Nouveautés du réseau - Rentrée de septembre 2022

[TransportsAngevins]

Bonjour à tous, quelques nouveautés à prévoir sur le réseau Irigo dès septembre :

Vos quartiers évoluent, vos lignes aussi

Belle Beille : les travaux se terminent sur l'avenue du Général Patton et la rue Marius Briant. Les lignes 4 / 35 / 36 / 38 reprennent leur direction par l'avenue Patton en direction de Beaucouzé. Vers le centre-ville d'Angers, elles continuent de passer par l'avenue Notre-Dame-du-Lac et empruntent l’itinéraire de la ligne 1 entre les arrêts Le Nôtre et Marius Briant.

Monplaisir : le boulevard Allonneau rouvre à la circulation. Vers le centre-ville, les lignes ligne 1 / 1S / 1D reprennent leur itinéraire par les arrêts Brisepotière et Vaugareau.

Cussonneau : l'évolution des travaux permet le retour des lignes 6 et 12 par le boulevard Cussonneau. L'arrêt Montaigne est à nouveau desservi dans les 2 sens.

Front de Maine : la ligne 4 passe à nouveau par l'avenue Yolande d'Aragon et dessert l'arrêt Aragon dans les 2 sens.

ZAC Provins : NOUVEAUTE - la ligne 9 dessert désormais à certaines heures, la zone d'activité de Provins à Ecouflant avec 2 nouveaux arrêts (René Dumont et Chabolais).

Les Ponts-de-Cé / Montreuil-Juigné : les travaux sont terminés et les lignes 3 / 3s / 3d retrouvent leur itinéraire normal par la rue David d'Angers. La ligne reprend son itinéraire normal à Montreuil-Juigné.

Youpi, des bus à Provins ! Ça faisait longtemps qu'on demandait ça, non ? Sur la fréquence de la desserte, c'est du 1/3 : 1 bus sans Chabolais, 1 bus avec Chabolais, 1 bus à la ZI, etc.
La 6 fait un de ces détours dans Belle-Beille par la Cité U., heureusement que la 15 est là pour les habitants de Bouchemaine.
À vos réactions !

[baboudu49]

Bonjour

Concernant la desserte du quartier provins j'ai vu que le bus faisait "une boucle" a certaines heures... Pourquoi ne pas la faire systématiquement ? Un coup la desserte de la ZI d'ecouflant, un coup provins, un coup aucun des 2... Y'a de quoi se perdre...

Par rapport à la ligne 6 je suis d'accord, ça incite pas du tout à prendre le bus, trop de détours, pas assez direct.

[baboudu49]

Je ne pense pas que ça fasse une si grande augmentation du temps de parcours... 5 minutes je dirais. Mais c'est vrai ce que tu dis... Ils sont dans un état d'esprit à faire des économies donc, le temps de parcours reduit sûrement la pause des conducteurs ou élargi les fréquences entre 2 bus.
Je pense que la ligne 2 était suffisante pour ce quartier, affaire à suivre.

[baboudu49]

Donc je ne vois pas trop l'intérêt de faire ça, c'est une volonté politique comme tu disais ...
Tkt je connais le fonctionnement je suis moi même conducteur de bus à Toulouse chez tisséo... Le temps de régulation est aussi un temps pour souffler un peu.

[Bbreteaubb]

Bonjour.
Ces infos dans Ouest-France, du 29 août 2022.
La première concernant une augmentation des tarifs et systèmes de paiement etc...et la seconde concernant d'autres infos plus générales ( je ne suis pas abonné; désolé).
Bonne soirée.
Bernard.
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 01a04f61d4
https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 01a04f61d4

[TransportsAngevins]

Bonsoir à tous,

augmentation des tarifs et systèmes de paiement

Effectivement, le ticket vendu au détail dans le bus va passer à 2.00€ et le ticket en distributeur sera proposé à 1.50€ dès la rentrée. Ceci en raison de l'inflation.
Des nouveaux valideurs font également leur apparition, mais je n'ai pas plus de précisions, désolé !
Bonne soirée.

