tram21 Wrote:on va peut être enfin savoir : tram, BHNS, ou un peu des deux ?
nanar Wrote:Saluttram21 Wrote:on va peut être enfin savoir : tram, BHNS, ou un peu des deux ?
C'est le genre de phrase qui me fait cogiter, ça. Je me demandai comment tu voyais la chose, tram21@
Il y a quelque part dans Amsterdam(sur Nieuwezijds Voorbugval* je crois)
un site propre commun aux tramways et aux bus DANS LES SECTIONS COURANTES
Mais aux arrêts, les bus s'écartent des rails pour desservir leurs quais "à l'extérieur"
tandis que les tramways restent bien entendu sur les rails pour desservir leur quais le long des rails.
Il ne reste quère de place pour les autres circulations sur roues.
Par contre des trottoirs plantés d'arbres plusieurs fois centenaires ont été heureusement conservés.
* a traduire par "Rempart (mur devant le Bourg) du Nouveau Côté"
A+
nanar
Alicron Wrote:oula oula ! ça risque d'être super compliquer dans la tête des gens !!! déjà que certains en sont encore au temps de la STRD ...
Alicron Wrote:je ne crois pas que mélanger des tronçon de ligne entre elle soit ce qu'il faut ....
j'imagine mal les gens prendre le 1 actuel remplacer par un tram pour s'apercevoir que ce 1 la va en fait a la toison d'or parceque pas de bol c'étais marqué 1/2 au lieu de 1/1 ....
quand je vois le nombre de client qui redescende de mon bus (ligne 33) lorsque que je leur explique que je reste dans chevigny et que je ne vais donc pas a Dijon ... alors que ma girouette indique bien 33 Chevigny ZI ou 33 Chevigny Excellence 2000 .... bref ça va pas etre clair du tout dans la tête des gens ...
Apres si on étais passé directement du temps STRD au tram et a ces changement ça aurais pu le faire mais la ça va encore changer a nouveau les gens risque de raler 2 foi plus ....
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