Nouvelle gare routiere

[R312 224]

Salut,
je suis passé à la gare saint-laud ce matin, la nouvelle gare routiere a bien avancé! les quais sont déjà posé! mais pour quand est prévu l'inauguration? l'actuelle gare routiere sera-t-elle supprimée?

[Latil 22]

Salut

Alors là... j'ai du rater un épisode. Je ne savais même pas qu'elle était en chantier : ( Les travaux autour de la gare durent depuis si longtemps que je ne savais pas qu'ils avaient commencé) !
Bon, je ne sais pas quand est prévue la mise en service. Ce que je sais, c'est que l'actuelle gare routière sera bien évidemment détrite. Trois raisons à cela :
1° Volonté de rassembler à Saint-Laud tous les modes de transports d'ailleurs, la galerie interne était nommée, dans les projets, galerie des transports car elle relie le hall "Létenduère" devant lequel passent 90% des lignes de bus et le futur tram, au hall central arrivée grandes lignes et TER, taxis, deux roues et donc, future gare routière.

2° La gare routière actuelle est moitié trop petite pour tout le trafic départemental et inter-départemental, son encombrement quasi permanent aux heures de pointe en est la preuve.

3° Le quartier Tier/Boisnet/Mollière est en complète rénovation et la place Molière verra passer le tram. Nul doute que l'actuelle gare routière libèrera tout un espace compris dans ce réaménagement. De plus, la libération de la voie sur berges par le contourtement autoroutier permettra de réinvestire les rives de Maine et cet espace est idéal pour un futur aménagement surtout qu'il semble toujours y avoir dans les cartons un projet de passerelle piétonnière entre Molière et Larochefoucault qui sera aussi sûrement réaménagée un jour.

N'oublions pas que le maire veux que le tram structure l'urbanisme futur de la ville et que tous ces lieux se trouvent justement le long de la ligne.

[FLG]

Et pour ce qui est de la mise en service de cette nouvelle future gare routière, j'imagine que ce sera en septembre voir juillet si c'est fini!.
Je ne pense pas qu'on boulversera l'organisation des lignes suburbaines et départementales d'ici la fin de l'année scolaire!

[FLG]

Le lieu en photo..

[FLG]

Salut, il y a un article aujourd'hui sur angers.maville.com concernant le nouveau pole tertiaire de la gare, avec une belle photo des batiments et on apercoit les futurs quais de la gare routière :


(c) Ouest-France Multimédia.

Je vous retranscris la totalité de l'article pour infos, et met en gras ce qui concerne la gare routière :

Quartier Gare, nouveau pôle tertiaire
Les trois bâtiments, soit 10 000 m2 de bureaux, affichent complet


Les trois bâtiments qui ont émergé dans le prolongement de la gare affichent tous complet. Le quartier de la gare est devenu un nouveau pôle tertiaire de la ville, avec 10 000 m2 de bureaux. Et ce n'est pas fini.
« Nous n'avons eu aucune difficulté dans la commercialisation des bureaux. Bien au contraire, cela a été presque trop rapide. On ne va pas s'en plaindre ! » Raymond Perron, adjoint aux déplacements urbains et à la voirie, se félicite de ces opérations rondement menées. Les trois nouveaux bâtiments ont trouvé preneurs rapidement. Le groupe Médéric, spécialisé dans l'assurance, occupe à lui seul près de 5 000 m2.

D'autres sociétés ont joué la carte de la gare : Cegesart, centre de gestion de l'artisanat ; SCI Feiri, conseil en stratégie d'entreprises ; Bouygues immobilier, le promoteur ; la SNCF ; une pharmacie ; le comité d'expansion (qui inaugure ses nouveaux locaux aujourd'hui) ; et la Sara, la société d'aménagement de la région angevine. « Avoir son siège social à Angers, à 1 h 30 de Paris, peut être tout aussi pratique que d'être dans Paris, avec des transports difficiles. Et pour le personnel, la qualité de vie angevine est bien supérieure. Sans compter le coût de la vie ! »

La gare routière en retard

Dans le prolongement de ces trois immeubles, un parking de 450 places a été construit. Il complète le parc Marengo, de 470 places. « Le stationnement répond, aujourd'hui, aux besoins, assure Raymond Perron. Sachant que le parking Saint-Laud pourra être doublé, dans le cadre du développement de ce secteur vers le pont Noir. »

Les aménagements extérieurs sont en voie d'achèvement. Notamment les quais destinés aux bus, devant les trois bâtiments neufs. En revanche, les travaux de la future gare routière, place Sémard, ont pris du retard. « Le Département est en train de renégocier ses délégations de service public avec les transporteurs, pour mettre en place un nouveau fonctionnement », explique l'adjoint au maire.

