le directeur marketing (oui môsieur !) de Kéolis Angers mais dont je ne me souviens plus le prénom
Les deux 187 vont être repris par les fournisseurs de bus neufs (comme Man), mais vont très certainement être mis à la ferraille par leur repreneur.
Il faut par ailleurs savoir que bien que leur disparation puisse en attrister certains (dont je fais partie),
: les articulations des tous les articulés (pléonasme un peu là ^^) ont pas mal souffert*, et donc encore plus sur des bus de 19 ans.de plus, un des facteurs qui a "accéléré" leur mise à la retraite est ou sont les travaux du tram (et de la ville d'Angers en général)
jean-françois Wrote:)le directeur marketing (oui môsieur !) de Kéolis Angers mais dont je ne me souviens plus le prénom
ce doit être M. Bienvenu, tu l'avais déjà dis
Par contre, cette "histoire" des articulations [...] je ne vois pas trop
je ne sais plus si tu avais pris le compteur kilométrique de ces bus
Cramos Wrote:Magnifique l'alignement GX187/Lion's City G !
Thibaut Wrote:En plus je trouve qu'il y a de petites similitudes dans leurs lignes avants..
le chauffeur poussait des grands coups d'accélérateur au point mort (le moteur faisait un bruit très intense) puis commençait à rouler mais tout doucement. Est-ce normal
jean-françois Wrote:j'ai voyagé 1 seul fois dans un gx187 et c'était sur la ligne 1 et c'était en avril dernier
tu as voyagé qu'1 seule fois ?
jean-françois Wrote:tu as voyagé qu'1 seule fois ?
peut-être que le chauffeur échauffait le moteur (pour voir s'il tenait au ralenti) ou il ne faisait pas exprès et il appuyait sur l'accélérateur. Après de rouler tout doucement au début pour atteindre une vitesse normale ?.
jean-françois Wrote:sauf Thibault habitant près du dépôt, quelle chance !
Thibault, ils y sont toujours les gx187 au dépôt ?.
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