[Vichy] Réseau MobiVie

[Jojovichy]

Non la livrée n'est pas sur tous les bus, car beaucoup de bus standard vont partir du dépot d'ici fin 2010 début 2011.

[jerome]

Cela paraît effectivement logique, mais qu'en est-il des midibus (A 308, New A 308, GX 117) ? Ont-ils revêtu la livrée Mobivie ?

[Jojovichy]

Bien entendu, 3 bus standard et ? midibus ont reçu la livrée Mobivie.
Voilà trois photos que j'ai prises:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Mobivie_Heuliez_GX127_LigneA.JPG
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Mobivie_Nouvel_Habillage.jpg
http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Mobivie_Heuliez_GX117_LigneE_EDB.JPG

Et aussi on a des minibus (pour le TAD "mobivie sur mesure").

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Minibus_Mobivie_sur_mesure.jpg

à voir:
http://www.mobilite-vva.sitew.com/
http://www.facebook.com/mobilite.vva

[jerome]

Surprenante, cette livrée "pictogrammes". J'ignorais qu'il y avait déjà de nouveaux midibus. En tous cas merci pour ces infos.

[table03]

Désolé de vous répondre en retard à cause de mes obligations scolaires.

Seuls les bus ayant des girouettes à l'arrière, intérieures et latérales ont le nouvel habillage.
Soit, je le rappelle, les 94, 95, 96 et 230, 231, 245, 241, 100, 101, 102 et le nouveau, le 246.
Nous avons donc 11 bus avec le nouvel habillage.

Les affectations :
Sur la ligne A : trois standards, 94, 95, 96 et le GX 127, 246.
Sur la ligne B : les VH (new)A308 230 et 231.
Sur la ligne C : les VH A308 241 et 245.
Sur la ligne D : des GX 117.
Sur la ligne E : idem
Sur les autres lignes : ne sait pas

Minibus pour MobiVie sur mesure : un des bus est immatriculé dans la Charente-Maritime, d'autres viennent d'autres départements.

Vu qu'on manque de midibus, on a eu droit à des affectations inattendues, notamment le jour de lancement :
Le bus 93 a circulé sur la ligne A, le 91 sur la ligne D et même le 242 peut-être sur la C.

Non la livrée n'est pas sur tous les bus, car beaucoup de bus standard vont partir du dépot d'ici fin 2010 début 2011.

Certains n'ont même pas circulé dix ans (les bus 92 et 93)

[Jojovichy]

Je sais pas si j'ai mal vu (j'étais en voiture), mais j'ai apperçu deux GX 327 au dépot de Mobivie (ils avaient la carrosserie bleue marine, comme si ils sortaient d'usine).

Rectification: C'est un Irisbus Agora, immatriculé 69, il n'est pas neuf mais très récent "entre 2005 à 2008". (Il vient du groupe Kéolis interhône alpes? JE CONNAIS PAS).

[jerome]

Ce ne sont pas des Agora mais des Citelis qui effectuaient les navettes des loueurs de voitures à l'aéroport Lyon - St-Exupéry, marché repris par Berthelet.

[BUS TPG]

Ce ne sont pas des Agora mais des Citelis qui effectuaient les navettes des loueurs de voitures à l'aéroport Lyon - St-Exupéry, marché repris par Berthelet.

Ce service a été repris quand ? Car c'était encore Kéolis Interhônes-Alpes qui assuraient les services début juillet !

Serait-ce possible d'avoir la plaque d'immatriculation du véhicule ?

[jerome]

Extrait de Bus & Car Magazine :

Lyon Saint-Exupéry : les autocars Berthelet prêts à redécoller Par David Reibenberg | Bus & Car |26/08/2010|

L'autocariste rhone-alpin continuera à assurer les navettes voyageurs depuis les parkings jusqu'aux terminaux de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry. Son contrat vient d'être renouvelé pour une valeur d'environ 12 millions d'euros.

