Un métro à Angers !

[Bernardbb]

Bonjour
Ca sent la "bêtise" à plein nez!!!!!!!!!!!!
Le sujet de Latil a été écrite à 2H du "mat",peut-être que....
Envoyez les voyageurs d'un bout de la ville à l'autre par canon volant ou catapulte pourrait se faire un jour
Bon,sérieusement je suis sceptique sur l'origine de cet article.
A bientôt.
Bernard

[Huissier]

A Montpellier aussi avait été étudié dans ces années là (me maire était déjà un certain Georges F.), de tête un système du genre POMA avec voitures indépendantes suivant les destinations.
C'était bien dans l'air du temps dans toutes les villes françaises ^^

[Latil 22]

Bonjour
Ca sent la "bêtise" à plein nez!!!!!!!!!!!!
Le sujet de Latil a été écrite à 2H du "mat",peut-être que....
Envoyez les voyageurs d'un bout de la ville à l'autre par canon volant ou catapulte pourrait se faire un jour
Bon,sérieusement je suis sceptique sur l'origine de cet article.
A bientôt.
Bernard

Bonsoir Bernard

C'est un article tout à fait authentique de La Nouvelle République daté du 1er avril 1971

[Tramfan]

A Montpellier aussi avait été étudié dans ces années là (me maire était déjà un certain Georges F.), de tête un système du genre POMA avec voitures indépendantes suivant les destinations.
C'était bien dans l'air du temps dans toutes les villes françaises ^^

http://collectiftramway.free.fr/archives/1983-ARAMIS-journal-MTP.jpg

Je crois que tu parle du système Aramis, un genre de petit VAL programmable par l'utilisateur qui entre le nom de la station de destination, le véhicule va directement a cette station en utilisant raccordements et des voies d'évitements.
Il fût testé en grandeur nature sur un terrain vague Bd Victor à Paris (à l'emplacement du siège de France Télévision), ce fût apparemment un fiasco et ce système n'a été je crois jamais commercialisé.
Une voiture d'Aramis est conservée par l' AMTUIR.

http://www.amtuir.org/01_musee/collection/fiches_div/fiche_paris_divers_aramis.htm

Il existe même un livre le concernant, je ne l'ai ni lu, ni feuilleté donc je ne sais pas ce qu'il vaut.

http://www.decitre.fr/livres/Aramis-ou-L-amour-des-techniques.aspx/9782707121202

[Fredorail]

C'est un article tout à fait authentique de La Nouvelle République daté du 1er avril 1971

A quand l'article sur un téléphérique entre les tours du château et celles de Belle Beille, pour faire un nouveau "geste architectural majeur et durable, dans un éco-souci de croissance globale maîtrisée" ?

[Huissier]

@ Tramfan : Tutafé, je retrouvais plus le nom du système, je sais plus si c'est ici qu'avait été posté un article de journal de ces années là avec la même propagande ^^

[Latil 22]

Bonsoir Frédo

Tu rigoles mais il a été prévu, au milieu du 19e, un pan incliné ascenseur entre la Baumette où devait être établi un grand port fluvial et le plateau de la gare Saint-Laud, afin d'y descendre les wagons.
Quant à une voie ferrée au pied du château comme évoquée plus haut, elle a bel et bien failli exister puisqu'au milieu du 19e on a pensé un moment joindre la gare Saint-Serge à la gare Saint-Laud par une voie ferrée qui aurait emprunté le quai Gambetta, la place Molière, le quai National et le quai Ligny. Ensuite, elle aurait joint le quai du Roi de Pologne au plateau des Gaubourgs par une rampe. Un tel projet envisageable au milieu du 19e se serait avéré rapidement invivable étant donné le progrès et l'augmentation de la masse des locomotives à la fin du 19e. De tels monstres au milieu de la chaussée du quai Ligny ! Celui-ci n'était pas le quai de la Fosse à Nantes où circulait les trains traversant la ville.