Ligne E jusqu'à Meylan en 2014 ?

[BoDiAbLe]

Surtout que dans un des sens (voie express vers Chambéry) faut passer sous la voie rapide... (bien que probablement ça ne serait pas le cas si tram il y avait)..

Je suis plutôt d'accord avec ce qu'a marqué G1234. Si les lignes sont maillées (D vers Meylan, mais jusqu'au terminus du E dans ce cas), pas la peine de prévoir une corres à Grand Sablon, parce que ça coute cher. Même si c'est dommage.

(Vous me direz, ne pas prévoir d'equipements pour rebrousser au delà de Catane ou ne pas construire la jonction entre le D et le B aux Taillées c'est dommage aussi, mais ça permet de faire des économies .!)

[Sylvain]

Si une nouvelle station sur la B, sur le pont n'est pas forcément nécessaire (à voir...), une station de la E à cet endroit le sera (comme l'arrêt Sablons actuel, qui est bien utilisé).
La correspondance B-E serait possible en marchant un peu, et j'imagine qu'elle serait alors facilitée par l'appaisement de la RD1090 et la possibilité pour les piétons de la traverser à niveau, sans devoir prendre le souterrain qui fait faire un sacré détour (compter aujourd'hui 10 minutes entre la station tram et l'arrêt direction Meylan/Crolles).

[fantransport]

Autre chose:

Dans une vidéo de la séance publique du CG38 du 19 octobre 2007
Séance du 19 octobre

Ca parle des projets tramways dans le projet Giant:
Exposé débute à 5'50"
Déplacements à 53'00"
Vous pouvez utiliser les liens à droite

Ligne E
Le Fontanil - Meylan par Jean Jaurès et Grands Boulevards, et une extension vers le Sud Vizille par le Cours puis en tram-train.

Ca fera une ligne à 3 branches avec un point central le carrefour Jean Jaurès et Grands Boulevards, ca ferait des lignes Le Fontanil - Meylan, Le Fontanil - Vizille et Vizille - Meylan.
Je vois plus loin avec Moirans et/ou Voiron - Crolles, Moirans et/ou Voiron - Vizille et Crolles - Vizille.

Transports Projet Giant à partir de 33'00"

Ligne B
Il est proposé dans le projet Giant, partie transports debut à partir de 48'00" de faire passer une route et un axe tramway sous la gare, au nord.
En fait, il propose un prolongement de l'Avenue des Martyrs en ligne droite sous la gare pour rejoindre la place de la gare, côté est, facilitant les liens entre les 2 côtés de la gare.

Regardez et donnez votre avis, ici pour la ligne E et dans l'autre sujet pour la ligne B:
Prolongement ligne de tramway B à Polytec?

J'ai mis la même chose dans l'autre sujet.

[lolo]

Bonjour,

Le passage par Jean Jaurès, qui me parait le plus pratique et judicieux (prolongation vers le sud possible, barreau entre les lignes A+B et C, proche du centre ville et de la gare,....), est-il décidé au SMTC ou encore sujet à discussion ?

A+. Laurent

[fantransport]

Selon Claude Bertrand dans la vidéo, il dit que c'est une réflexion, qui est retenu.