Le conseil général pourrait utiliser une partie de l'espace de la Sernam, pour y garer les cars. Quant à la place, elle comportera un certain nombre de quais, avec des abris architecturés et une zone paysagère qui donnera vers la gare. « Elle prolongera l'aménagement vert de la rue Denis Papin et viendra fermer la perspective. » La nouvelle gare routière ne devrait entrer en fonction qu'en septembre 2006.
Le quartier a bénéficié d'une refonte totale. La Ville maintient une veille foncière sur le secteur, pour pouvoir activer son droit de préemption. Avec pour objectif d'étendre cette zone jusqu'au pont Noir, situé en contrebas. « Dans ce secteur de renouvellement urbain, nous souhaitons mêler à la fois l'habitat et les activités tertiaires. » L'arrivée du tramway va encore bouleverser la donne. Le quartier de la gare n'a pas fini d'évoluer.

Jean-Michel HANSEN. (c) Ouest-France Multimédia

Apparament donc, ca n'est pas pour la rentrée prochaine que la gare sera mise ne service, à suivre..

[FLG]

Un article aujourd'hui dans le Ouest-France concernant les futurs aménagements de la gare routière place Sémard :

vendredi 25 novembre 2005
Le quartier de la gare en pleine mutation
Il deviendra la plaque tournante entre les différents types de transport

La place Pierre-Sémard va accueillir la nouvelle gare routière, qui sera en service à la rentrée 2006. Le quartier de la gare SNCF va devenir le point central de l'intermodalité entre les transports. (c) Ouest-FRance Multimédia

Les élus municipaux ont adopté hier le réaménagement de la place Pierre Semard, en face de la gare SNCF. Elle accueillera d'ici la rentrée 2006 la nouvelle gare routière, jusqu'à présent place Molière. Ce dossier s'inscrit dans le cadre plus général de rénovation du quartier.
Le quartier de la gare n'en finit pas de bouger. Il est appelé à devenir « le » lieu d'intermodalité des transports à Angers. Une plaque tournante entre les trains, les voitures, les bus, le futur tramway et les cars. Hier soir, les élus municipaux ont adopté ce projet de « multimodalité ».

Déjà, face au nouveau parking Saint-Laud, la gare routière est en cours d'achèvement. Les cinq quais seront livrés début 2006. Mais le plus gros projet se concentre à côté, place Pierre-Sémard. À la rentrée 2006, tous les cars départementaux, qui stationnement jusqu'à présent place Molière, viendront sur cette zone réaménagée.

Les travaux doivent débuter en mars 2006. « L'espace sera paysagé », explique Monique Pirotais, maire-adjointe chargée des paysages urbains. Les onze nouveaux quais seront protégés par « une toile tendue et du verre », dans le même esprit que la gare SNCF.

Entre la gare routière et la place Sémard, le coût des travaux s'élève à 2,7 millions d'euros. Le conseil général participera à hauteur de 1,1 million. L'architecture sera soignée car la place « deviendra un lieu phare d'entrée de ville ». Pour les usagers de la SNCF mais aussi pour les voitures.

Le projet a été imaginé en relation avec le nouveau plan de circulation de la ville, qui sera dévoilé début 2006. « Nous allons revoir les accès à la gare, notamment au sud », souligne Raymond Perron, l'adjoint aux déplacements. « Comme c'est prévu depuis longtemps, il y aura une nouvelle voie pénétrante depuis la Baumette. Dans sa largeur actuelle, pas un boulevard ! Elle mènera à un échangeur avec la future liaison sud pour contourner la ville. »

Ce nouvel axe devrait amener un flot supplémentaire de circulation, dans un quartier déjà au bord de l'asphyxie. « Il y aura peut-être des problèmes à des horaires précis, suivant les pics de fréquentation des cars », reconnaît Monique Pirotais. Notamment le matin, quand 27 cars arrivent entre 7 h 45 et 8 h 15. Mais pas seulement... « Le prochain plan de circulation nous aidera à modifier la donne dans le secteur », assure Raymond Perron. Par exemple quand la rue du Haras passera à sens unique pour les voitures et les bus, afin de laisser circuler le tramway. Un avant-goût du changement.


