[VALENCE/ROMANS] Réseau Citéa

[Philippe Fournet]

Rien ne vous choque sur le plan interactif ? L'Ardèche ne serait pas un peu le parent pauvre du réseau...

J'ai pas essayé, on nous aime pas dans le 07 !

[Alex26]

En effet quasi aucune nouveauté (sans surprise...).

J'ai relevé les modifs suivantes :

Plan Secteur Valence :
Changement de nom à Saint peray : Libération devient Bouvat, à Saint-Marcel Bel Air devient Le Plateau
La 47 passe désormais par la route de soyons (et dessert l'arrêt du même nom)
Le P+R maladière est mentionné

Les fiches horaires
C1 : Prolongée dès la rentrée à l'Epervière 1 trajet sur 3 (1/2 samedi et été) - DIM 1 prolongée également et à chaque trajet
Allongement des temps de parcours entre Pole Bus et Briffaut

7 : Une course est prolongée à Marcerolles à 17h19 - Un départ de plus à 17h31 de Marcerolles
Amplitude améliorée de 30 min le soir le samedi et l'été au départ de Bourg 3 Sources (19h10)

8 : erreur sur la fiche horaire samedi et été avec des courses au départ d'Europe en fin d'après-midi
Les courses ne sont plus prolongées à ZA Guimand l'après-midi (les départ sont maintenus) : erreur sur la fiche horaires ?
Samedi et été ajout d'un passage à 20h10 au pole Bus en direction de La Bayot

14 : Ajout de l'arrêt Moreno pour desservir Gare TGV lors des départ de 45 ème Parrallèle

17/18 : Une sorte de fusion des 2 lignes, bonne idée mais fiche horaires difficile à lire (l'arrêt Clinique apparaît 3 fois dans le même sens)

23 : Décalage des courses le samedi et été permettant de moins faire doublon avec le ligne 25

24 : Nouveau terminus Cécile (le premier trajet poursuit même jusqu'au Lycée Hugo

32 : Petit Changement de parcours passe par rue du Vercors au lieu de Rue Tourignand à Chatuzange

IC : 4 cours supprimées en vacances scolaires au départ de Valence, une au départ de Romans

Pour les autres lignes quelques changements mineures dans les horaires et temps de parcours

[sapino]

Merci pour ces infos !

Concernant ces nouveautés, il y a pas-mal de choses à dire...

Premièrement, le nouveau site : l'idée de créer un site unique pour tous les modes de déplacement au sein de l'agglo est plutôt bonne. Néanmoins, le réseau Citéa aurait mérité sa propre édition distincte (bien qu'à l'heure actuelle, le site citea.info existe encore). En effet, il me paraît plus compliqué de s'y retrouver sur un site qui n'en porte pas le même nom, dont les infos sont pour la plupart regroupées sur une même page et certaines plutôt non-négligeables comme la tarification, se retrouves mélangées sur une autre page parmi d'autres qui ne dépendent pas des mêmes services.

Deuxièmement, le réseau.
- Effectivement cette "fusion" des lignes 17/18 n'est pas ce qu'il y a de plus lisible. Un retour à une ligne unique, voire une desserte circulaire à partir de l'arrêt Chantecouriol, vu la petite longueur de parcours, me paraîtrait personnellement plus intéressante. Qu'en pensez-vous ?
- Concernant les autres lignes, pas grand-chose à ajouter sur ce qui a déjà été dit... Pas d'amélioration concernant l'amplitude.
- Pas d'amélioration non-plus concernant la desserte dominicale.
- Quelques changements du côté des Express : un bon nombre d'entre eux est concerné par de légères modifications d'horaires et l'E21 est désormais officiellement supprimé ainsi que le départ de l'E43 à 12h05 de Briffaut.

Enfin, la billettique. Hormis le fait qu'à mon avis le logo Citéa aurait sûrement plus sa place que le logo Oùra! (car entre ça et le site VRD-Mobilités, on en viendrait presque à se demander quel est le vrai nom du réseau), pas-mal d'améliorations dans l'ensemble :
- Mise en place du ticket ou billet sans contact rechargeable, ce qui pourrait à terme ouvrir la voie à un billet unité au tarif avantageux par rapport au tarif de bord, ticket journée, etc.
- Installation de distributeurs automatiques au Pôle Bus.
- Une utilisation globalement plus simple et écologique lors des correspondances (le QR code servant donc bien à valider).

