[VALENCE/ROMANS] Réseau Citéa

[Lmpln]

D'accord, merci pour l'info ! Donc le retard est à cause d'Atelier Bruno/Vincent...

Pour les travaux de la C1, c'est juste pour l'agrandissement des quais ? Les abris voyageurs "de type Trambus" seront posés seulement en 2027 (début de la concession de mobiliers urbains de Védiaud) ?

[Agora S]

Non c'est une supposition mais pour ma part je ne pense pas que ca soit a cause des Ateliers Bruno car le 189 est parti se faire floqué sans problème pendant les vacances, il y avait également un Crossway ex Inter Citea qui avait été mis en nouvelle livrée. De plus le dernier électrique bleu est actuellement chez Vincent/Bruno pour le passage en blanc nouvelle livrée.

Je pense plutôt que ça doit bloquer au niveau de VRM voir des travaux dans l'hyper centre qui doivent empêcher sa mise en service. Ils doivent sûrement maintenant attendre la rentrée de septembre pour lancer cette nouvelle navette. Ou sinon autres possibilités, un souci du coté du dépôt de Transdev Drôme car je ne sais pas si les installations de recharges sont bien installées. Peut être que certains le savent.

[Agora S]

@Nana

Il y a un urbanway 12 qui est chez IVECO depuis une semaine il est pour le réseau CITEA. Il est en attente d'immatriculation et de la pose de la nouvelle livrée.

Par contre je vais anticiper tes questions, on ne connait pas sa date de livraison ni l'arrivée des autres. On ne sait pas encore quand es ce que les 327 BHNS seront réformés et ni d'ailleurs si ceux de Romans sont concernés. On ne sait pas non plus pour le moment où vont aller les Urbanway si c'est pour Romans ou pour Valence.

[Nana]

Bonjour

​Je fais mon tour de relevés cet après-midi et je suis assez inquiète. J'ai remarqué qu'il n'y a quasiment aucun vieux bus en circulation aujourd'hui (seulement un 163 croisé pour l'instant).
​Est-ce que quelqu'un sait s'il y a eu une réforme anticipée cette semaine ?
​Je m'inquiète surtout pour le 164. Il n'est pas sorti depuis le 27 avril. Est-ce que l'un d'entre vous sait s'il est simplement en panne au dépôt ou s'il a malheureusement été arrêté définitivement ?
​Merci d'avance pour vos infos !

[urban18]

Bonjour

Je pense qu'il affecte le moins de bus diesel si pas besoin, hier on était samedi donc - de bus sortent (et vendredi férié donc aucun diesel). C'est surement pour ca que certains n'ont pas tourné depuis 3/4 jours.

Concernant le 164 aucune idée mais je pense qu'il a une panne, mais qu'il ne vont peut être pas s'embêter à le réparer

[Nana]

Bonjour

J'ai deux petites questions pour les experts du réseau :
À propos du 531 : J'ai remarqué qu'il n'a toujours pas la nouvelle livrée alors que c'est un bus récent. Est-ce que quelqu'un sait pourquoi il a été 'sauté' ? Est-ce que c'est juste un retard de passage en peinture ou est-ce qu'il y a un risque qu'il ne reste pas sur le réseau ? C'est mon préféré et ça m'inquiète un peu de le voir encore avec l'ancien habillage.
À propos des CT (Contrôle Technique) : J'ai remarqué que le 166 a son CT qui expire en juin, le 163 en juillet et le 167 en octobre. Selon vous, est-ce que Citéa réforme les bus pile l'avant-veille de l'expiration de leur vignette pour éviter de payer un nouveau contrôle, ou est-ce qu'ils attendent quand même l'arrivée des nouveaux bus, quitte à faire traîner un peu ?
Merci d'avance

[urban18]

Pour ta question sur le contrôle technique il vont je pense faire sauter ceux qui ont un CT qui arrive le plus rapidement, après si il y a des retards (ce qui va très surement arrivé) ils n'auront pas le choix de refaire un CT, ils n'ont pas assez de bus en réserve, et ne les feront de toute façon pas rouler sans CT.

[Nana]

Bonjour

j'ai une question sur le 183. Il n'a pas été vu en ligne depuis le 12 mars, alors qu'il est assez récent . La dernière fois que je l'ai vu, il avait une partie de sa livrée arrachée.
Est-ce que quelqu'un sait s'il a eu un gros pépin technique, un accident ou s'il sert de banque de pièces au dépôt ? C'est bizarre qu'il disparaisse si tôt. Merci

[Agora S]

Il a une grosse panne les mécano travaillent dessus depuis quelques temps.

