[CONSTRUCTEUR] Renault VI TRACER

[[topic unique] TRACER]

Est ce qu'il y aurait quelqu'un qui aurait déjà vu un Tracer de Tourisme si on peut dire ??? Il en existe très peu à Montpellier. Ces véhicules sont équipés d'un siège accompagnateur, mais surtout de deux portes du type des FR1 ce qui change complètement du Tracer normal. J'ai même déjà vu un Tracer équipé d'une climatisation.
Mais le pire je pense est un Tracer automatique et oui ça existe. C'est à ranger dans quoi ??? L'autocar de ligne ???
Ca doit être idéale pour les lignes suburbaines mais il est aussi capable de rouler à 100 km/heures donc peut aussi prendre la nationale.

[LeJosé]

quel drole de bom pour un topic

[fabuire]

tout à fait
Tourisme Verney entre autre a des Tracer (au couleur tourisme) avec porte simpe louvoyante et aménagement "luxe"
clim...aussi

et les Rapides Côtes d'Azur ont effectivement des Tracer à boite automatique pour leurs lignes régionales (Nice Cannes en particuliers)

[StephaneDM]

Bien sur, c'est pas parcequ'un car s'appelle TOURISME, que c'en est un !

Le Tracer est trop bruyant ! Et moins confortable sur route, moins souple qu'un Iliade !

Il ne faut pas prendre en compte seulement l'équipement pour voir si un car est GT ou non.

Le bruit, la souplesse, les vibrations... tout ça compte !

[Car - Touch']

Je ss montée ds un Tracer bizarre aussi une fois.
Comme le "Tracer de tourisme" précedemment, les 2 portes étaient comme celles d'un FR1 mais au niveau de la porte arrière, 2 ou 3 rangées de sièges étaient enlevées et il y avait un grand espace pour les personnes handicapées (je présume) comme ds les bus de ville.

[Touthankamon]

Bah de toute façon quand je prends des autocars de tourismes, souvent depuis un aéroport, je vois rarements des RVI de tourisme, c'est plutôt du NEOPLAN...

[LeJosé]

je vois rarements des RVI de tourisme, c'est plutôt du NEOPLAN...

ou du Sétra

[Touthankamon]

je vois rarements des RVI de tourisme, c'est plutôt du NEOPLAN...

ou du Sétra

Oui c'est vrai j'ai eu aussi pas mal de Setra. Enfin à l'etranger y'a pas beaucoup de tourisme RVI...

[StephaneDM]

Enfin à l'etranger y'a pas beaucoup de tourisme RVI...

Il faut dire que l'Iliade à réussi à être vendu à quelques exemplaires en allemagne !

[Touthankamon]

Enfin à l'etranger y'a pas beaucoup de tourisme RVI...

Il faut dire que l'Iliade à réussi à être vendu à quelques exemplaires en allemagne !

Quel Exploit !!! Autant dire rien....

[StephaneDM]

C'est déja MIEU que rien !

[jerome]

Enfin à l'etranger y'a pas beaucoup de tourisme RVI...

Il faut dire que l'Iliade à réussi à être vendu à quelques exemplaires en allemagne !

Quel Exploit !!! Autant dire rien....

Egalement 200 Arès en Autriche pour la Poste, et une nouvelle commande est en cours.

[LeJosé]

Bon une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle

[ZF-Man]

On m'a dit que l'Ares etait construit plus ou moins sur une base de Tracer, c'est vrai ?
En ce qui concerne le Tracer, j'apprécie vraiment pas, ca vieillit pas tyres bien et la sellerie standard est trop agressive (moquette arriere des sieges qui frotte contre les genoux...) enfin je ne vois rien de vraiment bien dans ce car... contrairement aux Setra interurbains a plancher haut nouvelle génération Vosgiens, c'est le blanc et le noir !
@+
ZF

[fabuire]

en effet
une bonne partie de la caisse est celle du tracer
la partie moteur est celle du FR1/Illiade
ils ont cherché un bon compromis entre économie/solidité /confort
avec des composants éprouvés

[Invité]

J'ai revu un autre Tracer de tourisme comme j'avais appelé ça. Il appartient à Progésud mais est encore immatriculé dans le 84. J'ai regardé le PV et il indiquait quand même 11T800. Ca commence à faire au niveau poids. J'ai vu aussi que le véhicule était aussi équipé de lumières et de bouches d'aération pour chaque passager.

