Le tram victime de son succès...

[Thibaut]

Ça fait déjà un petit moment qu'elle est sur ton site Stef

[driver]

Salut driver

Superbe ton montage. Dommage que le ciel ai été un peu plombé.

Pour être plombé c'était plombé ce lundi 27 juin, avec une chaleur écrasante 32°ou plus !
Mais en fait j'aime bien l'effet que donne ce ciel à la vidéo.

@Thibaut: Je n'étais pas satisfait du premier montage vidéo alors j'en ai refait un autre un peu plus long avec de nouvelles séquences vidéos.
Cette vidéo est en ligne depuis le 4 juillet

Merci à tous pour vos compliments

[Cramos]

Cet après-midi, il y avait une quinzaine de personnes dans le tram où j'étais qui ne faisaient que visiter : arrivé au terminus, hop, on repart dans l'autre sens! Et le tramway était bien rempli le reste du parcours. Avec pleins de personnes debout à l'heure de pointe du soir. Alors que les articulés (je croyais qu'il n'y avait que des standards à cette époque) circulaient sur les lignes 1 et 2 avec même pas quinze voyageurs, il y en avait au moins le triple dans le tramway. Ça promet.

A Ardennes, le distributeur ne pouvait plus délivrer de tickets (il pouvait simplement recharger) : deux couples assez âgés ont appelé à la borne. Une personne fort agréable et aimable leur a répondu. Après vérification que cela ne marchait plus, elle a demander les noms de toutes les personnes et leur a demandé jusqu'où ils allaient (après une première réponse "on fait juste l'aller-retour", ils ont finalement répondu le Ralliement). Elle a ensuite dit qu'exceptionnellement, ils pouvaient prendre le tram gratuitement, et que pour le retour, ils pourraient acheter au Ralliement, car "là, ça marche". Et la scène s'est reproduite quelques minutes plus tard avec un couple de jeune. Extra-ordinaire.

J'ai été contrôlé deux fois dans l'après-midi! Visiblement, une équipe tournait en permanence sur le tram, avec une équipe en renfort. Et les trams étaient à l'heure (re- ).

Encore plus étonnant : Kéolis embauche des saisonniers pour conduire le tram : deux semaines de formation durant les vacances scolaires de Pâques, deux autres au début du mois de juillet. Et c'est parti pour le reste de l'été! Voilà un bon job d'été!

[kuigui]

Alors que les articulés (je croyais qu'il n'y avait que des standards à cette époque) circulaient sur les lignes 1 et 2 avec même pas quinze voyageurs, il y en avait au moins le triple dans le tramway. Ça promet.

C'est vrai que depuis quelques jours, les articulés sont réapparus en nombre sur les lignes 1, 2 et 3.
Mais quand tu dis qu'il n'y avait même pas 15 voyageurs sur la 1 et la 2, tu te trompes: je suis passé vers 18 h dans le CV, et les bus sur ces lignes (et la 3) étaient pleins! Sauf la 3 après Foch direction Avrillé. Sans doute la plupart des avrillais qui prenaient le tram, quitte à marcher un peu plus.

Désolé pour le hors-sujet.


A+

[Cramos]

Mon aperçu n'est peut-être pas représentatif de la réalité. Mais des bus articulés que j'ai pu apercevoir Bd Foch à 18h, depuis le tramway, c'était ça. Et même, celui qui allait vers le centre des congrès ne comportait que 3voyageurs, aucun dans la remorque.

[kuigui]

Si je me souviens bien, les bus que j'ai aperçus étaient remplis vers Trélazé, Murs-Erigné, Belle-Beille et Monplaisir. Par contre, vers Avrillé et St Sylvain, y'avais pas grand monde.

[Latil 22]

Ne vous plaignez pas des fréquences et de l'affluence les gars, j'étais à Limoges cet après midi et pour deux villes de même taille, Angers n'a pas à avoir honte... Lignes de trolleybus assurées par des bus (toutes les lignes le 15 août, bonjour l'écologie !!!!) et cette après midi, un trolley en centre ville toutes les 15 ou 20 minutes, aucun articulé, etc. A Angers, où que l'on soit dans l'hypercentre où circulent les bus, on en voit systématiquement au moins 2 ou 3, à Limoges il faut les chercher ou attendre pour les voir

[Cramos]

Je suis très étonné de cette remarque Latil22. Moi aussi je suis allé à Limoges en été, il y a quelques années. Et si les fréquences sont proches de celles d'Angers, les tracés des lignes ont quand même l'air un peu moins biscornues. Et ils profitent de l'été pour faire de la maintenance sur les lignes électriques des trolleys. Les bus diesel étant moins sollicités sur les autres lignes, ils peuvent les affecter aux lignes de trolley. Mais Limoges n'est pas pire qu'Angers. Et j'ai pu faire de nombreuses photos de bus, sans avoir à attendre une éternité.

[barnabe49]

Le 11.10.2011

Le tramway d'Angers Loire Métropole fait partie des lauréats des prestigieux Light Rails Awards, remis à Londres le 5 octobre, dans la catégorie des meilleurs projets de l'année.


