Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[Eastpak]

Tu ne veras jamais de New A330 au gaz sur la ligne de Plombières car il y a un problème de pont comme pour la LIANE 7 à l'époque (autorisés depuis l'année dernière car le pont a été refait), mais à Plombières ça passera jamais

[Xs21]

Pourtant on a déjà eu l'occasion d'en voir... 2 fois me semble-t-il.

Tu penses au pont de la cité de la flamme ?

Edit : je ne pense pas qu'ils soient au gaz de ville ceux auxquels je pense :



Par contre, sont-ils quand même climatisés ?

[Seb2171]

Oui, le Pont SNCF... A l'époque, ils avaient pas prévu que les bus seraient au gaz naturel...
Même si la gare sera fermée les 23 et 24 août, il n'est pas prévu son remplacement (ce "fameux" pont). C'est celui de la futur LINO... enfin si les procès à répétition n'ont rien changé...

[HistoireSW]

Concernant la fréquence de la 5, ce n'est pas surprenant. Il ne faut pas oublier que ce sont les horaires été

[Seb2171]

Je ne suis pas inquiet ! C'est un peu comme actuellement avec la 1.

[clem21]

Oups oui pardon, j'ai oublié de précisé: le soir. Je trouve que c'est trop, que ce soit pour le Campus (vide?) et Talant.

[Eastpak]

Les bus sont climatisés depuis les premiers bus au gaz en 2004 (ainsi que les deux premiers Agora articulés 364 et 365).

Le bus ci-dessus (n°256) a été livré en 2002 et n'est pas équipé de la climatisation. Il est seul dans le parc à être diesel en newA330. Et le 256 roule régulièrement sur la ligne 30.

[Seb2171]

Un ou deux de plus... comparé à maintenant... Le dernier à venir à Talant vers 0h30 peut avoir jusqu'à 5 minutes de retard voir plus...

[Xs21]

Les bus sont climatisés depuis les premiers bus au gaz en 2004 (ainsi que les deux premiers Agora articulés 364 et 365).

Le bus ci-dessus (n°256) a été livré en 2002 et n'est pas équipé de la climatisation. Il est seul dans le parc à être diesel en newA330. Et le 256 roule régulièrement sur la ligne 30.

Et bien au moins c'est clair, on a pas fini d'avoir chaud

Par contre je suis étonné quand tu dis qu'il roule régulièrement ?
Je prends le 30 tous les jours depuis novembre 2009 et je l'ai vu seulement 2 ou 3 fois.

Pendant une période on l'a eu une semaine mais sinon c'est très rare.

[Eastpak]

A vrai dire le 256 est utilisé assez souvent comme bus formation pour les conducteurs, mais je l'ai déjà vu plein de fois sur la ligne 30, d'ailleurs il y circulait hier. On va dire que j'ai de la chance ?

En tout cas, ne pense pas que la ligne 30 est la seule ligne concernée par la chaleur à l'intérieur des bus, et moi même sur la LIANE 3 on a très chaud surtout que en ce moment on a pas beaucoup de Citaro G GNV.

[Eastpak]

Voici quelques photos du jour :

Tout d'abord les grands drapeaux devant l'espace bus, place Grangier :



Et le futur terminus de la ligne 19 à Montchapet :

[Seb2171]

Il y en a un avant le feu de droite sens Talant > Darcy place Dubois...

[clem21]

En tout cas, ne pense pas que la ligne 30 est la seule ligne concernée par la chaleur à l'intérieur des bus, et moi même sur la LIANE 3 on a très chaud surtout que en ce moment on a pas beaucoup de Citaro G GNV.

Hier j'ai pris deux fois le 824, donc avec la clim, mais comme à l'aller et au retour il était blindé elle ne rafraichissait pas beaucoup l'air.

Au fait à l'espace bus on peut y trouver les nouvelles fiches horaires? ou seulement les plans et le guide, car j'y vais demain.

[Eastpak]

De toute façon, un bus articulé c'est plus dur à rafraichir car il y a un grand volume, et surtout que les portes s'ouvrent sans arrêt...et donc ça réchauffe.

Bref revenons au sujet.

[Hooliez]

un changement de sens dans la rue Mirande au niveau du carrefour avec le boulevard Voltaire. les lignes 3, 6, 11 et 16 bénéficieront d'un tourné à gauche en direction de la place du 30 octobre en lieu et place de la voie réservée au automobiliste pour entrer en centre ville. par conséquent suppression de la petite voie de bus qui permettait de desservir l'arrêt Carnot-Mirande en direction de talant. cette suppression promet des attentes pour les voitures si l'arrêt est maintenu à cette emplacement.

Le problème risque surtout d'être que les gens s'engagent en masse derrière le bus et qu'ils se retrouvent coincés en plein milieu du carrefour, ce qui ne manquera pas d'arriver.

[Seb2171]

Y en a qui vont griller le feux rouge...

