Ligne 3

[tens 38]

il faudrait enlever le terminus rochepleine voici mon idée:
quand le 3 arrive à karben tournez à droite direction rochpleine puis aller sur fontanil qu'en pensez vous

[Sylvain]

La question est plutôt de savoir si Le Fontanil a besoin d'une desserte plus étoffée que ce qu'il a actuellement.
Pour y avoir habité pendant des années, je pense que non. Du moins, il n'y a pas besoin de 110 autobus articulés par jour au Fontanil.

Celà dit, vu qu'il y aura sans doute un tram jusque là en 2011.... c'est à voir..

[jmg.bus]

Ben il manquerait plus que ça : un axe lours dans un petit village.
Si le Fontanil n'est pas une "zone peu dense" pour laquelle des dessertes d'Amibus suffiraient, à l'inverse, les articulés sont trop capacitifs.
Oui, bien sûr, le maire a tellement fait des pieds et des mains lors de la restructuration "33 - 3" que le SMTC n'a pu lui affecter de "simples" standards dans le cadre de la ligne 30. D'autres secteurs, tels Varces ou Claix par exemple, font bien une correspondance pour aller sur Grenoble-centre... et il y a beaucoup plus d'habitants là-bas qu'au Fontanil.
Le Fontanil aura (peut-être) la chance de se trouver sur le parcours du tram "E" qui pourra aller jusqu'à Voreppe; mais, il existe une hypothèse de travail qui limite cette ligne "E" au Pont de Vence (Saint-Égrève).

[petit suisse]

Ben il manquerait plus que ça : un axe lours dans un petit village.
Si le Fontanil n'est pas une "zone peu dense" pour laquelle des dessertes d'Amibus suffiraient, à l'inverse, les articulés sont trop capacitifs.
Oui, bien sûr, le maire a tellement fait des pieds et des mains lors de la restructuration "33 - 3" que le SMTC n'a pu lui affecter de "simples" standards dans le cadre de la ligne 30. D'autres secteurs, tels Varces ou Claix par exemple, font bien une correspondance pour aller sur Grenoble-centre... et il y a beaucoup plus d'habitants là-bas qu'au Fontanil.
Le Fontanil aura (peut-être) la chance de se trouver sur le parcours du tram "E" qui pourra aller jusqu'à Voreppe; mais, il existe une hypothèse de travail qui limite cette ligne "E" au Pont de Vence (Saint-Égrève).

Au Pont de Vence???!!!! mais la partie nord de St Egreve est quand même bien rempli niveau densité de population. C'est dommage en plus d'avoir fais un P+R à Karben si le tram ne compte pas y venir

[jmg.bus]

Petit Suisse...
Quand je citais une hypothèse de départ de ligne de tram depuis le Pont de Vence à Saint-Égrève, j'aurais dû préciser que cette étude là datait... d'avant Ysis !

De toutes façons, ce que je trouve de très bien avec le SMTC, et ce depuis l'origine des projets de lignes de tram (A, B, C, etc), c'est qu'il fait étudier de nombreuses variantes d'itinéraires, afin de les tester tous pour trouver la meilleure.