L'avenir du tram sur pneu en question...

[greg59]

L'image n'est plus sur le site de Inspire, sur le projet du BHNS B et C, mais en tout cas, des études sur la reconversion du tram sur pneu commencera vers 2025 en même temps que les études de la ligne D, qui doit faire nord Sud en passant par Jaude : viewtopic.php?f=25&t=25780#p570070

Je pense que nous aurons plus de précision autour de 2027-2028 à ce sujet, pour ensuite engagé une phase de concertation, d'études de MOe, et de chantier pour la ligne A, on peu miser sur une nouvelle ligne A entre 2030 à 2036 date maximale de fin de service du Translhor

[greg59]

VRT : La ligne de tramway a été à l’arrêt pendant cinq semaines l’été dernier pour maintenance : songez-vous à la convertir sur fer ?
O.B : Nous pouvons faire durer les rames du Translhor jusqu’en 2030, 2032. Dans le prochain mandat, les élus vont devoir se poser la question de sa conversion sur fer. C’est tout de même une ligne importante – 70 000 voyageurs quotidiens – on ne peut pas pas redescendre en ligue 2 ! Va-t-on rester en tramway ? Une partie de la réponse tiendra dans nos capacités financières. Cette ligne de tram restera l’une des grandes questions de mon ou de ma successeur.e. Ou de moi-même si je suis réélu. Mes confrères qui ont des tramways sur fer sont assurés qu’il existera toujours des outils de maintenance industrielle. Moi, j’ai un taux d’obsolescence programmé. Il n’existe que quatre villes dans le monde (Mestre, Medelin, Paris et Clermont-Ferrand) qui roulent en Translhor (plus deux villes chinoises). J’ai créé un club pour les réunir, et un consortium : on répare, on bidouille, on dépose des brevets, on mutualise. Ce que je ne veux pas, c’est un arrêt définitif ! A Clermont, il va falloir que le syndicat mixte des transports, le SMTC, s’organise pour être en capacité d’offrir une alternative en 2030, au plus tard en 2032.

https://www.ville-rail-transports.com/m ... pas-suivi/

[Brad]

VRT : La ligne de tramway a été à l’arrêt pendant cinq semaines l’été dernier pour maintenance : songez-vous à la convertir sur fer ?
O.B : Nous pouvons faire durer les rames du Translhor jusqu’en 2030, 2032. Dans le prochain mandat, les élus vont devoir se poser la question de sa conversion sur fer. C’est tout de même une ligne importante – 70 000 voyageurs quotidiens – on ne peut pas pas redescendre en ligue 2 ! Va-t-on rester en tramway ? Une partie de la réponse tiendra dans nos capacités financières. Cette ligne de tram restera l’une des grandes questions de mon ou de ma successeur.e. Ou de moi-même si je suis réélu. Mes confrères qui ont des tramways sur fer sont assurés qu’il existera toujours des outils de maintenance industrielle. Moi, j’ai un taux d’obsolescence programmé. Il n’existe que quatre villes dans le monde (Mestre, Medelin, Paris et Clermont-Ferrand) qui roulent en Translhor (plus deux villes chinoises). J’ai créé un club pour les réunir, et un consortium : on répare, on bidouille, on dépose des brevets, on mutualise. Ce que je ne veux pas, c’est un arrêt définitif ! A Clermont, il va falloir que le syndicat mixte des transports, le SMTC, s’organise pour être en capacité d’offrir une alternative en 2030, au plus tard en 2032.

https://www.ville-rail-transports.com/m ... pas-suivi/

Pas trés claire cette déclaration...
Vous la comprenez comment ? En 2030/2032 le Translohr sera en fin de vie et il faudra trouver un système qui ne pourra pas être du bus sous peine de ne pas répondre à la demande ?
Donc un tram sur fer ?

[greg59]

Les études seront lancées normalement en 2025, mais peut être un peu avant en 2024 ?
Si transformation en tram fer de prévu, il faudra à minima une concertation et une enquête publique sur le projet, ça été le cas de Caen (TVR à tram fer) et de Nancy dans l'ancien projet de reconvertir le TVR en tram fer
Donc je pense que le nouveau matériel roulant sera en service vers 2032 que 2030

[Brad]

Effectivement, ca me semble un planning cohérent. D'autant plus qu'en regardant les échéances politiques locales (élections en 2026 et 2032), il faudrait que les études soient terminées début 2026, permettant aux candidats de se prononcer puis à la nouvelle équipe de choisir dès fin 2026. Ensuite il y aura bien 2 ans d'études approfondies puis les procédures administratives avant de commencer les travaux, qui devraient durer 18 mois à 2 ans.
Donc, effectivement, je parierais plutôt sur fin 2031 si tout va bien.

[greg59]

Pour le calendrier je me base de ce planning de l'ensemble des projets :
viewtopic.php?f=25&t=24697&view=unread#p625957

L'étude doit démarrer courant 2025, mais plutôt fin 2025 si on se fie au détail du graphique

[greg59]

Reçu par mail ce jour concernant l'avenir de la ligne A, au mieux une réponse en 2025 visiblement :

Vous avez sollicité le SMTC concernant les études sur fe devenir de la ligne A du tramway et les grands projets pour la décennie à venir. Je vous remercie de l'intérêt que vous portez aux transports urbains de la métropole clermontoise.
Je vous confirme que plusieurs études amont ont été lancées pour actualiser la vision stratégique sur les évolutions du réseau à moyen et long terme, dans le contexte de livraison du projet InspiRe d'ici fin 2025 pour sa première phase.
L'étude relative à la ligne A vise à confronter un nouveau schéma de mobilité avec la Ville des années 2030 et au-delà. Il s'agit donc de se questionner ouvertement sur l'itinéraire de la future ligne A, les points d'arrêt, le type de matériel roulant, l'exploitation à envisager, le tout dans un environnement financier contraint.
Concernant une éventuelle 4ème ligne, inscrite dans le plan de déplacements urbains de l'agglomération, des études de définition ont été engagées pour affiner la réflexion quant aux opportunités et besoins vis-à-vis d'une éventuelle ligne, au travers de l'étude de différents fuseaux,
Ces études devraient être rendues pour le printemps 2025 et prendront part dans la stratégie 2016-2032 du SMTC et son actualisation, dans le cadre des prochaines mandatures.