Omnicity Standards réformés

[FLG]

Vous l'avez peut-être lu dans le sujet consacré au nouveaux Citywide standards: leur arrivée entraine la réforme des plus anciesn GX317 et des tous premiers omnicity standards.

Dans le Courrier de l'Ouest de samedi, j'ai lu qu'Angers Loire Métropole venait de céder à l'association des restos du cœur un bus réformé: c'est un omnicity standard. Je posterai l'article prochainement, on aperçoit le bus mais pas sa plaque ni son numéro de parc.
L'enquête est ouverte..

[STEFF]

hé oui c est le 401

[Latil 22]

Cette photo m'a en effet intriguée mais j'ai cru que c'était un prêt d'IRIGO !

[Latil 22]

A-t-on des nouvelles de ce 401 ?

[TOINOU49]

Latil 22, ce bus sert de restos bus aux restos de cœur !!!

[david62]

Bonsoir,

Juste une question, de quelle année sont les premiers Omnicity Angevins ?

A Calais on a un articulé Ex demo de Novembre 1998 avec l'ancienne sellerie des bus d'Angers et immatriculé a l'origine 4588 XD 49.
Nous avons aussi un standards 2 portes, l'ex 5535 XF 49.

[Latil 22]

Salut

Le 5588 XD 49 était à l'époque un Scania de démonstration qui a très peu circulé sur le réseau, il était entièrement jaune, c'était en décembre 1998.



En revanche, je n'ai aucune trace dans mes listes d'un standard immatriculé 5535 XF, les immatriculations de bus étant passées de 4588 XD à 519 XJ pour l'Omnicity articulé 651 ?
Si c'est un Scania, il peut avoir été immatriculé en 49 parce que construit à Angers chez Scania France mais il me semble que la chaîne de bus n'a été mise en place qu'après cette date. Mais un Scania à deux portes ???

Peux-tu préciser de quel type de standard il s'agit ? En bus 2 portes à cette date, il n'y avait que les GX 107 !

Si tu as une photo de ces deux bus, elles sont les bienvenues.

[david62]

Re,

Voici l'ex 4588 XD 49 ,Il est du 18/11/1998
Il a 17 ans et toujours la sellerie d'origine!


© seb62

Et voici le Scania 2 portes, l'ex 5535 XF 49, c'est le seul 2 portes de tous les Omnicity du réseau et j'ai du mal a trouvé un autre omnicity avec cette configuration, je trouve la porte arrière fort vers l'avant pour un 2 portes.
Celui-ci est du 16/03/1999


© seb62

Je peux me procurer les numéros de série si besoin.

[Latil 22]

A priori, ma photo de l'articulé date de décembre 1998, sans doute était-il déjà destiné à Calais et sans doute y a -t-il été livré en jaune avant de prendre les couleurs du réseau !

Quant au standard, mystère et boule de gomme.

Voici des photos du 400 angevin essayé en 1997 et qui a servi, avec son immatriculation angevine dans toutes les pubs de promo du constructeur, y compris en Suède. Il possède bien 3 accès. Il n'a pas de numéro sur les photos mais à porté un moment le n°400.
Pour celui de Calais, il s'agit peut-être d'un prototype à deux portes ? Comme tout Scania de démo, il devait être immatriculé en 49 mais n'a jamais circulé sur le réseau ou alors en essai et j'ai pu ne pas le voir à l'époque, étudiant au Mans, j'avais assez peu le loisir de suivre l'actualité des bus angevins.
Merci du tuyau. Je l'intègre tout de même dans mon inventaire comme bus de démo.





Sinon, en cherchant sur la toile, j'ai vu deux autres articulés de Calais en bleu foncé. En connais-tu l'origine ? Bus neufs ?

[david62]

Il y a 2 Omnicity G à calais.

Celui de 1998, a eu la livrée bleu clair jusqu'en 2010 puis maintenant la livrée blanche "Imag'in" et il y a le bleu foncé, le numéro 48 que Calais Opale bus a acquis neuf en 2004.
Au total, sur un parc de 50 bus nous avons 10 Omnicity : 2 articulés, 6 standards et 2 standards restylée tous acquis d'occasion ou neuf entre 2002 et 2007.

Sinon, on remarque que votre No 400 est un prototype, les clignotants a l'avant n'avaient pas leurs forme définitive.

Que pense le personnel et les conducteurs a Angers de ce modèle ?

[Latil 22]

Holla !

Je ne me prononcerai pas trop sur le sujet, il y a plus compétent sur SNOIRIGO mais en règle générale, chauffeurs et usagers ne sont guère tendre avec les Scania ! Et nous avons 72 standards (le tout premier 401 vient d'être réformé) et 35 articulés de la marque (le 36e a brûlé) !
En revanche, point de vue look, j'aime beaucoup les Citywide

[david62]

Bonsoir,

Point de vue Look, il est vrai que le Citywide est reussi mais il a un défaut c'est le manque de lunette arrière !
J'aimerais avoir la chance de monter dans un exemplaire un jour ou que Calais en achète mais malheureusement ils n'ont pas acquis de nouveau Scania depuis 2007.

Sinon , sur nos 10 Omnicity on en a eu 6 neufs et 4 d'occasions mais les occasions sont arrivée avant les omnicity neufs.Il y a l'articulé de 1998 acquis en 2002 et trois standards de 1999 et 2001 acquis en 2003.
Puis ensuite sont arrivé neuf l'Omnicity articulé de fin 2004, 3 standards de 2005 et 2 standards restylée de 2007.

[jean-françois]

Bonjour,

Je suis passé au dépôt St-Barthélémy-d'Anjou (Thibault, si tu as des informations par rapport aux bus, des départs ou des arrivées, n'hésites pas à poster dans le forum, tu habites bien près du dépôt ?.)

Donc, au dépôt, j'ai pu voir 3 Scanias "titre du sujet" avec une partie de l'arrière démonté. Je n'ai pu voir que l'arrière de ces 3 bus et ce sont des Scanias Omnicity standards, sûr. Ils se trouvent au fond (face à un grillage). Les autres devaient être en circulation, des emplacements étaient vides. Soit, ces bus étaient en circulation ou alors dans l'atelier mais je n'ai pas vu de bus en entretien ou autres choses ou encore, peut-être que des Sca. Omn. stand. (j'abrèges), sont partis à la réforme ?, ce que je crains du devenir de ces 3 bus. Thibault ou d'autres, vous pouvez m'éclaircir un peu sur ces bus ?. Merci.

[PH12-180]

Bonjour,

La 428 ne serait-elle par réformée ? En effet, il y a plusieurs mois qu'elle ne roule plus et la 902 vient d'être mise en service.

Pour mémoire, la 901 avait remplacé la 427.