[VALENCE/ROMANS] Réseau Citéa

[sapino]

Il me semble bien que c'est là (Iveco av. de Marseille). Aux dernières nouvelles, la mise en service de tous ces véhicule serait incertaine. J'essaierai d'avoir plus de détails, mais dans tous les cas, il y a des chances pour qu'il y ait des changements par rapport à ce qui était prévu au départ.

[Agora S]

Merci Sapino pour ces renseignements donc rebondissements à venir c'est pour ça qu on en voyait pas trop les traces de ces véhicules sur Valence.

[Agora S]

Un urbanway de démonstration va bientôt être mis en essai commercial sur le réseau. Il est équipé de la rétrovision et c'est la version Natural Power Cursor 9.

[sapino]

Merci pour l'info ! C'est Transdev Valence qui va le tester ?

[MonBusValence]

salut à tous, il va être mis en ligne des vendredi , et pour une durée d’un mois, il porte le numéro 199.

[Nana]

Est-il possible que suite à ce bus en test on puisse en avoir des comme ça sur le réseau merci

[Agora S]

Est-il possible que suite à ce bus en test on puisse en avoir des comme ça sur le réseau merci

Cest surtout le système qui est mis en essai et à l'issue de cet essai on verra si c'est validé et qu un retrofit soit fait sur les véhicules existants sur le parc.

Pour le moment pas de commande de nouveau bus est prévu. Les 327 sont pour le moment pas prévu de partir à la réforme surtout qu ils sont utiles pour la ligne 10.

[Nana]

Je vous remercie pour votre réponse. bonne journée

[Nana]

Bonjour je voudrais savoir si le bus qui est en test , peut rouler sur des lignes normales merci

[MonBusValence]

Bonjour,
Il peut rouler sur toutes les lignes que Transdev Valence Mobilité exploite, sauf la ligne 10.

[Nana]

Merci beaucoup pour votre réponse

[Nana]

Pensez-vous qu'il soit possible de le garder

[MonBusValence]

Honnêtement je ne pense pas, sachant que les prochains véhicules qui arriveront seront des Heuliez Gx Linium E avec rétros-caméras, ils sont prévu courant 2023.

[Nana]

Très bien merci pour votre réponse bonne soirée

[Agora S]

Honnêtement je ne pense pas, sachant que les prochains véhicules qui arriveront seront des Heuliez Gx Linium E avec rétros-caméras, ils sont prévu courant 2023.

Merci pour l'information je n'étais pas au courant. Je regardais au dépôt et justement je trouvais qu'il n'y avait pas assez de bornes de recharges pour des nouveaux bus électriques. Mise à part on va dire deux ou trois de libre car squaté par des 327. Par contre niveau GAZ il y a pas mal de pistolet de charges libre pour accueillir ces véhicules.

Pour la rétrovision ils passent commande alors qu'ils n'ont pas encore de retour des conducteurs avec ce système ça me surprends.

[Nana]

Est-ce que vous connaissez la plaque d'immatriculation du bus en test s'il vous plaît

[Nana]

Bonjour, je n'ai encore jamais vu le bus en test sur le réseau est-ce qu'il roule encore merci

[MonBusValence]

Salut à tous !

Là fameux 199 est rentré en service ce matin,
il roule sur la C1.

[Nana]

D'accord merci beaucoup pour ce renseignement bonne journée

[GX Linium ELEC]

Bonsoir à tous,

Désolé que je vais ressasser des anciennes infos, j'ai totalement zappé Lineoz pendant quelques temps
C'est étonnant qu'il était prévu de rétropédaler sur les bus GNV chez les Courriers Rhodaniens. Même si les Agora de Chambéry sont vieux, il m'a l'air plus avantageux de les remplacer par des bus GNV car ils ont déjà le matériel de remplissage dans leur dépôt et ça va dans le sens de la décarbonation. De plus, VRD nous avait promis de n'acheter QUE des bus propres depuis 2018 (bon, cela ne serait pas la première fois qu'une promesse de leur part n'est pas respectée mais c'est quand même dommage). Pour le prix, je ne vois pas l'intérêt du diésel vu que son prix augmente aussi ; l'électrique m'a l'air d'être un bon choix d'avenir (même s'il est un peu cher sur le moment).
J'avais remarqué des bus TCL qui trainaient sur Valence (Iveco Bus,...) ces derniers temps, ce serait bizarre de les voir circuler ici (sachant que je suis sur Lyon maintenant...). Sinon, mettre plus d'articulés est nécessaire car les standards ne suffisent plus en HP sur certaines lignes ; c'est dommage que ceux envisagés ne soient pas "propres" et de seconde main. Au fait, quand de quand datent les derniers articulés achetés neufs par la CTAV à l'époque ? Est-ce qu'il s'agit des PR 180.2 qui ont roulé 30 et 32 ans sur le réseau ?
Envoyer des bus GNV sur Romans serait pas mal étant donné que tous les nouveaux achats (et la com' qui va avec) ne se font que sur Valence... Après, cela reste dommage d'en perdre sur Valence. Sinon, quelqu'un a une idée de quand est-ce que Bertolami pourrait acheter des bus propres neufs pour Romans (sans passer par Valence) ?
La 10 reste compliquée, j'espère qu'un jour on rendra le tunnel sous la voie à Portes apte à faire passer des bus GNV & électriques car cela ne va pas pouvoir continuer comme cela éternellement.
Heureusement que certains changements de matériel sont en cours de révision car les choix me semblent étonnants.
Sinon, c'est super d'avoir un bus en test sur Valence. D'après mon entourage, il est très différent des bus déjà en circulation même s'il s'agit d'un Urbanway.

