les élus martinérois râlent

[pierre]

en fait, je pense de plus en plus (ou je penche) pour une solution menant le 21 à la gare de Grenoble afin de faire bénéficier les habitants de certains quartiers de Grenoble (Valmy entre autre) et de Saint Martin d'hères d'une liaison , sans changement, avec la gare

[jmg.bus]

... Et pourquoi ne pas rabattre la 23 sur la station de tramway "Neyrpic-Belledonne" de la ligne "C" ?

[Guillaume]

... Et pourquoi ne pas rabattre la 23 sur la station de tramway "Neyrpic-Belledonne" de la ligne "C" ?

trés bonne idée, je pense qu'il faut conserver une correspondance entre la 23 et 41 pour pouvoir faire des trajets Gd place/ gieres Domene etc...
Par contre à neyrpic belledonne il n'ya pas beaucoup de place pour un terminus, alors pourquoi pas "les taillées" ça ferais une correspondance avec la B.

[Trolley38]

resterait pas de la place sur le campus? genre a l'ex terminus du 5?

[Arnaud]

resterait pas de la place sur le campus? genre a l'ex terminus du 5?

Ca vient d'etre réaménagé. Pas de place possible pour le terminus d'une autre ligne sachant que la ligne 26 occupe toute la place avec parfois 3 bus en régulation (sans parler de la ligne 11 le samedi après midi et le dimanche qui régule ici aussi).

[Dédalus]

Bonjour,

La semaine dernière, la Mairie de Saint Martin d'Hères a tenu une réunion publique pour présenter les résultats de l'enquête sur les déplacements menée auprès des associations de quartier, ainsi que les éventuelles modifications apportées aux lignes 21, 23 et 41.

Est-ce qu'un forumiste martinérois y était ? Qu'est-ce qui y a été dit ?

[manucdv]

J'y étais, pas mal de monde à polytech
(à 2 pas de la mairie de SMH)
(au moins une centaine de personnes) et
c'était pas la fête pour les personnes du SMTC et
les élus de SMH (M. Proby et M. Semanaz,
Adjoint aux Transport, voirie, cadre de vie, espaces publics)

au niveau comptage
600 personnes en plus sur la 21
mais 1200 personnes en moins sur la 23
par rapport à avant la réorg suite mise en service ligne C

ce qui va être fait
(au moment de l'inauguration du tram D le we des 6-7 octobre)

- la 23 aura son terminus coté SMH
au niveau de l'arrêt de tram C&D neyrpic belledonne
à coté de Géant SMH.
le 23 prendra l''itinéraire du 26 entre a. croizat et g. péri
aprés l'arrêt cité labeye
Une aire de retournement et de régulation pour la 23
va être crée sur l'emplacement de l'ancien magasin Lapeyre

- les km gagnés sont réinjectés sur la 21
permettant de faire passer sa fréquence en pointe à 10 mn

- la ligne D fonctionnera pour commencer de 5h45 à 21h15

- pas d'autres changement au niveau tc

- à noté coté voirie une négociation est en cours avec Géant
pour racheter une partie du parking de Géant rue Marceau Leyssieux
afin d'avoir un alignement avec l'avenue du doyen weil avec
un carrefour à angle droit avec l'avenue gabriel péri

[Dédalus]

600 personnes en plus sur la 21
mais 1200 personnes en moins sur la 23
par rapport à avant la réorg suite mise en service ligne C

Ce qui confirme bien l'impression générale des usagers.

ce qui va être fait
(au moment de l'inauguration du tram D le we des 6-7 octobre)

- la 23 aura son terminus coté SMH
au niveau de l'arrêt de tram C&D neyrpic belledonne
à coté de Géant SMH.
le 23 prendra l''itinéraire du 26 entre a. croizat et g. péri
aprés l'arrêt cité labeye
Une aire de retournement et de régulation pour la 23
va être crée sur l'emplacement de l'ancien magasin Lapeyre

- les km gagnés sont réinjectés sur la 21
permettant de faire passer sa fréquence en pointe à 10 mn

Eh bien, tout ça ne va pas vraiment me motiver pour utiliser les transports en commun

C'est bien que la ligne 21 voie sa fréquence augmenter, mais la ligne 23 est encore raccourcie, si j'ai bien compris ? Donc il faut encore un changement pour les habitants qui utilisaient la ligne 23 pour aller en centre-ville. Je comprends la politique du SMTC (et moins celle des élus de SMH), mais je pense faire partie des gens qui continueront de prendre leur voiture pour aller en centre-ville. Snif !

[Dédalus]

Et j'ai oublié : merci manucdv pour le compte-rendu !

[Sylvain]

Ce qui faisait raler, c'est que la 23 fasse terminus aux portes du centre ville. Du coup, on va mettre le terminus de la 23 à perpette du centre ville. Comme ça tout le monde sera content

Il sera peut-être plus intéressant de faire la correspondance 23-C à Neyrpic plutôt que de perdre du temps dans les feux de l'avenue Ambroise Croizat nord pour aller à Valmy. Bon, ca ne changera pas grand chose au fait qu'il faudra toujours changer pour aller au centre ville.