Fort de ce nouveau contrat, Berthelet va renouveler les neuf autocars utilisés pour ce service de navette aéroportuaire. © DR
On ne change pas une équipe qui roule. Berthelet Autocars vient d'être renouvelé pour cinq années supplémentaires afin d'assurer le service de navettes entre les parkings automobiles et l'aérogare de Lyon Saint-Exupéry.

"Ce nouveau contrat est un peu plus complet que le précédent de 2005, car il inclut désormais les liaisons avec le parking des loueurs de voitures", explique Alain-Jean Berthelet, PDG de l'entreprise éponyme.

Le parc renouvelé

Les neufs véhicules utilisés durant le dernier contrat vont être entièrement remplacés par six Heuliez Bus GX 327 et trois Noventis 420 de Dietrich Véhicules. "Ce service est assez éprouvant pour le matériel. Chaque autobus roule plus de 80 000 km par an, à une cadence soutenue. Le service est assuré 365 jours par an et presque 24 h/24, avec un très au niveau de qualité de service. Le respect des horaires de rotation se mesure à la demi-minute", explique Alain-Jean Berthelet. Les nouveaux véhicules équipés de cellules de comptage et d'un système de géolocalisation devraient entrer en exploitation d'ici à la fin 2010.

Le chiffre d'affaires cumulé du contrat est de près de 12 millions d'euros.

J'ignore l'immatriculation du véhicule présent au dépôt TPN à Vichy. Je trouve sa présence surprenante dans la mesure où les standards sont désormais en surnombre à Vichy, compte tenu de la volonté des élus d'exploiter le réseau essentiellement avec des mini et midibus.

[Jojovichy]

Je m'en souviens maintenant, quand j'avais été à la réunion publique à Cusset à propos de MobiVie. Beaucoup de gens été pas trop d'accord pour que les bus soient plus petit par rapport au bus de Bus Inter (à cause des poussettes, les courses...). Aussi je vois pas l'intérêt de mettre la ligne A qu'avec des Midibus vu que c'est la ligne la plus fréquenté.



Voilà le bus qui est au dépôt Kéolis Sud Allier.

[BUS TPG]

Le bleu ne me semble pas correspondre à celui des bus de l'Aéroport de Lyon, il me fait plutôt pensé aux réseaux Totem qui a un bleu un peu plus métalisé...

Peut être que ce bus n'est la que pour le week-end, pendant un transport entre un endroit précis et son lieu de destination ! Affaire à suivre donc !

Et merci Jérôme pour ce petit article !

[Jojovichy]

C'était immatriculé 69 et non 34. Et aussi marqué Interhône Alpes. Je suis pas aveugle

[jerome]

Je confirme être passé cette semaine dans la zone industrielle de Vichy et avoir aperçu ce Citelis qui est bien immatriculé XXX AVD 69 avec à l'arrière un logo Keolis Inter Rhone-Alpes. Je maintiens que c'est bien un bus des navettes "Car rental" de St-Ex.

J'essaierai d'aller à Vichy d'ici quelques jours (ou semaines) pour ramener des photos des bus dotés de la nouvelle livrée !

Par ailleurs, je suis d'accord avec la remarque précédente concernant la capacité des véhicules. On ne peut pas d'un côté prétendre améliorer le confort des véhicules en modernisant le parc et de l'autre diminuer leur capacité, donc réduire le nombre de places assises offertes et devoir faire voyager plus de voyageurs debout, ceci étant essentiellement valable pour les lignes A et B. Je pense que ces deux lignes devraient rester en standard ou à la rigueur en véhicules de type Citelis-10 ou Citaro K. Les GX 117 / 127 ou A 308 me semblent inadaptés pour ces lignes.

[Jojovichy]

En parlant de photo des bus de Vichy.

Intéressant à voir et à revoir: http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Transport_in_Vichy

Photos prises par Table03 et par moi même.

