Lineoz.net :: Transport & mobilité urbaine

Bonjour à tous,

Dans le cadre des TIPE (les TPE des prépas), je m'intéresse éventuellement au lien entre les flux de circulation et le déploiement de mobilités alternatives écologiques. En effet, je m'interroge sur les liens qui les unissent, surtout au niveau de la création d'un réseau de transports en commun et de ses restructurations.
J'aimerais bien fondre une partie de mon travail sur l'exemple valentino-romanais. Alors, savez-vous comment ont été créé les réseaux valentinois et romanais ? Et à quoi ils ressemblaient ? De plus, savez-vous comment se font les restructurations sur le réseau Citéa ? Sur quoi se basent-ils ?

Merci d'avance pour votre aide,
GX Linium ELEC

GX Linium ELEC Wrote:Bonjour à tous,

Dans le cadre des TIPE (les TPE des prépas), je m'intéresse éventuellement au lien entre les flux de circulation et le déploiement de mobilités alternatives écologiques. En effet, je m'interroge sur les liens qui les unissent, surtout au niveau de la création d'un réseau de transports en commun et de ses restructurations.
J'aimerais bien fondre une partie de mon travail sur l'exemple valentino-romanais. Alors, savez-vous comment ont été créé les réseaux valentinois et romanais ? Et à quoi ils ressemblaient ? De plus, savez-vous comment se font les restructurations sur le réseau Citéa ? Sur quoi se basent-ils ?

Merci d'avance pour votre aide,
GX Linium ELEC

Les 2 reseaux ont longtemps été independants, la CTAV a été crée le 2 mai 1977 avec 6 lignes. Romans un peu plus tard avec 3 lignes. Les 2 villes étaient reliées par une ligne départementale effectuée par 2 transpoteurs Drôme Cars et les Rapid Bleus depuis 1930.
J'avais rédigé un historique sur la CTAV, mais le site a disparu.

Ligne départementale qui est devenue la ligne Citéa, puis aujourd'hui InterCitéa.

Bonjour,

Merci à Philippe Fournet, qui, entre deux poids lourds, partage ceci :
https://www.youtube.com/watch?v=hDPny4idM9M
https://www.youtube.com/watch?v=WRf55dQuGFA

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.

Philippe Fournet Wrote:

GX Linium ELEC Wrote:Bonjour à tous,

Dans le cadre des TIPE (les TPE des prépas), je m'intéresse éventuellement au lien entre les flux de circulation et le déploiement de mobilités alternatives écologiques. En effet, je m'interroge sur les liens qui les unissent, surtout au niveau de la création d'un réseau de transports en commun et de ses restructurations.
J'aimerais bien fondre une partie de mon travail sur l'exemple valentino-romanais. Alors, savez-vous comment ont été créé les réseaux valentinois et romanais ? Et à quoi ils ressemblaient ? De plus, savez-vous comment se font les restructurations sur le réseau Citéa ? Sur quoi se basent-ils ?

Merci d'avance pour votre aide,
GX Linium ELEC

Les 2 reseaux ont longtemps été independants, la CTAV a été crée le 2 mai 1977 avec 6 lignes. Romans un peu plus tard avec 3 lignes. Les 2 villes étaient reliées par une ligne départementale effectuée par 2 transpoteurs Drôme Cars et les Rapid Bleus depuis 1930.
J'avais rédigé un historique sur la CTAV, mais le site a disparu.

C'est dommage que le site ait disparu... Mais reste-t-il encore une trace de cet historique ?

Merci d'avance pour vos réponses,
GX Linium ELEC

Ferrovi-Pat Wrote:Bonjour,

Merci à Philippe Fournet, qui, entre deux poids lourds, partage ceci :
https://www.youtube.com/watch?v=hDPny4idM9M
https://www.youtube.com/watch?v=WRf55dQuGFA

Superbes ces vidéos !

Vaste sujet tout ça

Grace à Webarchive j'ai retrouvé cet excellent historique https://web.archive.org/web/20090614062353/http://www.snoctav.com/dossiers/histoire/.

