Ligne 4 - Beaucouzé – St Barthélemy

[Fredorail]

Très bien pour les habitants de Beaucouzé, mais sans intérêt pour le reste de l'agglo : trajet trop long, beaucoup trop long, uniquement destiné aux prisonniers du bus...

Il aurait fallu prolonger certains services du 1...

C'est vrai que le trajet fait faire un détour. Le plus direct eût été de filer vers le nord sur une départementale (l'échangeur à Super U), seulement ça fait moins de desserte pour le bourg de Beaucouzé, et comme il s'agit de travailler à moyens constants (pas question de mettre plus de bus pour Beaucouzé malgré l'Atoll, ce qui aurait permis d'améliorer un peu la desserte de Belle-Beille...) sans trop léser les habitants du bourg...
Par contre, prolonger le 1 n'est pas une bonne idée et il suffit de regarder les temps de parcours : le 1 qui part à 17h59 de Foch arrive à 18h34 à Belle-Beille alors que le 4 qui part de 18h de Foch arrive à 18h36 à Beaucouzé !

un point pour Pompiers !

[Cramos]

Ce n'est pas faute d'avoir écrit partout ici que la ligne 1 faisait dees détours de fous, et qu'elle était moins rapide qu'un piéton en centre ville.

[POMPIERS]

un point pour Pompiers !

Merci. Les chiffres parlent d'eux-mêmes...

[FLG]

Comme indiqué ci-dessus, la ligne 4 passe désormais par la gare, voici un omnicity pris ce midi en photo Rue du Haras :



(Mauvaise datation de la photo, lire 9 Janvier 2012!!)

[Cramos]

Depuis samedi (7 avril 2012), la ligne 4 a une nouvelle grille horaire, totalement revue, pour faire face à la nouvelle desserte du nouveau centre commercial Atoll. Fini les missions partielles St-Bath - Lorraine. Pour faire simple, les missions qui terminaient à Lorraine sont prolongées jusqu'à l'Atoll. Mais en réalité, tous les horaires ont été revus :

Avant le 7 avril il y avait :
- 70 départs/jour en semaine de Lorraine pour St-Barth ;
- dont 49 étaient amorcés à Beaucouzé, les 21 autres étaient amorcés à Lorraine.
- 69 départs/jour en semaine de St-Barth ;
- dont 48 continuaient jusqu'à Beaucouzé, les 21 autres étaient limités à Lorraine.

- 56 départs/samedi de Lorraine pour St-Barth ;
- dont 29 étaient amorcés à Beaucouzé, les 27 autres étaient amorcés à Lorraine.
- 55 départs/samedi de St-Barth ;
- dont 28 continuaient jusqu'à Beaucouzé, les 27 autres étaient limités à Lorraine.

Depuis le 7 avril, on a (en rouge : baisse de l'offre, en bleu : maintient de l’offre, en vert : augmentation de l'offre):
- 70 départs/jour en semaine de Lorraine pour St-Barth ;
- dont 48 sont amorcés à Beaucouzé (-1) et 22 à l'Atoll.
- 1 mission partielle Atoll - Lorraine en fin de service (sympa pour les employés).
- 67 départs/jour en semaine de St-Barth (-2);
- dont 44 continuent jusqu'à Beaucouzé (-4), les 23 autres vont à l'Atoll.

- 58 départs/samedi de Lorraine pour St-Barth (+2) ;
- dont 29 sont amorcés à Beaucouzé et 29 à l'Atoll.
- 1 mission partielle Atoll - Lorraine en fin de service (sympa pour les employés).
- 57 départs/samedi de St-Barth (+2) ;
- dont 29 continuent jusqu'à Beaucouzé (+1) et 28 à l'Atoll.

A noter que la baisse de l'offre en semaine pour Beaucouzé est en réalité concentrée en contre-pointe : il y a moins de bus pour aller à Beaucouzé le matin et en revenir le soir, la desserte de l'Atoll étant privilégiée, ce qui est logique (les employés y allant le matin et les employés et clients en revenant le soir). Il y a même une augmentation de l'offre au départ de Beaucouzé le matin, et au retour le soir. Je soupçonne fortement des marches à vide entre les deux terminus Ouest de la ligne 4, facilité par la rocade Ouest. Cette exploitation de la ligne ne me paraît pas du tout stupide .

[Thibaut]

Avant toute chose: je ne savais si je devais mettre ceci dans "saison 2011-2012 ligne 4" car ce topic traite de la ligne 4 du réseau Cotra et non Irigo.
Aujourd'hui, petite sortie en bus au départ de St Barth et très bonne surprise: que de l'articulé ! Je n'ai pas vu un seul standard sur la ligne !
Au menu: du Man (606, 607, 608, 612) et du Sca (656, 667, 670, 671, 675); le 670 étant, au passage, équipé d'un bouton de demande d'arrêt Man

[FLG]

Et oui, je pense que l'ouverture de l'attol y est pour quelque chose
Cette semaine ce sont les Agora que j'ai vu sur la ligne!

Je fusionne ton sujet avec le sujet "lige 4" qui traite bel et bien de la ligne 4 du réseau Irigo!

[Cramos]

Avant toute chose: je ne savais si je devais mettre ceci dans "saison 2011-2012 ligne 4" car ce topic traite de la ligne 4 du réseau Cotra et non Irigo.

Heu? Pas compris. En 2011-2012, la COTRA n'existe plus! Il n'y a donc pas de confusion possible!

[FLG]

Je l'ai remarqué la semaine dernière :

Afin de différencier le terminus "historique" Beaucouzé avec le terminus nouvellement créé de l'Atoll, il est désormais indiqué "Beaucouzé Haute-Roche" (du nom de la rue où il se situe) pour les bus allant à Beaucouzé.

[Thibaut]

Exact ! Mais il n'empêche que les gens ne lisent toujours pas les girouettes, j'en ai encore eu la démonstration hier..

[Cramos]

Cette situation soulève un problème que l'on rencontre dans de nombreux réseau et que je ne trouve pas normal : un nom différent entre la destination finale et le nom du terminus. Par exemple, la ligne 11 est à destination de Ste-Gemmes-sur-Loire alors que le dernier arrêt s'appelle Roche Morna. En contrepartie, l'autre branche de la ligne 11 est à destination de la Clinique de l'Anjou, correspondant bien au nom de l'arrêt.