(Photo Guy Durand)

Le 5 octobre, dans le cadre de la cérémonie des Light Rails Awards organisée par le secrétariat aux Transports britannique, le tramway angevin s’est vu attribuer à Londres le second prix du "Worldwide project of the year" ("le projet de l’année"), ax-aequo avec la ville de Gold Coast en Australie.

Ce prix prestigieux récompense les projets de tramway dans leur globalité: qualité du projet, aménagements urbains, respect de l'environnement, accompagnement pendant le chantier…

C’est la ville norvégienne de Bergen qui a reçu le premier prix pour son tramway, mis en service six mois avant celui d’Angers.

[Cramos]

Le respect du calendrier ne doit pas faire parti des critères de cette distinction.

[barnabe49]

cramos, tu n'as pas marre de tes remarques stupides

[POMPIERS]

Allons, allons. Quels sont les critères exacts qui ont valu ce prix au tram angevin ?

[barnabe49]

Ce prix prestigieux récompense les projets de tramway dans leur globalité: qualité du projet, aménagements urbains, respect de l'environnement, accompagnement pendant le chantier…

[Fredorail]

Le 11.10.2011

Le tramway d'Angers Loire Métropole fait partie des lauréats des prestigieux Light Rails Awards, remis à Londres le 5 octobre, dans la catégorie des meilleurs projets de l'année.


(Photo Guy Durand)

Le 5 octobre, dans le cadre de la cérémonie des Light Rails Awards organisée par le secrétariat aux Transports britannique, le tramway angevin s’est vu attribuer à Londres le second prix du "Worldwide project of the year" ("le projet de l’année"), ax-aequo avec la ville de Gold Coast en Australie.

Ce prix prestigieux récompense les projets de tramway dans leur globalité: qualité du projet, aménagements urbains, respect de l'environnement, accompagnement pendant le chantier…

C’est la ville norvégienne de Bergen qui a reçu le premier prix pour son tramway, mis en service six mois avant celui d’Angers.

En fait, si tu lis bien l'article alambiqué rédigé par un chargé de comm' gavé de café, Angers est ...second ex-aequo. Mais la combine a bien fonctionné, tu t'y es fait prendre

[Cramos]

cramos, tu n'as pas marre de tes remarques stupides

Beuh?

[POMPIERS]

Bien vu...j'avais pas tilté sur le "ex-aequo".

[Stifff38]

Le tramway d’Angers Loire Métropole a reçu le 2ème prix ex aequo avec Gold Coast, en Australie, et après Bergen, en Norvège.

http://www.angers.villactu.fr/light-rai ... c0113.html

[barnabe49]

on a appris ce soir au conseil de l'agglo que le tram a 31 000 voyageurs/jour

[greg59]

C'est les chiffres de fréquentation prévue ?

[Maastricht]

La prévision était de 35 000, mais comme toutes les prévisions, elles se font à mise en service + 2 ans. Ce sera sans doute atteint à ce moment là, surtout avec les nouveaux logements réalisés le long de la ligne.

[POMPIERS]

...mais je persiste à penser qu'il y en aurait eu beaucoup plus pour Belle-beille.

[Cramos]

Je ne crois pas que quelqu'un ai dit le contraire, même parmis les officiels. Juste qu'il y avait une volonté de ne pas y aller dans un premier temps.

[POMPIERS]

Je sais que je me répète, mais ton propos confirme le formidable sens des priorités d'ALM.
Et ces 31.000 ne m'étonnent pas, tout compte fait : tout a été organisé pour (un lycéen de Mûrs-Erigné qui va à Chevrollier, il fait comment : il prend le tram), l'effet tram entre en jeu (les angevins s'étonnent de peu), plein de bus sont vides. Par contre, le plus bizarre, c'est une augmentation de 12.000 abonnés avec le tram : là, je comprends plus trop.

[kuigui]

Et ces 31.000 ne m'étonnent pas, tout compte fait : tout a été organisé pour (un lycéen de Mûrs-Erigné qui va à Chevrollier, il fait comment : il prend le tram), l'effet tram entre en jeu (les angevins s'étonnent de peu), plein de bus sont vides.

Pour connaître pas mal de lycéen de Chevrollier qui habitent à Murs, la majorité s'arrête à De Lattre pour reprendre la 10.

La prévision était de 35 000, mais comme toutes les prévisions, elles se font à mise en service + 2 ans. Ce sera sans doute atteint à ce moment là, surtout avec les nouveaux logements réalisés le long de la ligne.

Petite rectification: pour être plus précis, les prévisions sont de 36 000 voyageurs/j mais bon, il n'y a pas une grosses différence non plus.

J'ai comme l'impression que la 1 transporte plus de voyageurs du côté Foch - Monplaisir et que du même coup, Monplaisir, Louis Gain et le Grand Pigeon auraient transportés encore plus de voyageurs dans le tram que du côté de Belle-Beille.

Qu'en pensez vous?

[POMPIERS]

Pour connaître pas mal de lycéen de Chevrollier qui habitent à Murs, la majorité s'arrête à De Lattre pour reprendre la 10.

Ah oui, tiens. Non, je dis ça parce que des internautes avaient soulevé ce probléme sur le site Ouest-France. On peut parler du Fresne, au pire.

Pour la 1, je ne me prononce pas, je ne connais pas bien ce tronçon-là !