Bonne soirée,
GX Linium ELEC

[GX327]

Pour la ligne 10 il y a une solution qui rajoute certes un peu de distance : emprunter le pont suivant qui est plus haut (4m) transformer l’arrêt Leger en arrêt simple et effectuer le terinus à d’Orves puis repartir.

[Alex26]

Bonsoir à tous,

C'est étonnant qu'il était prévu de rétropédaler sur les bus GNV chez les Courriers Rhodaniens. Même si les Agora de Chambéry sont vieux, il m'a l'air plus avantageux de les remplacer par des bus GNV car ils ont déjà le matériel de remplissage dans leur dépôt et ça va dans le sens de la décarbonation. De plus, VRD nous avait promis de n'acheter QUE des bus propres depuis 2018 (bon, cela ne serait pas la première fois qu'une promesse de leur part n'est pas respectée mais c'est quand même dommage). Pour le prix, je ne vois pas l'intérêt du diésel vu que son prix augmente aussi ; l'électrique m'a l'air d'être un bon choix d'avenir (même s'il est un peu cher sur le moment).

Merci à toi de relancer la discussion

Je pense que les prix du gaz augmentent de façon plus significative que les prix du gasoil. Peut-être que si d'ici quelques années le gaz redevient dans des prix acceptable les courriers rachèteront des bus GNV.
La com de VRD sur l'achat de bus propres ne doit pas concerner les affrétés.

Bonsoir à tous,
Sinon, mettre plus d'articulés est nécessaire car les standards ne suffisent plus en HP sur certaines lignes ; c'est dommage que ceux envisagés ne soient pas "propres" et de seconde main. Au fait, quand de quand datent les derniers articulés achetés neufs par la CTAV à l'époque ? Est-ce qu'il s'agit des PR 180.2 qui ont roulé 30 et 32 ans sur le réseau ?

Alors il y eu un GX187 aussi qui a été acheté après les PR180 mais en effet ça fait plus de 30 ans... Mais bien d'accord avec toi il faudrait quelques articulés en plus...

Bonsoir à tous,
Envoyer des bus GNV sur Romans serait pas mal étant donné que tous les nouveaux achats (et la com' qui va avec) ne se font que sur Valence... Après, cela reste dommage d'en perdre sur Valence. Sinon, quelqu'un a une idée de quand est-ce que Bertolami pourrait acheter des bus propres neufs pour Romans (sans passer par Valence) ?

Oui faut aussi des GNV sur Romans. Concernant le parc de Bertolami il est appartient à VRD qui le met à disposition (situation différentes des Courriers). Donc, sauf erreur de ma part, il n'est pas prévu que Bertolami avec directement ces bus.

Pour la ligne 10 il y a une solution qui rajoute certes un peu de distance : emprunter le pont suivant qui est plus haut (4m) transformer l’arrêt Leger en arrêt simple et effectuer le terinus à d’Orves puis repartir.

Problématique intéressante que la desserte de D'orves/Léger par des bus propres.
En effet la solution la plus simple serait de "dévier" la 10 par la rue Descartes/ avenue du Port. L'inconvénient est évidemment la rallongement des temps de parcours d'une ligne déjà assez longue, mais ca permettrait d'ajouter 1 ou 2 arrêts rue Descartes. Cet allongement de temps de parcours pourrait être compenser par une modification du parcours de la 10 après l'arrêt Casanova pour rejoindre directement la rue Descartes et éviter le crochet par Aloes, la 9 pouvant récupérer la desserte du Sud de portes (Primevères), mais il faudrait déplacer le terminus partiel à Pont du Maroc (en termes d'exploitation ça en effet des kms en plus).

Sinon il faut creuser la voirie de 30 cm sous le pont actuellement limité à 3,20 m. Je ne sais pas si c'est techniquement et financièrement réalisable.

[Gil.Puy26]

Bonsoir à tous,

Au fait, quand de quand datent les derniers articulés achetés neufs par la CTAV à l'époque ? Est-ce qu'il s'agit des PR 180.2 qui ont roulé 30 et 32 ans sur le réseau ?

GX Linium ELEC

Le dernier PR, été 1987 : ensuite il y a eu un Heuliez, été 1991.

[Nana]

Bonsoir est-ce que vous pouvez me dire si le bus en test circulera demain le 11 novembre hier j'ai eu la chance de le prendre

[MonBusValence]

Bonsoir est-ce que vous pouvez me dire si le bus en test circulera demain le 11 novembre hier j'ai eu la chance de le prendre

Bonsoir, non. D'après des sources internes, il sera en test uniquemet sur la Cité 1.

Il faut savoir que lors des jours fériés et dimanches, le matin ce sont des véhicules des Courriers Rhodaniens puis l'après-midi seuls des véhicules diesels circulent, Heuliez gx 327 pour la DIM 1, DIM 4, DIM 5 et DIM 6 et DIM 10 , Crossway LE pour la DIM 2.