[BUS TPG]

En tout cas l'effet d'optique de la photo est impressionnant, on dirait un autre bleu ! Peut être aurait-il changer d'avis concernant l'affectation de véhicules standard qui justifierait l'arrivée de ce véhicule ? Affaire à suivre !

Merci à Jojovichy pour ce lien et ces quelques photos !

[PR118]

Salut à tous,

Est ce que l'Agora Line est un ex Courriers Mosellan ? Je vois qu'il est immatriculé en 57.

@+

[Jojovichy]

Mobivie est victime de sa nouveauté.

Pourquoi?

Ligne A: 1 GX 127, 2 Vanhool new A320 et 1 GX 117.
Ligne B: 2 Vanhool new A308.
Ligne E: 1 ou 2 GX 117.

Ce matin j'ai pris la A (heuliez GX 127) au marché couvert de Vichy en direction de Cusset, à l'intérieur du véhicule aucune place de libre, et cinq-six personnes était debout, en plus de cela, le bus s'arrêter à tous les arrêts (sauf sources Mesdames) car ça descendait ou/et ça montait. (A l'arrêt CDG Poste j'ai apperçu la B "Avec du monde" qui venait de Bellerive).

Il y a un instant j'ai pris la E (heuliez GX 117) à Cusset Centre, déjà 8 personnes sont monter à bord du bus à cet arrêt. A partir de l'arrêt "les Lilas", le bus n'avait plus aucune place assise et quelques personnes était debout.

Pourquoi autant de monde? (J'ai pu parler avec le conducteur de la E).

Baisse du prix du ticket. (1 €). Donc ça attire "Les personnes nouveaux" en quelques sortes.
Les trois lignes desservent des quartiers "stratégiques".
Voici le détail, pour vous rappeler:
Ligne A: Collège Jules Ferry, C.Cial Cora, Cité des Ailes, Av. Thermal, Marché Couvert, Centre ville de Vichy, Gare SNCF, Lycée de Presles, cité de Presles, Av. de l'Europe et Cusset Centre.
Ligne B: Quartier des Garêts, CHV, Gare SNCF, Centre Ville de Vichy, Pont de Bellerive, Source intermittente, Av. de Russie, Mairie de Bellerive et Collège Jean Rostand < y compris la cité Clair Matin.
Ligne E: Cusset Centre, Collège Bodesson, Av. Gilbert Roux, Quartier des Graves (La Zone Commercial + la zone résidentielle), Marché Couvert, Gare SNCF, Mairie de Vichy, Parcs de Vichy, La rotonde, Cité des Ailes, Centre Omnisport, CMB, et [Stade Aquatique].

Et la ligne C, c'est pareil mais je l'ai pas vu.

Selon le conducteur, Kéolis et la CA ne s'attendaient pas à un tel trafic en si peu de temps.


Donc les midibus ne vont pas, surtout pour les lignes A et B.

[table03]

Hier, j'ai pris les lignes A et C.
Plus aucune place assise dans le bus de 15:00 parti du Cours Arloing (ligne C, VH A308).
Le VH A508 circulait sur la ligne A.
Le GX 127 était à moitié plein quand j'étais dans le A entre le CC Cora et la Gare.
Le GX 117 était presque vide quand j'étais dans le C entre la Gare et Normandie.

Pire encore, les embouteillages : jeudi, cinq-six voitures séparaient deux bus (les 92 et 95) de la même ligne, à l'entrée de Vichy par l'avenue de Gramont. Je ne vous parle pas du cours Arloing où quand le bus de la ligne C est stationné, le créneau de dépassement est très court.

Vu qu'on manque de midibus, pas d'hésitation à prendre des anciens bus à plancher bas (sans habillage). Je n'ai pas encore vu un bus de la ligne F ou de la G. La ligne H utilise un midibus mais vu que cette ligne est destinée aux élèves il peut y avoir un bus standard.

[jerome]

Salut à tous,

Est ce que l'Agora Line est un ex Courriers Mosellan ? Je vois qu'il est immatriculé en 57.

