[Matériel roulant] Tramway Alstom Citadis 302

[Striker]

il me semble que ça a été dit et re-dit ... oui les quais ne font que 30 a 35 mètres ... je pense que ça se voit sur les photos ^^ et non chez nous pas d'attelage de prévu sauf en cas de remorquage avec l'unimog

++

Ou une voiture...

[Alicron]

?!

[chris 21]

Sur les photos de Alicron 26 janvier lors de l arrivée de la 1ère rame au centre de maintenance,il est clair que la rame n'est pas équipée d'attelage Sfartenberg
automatique pour mise en UM(unité multiple).Mais cela,on le savait effectivement.Les rames de Dijon sont extensibles à 40m.A ce moment il faudra également agrandir des quais.Nous n'en sommes pas là.

[chris 21]

Il fallait lire attelage Sfarfenberg.Excusez.

[Seb2171]

Désoler en ce moment, je me promène pas très loin de la lune !!!

[Striker]

?!

Y'a bien une voiture qui va se faire pousser par une rame ^^

[Alicron]

ah ... ouiiii vous êtes passé de "Attelage" a "poussage" ^^

[Papyrus]

Il fallait lire attelage Sfarfenberg.Excusez.

Heu... c'est Scharfenberg

[chris 21]

Merci Papyrus.J'ai décidément du mal avec l'orthographe de ce nom.

[greg59]

il me semble que ça a été dit et re-dit ... oui les quais ne font que 30 a 35 mètres ... je pense que ça se voit sur les photos ^^ et non chez nous pas d'attelage de prévu sauf en cas de remorquage avec l'unimog

++

Les quais ne feront pas 40m d'avance au cas où ?

[Alicron]

c'est une blague ?

[Eastpak]

Il me semblait pourtant que M. Gervais avait dit que les quais étaient encore capables d’accueillir les rames si on les agrandissait ? Ou j'ai craqué... ?

[Seb2171]

Qui veut prendre un mètre comme on en avait en cours d'EPS et va mesurer une toute faite comme celle de Jean-Jaurès ?

[simcitydeluxe]

Je pense que les quais des stations ne peuvent qu'accueillir des rames simples mais ils pourront à moyen terme être rallongés facilement grâce à la place prévu autour
Je crois que c'est ça !

[Alicron]

* PAN *

du coup vous me mettez le doute ^^ moi la version que j'ai eu c'est que les quais font actuellement 30m (voir 35) mais que l'emprise (espace prévu autour) est de 45m comme ça ça sera "facile" à agrandir, mais bon si vous avez entendu dire par Mr Tram en personne que les quai sont prévu pour des rame allongé ... je ne sais plus quoi penser ^^

quelqu'un a un Déca-mètre ?

[Striker]

Il est possible aussi que certains quai soit plus grand que d'autres.
Ceux commun T1-T2 sont-ils plus longs ?
Possibilité de deux rames en même temps ?

[Seb2171]

Il est possible aussi que certains quai soit plus grand que d'autres.
Ceux commun T1-T2 sont-ils plus longs ?
Possibilité de deux rames en même temps ?

Pas sur la même voie. Contrairement aux bus (qui peuvent se coller les uns derrière les autres), le rames de tram ne peuvent se coller les une derrière les autres. Le système doit protéger une zone (à la SNCF, on appelle cela un "canton". Il ne peut y avoir qu'un seul train / canton.) En tout, cas c'est ce que j'ai vu à Lyon.

[Alicron]

non pas de quais plus long sur le tronc commun, bon sinon même si je sais qu'on en est pas loin, je pense qu'on dévie pas mal du sujet de base, la longueur des quais Etc c'est plus dans les travaux je pense

Pour info, a partir du 12 mars (environ) il devrait y avoir des sortie de rames plus fréquente puisqu'une première session "pilote" de formation débutera après je dis pas qu'au 12 mars il y aura une sortie de prévue, mais c'est a surveiller ^^

[tgv79]

Le système doit protéger une zone (à la SNCF, on appelle cela un "canton". Il ne peut y avoir qu'un seul train / canton.) En tout, cas c'est ce que j'ai vu à Lyon.

