Petites choses inclassables du quotidien sur le réseau d'Angers

[Terminus]

Bonjour à tout le monde,

J'ouvre ce fil de discussion pour parler des petites choses inclassables relatives au réseau d'Angers.
Bien de ces petits faits ne se rapportent pas à des thèmes spécifiques, cette rubrique pourra ainsi les accueillir.

Et pour commencer, je viens de remarquer jeudi 25 août 2022 que sur certains bus les boulons des roues avant sont masqués ou protégés par des caches apparemment en plastique. Le problème : ils sont de couleur jaune fluo, et c'est d'un moche !

Le Heuliez n° 532 est ainsi équipé, de même qu'un articulé dont j'ai oublié le type.

Ça m'a fait penser à des chaussures baskets de mauvais goût.

[Terminus]

Bonjour,

Je n'avais jamais remarqué ce système qui est pourtant très voyant. Est-il très récent ? Et pourquoi donc avoir choisi une couleur fluo ? C'est moche et ça ne valorise pas l'aspect du matériel, même si ce n'est qu'un détail.

Pourtant l'esthétique est un facteur de valorisation qui n'est pas à négliger, et cela concerne tous les aspects d'un réseau :

– les véhicules ;
– les abris et les locaux d'accueil du public (stations centrales) ;
– les documents graphiques (plans, horaires, tarifs, billetterie, etc.) ;
– les équipements d'information à quai et embarqués (girouettes, poteaux d'arrêt) ;
– les tenues (uniformes).

Tout cela concourt à l'image de marque.

Pour gagner et conserver des voyageurs un réseau doit absolument paraître impeccable, c'est ainsi qu'il inspire confiance. Ces indicateurs de serrage en jaune fluo ne sont qu'un détail, mais ils font bricolage, ce qui est dévalorisant. Même les détails comptent et ont de l'importance. Ainsi dans l'industrie automobile les jantes sont particulièrement soignées, autant que la carrosserie et l'ensemble des équipements et accessoires.

[Terminus]

J'ai trouvé cet article (sur Transbus.org), il renseigne bien sur la question des indicateurs de serrage pour les roues des bus et cars : https://www.transbus.org/dossiers/pneus.html.

Ici il y a une courte vidéo expliquant le montage et la mise en évidence d'un problème de desserrage d'écrou (deux repères ne coïncident pas) : https://www.tplt.fr/serrage/68-dustite-lr-checkpoint-safety-jaune-indicateur-desserrage-roue-enjoliveur.html.

Ça existe aussi en plusieurs couleurs. Le jaune fluo est vraiment parmi les plus moches (le rouge et le vert aussi). Le noir, le gris et ce qui semble être du blanc (ou peut-être un aspect métal ?) passent mieux. Pour une bonne lisibilité les couleurs fluo ne sont pas forcément indispensables, d'ailleurs dans la signalisation routière elles ne sont jamais utilisées. Voir cet échantillonnage de couleurs : https://sts-global.com/uploads/media/gallery/0001/01/62036-Checkpoint-wheel-nut-indicators-9-STS-Global.jpg.

Comme la vérification doit se faire en s'approchant face à la roue (tandis qu'avec la perspective le décalage des repères ne serait pas perceptible en se tenant à plusieurs mètres) il me semble que l'aspect aluminium ou acier brossé conviendrait et serait beaucoup moins inesthétique.

_________
P.-S.
Autre fonction : ces repères fondent à partir de 125° et avertissent d'une surchauffe due aux roulements ou à un blocage des freins.

[Terminus]

Recyclage d'abribus
31/08/2022

Des abribus implantés sur des lignes de bus converties en tram sont déplacés sur d'autres lignes de bus.

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la- ... 01a04f61d4

Nota : il s'agit d'un article du Courrier de l'Ouest, mais il est visible sur le site d'Ouest-France.

[TechnoTC]

J'ai aussi remarque cela sur les roues des vehicules et en effet cela ce repend de plus en plus sur les vehicule irigo, à voire si c'est temporaire ou permanant

[Terminus]

J'ai aussi remarque cela sur les roues des vehicules et en effet cela ce repend de plus en plus sur les vehicule irigo, à voire si c'est temporaire ou permanant

J'ai vu que sur certains bus des indicateurs de serrage sont d'un ton foncé (gris foncé ou vert foncé ?), notamment sur les roues jumelées de l'essieu arrière. C'est plus discret que la couleur jaune fluo. Je crois que l'aspect métal brut permettrait d'être bien visible tout en restant discret. Pour les couleurs disponibles, voir : https://sts-global.com/uploads/media/gallery/0001/01/62036-Checkpoint-wheel-nut-indicators-9-STS-Global.jpg.

