[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Seb2171 » 21 Aoû 2012 18:30

Les damiers sont fait pour ça !!! ;)
2014, nouvelle année, nouveaux changements ?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar capelanbrest » 21 Aoû 2012 20:16

Brest devrait s'inspirer de cette idée...car ici c'est la cata question engagement de carrefour.....à cela un radar serait le bienvenu.... Efficacité garantie!! :bravo:
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Papyrus » 22 Aoû 2012 6:00

totofdu21 Wrote:
pour les quadrillés, normalement interdit de s’arrêter dessus. Donc si la chaussée devant n'est pas dégagée on ne doit pas s'engager.


Pas sûr que beaucoup d'usagers soient au courant :mrgreen:
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Striker » 22 Aoû 2012 10:25

et même esthétiquement, comme ça on verra pu les rustine d'enrobé différente ...
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar clem21 » 22 Aoû 2012 12:31

C'est aujourd'hui qu'une rame atteindra pour la première fois le Parc Valmy. Cette fois on n'a pas le droit à des horaires.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Striker » 22 Aoû 2012 21:49

Tal' en prenant le 3, j'ai été surpris de voir le bus utilisé les feux tram sur Trimolet ?

Même si je comprend le truc, est(ce légal ?

Je veux dire, en cas d'accident avec un gars malintentionné, celui-ci peut(il dire, que le bus n'a pas respecté son feux rouge (qui n’existe pas, qui plus est)
Je ne cherche pas a polémiquer mais on vois tellement de trucs ces temps ci que sa me surprend
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar vincent29 » 23 Aoû 2012 10:48

Striker Wrote:Tal' en prenant le 3, j'ai été surpris de voir le bus utilisé les feux tram sur Trimolet ?

Même si je comprend le truc, est(ce légal ?

Je veux dire, en cas d'accident avec un gars malintentionné, celui-ci peut(il dire, que le bus n'a pas respecté son feux rouge (qui n’existe pas, qui plus est)
Je ne cherche pas a polémiquer mais on vois tellement de trucs ces temps ci que sa me surprend


Bonjour,

A Grenoble / Saint Martin d'Hères, sur le tronc commun Tram C / Bus 41, les bus utilisent également la signalisation lumineuse tramway, qui n'est pas doublée par une signalisation bus.

Cordialement,
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Striker » 23 Aoû 2012 11:05

vincent29 Wrote:
Bonjour,

A Grenoble / Saint Martin d'Hères, sur le tronc commun Tram C / Bus 41, les bus utilisent également la signalisation lumineuse tramway, qui n'est pas doublée par une signalisation bus.

Cordialement,



Et y'a jamais eu de soucis ?

:)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar vincent29 » 23 Aoû 2012 17:19

Striker Wrote:
vincent29 Wrote:
Bonjour,

A Grenoble / Saint Martin d'Hères, sur le tronc commun Tram C / Bus 41, les bus utilisent également la signalisation lumineuse tramway, qui n'est pas doublée par une signalisation bus.

Cordialement,



Et y'a jamais eu de soucis ?

:)


Je n'ai pas connaissance de problèmes de sécurité survenus au niveau de ce tronc commun C/41. En revanche ça posait quelques problèmes de régulation de trafic / vitesse commerciale puisque le système de détection n'était (du moins à l'époque) pas capable d'enregistrer 2 prises en charge de véhicule successives. Résultat, lorsqu'un tram suivait un bus, lorsque le bus avait passé le carrefour, le contrôleur de feu mettait fin à la priorité, et le tram devait se faire détecter de nouveau grâce à la boucle située au pied du feu pour réenclencher, avec une perte de temps d'une trentaine de secondes au final. Idem lorsque le tram précédait le bus, dans ce cas c'était le bus qui était pénalisé.

Cordialement,
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Striker » 23 Aoû 2012 17:27

vincent29 Wrote:
Je n'ai pas connaissance de problèmes de sécurité survenus au niveau de ce tronc commun C/41. En revanche ça posait quelques problèmes de régulation de trafic / vitesse commerciale puisque le système de détection n'était (du moins à l'époque) pas capable d'enregistrer 2 prises en charge de véhicule successives. Résultat, lorsqu'un tram suivait un bus, lorsque le bus avait passé le carrefour, le contrôleur de feu mettait fin à la priorité, et le tram devait se faire détecter de nouveau grâce à la boucle située au pied du feu pour réenclencher, avec une perte de temps d'une trentaine de secondes au final. Idem lorsque le tram précédait le bus, dans ce cas c'était le bus qui était pénalisé.

Cordialement,

Je comprend le truc ^^

Ceux de Dijon fonctionne au poids ?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Alicron » 24 Aoû 2012 6:22

je sais que pour trimolet, lorsqu'on le passe en bus on est pas détecté en avance, il faut bien se coller au feu pour être pris en compte et il faut savoir que ça fonctionne aussi lorsqu'une voiture passe .... même si elle ne s'arrête pas ;p elle est détecté et le feux passe a la vertical ;)
Van Hool, y'a que ça de vrai !! ;-)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Striker » 24 Aoû 2012 8:34

Alicron Wrote:je sais que pour trimolet, lorsqu'on le passe en bus on est pas détecté en avance, il faut bien se coller au feu pour être pris en compte et il faut savoir que ça fonctionne aussi lorsqu'une voiture passe .... même si elle ne s'arrête pas ;p elle est détecté et le feux passe a la vertical ;)