Subsiste un petit flou concernant les correspondances : il n'est plus stipulé que les aller-retours sont interdits avec un même ticket, mais je n'ai pas réussi à trouver d'info claire à ce sujet. En revanche, dans la section "Bien voyager" il est écrit : "Votre titre de transport donne droit à une correspondance gratuite dans l’heure suivant la première validation sur toutes les autres lignes du réseau Citéa (y compris en correspondance)." Une seule correspondances serait donc autorisée dans l'heure avec le ticket unité ?

[Philippe Fournet]

Tout à fait d'accord avec toi Sapino pour la boucle de la 17/18, pour la lisibilité des horaires ça serait nettement mieux. J'ai regardé la fiche horaire, et après j'ai pris un tranxene.

[Lyon-St-Clair]

:arrow: Enfin, la billettique. Hormis le fait qu'à mon avis le logo Citéa aurait sûrement plus sa place que le logo Oùra! (car entre ça et le site VRD-Mobilités, on en viendrait presque à se demander quel est le vrai nom du réseau), pas-mal

OùRA! est une carte régionale, déjà qu'on était limite la seule région de France à s'amuser à y coller le logo du réseau où a été édité la carte (à comparer par exemple avec KorriGo en Bretagne), au contraire c'est pas plus mal car ça évitera les question bêtes du genre "est-ce que ma carte OùRa de Valence peut fonctionner à Lyon ou Chambéry ?" alors que c'est tout à fait possible.

[GX327]

Le choix de « VRD » pour le nom et l’appli vient du fait que ce n’est plus le délégataire mais VRD qui est propriétaire de ces canaux d’information.
Le point fort est le regroupement de toutes les infos sur un seul et même site. Le point faible est qu’on a davantage l’impression d’être sur un site institutionnel que sur un site de réseau de transport. La partie dédiée aux bus semble bien mzrginale.

[ll413]

Les nouvelles lignes 17 et 18 ne semblant pas beaucoup plaire aux utilisateurs de ce forum, j'ai donc imaginé une boucle pour les lignes 17 et 18 au départ de Colette, avec une fréquence de 60 minutes par ligne. Et la possibilité de faire demi-tour à Valence Sud (lorsque la navette vient de terminer la ligne 17 et doit repartir en ligne 18) ou sur la place Rimbaud pour enchainer de la 18 à la 17.

La ligne 17 : Colette > Pont des Lônes > ZI La Motte > Monmousseau > Village de Chaffit > Clinique > Colette
La ligne 18 : Colette > Clinique > Village de Chaffit > Monmousseau > ZI La Motte > Pont des Lônes > Colette

Plan
Horaires (uniquement le matin...)

[Philippe Fournet]

Les nouvelles lignes 17 et 18 ne semblant pas beaucoup plaire aux utilisateurs de ce forum, j'ai donc imaginé une boucle pour les lignes 17 et 18 au départ de Colette, avec une fréquence de 60 minutes par ligne. Et la possibilité de faire demi-tour à Valence Sud (lorsque la navette vient de terminer la ligne 17 et doit repartir en ligne 18) ou sur la place Rimbaud pour enchainer de la 18 à la 17.

La ligne 17 : Colette > Pont des Lônes > ZI La Motte > Monmousseau > Village de Chaffit > Clinique > Colette
La ligne 18 : Colette > Clinique > Village de Chaffit > Monmousseau > ZI La Motte > Pont des Lônes > Colette

Plan
Horaires (uniquement le matin...)

Ce serait déjà un peu plus lisible, quoi que la desserte de la ZI La Motte ne soit pas justifié à chaque coup en heure creuse.

[Philippe Fournet]

Il y a quelques coquilles sur les départs de l'Epervière de la ligne 1.
Pour le reste, je ne me remets toujours pas, je pensais naivement que des progrès seraient faits pour les fréquences et l'amplitude.

[GX327]

Autre modification discrète, la Dim 4 ne dessert plus Gai Soleil. Un arrêt Général Leclerc est créé sur cette même ligne.