[manucdv]

je pense que géant c'est tout de même mieux que le parc paul mistral !

les diagrammes montrant le nombre de montées-descentes
à paul mistral était catastrophique et
pas fameux coté ouest de A. Croizat !

sinon géant a pas à se plaindre coté tc

avant ligne C : bus 26, 41 et 5
après ligne C et D : tram C et D, bus 23, 26 et 41 !

A noter, également, nouveauté !!!!
un système de priorité aux feux va être mis en place
pour les feux de l'avenue a. croizat d'ici décembre 2007 !

le smtc a fini par convaincre SMH

je pense faire partie des gens qui continueront de prendre leur voiture pour aller en centre-ville.

prends un vélo

pour aller au centre-ville,
il y a du nord au sud de SMH
les bus 41, 21, 33 et 34 !

Je viens de regarder sur le plan tag
il n'y a que 4 arrêts de la 23 sur smh situé
zelha melhis, pablo neruda, henri wallon, pierre courtade
en dehors du trajet des ces 4 lignes de bus
(on peux compter chopin mais il
n'est pas très éloigné de la 34 !)
tous les arrêts de bus de smh ne peuvent avoir un bus direct
pour le centre ville de Grenoble

Autre infos :
augmentation de la fréquence de la ligne 11 ainsi que du tram C
en septembre en lien avec la forte fréquentation sur ces 2 lignes
(sur la ligne C, on va passer à une fréquence de 4 mn
en hyper pointe, la période de pointe va être étendu)
bon courage à Chavant !!!

[Dédalus]

prends un vélo

En effet, je prends un vélo . Mais je ne suis pas un exemple au vu du reste de mes voisins qui, majoritairement, prennent leur voiture pour aller en centre ville. Et, malgré mon aversion des automobiles, je trouve que c'est normal. Avant, un quart d'heure pour aller en centre-ville en TC, à présent, trois quarts d'heure. Ca vaut bien le prix du parking.

Je viens de regarder sur le plan tag
il n'y a que 4 arrêts de la 23 sur smh situé
zelha melhis, pablo neruda, henri wallon, pierre courtade
en dehors du trajet des ces 4 lignes de bus
(on peux compter chopin mais il
n'est pas très éloigné de la 34 !)
tous les arrêts de bus de smh ne peuvent avoir un bus direct
pour le centre ville de Grenoble

Pas de chance alors, j'habite près de l'un de ces arrêts . Finalement, ce qui me gêne, c'est que le service se soit dégradé dans mon quartier. Pour celui-ci, l'arrivée des tram C et D a plutôt eu un impact négatif.

[engine-54]

mais la 23 jusqu'à Gustave Rivet en passant par Albert 1er ( > corresp. ligne A) ne serait pas un bon compromis?...

[manucdv]

mais la 23 jusqu'à Gustave Rivet en passant par Albert 1er ( > corresp. ligne A) ne serait pas un bon compromis?...

C'était aussi mon idée il y a quelques temps car sur la papier c'est idéal.
mais après discussion avec d'autres personnes, je pense finalement que non
sur la partie albert 1er/Clémenceau, on a une bonne liaison avec Chavant et/ou le centre-ville avec
d'est en ouest tram C, bus 41, bus 21, bus 33, bus 34, bus 31, tram A, tram C, bus 16 : c'est ce qui intéresse les gens
Rallonger la 23 à gustave rivet demanderait un voire 2 bus de plus avec un grand nombre de km quasiment à vide.

comme le dit Dédalus, les habitants de smh veulent pouvoir aller au centre-ville de Grenoble.
la solution choisie qui permet d'économiser des km sur la 23 et d'augmenter la fréquence de la 21 me parait un meilleur compromis
je comprends cependant tout à fait les récriminations des riverains de la ligne 23 dans la partie déservie uniquement par cette ligne

A noter cependant une augmentation de la fréquence de la ligne 11 est prévue pour septembre (ce qui me conforte dans l'idée
que la ligne C aurait du aller jusqu'à l'entrée n°2 du campus
au bout de Péri)
Il y'aura ajout d'un arrêt sur la 11 et la 23 au niveau du centre Rocheplane à SMH dans la zac centre

[pierre]

peut être, pour satisfaire tout le monde, le 21 pourrait aller plus en centre ville ou vers la gare (je ne radote pas même si je l'ai déjà dit , je persiste et signe

[pierre]

peut être, pour satisfaire tout le monde, le 21 pourrait aller plus en centre ville ou vers la gare (je ne radote pas même si je l'ai déjà dit ), je persiste et signe

[fantransport]

La ligne raccourcis, pour éviter les pertes, oui.
Mais il aurait sans doute été préférable que la ligne se termine aux Taillées, pour corespondre avec la ligne , pour le centre-ville.

La ligne avec une fréquence augmenté (10 min), et priorité aux feux, super.