Dans ces échantillons il y a une couleur claire dont je ne sais s'il s'agit du blanc ou d'un aspect métal brut. Mais le jaune, l'orange, le rouge, le vert vif et le bleu sont à hurler.

Bien sûr sur les bus ce n'est un minuscule détail, mais c'est très tape-à-l'œil et ça attire l'attention. Les couleurs pétantes ne vont pas avec l'esthétique des véhicules et cela donne une impression de bricolage, bien que ces indicateurs de serrage soient sans doute utiles.

__________
Sur les bennes à ordures de l'agglomération d'Angers il me semble bien que de tels équipements ont aussi été posés, peut-être en jaune fluo.

[Terminus]

Quelques nouveautés sur le réseau d'Angers :

– 1° Depuis un bon moment déjà (plusieurs mois) les indicateurs de serrage de roue ont disparu. De couleur jaune fluo ils étaient posés sur les boulons de fixation des roues, lesquelles ont retrouvé leur aspect ordinaire.

– 2°Il y a du nouveau dans l'affichage lumineux des temps d'attente des autobus, sous le toit des abribus. Les matériels précédents (écrans d'affichage lumineux à diodes oranges et textes de taille moyenne) ont été abandonnés et remplacés par des écrans beaucoup plus petits, à diodes blanches donnant les temps d'attente des quatre prochains bus à venir.

Ces nouveaux écrans sont fixés sur ce qui semble être un vestige des anciens boîtiers après dépose de l'écran précédent (mais je ne suis pas trop sûr de ce que décris).
Les textes sont bien plus petits et la longueur de ligne est bien plus courte que sur les anciens appareils. Les diodes sont de très petite taille et de couleur blanche sur fond noir.

Je ne sais pas combien d'abris ont été équipés, je suppose qu' il y en a un certain nombre. On peut en voir un boulevard Foch, à l'arrêt Foch-Maison Bleue, sur le trottoir du Mac Donald's, c'est l'abri le plus proche de l'angle de la rue d'Alsace. Il y a deux écrans sous l'angle du toit, très écartés l'un de l'autre, comme les anciens écran.

Plusieurs cycles d'affichage se succèdent :

– 1er cycle : affichage des 4 premières lignes d'autobus ;
– 2e cycle : puis apparaît pendant d'assez longues secondes un écran noir avec un texte expliquant, grosso modo, que les horaires ne sont pas disponibles (je ne me souviens plus du texte exact) ;
– 3e cycle : l'écran affiche les autres lignes en attente. À cet abribus passent sept lignes plus deux ramassages scolaires, il faut donc patienter pendant un temps non négligeable pour voir toutes les lignes.

Le second écran afficherait-il ce que le premier ne montre pas encore ? Je ne saurais dire car mon bus arrivait et je n'ai pas eu le temps de tout voir.

Ce qui m'a frappé c'est la surface de l'écran et la taille des caractères qui sont beaucoup plus petites. C'est très lisible, mais pas de trop loin. Je me demande si l'on a recherché une économie dans la consommation d'électricité et dans la fourniture des écrans.

Il me semble aussi que les écrans sont brillants, je ne sais pas s'il resteront lisibles avec un soleil de face (mais c'est à vérifier).

Par ailleurs ces écrans existent aussi montés sur un poteau qui leur est propre (ce n'est donc pas le poteau d'arrêt). Il y en a un à l'arrêt Les Gares, vers le centre-ville, au niveau haut, au rond-point entre les places Bernard Anquetil et Marengo. C'est celui qui est le plus proche de la statue du guerrier africain. Un écran unique est fixé en haut d'un poteau, il est identique au modèle décrit plus haut, le poteau est un peu écarté de l'abri. Cet arrêt est équipé d'un abribus mais il n'avait pas été équipé des anciens écrans, en revanche il y avait un poteau un écran à cristaux liquides (probablement non lumineux) affichant quatre lignes. Il se pourrait que ce poteau ait été maintenu, seul l'écran ayant été changé.