[Alex26]

Autre modification discrète, la Dim 4 ne dessert plus Gai Soleil. Un arrêt Général Leclerc est créé sur cette même ligne.

Oui tellement discret que l'arrêt Gai Soleil apparaît encore sur le plan du réseau du dimanche.

[GX327]

On retrouve cette modification en cherchant les horaires de la ligne D4 dans le calculateur du site après le 2 Septembre. Dommage que le plan ne reprenne pas cette modification...

[ll413]

Bizarre que le calculateur ne propose le changement de la ligne DIM4 qu'à partir de septembre, vu que ce nouvel itinéraire est en fonction depuis plus d'un mois sans aucune communication de Citea (j'ai posté ce changement sur le forum le 17 juillet)...

D'ailleurs, est-ce judicieux de placer un nouvel arrêt ici ?
Il se trouve sur le parcours de la ligne 14, et j'ai vu plusieurs personnes demander au chauffeur pour descendre à cet emplacement lorsque le feu est rouge (au lieu d'attendre jusqu'à l'arrêt Beaumartel); et on a trois arrêts très proches : Bremondières, Jean Moulin, General Leclerc, et ensuite un long parcours jusqu'à Jeanne d'Arc...

Cette après-midi (vers 17h20, en direction de la Gare TGV), un chauffeur de la ligne 14 a pris « exceptionnellement » un client à l’arrêt Beaumartel, et lui a indiqué que cet arrêt n’était plus desservi par la ligne 14… Le plan interactif et les dépliants PDF indiquent pourtant le contraire, autant pour aujourd’hui que pour la rentrée…

[GX327]

Vu sur vrd-mobilités : les lignes C1 et D1 gardent le terminus Algoud jusqu’à la fin de l’année puisque les travaux au terminus de l’Eperviere sont toujours en cours.
La ligne 16 est quand même supprimée, la solution proposée en attendant est le service Resa+.

[RVI R312]

Bonjour,

Quelqu’un pourrais me dire si d’ici la rentrée il y aura le retour des Citybus sur le réseau surtout le 517 ?
Merci.

[Philippe Fournet]

La fiche horaire de la 8 a été modifiée, celle de la 1, pas encore.

[GX327]

Pour les GX317 difficile à dire.
Mais en revanche les GX337 thermiques ont été mutés à Romans et on ne les verra donc plus sur les lignes valentinoises.

[sapino]

:arrow: Enfin, la billettique. Hormis le fait qu'à mon avis le logo Citéa aurait sûrement plus sa place que le logo Oùra! (car entre ça et le site VRD-Mobilités, on en viendrait presque à se demander quel est le vrai nom du réseau), pas-mal

OùRA! est une carte régionale, déjà qu'on était limite la seule région de France à s'amuser à y coller le logo du réseau où a été édité la carte (à comparer par exemple avec KorriGo en Bretagne), au contraire c'est pas plus mal car ça évitera les question bêtes du genre "est-ce que ma carte OùRa de Valence peut fonctionner à Lyon ou Chambéry ?" alors que c'est tout à fait possible.

Sauf que contrairement à la carte qui peut fonctionner sur tous les réseaux partenaires OùRA!, le ticket papier est valable seulement sur le réseau Citéa.

Les nouvelles lignes 17 et 18 ne semblant pas beaucoup plaire aux utilisateurs de ce forum, j'ai donc imaginé une boucle pour les lignes 17 et 18 au départ de Colette, avec une fréquence de 60 minutes par ligne. Et la possibilité de faire demi-tour à Valence Sud (lorsque la navette vient de terminer la ligne 17 et doit repartir en ligne 18) ou sur la place Rimbaud pour enchainer de la 18 à la 17.

La ligne 17 : Colette > Pont des Lônes > ZI La Motte > Monmousseau > Village de Chaffit > Clinique > Colette
La ligne 18 : Colette > Clinique > Village de Chaffit > Monmousseau > ZI La Motte > Pont des Lônes > Colette

Plan
Horaires (uniquement le matin...)

