[DSP 2023 - 2030]

[Lyon-St-Clair]

Si j'ai bien suivi le nouveau réseau se présenterait ainsi ?

L3 : Fontaine d'Ouche <> Epirey Capnord
L4 : Marsannay <> Bossuet
L5 : Talant <> Université
L6 : Longvic <> Toison d'Or
L7 : Quetigny <> Chevigny
L8 : Saint-Apollinaire <> Chicago
L9 : Toison d'Or <> Darcy

B12 : Plombières <> Parc de la Colombière
B13 : Fontaine <> Motte Giron ?
B14 : Sainte-Anne <> Marsannay ?
B15 : Perrigny <> Montagne de Larey ?
B16 : Quetigny <> Neuilly
B17 : Ahuy <> Fontaine <> Dijon <> Talant
B18 : Longvic <> Darcy

R30 : Hauteville <> Darcy
R31 : Longvic <> Brettenière
R32 : Longvic <> Fenay
R33 : Monge <> Flavignerot
R34 ?
R35 ?
R36 ? : Quetigny <> Bressey
R37 ? : Quetigny <> Magny
R38 : Ecole de Gendarmerie <> Gare

[HistoireSW]

A priori tu ne dois pas être loin. Concernant la L8 se pose la question à St APo si son parcours correspondra au parcours de la B11, de la B19 ou un peu des 2. Si parcours de la B11, quelle ligne reprendra le parcours Fleuriée et Centre ville

[Clemsenn]

Il n'y a que deux solutions pour desservir la commune en une seule ligne, soit des arrêts passent à la trappe pour éviter des tours et détours, soit c'est le retour d'une ligne à branches, le Cours de Gray ne serait desservi que partiellement par la L8 mais la F43 est toujours là.

Au vu de la fréquentation de l'Express, si la R38 prend le relais, c'est étonnant de maintenir au vu de la fréquentation très basse.

[Gigi21]

Reste à savoir quel sont les lignes exploiter par Keolis Dijon et les lignes exploiter par Keolis Bourgogne.

La B17 devient la B10 sur la commune d'ahuy