[Réseau départemental] Le parc TRANSCO

[tourismo69]

D'après ce que j'ai compris il s'agirait d'une nouvelle ligne TER. APrès je n'en sais pas plus.

Je vais aller voir les info sur le site TPO au pire.

ok merci tiens moi au courant meme si j ai quitter la société y a 2 ans je m y intéresse toujours

[yk57]

Bonjour à tous

Je viens compléter le petit état de parc que j' ai pu noter au cours de mes périgrinations concernant les anciens autocars de votre département ayant émigré en Lorraine:

Keolis 3 Frontières ( 57-Metz ): 5 Van Hool T8:

332 = 937 CCV 57 livrée Keolis
338 = 933 CCV 57 blanc
339 = 936 CCV 57 blanc
340 = 928 CCV 57 blanc
341 = 939 CCV 57 blanc

Keolis Pays nancéen ( 54-Nancy ): 1 MB Integro

349 = AK-750-CT ( n° de parc Keolis 00405 ce qui signifierait qu' il a été mis en service en 2000 et devait initialement appartenir à Cariane est-ce exact? )
livrée « TED » du conseil général de la Meurthe et Moselle.

Quelques photos:



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[autocariste21]

D'après ce que j'ai compris il s'agirait d'une nouvelle ligne TER. APrès je n'en sais pas plus.

Je vais aller voir les info sur le site TPO au pire.

ok merci tiens moi au courant meme si j ai quitter la société y a 2 ans je m y intéresse toujours

Bon rien sur le site, sa m'etonne pas, mais je chope les info ailleurs, donc la ligne 50 reste comme telle, la ligne TER est une ligne qui ne regarde pas le dépôt de Dijon mais celui de Chatillon, donc soit une ligne que Transdev à gagner, soit une nouvelle ligne mise en place. Voilà pour le moment.


Sinon, autre sujet, pour pouvoir prétendre rouler sur les Eurolines, il faut combien d'ancienneté dans le métier?

[Eastpak]

349 = AK-750-CT ( n° de parc Keolis 00405 ce qui signifierait qu' il a été mis en service en 2000 et devait initialement appartenir à Cariane est-ce exact? )
livrée « TED » du conseil général de la Meurthe et Moselle.

En effet le 349 était un Integro qui roulait sur le réseau Transco, mis en service en 2000 comme tu l'as dit (ancienne immat : 7860 VW 21)
Merci pour les photos
Il a un frère, le 350 mais je ne sais pas s'il est toujours à Dijon

[yk57]

Merci pour l' immat
Je tâcherai de savoir si le 350 est aussi en Meurthe et Moselle

[Alicron]

Sinon, autre sujet, pour pouvoir prétendre rouler sur les Eurolines, il faut combien d'ancienneté dans le métier?

je n'en sais rien mais je ne peux que te conseiller de poser cette question dans le forum général autocar, tu auras plus de chance d'y trouver des réponses

[f6dx88]

349 = AK-750-CT ( n° de parc Keolis 00405 ce qui signifierait qu' il a été mis en service en 2000 et devait initialement appartenir à Cariane est-ce exact? )
livrée « TED » du conseil général de la Meurthe et Moselle.

En effet le 349 était un Integro qui roulait sur le réseau Transco, mis en service en 2000 comme tu l'as dit (ancienne immat : 7860 VW 21)
Merci pour les photos
Il a un frère, le 350 mais je ne sais pas s'il est toujours à Dijon

Bonjour,

Je découvre ce sujet par hasard...

L'intégro 349 a d'abord circulé chez Cariane Est - Neufchâteau, de janvier à février 2010. Il était arrivé en renfort sur le secteur d'Epinal quand la ligne 4 (Epinal- Monthureux sur Saone) a été remportée par le groupement Marcot/Keolis.

Depuis il a été remplacé par un Axer plus récent, provenant des courriers Mosellans, (68 BRJ 57, d'abord en livrée Kéolis, puis en livrée Livo depuis juillet 2010)

Pas vu le 350 en ce qui me concerne

[Eastpak]

Vu dans le dernier bouquin "Côte d'or Magazine" qu'une nouvelle ligne, la 73 avait été mis en place sur le réseau Transco depuis le 4 avril... !
Elle dessert notamment Montbard, Venarey-Les-Laumes, Alésia, Vitteaux et Pouilly-En-Auxois avec 5 allers retours par jour, avec la tarification unique Transco à 1€50.

[Ryad251]

Salut a tous , j'ai croisé une armé d'Irisbus d'axer a blanc sans livrée qui faisais leur plein plaqué 21 , des ex transco vendu aux pays de l'est?

[Eastpak]

Salut,

Sans doute des ex Transco oui de chez Transdev... Achetés par les pays de l'est là je ne sais pas.