Article de Guillaume BALLARD.(c) Ouest-France Multimédia

[FLG]

Salut!
Il y a un article concernant la gare routière dans le vivre à Angers de ce mois.
L'ouverture de la gare routière en septembre 2006 est confirmée, les locaux seront au rez de chaussée des immeubles "tertiaires" situés en face des quais.
Comme les 16 quais aménagés ne suffiront pas a acceuillir les 27 cars qui arrivent entre 7h30 et 7h45 une terrain sera mis à disposition sur le site de la sernam pour les véhicules en attente d'un quai.
On annonce que la destruction de l'actuelle gare routière suivra mais les lignes continueront de desservir le lieu.
Il est dit que "l'espace sera repensé en particulier avec le passage du tramway" Moi je veux bien mais on ne parle plus du meme espace là, le bas de la rue de la Roe et l'actuelle gare routière ne sont pas cote à cote, on peut donc s'imaginer qu'un nouveau pole de correspondances sera aménagé place Molière!

[FLG]

Le tranfert de la gare routière est programmé poru le Mercredi 5 Juillet!
(Début des horaire d'été pour les lignes suburbaines)

Voici des informations tirées du site de la cotra :

Lignes 30 à 41 : la desserte de la gare routière change à partir du 5 juillet


A partir du 5 juillet, la gare routière actuellement située à proximité de la place Molière est transférée Esplanade de la gare SNCF Angers Saint-Laud.

L'arrêt anciennement baptisé Gare routière devient Place Molière.

Le réseau suburbain (lignes 30 à 41) est modifié en centre-ville afin de s'adapter à ce changement.

Durant l'été, la desserte du centre-ville est modifiée ainsi :

les lignes 30, 31, 32 et 41 effectuent leur terminus en gare SNCF ;

les lignes 35 et 36 passent par Dumesnil et rejoignent la gare SNCF sans desserte de la place Molière sauf pour les départs de 7h59 et 13h39 de Beau-Soleil, ainsi que ceux de 11h40 et 18h00 de la Gare SNCF (ligne 36) ;

la ligne 34 est prolongée jusqu'à Saint-Clément-de-la-Place et intervient en remplacement de la ligne 38 ;

les lignes 33 et 39 ne sont pas modifiées.

Attention : la desserte du centre-ville telle que présentée ci-dessus est amenée à évoluer au mois de septembre. Nous vous apporterons bien sûr toutes les précisions concernant les itinéraires de la rentrée.

Pour effectuer le trajet entre la Gare SNCF et la Place Molière, vous avez la possibilité d'emprunter la ligne 1 du réseau urbain. A partir du 5 juillet, une navette CAA accessible gratuitement aux clients munis d'un titre de transport COTRA renforcera cette liaison.

Voici donc enfin venu la mise en service de la nouvelle gare routière.

Il faut mieux mettre tout ca en route tranquillement cet été que directement en septembre!

Ca fait quelques temps que je suis passé la bas, si c'est comme sur la maquette ci-dessus ca doit etre pas mal

C'est étonnant la création de la navette CAA, je ne sais pas si ca sera un véhicule en particulier qui fera ca (je vois bien un PR100-2 ) ou si ce seront uniquement les départs de la gare SNCF qui desservant la place Molière qui seront renseignés comme navette A voir à partir du 5 Juillet!