[Agora S]

Petite info les travaux d'aménagement du dépôt ont commencé et vont durer a peu près 3 mois.

[Nana]

Bonjour à tous,
​Je relance un petit sujet pour savoir si vous avez des nouvelles récentes concernant la réforme des GX 327 BHNS. Est-ce qu'on en sait plus sur leur date de départ et s'ils vont partir à la casse ?
​J'aimerais aussi savoir si certains d'entre vous savent à qui il faut s'adresser (association ou autre) pour le suivi ou une éventuelle sauvegarde, notamment pour le numéro 164.
​Merci d'avance pour vos réponses !

[urban18]

Salut !
En février on avait parlé du nouveau terminus à valence sud et agora s avait soumis l'idée d'une nouvelle ligne côté Ardèche, ce qui je trouve est une super idée

Je me suis amusé à faire un tracé de la nouvelle ligne, et modifié l'itinéraire de l'actuelle C3 car cela aurait fait 4 lignes de bus à Auchan (ce qui est bien trop à mon gout) contre 2 au croisières.
Dites moi ce que vous en pensez, sachant que j'ai tiré la ligne jusqu'au collège de Crussol histoire de desservir l'ancien quartier ou passer la 13 mais la terminus à Maladière serait aussi une bonne idée

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit? ... sp=sharing

[Philippe Fournet]

Je suis pas convaincu que la c3 aurait le potentiel de clients sur sa partie ardechoise pour maintenir aux 10 minutes

[Agora S]

Personnellement voici ce que j'aurais éventuellement fait. Le reseau actuel je ne le toucherais pas mise a part prolonger la ligne 10 à la Gare de Saint Peray. Pour la nouvelle ligne je l'aurais fait commencer du côté de Soyons Centre pour faire terminus à Valence Sud. La nouvelle ligne aurait eu correspondance avec la ligne 10 aux croisières. En prolongeant la ligne 10 à la Gare ça aurait permis une correspondance avec les lignes C4 er 13 a Beylesse.

Autre ligne que j'aurais éventuellement créé c'est une ligne qui partirait de Chabeuil Centre pour aller à Chateauneuf Centre en passant par la gare TGV mais aussi par les Zones de Rovaltain que ça soit coté Alixan et Chateauneuf pour pouvoir couvrir au maximum les entreprises implantées.

[urban18]

Je suis d'accord avec toi, Philippe, et même aujourd'hui, excepté à Auchan, la C3 ne transporte vraiment pas grand monde.

Effectivement, créer une ligne qui partirait de Soyons serait une bonne idée, surtout que, si je ne me trompe pas, beaucoup de personnes prennent aujourd'hui la X73.

Par contre, je trouve que cela ferait beaucoup de lignes à emprunter pour quelqu'un qui prend, par exemple, le bus à la mairie de Saint-Péray : la C4, puis la 10, puis la nouvelle ligne. En sachant que les deux dernières passeraient toutes les 30 minutes.

Bonne idée ! C'est vrai que la zone de Rovaltain n'est desservie que par l'InterCitéa et ne fait qu'une liaison nord-sud, comme les TER et la Lacra. Ce serait une bonne idée. Moi j'en profiterais pour réduire la ligne 20, qui ferait Montélier Centre ↔ Armailler (la nouvelle ligne assurant ensuite la liaison jusqu'a chateauneuf), car il y a une grosse différence de fréquentation entre le secteur Montélier Pôle Bus et Châteauneuf Pôle Bus. Cela permettait d'augmenter la fréquence de la 20

[Lmpln]

Effectivement la C3 n'aurait peut-être pas beaucoup de voyageurs vers Les Croisières.
Sinon je trouve que la line 10 n'est pas si mal au niveau de l'Avenue de Provence (compliqué de la faire passer par Sadi Carnot à la place). Je pense que ce sont surtout la boucle pour desservir Baulieu et son détour inutile pour les habitants de Guilherand Village (par Les Croisières) font perdre beaucoup de temps pour rien...
La C3 pourrait continuer tout droit vers Guilherand Village (seulement certains départs), et la 10 aurait certains trajets jusqu'à Soyons Centre.