[arestoulouse]

En ce qui concerne le Tracer, j'apprécie vraiment pas, ca vieillit pas tyres bien et la sellerie standard est trop agressive (moquette arriere des sieges qui frotte contre les genoux...) enfin je ne vois rien de vraiment bien dans ce car... contrairement aux Setra interurbains a plancher haut nouvelle génération Vosgiens, c'est le blanc et le noir !
@+
ZF

non mais !!
le tracer, c'est pas de la (Mot Censuré), ça tombe pas toujours en panne à cause de l'électronique, comme les setra; n'est-ce pas?!!
au moin , c'est économique, bon tu vas me dire que pour les voyages , c'est pas le top, mais question nettoyage interieur, c'est lavage à grande eau, on s'(Mot Censuré) pas .!!

[ArKaNuM]

enfin je ne vois rien de vraiment bien dans ce car... contrairement aux Setra interurbains a plancher haut nouvelle génération Vosgiens, c'est le blanc et le noir !ZF

YES !!! Les Setra Interurbains Vosgiens sont vraiment très beau est impec ! Regardez-voir cette photo pour en juger de vous même (elle est tirée de mon site)



A+!

[StephaneDM]

le tracer, c'est pas de la (Mot Censuré), ça tombe pas toujours en panne à cause de l'électronique, comme les setra; n'est-ce pas?!!

J'ai rarement vu des pannes élèctroniques handicaper un SETRA.

Il faut par contre, sur les S315 HD ou HDH changer le boitier d'accélérateur élèctronique à... 400 ou 500 000 km, vers 6 ans !

C'est pas mal

[Pier']

La ligne 93 du réseau Connex de Bordeaux est faite par la Citram. Plus précisement par des Tracer.

Ce matin, en montant dans un de ces Tracer, il manquait quelque chose.... pas de levier de vitesse !!!! C'etait un Tracer automatique ! Et pareil sur les autres Tracer de Citram de la ligne 93 !!!

Mais sinon c'est un Tracer standard (portes à deux battants....), mais boite auto.... Ca surprend pour un Tracer. Meme si à l'arrêt, le car tremble et vibre comme .... un Tracer , lors du changement de vitesse, il n'y a pas du tout d'à coup, comme cela arrive avec certains bus (je dis bus, car j'ai jamais pris d'autre car à boite auto)

D'après leur immaticulation, ils doivent dater de 1996 a peu près....

mais la boite auto.....

[fabuire]

ce sont peut être tracer ex Rapides cotes d'azur? sont il nouveau à la citram?

car sur nice il avait des tracer boite auto ...

[Pier']

Ils ont l'air d'avoir été acquis neufs (pas de trace d'une ancienne découpe, ou de signes d'appartenance à une autre compagnie).
J'en ai vu 3, mais les numéros des plaques d'immatriculation ne se suivent pas.

La Citram a vendu des S105R en 1996, dont plusieurs sont partis dans des compagnies des Pyrénées Orientales (1 chez Cars Capeille, 2 chez Ponsaty, des fois que quelqu'un connaitrait). Et d'après les lettres de la plaque d'immatriculation, les Tracer boite auto ont du être acquis vers 96/97

Je n'en sais pas plus, je suis a Bordeaux que depuis Septembre. A l'origine je viens de Perpignan (c'est comme ca que je sais que des S105R de Citram ont été réceptionnés là-bas : d'ailleurs, ils ont même gardé l'extrait du règlement intérieur de Citram sur la vitre derrière le chauffeur !)

[LeJosé]

J'ai rarement vu des pannes élèctroniques handicaper un SETRA.

SETRA il y a certains modèle qui sont vraiment merdique surtout ceux que Kéolis recevront dans pas longtemps

[StephaneDM]

SETRA il y a certains modèle qui sont vraiment merdique surtout ceux que Kéolis recevront dans pas longtemps

Le S315 NF est un tres bon bus periurbain. Il existe aussi bien en disposition O21 (1 double porte au millieu et 1 batant à l'avant), mais, si on se donne la peine, on peut prendre l'option 2 doubles portes, et même, si on veut, je crois qu'ils proposent l'ouverture vers l'interieur !


J'y peut rien si Keolis ne sait pas lire un catalogue

De plus, ils sont plus simples d'entretien que des Citaro, et ont moins de soucis élétroniques

[LeJosé]

Je pense que les citaro ou les sétra à Marseille on les met dans le même sac c'est à dire l'électronique tue