[FLG]

Un article aujourd'hui dans la presse au sujet de la nouvelle gare routière.

jeudi 6 juillet 2006
La gare routière se rapproche des trains


Elle quitte les bords de Maine pour s'installer près d'Angers-Saint-Laud afin que les déplacements des usagers soient facilités.
Les chauffeurs de cars peuvent dire au revoir aux bords de Maine et à la place de la Poissonnerie et bonjour aux nouveaux équipements situés près de la gare SNCF. Depuis hier, le centre d'information de la gare routière est installé dans ses nouveaux locaux près de la gare d'Angers Saint-Laud. « La gare routière se situait près de La Maine depuis les années 1980. Lorsque la ville d'Angers a décidé du projet de réaménagement de la gare SNCF, c'était dans un but d'intermodalité entre les transports, explique Jean-Paul Le Mao, responsable du système transport collectif au Conseil général. Auparavant, la gare routière était isolée, cela nécessitait des navettes pour les voyageurs. Il était donc logique qu'elle s'installe auprès de celle des trains pour assurer une meilleure connexion entre les trains, les cars et également les bus. »

L'usager est roi ! Chaque jour, du 2 septembre au 3 juillet dernier, 2 000 scolaires qui venaient des campagnes alentours s'y arrêtaient chaque jour. « Le pic d'affluence se situe entre 7 h 30 et 8 h. Une trentaine de cars peuvent se succéder en une demi-heure, rappelle Jean-Paul Le Mao. L'après-midi, c'est plus échelonné. » Au total, 20 lignes départementales et deux régionales (Angers-Laval et Angers-Châteaubriant) font escale à Angers et 490 000 voyages (hors scolaire) ont été éffectués sur le département l'an passé sur les différentes lignes Anjou Bus.

Depuis quelques mois déjà, les cars déposent les voyageurs sur l'un des onze quais situés près de la gare SNCF. Aujourd'hui, c'est la place Sémard qui est en chantier. Les cinq quais supplémentaires seront finis pour la rentrée. « Plutôt que de faire des abris individuels, la ville a décidé de mettre en place une superstructure aérienne. Les quais seront protégés d'un seul bloc par une verrière. Ce sera quelque chose qui sortira de l'ordinaire », souligne Jean-Paul Le Mao. Autour, des arbres et une pelouse seront plantés. Cette place sera surtout destinée aux scolaires tandis que les quais situés au plus près de la gare SNCF seront plutôt réservés aux voyageurs qui prendront le train. Au total, les travaux de la nouvelle gare routière (quais et local billetterie), pris en charge par le département du Maine-et-Loire, la région Pays-de-Loire et la ville, auront coûté la somme de 1, 6 millions d'euros.

Article de Aurélie RICHARD. (c) Ouest-France Multimédia.


Pratique. Du lundi au samedi, la gare routière est ouverte de 6 h 30 à 19 h 30. Tél. : 08 20 16 00 49. Pour connaître les lignes desservies et les horaires de cars pour cet été, consultation au www.cg49.fr, rubrique « Circuler-voyager » puis Anjou-bus.


Onze quais sont déjà accessibles près de la gare d'Angers-Saint Laud. Cinq autres situés place Sémard viendront bientôt s'y ajouter.

Alors quelqu'un a été voir, ca donne quoi?

J'irai faire quelques photos ce week-end que je posterai..

[FLG]

Salut, voici quelques photos que j'ai fait samedi dernier, le chantier est bien avancé :

Vue d'en bas, en arrivant de la Rue Brémond, coté "chateau" :


Sur le coté :




Un magnifique panneau d'information





Il a été placé de ce coté pour une question d'esthétique je pense, ce qui n'est pas très judicieux point de vue pratique car il est à l'oposé de la place en arrivant de la gare...

Vue d'en haut :


(panneau d'information au milieu à gauche de la photo)






L'autre partie de la gare routière, coté gare :




Avec de beaux parkings à vélo!




Enfin quelques vues de l'ancienne gare routière, avant sa destruction prochaine... une page se tourne dans l'histoire des transports départementaux :






Triste état des quais, à croire qu'on a déja commencé à les démonter..

[R312 224]

Salut
il y a un autre panneau plus proche des quais !! le bureau de la gare routière étant maintenant à coté des loueurs !

[FLG]

Ah oui ok, ca doit etre au niveau du milieu du car du car sur cette photo non?



J'ai du regarder autre chose en passant

Emplacement logique en plus et bien en complément avec le 1er panneau dont je parle je n'ai rien dit...