Concernant les dernières restructuration il y a eu (sur Valence) :
- En Janvier 2007 : un nouveau réseau avec beaucoup trop de lignes avec des branches (jusqu'à 6 terminus par ligne). Ce réseau était illisible, la fréquentation avait baissé à l'époque (tu peux fouiller les archives du forum il y aurait surement plus de détail). Il existe également un mémoire rédigé en 2006 qui explique la philosophie de ce type de restructuration dans le but de réduire les coûts
- Septembre 2009 : nouveau réseau dont le but était la simplification pour les usager avec l'introduction du cadencement
quelques vidéos de l'époque https://www.youtube.com/watch?v=EfSbJHJ8b5U https://www.youtube.com/watch?v=j8sO7fwVw88
- Septembre 2012 : fusion des réseau de Valence et de Romans https://www.youtube.com/watch?v=sR10T_qiAmw
- Septembre 2018 : Tu devrais trouver les infos ici.

Alex26 Wrote:Vaste sujet tout ça

Grace à Webarchive j'ai retrouvé cet excellent historique https://web.archive.org/web/20090614062353/http://www.snoctav.com/dossiers/histoire/.

Merci pour le lien.

Concernant les dernières restructuration il y a eu (sur Valence) :
- En Janvier 2007 : un nouveau réseau avec beaucoup trop de lignes avec des branches (jusqu'à 6 terminus par ligne). Ce réseau était illisible, la fréquentation avait baissé à l'époque (tu peux fouiller les archives du forum il y aurait surement plus de détail). Il existe également un mémoire rédigé en 2006 qui explique la philosophie de ce type de restructuration dans le but de réduire les coûts
- Septembre 2009 : nouveau réseau dont le but était la simplification pour les usager avec l'introduction du cadencement
quelques vidéos de l'époque https://www.youtube.com/watch?v=EfSbJHJ8b5U https://www.youtube.com/watch?v=j8sO7fwVw88
- Septembre 2012 : fusion des réseau de Valence et de Romans https://www.youtube.com/watch?v=sR10T_qiAmw
- Septembre 2018 : Tu devrais trouver les infos ici.

Merci pour ces informations. Pour avoir vu ce qu'était le réseau de 2007, c'est vrai que 6 terminus pour la 5, c'était limite sérieux. Ravi que la seule ligne aux multiples terminus soit la 20 (et qu'elle n'en compte que 4). Savez-vous ce qu'il en est des premières restructurations ?

D'ailleurs, en cherchant un peu j'ai retrouvé des photos d'anciens plans de la CTAV sur la page Facebook de Valence Vintage qui sont très intéressantes.

Bonjour à tous,

Alex26 Wrote:Vaste sujet tout ça

Grace à Webarchive j'ai retrouvé cet excellent historique https://web.archive.org/web/20090614062353/http://www.snoctav.com/dossiers/histoire/.

Encore merci pour le lien. Je ne savais pas que les liens contenus dessus fonctionnent aussi (en grande partie). Cela permet d'avoir une vue globale du site snoctav que je n'ai pas connu et pourquoi pas des pistes pour en recréer un ?...

Bonne journée,
GX Linium ELEC

GX Linium ELEC Wrote:Bonjour à tous,

Alex26 Wrote:Vaste sujet tout ça

Grace à Webarchive j'ai retrouvé cet excellent historique https://web.archive.org/web/20090614062353/http://www.snoctav.com/dossiers/histoire/.

Encore merci pour le lien. Je ne savais pas que les liens contenus dessus fonctionnent aussi (en grande partie). Cela permet d'avoir une vue globale du site snoctav que je n'ai pas connu et pourquoi pas des pistes pour en recréer un ?...

Bonne journée,
GX Linium ELEC

Je n'ai plus les fichiers du site avec moi, mais j'ai pas mal de docs, vu que j'avais crée ce site à la fin des années 90. Ensuite j'ai tout laissé le bébé à Aurelien.

Philippe Fournet Wrote:Je n'ai plus les fichiers du site avec moi, mais j'ai pas mal de docs, vu que j'avais crée ce site à la fin des années 90. Ensuite j'ai tout laissé le bébé à Aurelien.

Dommage... Merci pour l'info en tout cas !

Bonne journée,
GX Linium ELEC

Bonjour à tous,

Mon TIPE approche de sa fin mais il me manque encore des éléments...
Quelqu'un sait-il quand est-ce-que le réseau Citébus des deux rives a été créé ?

Merci d'avance pour la réponse, bon dimanche,
GX Linium ELEC

Je dirais fin 1995, sous toute réserve. C'est seulement lorsque Didier Guillaume a été élu maire que les bus ont pu traverser le pont ; auparavant existait les TUR mais que ne circulaient que sur la rive droite. Tout cela pour des raisons politiques. Les choses ont pu avancer et se concrétiser du jour où les deux maires se sont trouvé être du même bord, auparavant c'était hors de question.

D'accord, merci !

GX Linium ELEC