[HistoireSW]

Je viens de passer à l'espace bus et j'ai récupéré guides et plans. vous allez me traiter de casse-pieds mais j'ai noté trois petites imperfections : Dans le guide pour la liane 5 dans la partie campus direction Talant, il indique la fréquence des bus un toutes 8 minutes et un toutes les 4-5 minutes, en fait il fallait inverser c'est un toutes les 4-5 minutes entre campus et darcy et un toutes les 8 après (un copier coller non corrigé) ; toujours dans le même guide ligne 12 : le paragraphe de présentation est celui de la liane 2 !! Enfin, je trouve qu'il y a toujours un problème avec le tracé schématique de la L6 : normalement L'arrêt Churchill est desservi vers le Terminus toison d'Or mais ne l'est pas pour le terminus Zénith. Le bon dessin serait de faire partir une fourche avec des pointillés après l'arrêt Manet direction Zénith

[Seb2171]

Je viens de passer à l'espace bus et j'ai récupéré guides et plans. vous allez me traiter de casse-pieds mais j'ai noté trois petites imperfections : Dans le guide pour la liane 5 dans la partie campus direction Talant, il indique la fréquence des bus un toutes 8 minutes et un toutes les 4-5 minutes, en fait il fallait inverser c'est un toutes les 4-5 minutes entre campus et darcy et un toutes les 8 après (un copier coller non corrigé) ; toujours dans le même guide ligne 12 : le paragraphe de présentation est celui de la liane 2 !! Enfin, je trouve qu'il y a toujours un problème avec le tracé schématique de la L6 : normalement L'arrêt Churchill est desservi vers le Terminus toison d'Or mais ne l'est pas pour le terminus Zénith. Le bon dessin serait de faire partir une fourche avec des pointillés après l'arrêt Manet direction Zénith

Oui c'est vrai ! (dans le guide "Hiver 2010-2011" dans celui de l'été ces erreurs n'y sont pas... sauf pour la 6...
Bein je ne penses pas qu'ils déplacent l'arrêt "Churchill"...

[Eastpak]

En effet certaines erreurs sont restées. D'ailleurs sur la liane 6 au terminus Zénith, elle est en correspondance avec elle-même. Je l'avais signalé mais c'est passé à la trappe visiblement aussi.

Pareil sur la LIANE 2, au Zénith toujours, erreur que j'avais signalé : une correspondance avec la LIANE 4 ? elle aurait bien du mal à arriver jusque là... Sans doute que les Carnets de voyages étaient déjà parti en impression ou alors la mauvaise version est partie à l'impression qui sait...

[HistoireSW]

une nouveauté passée jusqu'à présent inaperçue :

Allez faire un tour sur http://www.clubdivia.fr

ouverture prévue fin juillet

et en plus une version du site divia pour Smartphone

[Seb2171]

Oui, j'ai vu sur le guide Hiver...

Sinon, des poteaux provisoires ont été installés après le virage pris par les bus à Talant au carrefour Citadelle/Dullin.

Ce soir, je les prendrais en photos.

[HistoireSW]

Question sur la ligne 13 : fait-il le tour de la place Darcy (comme le 11 auj.) car ce n'est pas le cas sur le plan du centre mais sur le plan de ligne il est indiqué qu'il s'arrête à Square Darcy et à Darcy ? Alors que la 19 elle ne s'arrête à Square qu'en descendant de Montchapet et ensuite s'arrête à SNCF sévigné.
Du nouveau sur Diviabouge, les fiches horaires ont été complétée avec Flexo et corol et Proxy, mais surtout ils ont précisé horaires été

[Eastpak]

Perso, je ne peux pas te répondre. Mais merci pour les infos concernant DiviaBouge (et ClubDivia plus haut que j'avais également vu dans le guide hiver)

Voici ce que j'ai trouvé ce jour : les indices de lignes sur l'écran TOTEM des Galeries Lafayette correspondent à ceux des nouvelles lignes comme vous pouvez le voir :

[Seb2171]

Il n'y a qu'à changer les destinations pour lundi...

[clem21]

Oui j'ai aperçu cela aussi, la vignette diviaciti n'aura pas fait long feu.

Les travaux rue de Mirande sont terminés, les zigzags de l'arrêt direction le centre ville ont été complètement avancé, peut-être aussi l'arrêt plus tard et les voiture n'auront pas le droit de doubler le bus à l'arrêt, la voie bus est bien supprimée ou plutôt déplacé dans l'autre sens de la rue Baudin jusqu'à l'arrêt mais pour l'instant la voie pour tourner à gauche bd Voltaire est bloquée par des blocs de chantier (servant à avertir les automobilistes du changement puisqu'ils ne savent pas lire) mais ne serrait pas réservée aux bus, en tout cas les panneau voie bus et interdiction de tourner à gauche n'ont pas été encore enlevé.

Question sur la ligne 13 : fait-il le tour de la place Darcy (comme le 11 auj.) car ce n'est pas le cas sur le plan du centre mais sur le plan de ligne il est indiqué qu'il s'arrête à Square Darcy et à Darcy ? Alors que la 19 elle ne s'arrête à Square qu'en descendant de Montchapet et ensuite s'arrête à SNCF sévigné.
Du nouveau sur Diviabouge, les fiches horaires ont été complétée avec Flexo et corol et Proxy, mais surtout ils ont précisé horaires été

Je pense qu'il s'agit d'une erreur puisque qu'aucun arrêt "Darcy ..." n'est disponible dans la liste pour demander les fiches, également un intru s'est glissé dans la liste Flexo :"Abbatoirs". Les plans ne sont plus disponibles sur le site mais il y avait beaucoup de monde à l'espace bus ce midi.

Des arrêts ont déjà été renommé comme "Wilson Sisley" ou "Piscine Carroussel" (ça fait pas très propre les traces de colles sur les abribus Decaux) mais pas tous, d'autres ont perdu leur noms, sans raison comme l'arrêt "Théâtre" (abribus). Tout sera donc prêt pour lundi.

Les futurs lignes sont testées depuis quelques jours puisque j'ai aperçu plusieurs bus circuler avec des girouettes dépôt dont un bus qui s'était arrêté à l'arrêt quelques instants puis qui est reparti et un autre place de la Libération.

Edit: Et j'ai oublié de dire que les 3 plans de secteurs ont été schotché sur les abribus place Darcy.