En général, les tramways sont exploités en conduite "à vue"
Le cantonnement n'est utilisé que dans des situations particulières où la visibilité est trop réduite (cas des tunnels, comme c'est par exemple le cas à Strasbourg) ou vitesse élevée (ex: circulation à plus 70km/h)

[Tramfan]

Il est possible aussi que certains quai soit plus grand que d'autres.
Ceux commun T1-T2 sont-ils plus longs ?
Possibilité de deux rames en même temps ?

Pas sur la même voie. Contrairement aux bus (qui peuvent se coller les uns derrière les autres), le rames de tram ne peuvent se coller les une derrière les autres. Le système doit protéger une zone (à la SNCF, on appelle cela un "canton". Il ne peut y avoir qu'un seul train / canton.) En tout, cas c'est ce que j'ai vu à Lyon.

J'ai déjà vu des trams "pare choc contre pare choc" sur le tronc commun lignes A et B de Grenoble, après chaque réseau a sont règlement particulier.

[Papyrus]

Je suis allé "mesurer" quelques stations. Comme je n'ai pas de décamètre, je pensais mesurer une bordure de quai et ensuite les compter. Las! les bordures sont de longueur inégale; j'ai donc mesuré "avec mes pas", et donc avec une précision moindre...
J'ai mesuré la partie horizontale, il y a aux deux bouts ou à un seul selon la station une pente douce plus ou moins longue qui est en plus . Cette pente est par exemple particulièrement longue à la station Europe.
Auditorium : environ 39 m
Jaurès, République T1, Europe : 33-34 m
La dimension "entre portes extrêmes" d'un TGA 302 : 27850 mm D'un 402 : 38740 mm
Il ne manque donc que 5 m environ pour des rames 402...
Peut-être peut-on admettre une petite marche aux deux portes en extrémité de rames, ou retoucher la pente ? A Jaurès par exemple ou à Répubique, il semble difficile de rallonger les quais de 5 m en conservant les pentes aux extrémités.

[nanar]

Salut

Possibilité de deux rames en même temps ?

Pas sur la même voie. Contrairement aux bus (qui peuvent se coller les uns derrière les autres), le rames de tram ne peuvent se coller les une derrière les autres. Le système doit protéger une zone (on appelle cela un "canton").

Non, non : les trams ne s'exploitent pas comme des trains, et peuvent très bien se coller les uns derrière les autres.

Regarde cette vidéo, notamment à partir de 1mn15 s :
http://www.youtube.com/watch?v=SuWDFNAnVfg

.

[nanar]

Salut

Peut-être peut-on admettre une petite marche aux deux portes en extrémité de rames, ou retoucher la pente ?
A Jaurès par exemple ou à République, il semble difficile de rallonger les quais de 5 m en conservant les pentes aux extrémités.

Non, on ne peut pas admettre (Loi sur l'accessibilité)

Mais on doit pouvoir mettre la pente "ailleurs".

Ou partager longitudinalement les rampes en extrémité :
la moitié près des rails est mise à l'horizontale pour allonger le quai d'environ 5 mètres à chaque bout
la moitié la plus éloignée reste une rampe, simplement plus étroite. Un garde corps sépare les deux zones.

[Alicron]

pas bête après pour les station a quai central c'est limité mais je ne pense pas qu'il y ai des soucis au niveau de la place disponible sur les 4 ou 5 stations a quai central

[chris 21]

Selon le Grand Dijon la 2ème rame du tramway devait être livrée mi-février.Les autres rames devaient suivre à raison d'une toutes les deux semaines.Il n'y a toujours qu'une seule rame de livrée à ce jour et aucune info.Nous sommes à moins de 6 mois de la mise en service de la 1ère ligne.Je ne suis pas inquiet, mais je commence à me poser des questions.Le président du Grand Dijon a demandé à Alstom une accélération des livraisons.Il n'y a eu aucune réponse précise.Alstom a actuellement beaucoup de commandes en cours.La 1ère rame du tramway du Havre a été livrée mi-février.Il a fallu 6 jours pour acheminer la 1ère rame du tramway de Dijon depuis Aytré(La Rochelle).Il va falloir que cela bouge dans les jours qui viennent.Si quelqu'un peur avoir des infos à ce sujet ce serait très bien.Merci d'avance.