Tram, pourquoi pas métro ?

[Rémi38]

Oui, c'est juste. Je pensait juste au système de traction et de support des cabines.

nanar

Ben les bidules sous la cabine qui font qu'elle avance et qu'elle ne tombe pas par terre.
Bon, je crois que tout le monde à compris, j'avoue, je n'y connais rien en monorail.

[Trolley38]

En fait, pour la viabilité d'un métro a SMH, c'est juste que les expropriations qui durent 3 ans, ils en auraient peut etre un peu ras le bol a la smtc...

D'ailleurs, question : pour les A et B, on avait déja exproprié??

[nanar]

Salut

Le modèle de vrai monorail le plus répandu c'est l'ALWEG, qui équipe la liaison entre Tokyo et l'aéroport de Haneda, Disneyword Floride, et quelques autres villes, principalement au Japon

voir :
http://www.google.fr/search?hl=fr&q=alw ... ogle&meta=

et
http://en.wikipedia.org/wiki/Alweg

Les plus impressionnants en taille étant peut être ceux ci :
http://www.alweg.com/pages/424731/index.htm




nanar

[fantransport]

A quoi ca sert de se poser encore cette question, car on sort toujours la même excuse, le sol est trop marécageux, mais pour faire la Rocade Nord (pas sous la Bastille, mais les autres parties), il faudra creuser, alors il y a contradiction.

[G1234]

A quoi ca sert de se poser encore cette question, car on sort toujours la même excuse, le sol est trop marécageux, mais pour faire la Rocade Nord (pas sous la Bastille, mais les autres parties), il faudra creuser, alors il y a contradiction.

Entre creuser sur 2km et sous 15 ou 20km il y à une sacrée différence !! Techniquement c'est faisable ! économiquement ... je paye assez d'impot comme ca !!!!

[nanar]

Salut

Et d'ailleurs construire la rocade nord (que ce soit sous la Bastille ou sous les autres parties)
et une INEPTIE, au moins autant que faire un métro quand le sol ne s'y prête pas

nanar

[christram]

Salut,
Je n'ai pas lu toutes les réponses sur ce topic peut être vais je me répeter, le terrain ne se prête pas trop humide vu la situation de la ville où si j'ai bonne mémoire une partie de celle-ci c'est contruite sur l'ancien lit du DRAC, d'où aussi le problème de la construction du tunnel sous la bastille qui lui était d'actualité lors de mon arrivée en 1995 et mon départ pour lyon en 2000.
@+ christram

[Trolley38]

Ce tunnel s'il était construit...hum déja ce serai inepte, mais enh plus je sens les probables dépassements de devis

[Rémi38]

Salut,
Je n'ai pas lu toutes les réponses sur ce topic peut être vais je me répeter, le terrain ne se prête pas trop humide vu la situation de la ville où si j'ai bonne mémoire une partie de celle-ci c'est contruite sur l'ancien lit du DRAC, d'où aussi le problème de la construction du tunnel sous la bastille qui lui était d'actualité lors de mon arrivée en 1995 et mon départ pour lyon en 2000.
@+ christram

C'est carrément tout le Grésivaudan qui repose sur des alluvions lacustres et fluviaux.

[jmg.bus]

Oui Rémi,
et la légende dit que le serpent et le dragon (entendre par là l'Isère et le Drac) mettront Grenoble en savon.
Autrefois le Drac n'était pas rectiligne à l'Ouest de Grenoble et coulait plus à l'Est.

[iveragh]

Oui Rémi,
et la légende dit que le serpent et le dragon (entendre par là l'Isère et le Drac) mettront Grenoble en savon.
Autrefois le Drac n'était pas rectiligne à l'Ouest de Grenoble et coulait plus à l'Est.

Si l'on se met en perspective depuis la station St-Bruno et que l'on regarde vers le pont du Drac, on observe quelques traces de l'ancien lit avec un creux. Autre "vestige" de l'ancien lit du Drac, la rue Nicolas Chorier. C'est la seule rue de Grenoble à ne pas être rectiligne, car il s'agissait là aussi du lit d'un ancien affluent du Drac.

[Rémi38]

Et l'on trouve la réponse au choix du lieu d'établissement de Grenoble. Outre la protection qu'offre la Bastille, le quartier Saint-Laurent et la vieille ville étaient les seuls endroits ou le cours de l'Isère était stable car maintenu contre la Bastille par les alluvions du Drac, et donc le seul endroit où l'on pouvait construire des habitations et un pont qui ne soient pas trop susceptible d'etre détruit par les inondations.
A choisir entre le serpent qui déroule ses anneaux et le dragon qui détruit tout dans ses colères, les premiers habitants ont choisi le bastion

[jmg.bus]

Nous avons des ferrus d'histoire régionale !
Merci à vous

[Rémi38]

Pas de prob!
Si quelqu'un veut des infos sur la formation de la vallée de Grenoble et les transformations géologique en Isère, qu'il me contacte, je lui donnerai un petit cours particulier de géol gratos.

[engine-54]

Oui Rémi,
et la légende dit que le serpent et le dragon (entendre par là l'Isère et le Drac) mettront Grenoble en savon.
Autrefois le Drac n'était pas rectiligne à l'Ouest de Grenoble et coulait plus à l'Est.

les terribles inondations du XVIIIème siècle ont inspiré un livre en patois dauphinois "Grenoblo malhérou", écrit par Blanc dit la Goutte. Il est justement écrit sur la gravure de préface "La serpen et lo dragon mettront Grenoblo en savon". Le dessin montre bien le rôle oppressant des rivières et la crainte des grenoblois face aux forces de la nature...
...qui parle de métro?