@+

Oui, c'est un ex-Courriers Mosellans.

Retrouvez quelques photos (dont celle de l'Agora Line) ici => http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=1&t=18059&p=288122#p288122

[table03]

Vu ce matin un minibus sur la ligne G, sortant du dépôt.
Le bus n° 100 arrivant au cours Arloing affichait "1 Les Arloings" ! Le conducteur a confondu, à une lettre près, la destination finale.

J'ai apercu aujourd'huit vers le Centre Hospitallier le Bus 92 de la ligne 2 qui était plan, le pélliculage de bus inter a été totalement enlevée, la nouvelle livré se prépare donc bien !

Pas tout à fait, puisque les grands bus sont amenés à disparaître.

Les bus qui n'ont pas été habillés ont simplement le logo MobiVie sur quatre côtés du bus.

EDIT :
Le réseau a aussi des minibus Cytios immatriculés dans le 17 pour le service MobiVie sur mesure.

[ET2C]

- Une nouvelle billettique sera mise en place avec le remplacement de tous les titres de transports et une gamme tarifaire élargie pour répondre à de nouveaux besoins de mobilité (comme une carte à décompte par exemple).

Peut-être l'arrivée du système carte à puce pour les abonnements ?!

[Jojovichy]

Oui, je pense que ce sera une carte à puce pour les abonnements mensuels et annuels, en même temps ils enlèveront leurs vieux composteurs oranges de tickets .

Voilà, j'ai fait une carte "vite fait" pour la desserte de Saint-Yorre, qu'en pensez-vous? Et quelle serait la fréquence selon vous?



J'explique ma proposition: Donc la ligne ce serait une extension de la D par contre elle ira plus à Creuzier-le-Vieux² mais elle partirait du centre ville de Vichy.
Ensuite quand la ligne arrive à la mairie d'Abrest, elle va ensuite passer par les Dollots pour ensuite rejoindre Saint-Yorre qui est ci-dessus sur la carte. Quand elle arrive à Saint Yorre elle aurait ses arrêts de bus: un à l'intersection de la rue des Petits Bois et l'Avenue de Vichy, un entre la rue Charles Chanlon et l'Avenue de Bellevue sur l'Avenue de Vichy, (un dans la rue du Marché, un devant l'Hôtel de Ville, "Sens Vichy - Saint Yorre") (un dans la rue de la Liberté "Sens Saint Yorre Vichy") un dans la rue Gambetta, un dans la rue d'Aristide Briand, un devant la rue Pablo Neruda sur l'Avenue de Vichy (Où se situe le Collège de Saint-Yorre), et pour finir un arrêt au ront point de la Croix des Vernes où il y a Carrefour market.

²Pour Creuzier le Vieux, je créerai une nouvelle ligne.

[Brad]

Il me semble essentiel effectivement de desservir Saint-Yorre efficacement depuis Vichy.
Par contre pourquoi ne plus desservir Creuzier-le-Vieux avec la D, ça ferait une ligne de moins de 15 km, rien d'exceptionnel !
Il me semble qu'une fréquence de 60 min serait un bon début, non ?

[Jojovichy]

60 min je sais pas, je pense que d'abord il faudrait que des passages aux heures de pointes et scolaires, mais pas trois passages par jour comme à Abrest c'est peu je trouve. Et tout le reste du temps "Mobivie sur mesure".

Aussi un truc que j'ai pas compris c'est la suppression des bus dans Chantemerle à Bellerive (Bon certe il y avait peut être que quelques dizaines de gens qui prenaient le bus dans ce quartier mais c'est pas une raison).
Voilà ce qu'ils auraient pu faire avec la ligne G.

[Brad]

Le mobivie sur mesure c'est Mobival non ?
Saint-Yorres est desservi par ce service à réservation 4 fois par jour. Je ne sais pas si c'est beaucoup utilisé.
Sinon il y a les cars TER (7 A/R par jour). Un service régulier risque pas de venir se superposer à tout ca sans être très efficace ?