Très belle réalisation ! C'est effectivement bien plus lisible... Toutefois, il me paraîtrait personnellement intéressant que l'arrêt Chantecouriol (qui est l'un des plus "fréquentés" du parcours) reste bi-directionnel pour entamer la boucle au Sud de cet arrêt. Cela permettrait en outre de ne conserver qu'un seul indice, soit une seule ligne...

Pour les GX317 difficile à dire.
Mais en revanche les GX337 thermiques ont été mutés à Romans et on ne les verra donc plus sur les lignes valentinoises.

Sachant que les GX 337 sont au nombre de 5 qui correspond également au nombre de GX 317 sur Romans, à mon avis il y a de fortes chances pour que ces derniers soient ainsi remplacés... Ou sinon je ne vois pas trop pourquoi un tel surplus de standards tout d'un coup... Concernant les GX 317 de Valence, il me semble qu'ils devaient être réformés suite à la mise en service des GX Linium ELEC...

Pour finir, au vu de ce que l'on peut lire sur les réseaux sociaux notamment, le nouveau site web (et plus précisément la partie dédiée aux bus) est loin de faire l'unanimité. J'ai constaté qu'actuellement, il n'était pas des plus évidents à trouver lorsqu'on se contente de rentrer "Citéa" sur le navigateur (ce qui me semblerait quand-même être une base)...

[GX327]

On peut supposer que les 5 GX337 ont entraîné la réforme des GX317 de Romans (à verifier sur place), l’offre n’ayant pas été modifiée. Il parait aussi qu’un GX127L y est parti mais là aussi à vérifier.

Concernant les nouvelles 17 et 18, aux arrêts elles n’ont plus droit à leur fiche-horaire, c’est désormais le dépliant combinant les 2 lignes qui est affiché avec tous les arrêts. Il faut donc jongler avec les 2 lignes...
Et à cause de son terminus secondaire Épervière C1 a désormais sur les horaires aux arrêts tous les passages indiqués (et non plus le « un bus toutes les 8 à 10 minutes). Du fait de sa fréquence et de ses 3 périodes horaires, la fiche affichée est passée en A4.

[Olivier]

On peut supposer que les 5 GX337 ont entraîné la réforme des GX317 de Romans (à verifier sur place), l’offre n’ayant pas été modifiée. Il parait aussi qu’un GX127L y est parti mais là aussi à vérifier.

C'est quel transporteur qui exploite ces bus à Romans ?

[GX327]

C’est Bertolami.
Contrairement à la sous-traitance côté Valence, à Romans la flotte est mise à dispo de l’affrété par la collectivité.

[RVI R312]

Depuis la rentrée, quelqu’un aurait-il vue les 516 ou 517 sur le réseau ?

Merci.

[GX327]

Alors ca fait bien 1 an et demi que les 516 et 517 sont repartis chez Transdev et ont retrouvé leur numéro d’orgine 16 et 17. Il me semble que l’un d’eux a fait un tour sur Romans.

Entre le transfert des GX337 sur Romans et l’arrivée des bus électriques je suis sceptique sur leur circulation cette année.
En revanche il reste 1 ou 2 GX317 €2 aux Courriers Rhodaniens.

[sapino]

Les Courriers Rhodaniens avaient récupéré en 2015 les GX 317 n°10, 12, 16, 17 et 23. En 2018, les 10 et 16 ont, il me semble, été réformés ; les 17 et 23 ont réintégré le parc VRD-Valence et le 12 est devenu le 812 de Romans. Le 17 était de sûr toujours en circulation fin-juin/début-juillet...

Pour finir, très bonne nouvelle concernant la tarification, et plus particulièrement les titres occasionnels : il est donc possible d'effectuer plusieurs correspondances dans l'heure et les aller-retours sont enfin autorisés avec un même billet/trajet ! Testé et approuvé en empruntant Cité 1 + Cité 1 + Cité 2 + Cité 1 en 58 minutes sans décompte supplémentaire !

[Olivier]

C’est Bertolami.
Contrairement à la sous-traitance côté Valence, à Romans la flotte est mise à dispo de l’affrété par la collectivité.

Ok, merci.
Du coup, les GX 337 changent de numéro pour être dans la série 8xx ?

Il y a combien de Crossway qui appartiennent à VRD ?