Télésièges débrayables

[Sléo]

Apparement tous les TSD tournent en continu même à vide ce qui doit provoquer une usure inutile des pièces

Savez vous s'il existe des modèles avec stockage des sièges au départ et à l'arrivée et où ceux-ci s'enclancheraient que lorsque des skieurs les utilisent, un peu comme le fonctionnement des TSK découplables

[Sylvain]

Jamais vu ça.
Mais ca prendrai beaucoup de place à stocker!! Surtout pour une longue ligne.

[MAXXIMUM]

c'est d'autant plus impossible car le cable quand il n'est pas contraint par les pinces il tourne sur lui meme.
Donc quand on envoie sur une ligne vide un siège ou une cabine on ne peu l'envoyé seul: ils faut au minimum envoyé 4 sièges ou cabines pour évité un déraillement du a la torsion du cable.
Si l'on en la chance (hors exploitation) d'etre dans ce groupe de cabine l'on remarque aisement que le siège de tete ce dandine allègrement.

[Coccodrillo]

Quelque télépherique Von Roll avec sièges de travers (avec vue sur le coté externe de la ligne). Il y en avait une à Locarno (TI, Suisse), maintenant il y en a une nouvelle mais du même genre (sièges transversales). Curiosité: comme l'ancienne, aussi la nouvelle n'a aucun aguillage aux stations. On ne peut pas enlever un véhicule sans arrêter le système et demonter la pince.

[Sléo]

Merci pour ces explications Est ce que hors saison estivale les sièges sont laissés sur la ligne sur des TSDébrayables

[m@rco]

Est ce que hors saison estivale les sièges sont laissés sur la ligne sur des TSDébrayables

Je sais que le TSD8 des Glaciers aux 2 Alpes possede un garage en gare intermediaire:




Il y a aussi le Telemix du Grand Cerf aux 7 Laux:


Le TSD4 de l'Aigle aux 7 Laux:



Il doit y en avoir d'autres ailleurs...

[Coccodrillo]

Merci pour ces explications Est ce que hors saison estivale les sièges sont laissés sur la ligne sur des TSDébrayables

Il depends.

Dans le cas du telesiège de Locarno que j'ai cité, n'ayant pas des aiguillages, avec ligne fermée les sièges sont parqués aux 2 stations - quand même la ligne est ouvert tout l'année et a un faible trafic.

Le plus souvent il y a un magazin avec toit (mais pas nécessairement parois), séparé mais connecté via un aigullage qui porte de la station au groupe d'aiguilles, comme pour les tramways. Évidemment les sièges (ou cabines) doivent être poussés par les opérateurs, ou se parquent par gravité si les voies sont en pente. Parfois il y a un anneau avec chaine motorisé sur l'anneau et des pneumatiques sur la voie d'entrée/sortie (parfois il y en a deux - un entrée l'autre sortie), dans ce cas il suffit de presser un bouton et la ligne se décharge automatiquement. Si il y a deux voies entre station et depot, le système tourne toujours dans un seul sens, si il y en a qu'une, on charge ou décharge la ligne en marche arrière, selon la position du depot et le sens de rotation.

Tous ou presque les TSD et télécabines peuvent tourner dans les deux sens (les deux "voies de lancement" étant presque symmètriques), mais à vitesse réduite, parce que sur la voie d'entrée il n'y a pas les méchanismes de sécurité.

Parfois il n'y a que un court tronçon de voie à une station, on doit donc utiliser un grue pour porter les véhicules dans un dépot généralment souterrain.

Le petit tronçon de voie qui se trouve à la gare sans depôt sert pour parquer et démonter/réparer un véhicule avec pince défectueuse qui ne peut pas aller en ligne. Le véhicule avec ressorts rouges et un contrepouids, apparemment inutile, sert pour tester les sécurités. Ayant des ressorts moins forts, les sécurités devraient fermer automatiquement le système lorsq'on l'envoye en ligne.

Le depôt et l'enlèvement des sièges en Italie n'est pas obbligatoire, selons mes connaissances, mais ild epend des régions. On doit quand même mouvoir les véhicules avec pince fixe le long du câble, pour ne pas les laisser toujours dans le même point.

Depôt et système débrayable sont très pratique, même si couteux, je ne comprend pas les telesièges fixes à 6 places, les sièges sont si lourdes...

[Sléo]

Belles photos Je pense que la gare intermediare du TSD8 des Glaciers aux 2 Alpes a notamment pour utilité de dévier la ligne car la courbe est trop importante. J'ai déjà vu 1 TSD avec courbe légère sans gare intermediaire mais ça doit être assez rare.
Pour ce qui est des gares de stockage cela doit être bien pratique pour la maintenance. Logiquement ça devrait se faire plus souvent dans l'avenir. De plus avec ce système on doit pouvoir envoyer plus ou moins de sièges sur la ligne suivant l'affluence

[Boy]

Alors:
Peu de TSD possèdent un garage et peu de TS (fixes ou débrayables) voient leurs sièges "garés" pour l'été.
Sinon, on peut peut-être envoyer moins de sièges en ligne, mais la torsion du câble augmente et cela répartit moins la charge sur celui-ci

[Sébastien]

Depuis quand les télésièges fixes ont des garages boy ??

[frantz]

J'ai déjà vu un TSD avec courbe légère sans gare intermediaire mais ça doit être assez rare.

Aurais-tu une photo STP ?
(Je sais que je répond à un message vieux de 5 ans mais bon on vera bien si quelqu'un entend mon appelle )

[Sléo]

2 ans après je réponds ; je n'ai pas fait de photos du télésiège en question mais j'ai trouvé ceci :
tout d'abord sur un télésiège fixe :
http://www.remontees-mecaniques.net/for ... topic=4379

et ici pour un ts débrayable ; c'est d'ailleurs assez impressionnant
http://www.remontees-mecaniques.net/bdd ... -3785.html

Celui que j'ai emprunté ne ressemble pas à ceux ci, la déviation légère se faisait par 2 pylônes "classiques" avec des poulies légèrement orientées

[Didier 74]

Les télésièges débrayables coûtent-ils trop cher ? TV8 Mont-Blanc ouvre le débat http://lejt.tv8montblanc.com/Les-telesi ... v8200.html avec les points de vue des exploitants, des élus et de Poma.

[lgv2030 - eomer]

Si l'on en la chance (hors exploitation) d'etre dans ce groupe de cabine l'on remarque aisement que le siège de tete ce dandine allègrement.

Bizarre: je croyais qu'il était formellement interdit de monter dans les premiers sièges même pour le personnel.