Sa doit être magnétique comme truc

Je sais que sur mon chantier a Darcy, quand le mec est venu ravitailler nos engins, il était garé sur la plateforme, au dessus du feux qui autorise le tram a quitter Darcy pour la gare .
Ben pendant 5 min le feux s'est déclenché, et ça a provoqué un cycle (interminable.)
Sa bloque les autos, le tram a 5 grosses seconde pour s'engager, au bout des 5 sec, le point d'exclamation bleu reclignote 3 fois, puis 3 grosses seconde après il repasse au point. puis a la barre horizontale.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar vincent29 » 24 Aoû 2012 13:08

Ca fonctionne par boucle électromagnétique placée dans le sol. En gros ça détecte les masses métalliques. Après, il y a deux systèmes : soit on est sur une plateforme tram interdite à toute autre circulation et on se contente d'une détection de masse métallique, ce qui fait que n'importe quel morceau de ferraille de taille suffisante placé sur la boucle déclenche le feu, soit on est sur une voie mixte (ex : détection d'un bus placé dans la circulation générale) et il faut utiliser une boucle plus élaborée combinée avec une balise placée dans le véhicule, ce qui évite que n'importe quelle voiture passant sur la boucle ne se voie attribuer une priorité ! On a alors un système du type : détection masse + détection balise = déclenchement ; détection masse seule = pas de déclenchement.

Cordialement,
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Alicron » 25 Aoû 2012 16:15

pas de balise sur nos bus ;) comme je l'ai dit, à trimolet (et de manière général) les voitures (qui n'ont pas rien à faire là déclenchent le feu ;)
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 26 Aoû 2012 18:51

La nouvelle agence DIVIA prête à ouvrir avec ses nouvelles couleurs:

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 26 Aoû 2012 18:58

Quelqu'un peut il me dire ce que signifie ce panneau signalitique pour le Tram ? Je l'ai aussi vu en blanc sans la barre rouge.

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Thibaut » 26 Aoû 2012 19:25

Ça doit être pour délimiter les zones de commandes pour les aiguillages. A Angers nous n'avons pas ces panneaux mais ceux-ci:
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Et la zone complète juste avant le terminus nord à Avrillé
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Les même sont présents avant le terminus sud à La Roseraie et en entrée/sortie du centre de maintenance dans les deux sens.
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 26 Aoû 2012 19:30

Donc en fait, le Wattman peut depuis son poste de conduite commander l'aiguillage ?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Papyrus » 26 Aoû 2012 20:52

Tout à fait. Et, comme je l'ai vu à l'approche de République, il arrive que cela ne fonctionne pas. J'ai vu qu'il appelait le PCC et ensuite il est sorti pour commander l'aiguille avec sa clé depuis le boîtier fixé à un poteau.

A propos, toujours à République, j'ai vu les feux (ceux de la rue JJ rousseau) se mettre tout d'un coup à l'orange clignotant pour les voitures et au rond clignotant pour le tram. Les conducteurs ont attendu une accalmie de la circulation pour s'engager très prudemment dans le carrefour, mais cela doit être bigrement stressant.
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Re: [Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 26 Aoû 2012 21:02

Par contre quand cela fonctionne bien c'est génial pour le Tram. Il ne s'arrête pas du tout.

Voilà une vidéo faite cet après midi place de la république.

http://www.youtube.com/watch?v=VaK0YZhN ... ata_player
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar Corneillou » 27 Aoû 2012 14:57

vue de l'esplanade Erasme nord terminée, seul le passage piéton au niveau du nouvel ilot sur la route reste à goudronner.

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L'esplanade sud devrait suivre le même lifting mais pour l'instant rien ne bouge, mais cette partie ne doit pas faire partie des travaux du tram
le même couleur cassis...
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 27 Aoû 2012 15:03

Il y a déjà foule à la nouvelle agence DIVIA:

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Mais beaucoup moins qu'a "l'ancienne" agence...

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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar mic21 » 27 Aoû 2012 21:33

bonsoir,

concernant le Bd trimolet, j'ai pris de loin un bout de film par hasard au moment où une voiture passait... disons assez rapidement devant un tram !

http://www.youtube.com/watch?v=W9SEew23-MM

Sinon, quelques photos le long du T1 de jeudi et lundi :

J'ai été un peu déçu par le franchissement des carrefours : les trams marquent souvent un arrêt. Ils attendent même parfois assez longtemps (le pire que j'ai vu : Bd Jeanne d'arc direction gare). Sinon, curieusement, avenue Foch carrefour avec rue Millotet, ça passe bien direction gare mais c'est arrêt et attente (courte) systématique direction Quetigny. Peut être que les réglages ne sont pas définitifs ?

Ce lundi, les marches étaient beaucoup plus régulières que jeudi (peut être y avait il eu des essais en situation perturbées : demi tour de certaines rames à République, entassements de rames à Auditorium,...).

Je confirme pour la 1016, je me demande si je n'ai pas vu de loin une 1017 (peut être en fait la 1011 ?)

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Place de la Rep, les couloirs bus sont terminés de ce matin

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Jeudi, ça s'entassait entre auditorium et République, certaines rames faisant demi tour : des essais en situation perturbée, je suppose

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Re: [Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar AS2_Coeur » 27 Aoû 2012 22:07

Je ne connais pas les trams dans les autres villes, normalement ils ne doivent pas s'arrêter aux carrefours?
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Re: <font color=#339900/>[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

Messagepar clem21 » 27 Aoû 2012 22:24

L'idéal serait que les rames s'arrêtent uniquement en stations, grâce à leur couloir de circulation prioritaire, et pas entre deux, après c'est la différence entre la théorie et la pratique.
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