Ticket Vert FNAUT

[tram21]

Hier, le président de la FNAUT a décerné à la ville de Dijon le "Ticket Vert 2008", qui récompense ainsi une politique forte en faveur des TC et des modes "doux", tel que le vélo, ainsi que le choix du tramway fer, dont la mise en service est prévue pour le premier trimestre 2013.

[Agorool]

Bonjour,

Content que le Grand Dijon soit ainsi récompensé, il le mérite ! En effet, il mène une politique ambicieuse pour développer les modes de transport doux (voies bus, lancement de Divia, réseau cyclable, Vélodi, tram...).

[Hooliez]

Une bonne récompense qui encourage à continuer les efforts ! En effet, une telle reconnaissance se conserve et il ne faut pas se reposer sur ses lauriers.

[tram21]

pour avoir rencontré les responsables tram de Dijon, les prolongements futurs sont déjà dans les cartons : Talant, Fontaine d'Ouche (pas simple du tout !), etc.

[Hooliez]

Pour Talent, ça serait une autre branche d'une ligne existante, ou un bout ligne qui fait juste Talant / Gare et ne traversant pas la ville ? Car je suppose que pour Fontaine d'Ouche on sera plus dans le prolongement de la B.

[François]

Bonjour,

Hier, le président de la FNAUT a décerné à la ville de Dijon le "Ticket Vert 2008", qui récompense ainsi une politique forte en faveur des TC et des modes "doux", tel que le vélo, ainsi que le choix du tramway fer, dont la mise en service est prévue pour le premier trimestre 2013.

C'est en effet une bonne nouvelle et une victoire sans doute méritée pour Dijon qui s'est investi depuis 3-4 ans dans les TC. Il est cependant surprenant que cette distinction ne s'en tienne qu'aux décisions sans que celles-ci ne soient estimées. En effet, je ne remets certainement pas en cause l'implication évidente de Dijon mais je préfère des distinctions qui valorisent le résultat et non les projets.

[tram21]

en fait Dijon a été récompensée autant sur ce qui a été réalisé que ce qui va l'être en terme de politique des transports...

[thomas-dijon]

au sujet de la suite du projet post 2013 pour les transports dijonnais: En effet plusieurs projets sont dans les cartons du Grand Dijon, mais rien n'est encore avancé, car on se siturai dans une échelle de temps trop grande (pour 2020/2025). Le premier projet (le plus réaliste) serait de prolonger les lignes existantes, (notamment la B qui n'est finalement pas très longue) ainsi la Fontaine d'Ouche serait desservi ainsi que St Appolinaire (Zone d'activité) ou Chevigny
le second projet plus ambitieux est celui de construire dès 2018 une troisième ligne C de tramway qui irait de Fontaine d'Ouche à la future Gare TGV Porte-Neuve.
le troisème projet est celui de plusieurs lignes de busway (2/3) pour compléter le réseau.
Dans tous les cas l'avenir promet d'être ambitieux en matière de transports collectifs sur Dijon et son agglo!

[tram21]

les dessertes en tramway de Fontaine d'Ouche ainsi que Talant sont déjà en cours d'études...

pour Fontaine d'Ouche, les deux hypothèses sont examinées :
1. via la gare et la Chartreuse = pose de gros problèmes d'insertion entre la gare et la Chartreuse
2. via l'avenue Eiffel, avec branchement vers l'hôpital général = ne dessert pas la Chartreuse !