[Réseau] Les affectations insolites

[Eastpak]

Salut,

Ici vous pourrez noter toutes les affectations insolites que vous verrez sur le réseau Divia

[Eastpak]

Je commence par cette première journée en horaire d'hiver

240 (A330) sur la 4
un New A330 GNV sur la 3

[charles]

la soi-disant liane 6 100% pmr n'avait pas de 287-290 aujourd'hui mais des NewA330 normaux ainsi que des Citaro G et des Agora L.
Dijon, le record de lenteur pour mettre des bus en service.

[Eastpak]

Vous savez quoi j'ai une bonne nouvelle enfin plutôt deux

Vu le... 259 (New A330 GNV) sur la 11 !!! Il a donc été remis en service hier matin après 7 mois hors circulation
Sinon le 287, je l'ai vu sur la 11 aussi donc ils sont enfin en service, surement mis en service hier matin

Vu également le 373 sur la 6... (ainsi que le 814 sur la 1 mais ce n'est pas insolite c'est pour montrer que les citaro G GNV à palette ne sont pas tous sur la 6 )

Edit : Ah oui le 413 (GX 317) sur la 6 aussi

[Eastpak]

Ce matin vu (et pris) le 410 sur la 20

[charles]

vu un AG700 sur la 6 ce matin.
j'aime pas quand le GD se fout de notre poire.

[Eastpak]

C'est vrai que là ils abusent d'avoir mis un bus à plancher haut, encore qu'ils mettent des bus à plancher bas sans palette d'accord...
Ah oui evite les mots vulgaires de ce genre stp pour garder une ambiance sereine

[Alicron]

vu un AG700 sur la 6 ce matin.
j'aime pas quand le GD se fout de notre poire.

Depuis quand le Grand Dijon affecte les bus sur les lignes ??

tu t'es jamais dit que si ça se trouve un bus est tomber en panne en ligne et a été remplacer par cet AG700 ??

[charles]

ben, le GD est le chef de Divia et s'ils ont décidé que la L6 était pmr, et ben, ils doivent imposer cela à Divia.
et l'AG700 était en ligne dès 8h, et il l'est encore aujourd'hui alors...

[Eastpak]

Qui te dit que le bus initialement prévu n'est pas tombé en panne le matin avant de prendre le service ? Un problème peut être constaté au dépôt, et dans ce cas le bus ne sort pas, surement cet AG700 l'a remplacé
Sinon 256 (New A330 diesel) sur la 7
260 sur la 3
364, 373 sur la 6

[Swisstram]

Si la Liane 6 est considérée comme accessible PMR, il faut garder des articulés plancher bas (et avec palette, cela va de soi). J'avoue avoir du mal à comprendre une telle affectation.

À Grenoble, on a la ligne 1 dans le même cas : articulés et déclarée accessible aux PMR. Des Agora L y circulent toutes les 4 minutes (il soit y en avoir une bonne vingtaine en même temps dessus) et on a des Agora L et/ou des Citaro G de réserve au dépôt. Pendant ce temps, la ligne 3 (articulés mais déclarée non accessible aux PMR) se récupère quelques Citaro G qui restent et des surtout GX187...

[Alicron]

wai en même temps je ne sais pas si c'est vraiement déclaré que la Lianes 6 soit Full PMR ? je me rappelle pas avoir vu d'indication sur les Arrets ... bref on va pas débattre 15 ans sur soir une erreur Divia soit un Articuler en panne remplacer par un AG700 de réserve ...

[Eastpak]

Oui comme je le disais à ea4444 sur msn, la liane 6 n'a pas été déclaré officiellement accessible au PMR, seulement une indication sur le site du Grand Dijon, pas même indiqué dans le guide bus 07/08 reçu fin aôut

[Alicron]

on est d'accord !

[Eastpak]

371 (Agora L) sur la 2
290 (dernier New A330 GNV arrivé à Dijon) sur la 10 donc bel et bien en service
527, 533, 534 (A500) sur la 7 (pas insolite mais pour rapeller qu'ils sont bien toujours là.

[Eastpak]

Slut,
Vu ce matin le 412 (GX 317) sur la 11 et le 302 (AG300) sur la 21
ainsi que les 242 et 247 (A330) sur la 4, le 371 (Agora L) sur la 2 cet après-midi

[Eastpak]

Salut,

742 sur la 6
817 sur la 3
302 sur la 21

[Eastpak]

Vu le 256 (le seul New A330 diesel dijonnais) sur la 16 !
Notez que la police sur la girouette avant a été grossi, d'ailleurs DARCY et Perrières sont maintenant alignés et plus sur deux lignes

[charles]

716+723 sur la 6
10 au campus

[Eastpak]

Il est beau ? Je vais essayer d'aller le photographier cet après midi

[Eastpak]

Bon ben j'ai pas pu y aller j'ai du faire autre chose.
Mais j'ai vu :
- 409 (GX 317) sur la 4
- 816/817 (Citaro G GNV à palette UFR) sur la 3
- 260 (New A330 GNV) sur la 3 avec girouette avant et arrière qui déconne (à l'arrière par exemple on voit seulement la partie droite du 3 et la partie droite du F le tout collé ensemble et sur le côté gauche de la girouette.... à l'avant j'en parle même pas la police est la plus petite qui existe sur le logiciel Helen

Sinon les 522 à 525 (A500) ont été récupérés par les affrétés (vu le 523 en "Ne prend pas de voyageurs" et à l'arrière "34")

[Eastpak]

Euh moi ne pas comprendre car ce matin le 523 circulait sur la 21... Ils ne sont donc pas réformés....

Edit :

Vu le 365 sur la 3

[charles]

normal que tu ais vu le 523 sur la 21.
c'est un affrété qui fait FDO-Facs le matin pour décharger la 20/21.
comme il y a le 535 qui fait la 14 dans le sens Toison d'Or-Théâtre pour décharger la 14.
d'ailleurs, c'est le 523 que je prend pour aller à la fac de droit.

[Eastpak]

Ah ouai ? Je comprends pas, ils ont pas assez de bus chez Divia ?!
A noter que le 21 passe de plus en plus en avance d'ailleurs le 523 et l'AG700 après se suivent pratiquement à deux minutes près

[charles]

Ah ouai ? Je comprends pas, ils ont pas assez de bus chez Divia ?!
A noter que le 21 passe de plus en plus en avance d'ailleurs le 523 et l'AG700 après se suivent pratiquement à deux minutes près

le 523 n'a pas d'horaire prédéterminé, il passe entre 7h35 et 7h45 à "chevreuil" par exemple, il n'est pas noté sur les fiches mais il passe tjs avant l'AG700 de la 21.