GX187 et R312 à la casse.

[Sylvain]

9 R312 ont été vendus en Pologne.
1 a été donné à Standard 216
1 a été ferraillé voilà 2 ou 3 ans suite à un accident
le reste est ou va partir à la casse.

Pour les GX187 :
un certain nombre est parti en Pologne (moins d'une dizaine, je crois)
un certain nombre est encore en service, vaillament, sur la ligne 3
1 ou 2 ont déjà du êter ferraillé il y a quelques temps (sans compter les 321 à 325 zigouillé il y a bien longtemps.

Les dépeceurs fous de Standard 216 sont allé récupérer des pièces sur les véhicules en partance pour la ferraille la semaine dernière : sièges, vitres, portes, éléments de carrosserie, optiques, éléments électroniques...

Et le convoyage vers la casse a déjà débuté....

Ce qui est curieux, c'est que -je bosse juste en face de Reda- je viens de voir à l'instant une dépanneuse Reda amener le GX187 n°364 dans l'enceinte du dépanneur. Je me demande bien ce qu'il vont lui faire. Le 364 est déjà bien dépecé. Je verrai si je le vois resortir les prochains jours...

[G1234]

15 GX187 restent en service pour l'instant !

Pour Reda => Peut etre qu'il rentrait faire sa pause miam miam ??

[Sylvain]

A 16h la pause miam miam?

Et là, c'est la pause café? Car le R312 n°911 est en train d'y entrer aussi, sous mes yeux.

J'arrive pas à voir où ils sont une fois entrés.

[Sylvain]

Grâce à votre correspondant Linéoz en direct du Fontanil, suivez l'arrivée des bus chez le ferrailleur :
il est 10h40, et le GX187 n° 340 s'apprête à passer le portail de Reda...
(édit : à 11h, il est toujours devant le portail, mais c'est parce que deux grosses bennes sont venues chercher de la ferraille dont sans doute des morceaux du 364, entre autres... . Voilà, 11h45, le 340 franchit le portail...)

RIP.

car à ce que j'ai compris, Reda n'est pas qu'un dépanneur mais aussi un ferrailleur. Ils ne resortiront donc pas entier de là...

(pourquoi ils ne font pas pareil avec les GNV qu'ils remorquent sans arrêt? )

[Sylvain]

Pour recopier le point présent dans le forum général, à propos des R312 :

901 : préservé par Standard 216
902 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
903 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
904 : ferraillé
905 : je sais pas encore...
906 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
907 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
908 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
909 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
910 : feraillé en 2004 suite à un accident
911 : ferraillé
912 : vendu à Zagozda, Ruda Slaska (PL)
913 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)
914 : je sais pas encore...
915 : ferraillé
916 : vendu à PKSiS Auschwitz (PL)

Que sont devenus 905 et 914? Ils n'ont pas réapparu en Pologne, et ils ne faisaient pas partie des R312 en attente de ferraillage, qu'on a dépecé la semaine dernière.

[PR118]

Salut !
As tu des photos stp ??
@ bientôt !

[Sylvain]

Non, pas de photos. J'étais au boulot.

Mais de toutes façons, c'est pas très glorieux...

[Sylvain]

Le 327 est en train de sonner à la porte de Reda... pour démolition.

Et dire qu'on n'a rien récupéré sur celui-ci, je crois : on pensait qu'il n'était pas totalement réformé. Pourtant, il avait un moteur sur la plateforme de la porte AR