Van Hool A300

[simbac]

J'aime pas trop ouvrir un nouveau sujet juste pour une petite question mais je voulais pas "pourrir" un autre sujet.

J'étais de passage à Dijon la semaine dernière et en observant vos bus j'ai remarqué une particularité sur vos A300. On peut remarquer qu'au niveau de la dernière porte, la vitre se situant à coté etait beaucoup plus petite que sur les autres A300 notamment ceux de Besançon. Je me demandais pourquoi?

Je vous mets une petite photo prise sur transbus pour que vous compreniez mieux...

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Etant donné qu'il y a une trappe sur la carrosserie juste en dessous de la petite vitre, on peut penser au réservoir de gasoil?

[Alicron]

bonne réponse le réservoir est vertical

d'ailleurs j'ai déjà eu l'occasion de prendre une "douche" de gasoil en faisant le plein, quand je bossais chez TPO

[duff]

Il y a des A300 qui ont le réservoir coté conducteur,a priori c'est comme ca à Besançon ?



A Saint-Brieuc il y en a un sans vitre !



Alicron les A300 qui expulsent du gasoil au moment de la fin du remplissage je connais

[Alicron]

pour Besançon je ne saurais dire, je suis déjà monter dans un des 4 A300 mais sans en faire le tour

++

[simbac]

@duff : je me souviens pas qu'il y ait un réservoir comme sur tes photos dans les VH bisontins...

@alicron : t'aimerais les conduire à la place du matos de trey??? on en a plus que 3 depuis la réforme prématurée du 104.

Sinon vous en avez combien de A300 à Dijon, j'ai l'impression de n'avoir croisé que ce type de matos.

[Eastpak]

29 chez Keolis Dijon, et 5 chez les sous-traitants (3 à Keolis Bourgogne et 2 à Transdev Pays d'or). Mais on a quand même d'autre modèles comme l'A330 et le New A330 présents aussi en quantité (21 et 37) et quelques A500 restants.

[simbac]

Je pense que j'ai du confondre certains A300 et A330 (pas les news bien sur)... j'ai du mal à voir une différence entre ces deux modèles.

[AG700]

Bonjours

C'est facile l'A300 a le moteur au milieu du bus et l'A330 a le moteur au fond du bus, ensuite l'A330 la bande noir sur la face arrière entre les 2 clignotants tandis que l'A300 il y a le 201 et a partir du 220 si je ne me trompe pas qu'il et ont les bandes noir et pour finir l'A330 a les feux de gabarit tandis que l'A300 ne les ont pas. Mes se que je dit c'est juste pour les identifier et c'est en gros car sinon ils ont plein d'autre modification...

merci
AG700

[Eastpak]

Ah ah j'en étais sûr que t'allais intervenir Dorf
Précisons donc que l'A330 a un moteur arrière en position vertical du côté gauche

[simbac]

Mais mis à part la position du moteur, de carrosserie ils sont similaires? Pourquoi l'agglo dijonnaise a commandé du matos à moteur arrière et du matos à moteur central? pour la maintenance il n'aurait pas été plus simple de prendre le même matériel roulant...?

J'ai vérifier il n'y a aucun réservoir à gasoil visible sur les A300 bisontins à l'arrière du véhicule. Le mystère demeure.

[Alicron]

pour les A300 bisontins je pense que le reservoir est a l'horizontal dans le fond du bus , il me semble qu'il y a des sièges tout au fond non ? Ensuite l4A300 a été commander pendant un certain temps puis Dijon à changer sa politique de commande de bus prétextant que le moteur central défavorise la circulation dans le bus (les clients restent a l'avant !) alors qu'avec un bus a moteur arrière il peut y avoir une belle plateforme au milieu du bus, bref l'A330 et les autres bus ont été commandés dans cette optique là, si Dijon avait gardé la motorisation de ses bus en partie centrale, on aurait je pense une belle flotte de new AG300 GNV

@Simbac : le 103 (A300) est chez nous depuis ce matin (mais je ne sais pas pour combien de temps) j'ai faillit demander au mécano de changer mon 106 (GX317) contre ce 103 mais bon le 103 était en travée avec un bus devant, un bus derrière ... bref j'ai pas tenter

++

[Seb2171]

En clair, quand on achète un (ou plusieurs) bus c'est comme on achète son meuble chez Ikéa, on module à sa manière !

[Alicron]

waip à peu près

[Alicron]

petite illustration pour les A300 Bisontins, le reservoir est bien horizontal :

d'abord la Trappe à carburant en bas à gauche (clic !) :

ensuite le réservoir caché sous la rangée de sièges :

[duff]

Pas mal cette solution.Donc il existe au moins 3 emplacements possibles pour le réservoir.

[Alicron]

tu sais chez Van Hool c'est du "à la carte" hein

[simbac]

Merci Alicron pour cette explication.

HS : vous l'avez encore le 103? t'as pu le conduire?

[Alicron]

je l'ai eu cet aprem le 103 ... les A300 Dijonnais me manque ! snif !