J'ai essayé de faire un test de modification de ta carte, Urban 18 : https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing

[Agora S]

Je suis d'accord avec toi, Philippe, et même aujourd'hui, excepté à Auchan, la C3 ne transporte vraiment pas grand monde.

Effectivement, créer une ligne qui partirait de Soyons serait une bonne idée, surtout que, si je ne me trompe pas, beaucoup de personnes prennent aujourd'hui la X73.

Par contre, je trouve que cela ferait beaucoup de lignes à emprunter pour quelqu'un qui prend, par exemple, le bus à la mairie de Saint-Péray : la C4, puis la 10, puis la nouvelle ligne. En sachant que les deux dernières passeraient toutes les 30 minutes.

Bonne idée ! C'est vrai que la zone de Rovaltain n'est desservie que par l'InterCitéa et ne fait qu'une liaison nord-sud, comme les TER et la Lacra. Ce serait une bonne idée. Moi j'en profiterais pour réduire la ligne 20, qui ferait Montélier Centre ↔ Armailler (la nouvelle ligne assurant ensuite la liaison jusqu'a chateauneuf), car il y a une grosse différence de fréquentation entre le secteur Montélier Pôle Bus et Châteauneuf Pôle Bus. Cela permettait d'augmenter la fréquence de la 20

Le souci avec la 20 c'est soit on coupe la ligne en 2 soit on la garde comme actuellement. Le souci c'est qu'ils sont nombreux de châteauneuf a aller au centre ville de Valence le matin voir jusqu'au lycée 3 sources. Ensuite tu as un établissement dans le centre de Chateauneuf et pas mal d'étudiants viennent du centre de Valence notamment Pôle Bus.

Pour les correspondances avec la ligne 10 effectivement ca peut paraître beaucoup de prendre 3 bus mais si les correspondances sont bien calculées ça fait pas beaucoup de temps de trajets sur Chaque lignes et en plus de ça je pense que le temps de trajet serait quand même plus court que de passer par Pôle Bus.

[urban18]

La future ligne C1 n’auras pas un terminus à Valence sud ?

Des travaux sont en cours pour refaire les arrêts à mallarmé

Le C1 fera donc toujours la boucle à Leclerc… pas très logique

https://www.valence.fr/valence-demain/l ... t-colette/

[Philippe Fournet]

La future ligne C1 n’auras pas un terminus à Valence sud ?

Des travaux sont en cours pour refaire les arrêts à mallarmé

Le C1 fera donc toujours la boucle à Leclerc… pas très logique

https://www.valence.fr/valence-demain/l ... t-colette/

Grands Moulins et Rimbaud seront seulement desservis par la 9, de 8 min à 30 in ça va leur faire drole

[urban18]

Ah donc si je comprend bien après Maurice Faure la C1 tourne à droite rue Monge, puis tourne à gauche pour passer à mallarmé ? Et ensuite elle retourne à gauche direction Colette ?

Je connais pas l’arrêt Rimbaud c’est où :/

[Agora S]

Alors de ce que j ai compris ca sera la 12 qui fera le décroché par Mallarmé et la C1 ira tout droit pour faire son terminus à Pôle Valence Sud si je peux nommer ça comme ça.

[urban18]

Mais il y’a quelque chose de pas logique
Si la 1 passe tout droit elle va donc passer par grand moulins puis Colette et enfin Pole Valence sud ?
Et si jamais elle tourne à gauche avant Leclerc et passe par mallarmé, a quoi sa sert d’avoir refait l’arret collete ?

[Agora S]

Alors de ce que j ai compris le terminus Valence Sud serait vers Euromaster dans la petite Zone donc la C1 devrait aller jusqu'au bout de la rue Victor Hugo avant de tourner pour aller au terminus. Du coup c est la 12 qui desservirait Collette et Mallarmé avec la ligne 7. L'arrêt monge va normalement être déplacé.

[urban18]

D’accord ok ! Hâte d’avoir des infos officiels ça commence à faire long.. surtout que le projet est sûrement prêt vu qu’il commence les travaux

[Philippe Fournet]

Ah donc si je comprend bien après Maurice Faure la C1 tourne à droite rue Monge, puis tourne à gauche pour passer à mallarmé ? Et ensuite elle retourne à gauche direction Colette ?

Je connais pas l’arrêt Rimbaud c’est où :/

Maintenant c'est Colette, il faut pas m'en vouloir, je suis vieux ! A l'origine le terminus de la 1 c'était place Rimbaud