[Dave]

Il en jette notre nouveau pôle multimodale, merci FLG pour ces magnifiques photos. Il ne manque plus que le tram....
Par contre j'ai pas bien compris où se trouvent les bureaux de la gare routière, les loueurs ils sont où par rapport à la photo (il est vraiment temps que je revienne à Angers moi )

[FLG]

Salut Dave
Les loueurs et les bureaux de la gare routière sont aux rez-de-chaussée de l'immeuble à droite de la photo ci-dessus, donc près des quais et adjacents à la gare SNCF.
La prochaine fois je ferai des photos avec la vue depuis l'autre coté et des bureaux de l'autre coté, car là j'avoue j'ai zappé

[FLG]

Les travaux de la place Sémard sont presque finis, voici un article publié hier à ce sujet sur maville.com :

mercredi 9 août 2006
La place Sémard livrée aux cars fin août

L'équipement imaginé par l'architecte prend forme. La structure métallique, avec son toit en verre et en tissu, est en cours de finition. Ne manquent plus que les espaces verts, programmés à l'automne. Avec un mois de retard, les cinq quais seront opérationnels à la rentrée. Ils complètent le transfert de la gare routière vers la gare SNCF.
'architecte avait imaginé une structure qui s'intègre au paysage urbain moderne de la gare SNCF. Pari réussi. Place Pierre-Sémard, la structure métallique, avec son toit en forme de feuille pliée, se fond parfaitement dans le décor.

Le portique métallique, en profil reconstitué soudé, a été réalisé sur-mesure. Ce qui peut expliquer en partie le léger retard pris par le chantier. Débuté en avril, il devait être livré fin juillet. Finalement, ce sera fin août, pour une inauguration officielle programmée le 16 septembre.

D'ici la fin du mois, des essais seront effectués place Sémard. Pour tester les cinq nouveaux quais, rallongés, « car les bus sont de plus en plus longs ». Mais aussi les nouveaux panneaux électroniques, qui indiqueront aux voyageurs sur quel quai se trouve leur car.

L'ensemble sera opérationnel pour la rentrée, et c'est le principal. Car la place Pierre-Sémard accueillera en priorité les cars scolaires. Près de 2 000 élèves chaque jour, avec des pics d'affluence entre 7 h 30 et 8 h, durant lesquels une trentaine de cars défilent.

Une membrane très spéciale

Ce nouvel équipement achève la réalisation du pôle multimodal voulu par la mairie. La gare routière, place de la Poissonnerie, le long de la Maine, a fermé au début de l'été. Avec le futur tramway, le quartier de la gare servira de plaque tournante entre les trains, les cars, les bus, le tram, les vélos et les piétons.

Devant le hall SNCF, onze quais sont déjà en service, notamment pour les lignes départementales et régionales d'Anjou Bus. Place Sémard, les travaux ne sont pas tout à fait terminés. « Il nous reste encore l'habillage en nez, l'éclairage et les brises soleil », indique Marc Petit, du service des bâtiments. Les brises soleil recouvrent les longues ouvertures vitrées du toit. Elles sont entrecoupées de bandes de tissu. « Une membrane », rectifie le spécialiste.

Développement durable oblige, la matière répond au label Haute qualité environnementale (HQE). « Le fabricant a utilisé moins d'eau et d'énergie pour la fabriquer. Il ne s'est servi que de pigments naturels pour la couleur. » Petit inconvénient : il n'existe qu'une seule teinte. Le beige clair a ainsi remplacé le bleu ardoise qu'aurait souhaité l'Architecte des bâtiments de France. Le vert sera amené par le gazon, les magnolias et le buis. Ils seront plantés cet automne.

La norme HQE entraîne un léger surcoût. La facture, qui comprend aussi la réfection des trottoirs et de la voirie, s'élève à 1,2 million d'euros. L'ensemble du nouveau pôle, avec les onze autres quais, revient à 2,7 millions d'euros. L'investissement se justifie, quand on sait que plusieurs centaines de milliers de voyageurs transitent par la gare, première porte d'entrée de la ville.


L'équipement imaginé par l'architecte prend forme. La structure métallique, avec son toit en verre et en tissu, est en cours de finition. Ne manquent plus que les espaces verts, programmés à l'automne.

Article de Guillaume BALLARD. (c) Ouest-France Multimédia