[greg59]

Je m'étonne que la ligne C n'entre pas encore en service partiellement entre Ralliement et Roseraie, peut être que le parc de rames de tramway n'est pas suffisant pour offrir cette desserte ?

[TransportsAngevins]

Bonsoir à tous,

Je m'étonne que la ligne C n'entre pas encore en service partiellement entre Ralliement et Roseraie, peut être que le parc de rames de tramway n'est pas suffisant pour offrir cette desserte ?

Je pense que ça complexifierai le réseau du point de vue de l'usager plus qu'autre chose. Une ligne supplémentaire pour une station de plus ça ferait bizarre, non ?
Bonne soirée.

[Terminus]

Je m'étonne que la ligne C n'entre pas encore en service partiellement entre Ralliement et Roseraie, peut être que le parc de rames de tramway n'est pas suffisant pour offrir cette desserte ?

Le Ralliement ne se prête pas très bien à un usage de terminus intermédiaire : pour repartir en sens inverse les rames devraient parcourir quelques dizaines de mètres sur le début du tronçon à voie unique situé à l'entrée de la rue de la Roë, laquelle est en pente. Il faudrait donc :
– stationner la rame dans cette pente entre la place du Ralliement et la rue Saint-Laud ;
– puis changer de cabine ;
– enfin remonter ces quelques dizaines de mètres pour s'immobiliser le long du quai de la station.

Reste la question de l'aiguillage, je ne suis pas certain qu'il soit manœuvrable : quand les trams le franchissent il se comporte, sauf erreur de ma part, comme les évitements des anciens trams : les lames de l'aiguille semblent actionnées par un ressort. Elles sont apparemment prévues ainsi :
– les rames montantes bifurquent automatiquement vers la voie de droite ;
– les rames descendantes forcent les lames en talon, lesquelles reviennent en position par défaut.

Mais je n'exclus pas la possibilité d'une manœuvre motorisée commandée par le conducteur.
Il n'est donc pas impossible de refouler, mais la pente et la rue assez étroite ne seraient guère confortables pour un terminus partiel.

En fait le plus pratique serait de descendre jusqu'à la place Molière où se situe la bifurcation entre les lignes B et C. Mais je ne sais pas si tous les travaux y sont terminés. Et surtout je ne sais pas s'il y a une bretelle pour changer de voie dans le tronçon entre la place Molière et le nouveau pont du tram.

Auparavant, du temps que la ligne A primitive passait par la place du Ralliement, un terminus intermédiaire était possible et a existé dans des circonstances exceptionnelles car il y avait une bretelle rue Thiers. Peut-être existe-t'elle encore mais de toute façon elle n'est plus accessible maintenant quand on vient de la place du Ralliement, elle ne concerne plus que la ligne B Belle-Beille — Molière — Monplaisir.

[Terminus]

Bonsoir à tous,

Je m'étonne que la ligne C n'entre pas encore en service partiellement entre Ralliement et Roseraie, peut être que le parc de rames de tramway n'est pas suffisant pour offrir cette desserte ?

Je pense que ça complexifierai le réseau du point de vue de l'usager plus qu'autre chose. Une ligne supplémentaire pour une station de plus ça ferait bizarre, non ?
Bonne soirée.

Au début le maintien de la desserte jusqu'au Ralliement avait été envisagé, il figurait même sur au moins un plan du réseau. S'agissait-il d'un plan d'étude ou d'un plan à l'usage du public ? je ne sais plus. C'était déjà du temps où la RATP avait repris le réseau Irigo, sauf erreur de ma part.

[TransportsAngevins]

Au début le maintien de la desserte jusqu'au Ralliement avait été envisagé, il figurait même sur au moins un plan du réseau. S'agissait-il d'un plan d'étude ou d'un plan à l'usage du public ? je ne sais plus. C'était déjà du temps où la RATP avait repris le réseau Irigo, sauf erreur de ma part.

J'ai réussi à retrouver le zoom centre-ville de ce fameux plan sur le topic de la ligne A : https://www.lineoz.net/forum/viewtopic. ... &start=175
C'était la proposition de réseau de RD entre 2020 et 2022.