[CONSTRUCTEUR] Volvo-Bus

[discreto]

le plancher incliné est un brevet déposé et apporte réellement un agrément pour les voyageurs. Le seul problème de cette solution concerne la maintenance et l'accès " surellevé "par la trappe ar ,mais rien de dramatique.

[SETRAMICHEL67]

Oui, le plancher incliné est un brevet déposé, mais malgré celà d'autres constructeurs s'y sont essayés: Vanhool, Setra
Effectivement, cette solution présente des avantages certains pour les passager! Mais aussi des désavantages : différences de température entre l'avant et l'arrière! mais aussi difficulté des passagers avants pour atteindre leur buse de ventilation, et lumière individuelles
Car le plafond de l'habitacle n'est pas incliné, lui

[fabuire]

Oui, le plancher incliné est un brevet déposé, mais malgré celà d'autres constructeurs s'y sont essayés: Vanhool, Setra
Effectivement, cette solution présente des avantages certains pour les passager! Mais aussi des désavantages : différences de température entre l'avant et l'arrière! mais aussi difficulté des passagers avants pour atteindre leur buse de ventilation, et lumière individuelles
Car le plafond de l'habitacle n'est pas incliné, lui

ah oui....
rien n'est parfait dans aucun monde...?!

[azer123]

Volvo B12M Berkoff Axial : une gallerie photo
http://geugie6.fotopic.net/c456651.html

[ginie]

ça alors, le meme levier de vitesse que sur les gx187
recuperation...

[fabuire]

ça alors, le meme levier de vitesse que sur les gx187
recuperation...

no c'est surtout que c'est celui attaché à la boite devitesse Volvo ...
et non à la carrosserie !!

[ArKaNuM]

La face avant me parait trop alongée et de ce fait, bizarre...

[discreto]

le levier de vitesse n'est autre que celui d'une boite à commande electropneumatique de type G8 EGS Volvo .Un système très simple et qui en plus vieillit plutot bien .La boîte avec son ralentisseur intégré ( Voith 115):
Gros avantage pour ce type de montage : la facilité de dépose/pose ( dans le cadre d'un montage de type classique , avec moteur à l'arrière).

[fabuire]

volvo 9700 "new look" :

(photo de l'auteur)

[ab]

Bonsoir,
Voici un Volvo Jonckheere Jubilé des Voyages LEFORT (Ancenis - 44) :


(Photo prise par l'auteur)
Cordialement.

[fabuire]

sur le marché britannique le tandem VolvoB10M/Plaxton (ou autre ...)
à tendance à être remplacé par des carrosseries "intégrés" Volvo comme ici un Volvo 9700 :


(photo de l'auteur)

[patrick de brest]

Autocars Volvo des TIV au centre verney de SAINT MALO avril 02
[img][img]http://www.hiboox.com/images/3706/c02ac26d.jpg[/img][/img]

[fabuire]

Autocars Volvo des TIV au centre verney de SAINT MALO avril 02
[img][img]http://www.hiboox.com/images/3706/c02ac26d.jpg[/img][/img]

je dirais un Volvo B10M Irizard Urepel !

[patrick de brest]

un autre volvo jonckheere TIV Rennes photo Mai 2001
[img][img]http://www.hiboox.com/images/4006/122e5d8a.jpg[/img][/img]

[Lopga]

La CAA (49) a fait rentrer 10 nouveau Volvo pour ses lignes inter-urbaines...

8 ont du être rappelé pour des problèmes d'embrayges

[C.E7]

Les cars midi pyrénées d'aucamville 31 ont aussi un jonckeere.
(je mets cette photo pour Mat )

[fabuire]

Les cars midi pyrénées d'aucamville 31 ont aussi un jonckeere.
(je mets cette photo pour Mat )

oui mais celui ci n'a pas un chassis Volvo mais MAN (voir aussi le logo Bussing à l'avant !)

[fabuire]

La CAA (49) a fait rentrer 10 nouveau Volvo pour ses lignes inter-urbaines...

8 ont du être rappelé pour des problèmes d'embrayges

tient donc ...il n'y aurait plus de constructeurs fiable à 100% ?

lol

je crois qu'on a été trop loin dans la sophistication des matériels...
fiabilité et entretiens... en partisse !

[tommy42]

Tu as raison Fabuire c'est toujours pareil quand de nouveaux modèles entrent sur le marché problème de sofistication et mise sur le marché trop rapide et cela arrive à tous les constructeurs par exemple mercedes qui a du rappeler certains travegos pour des problèmes d'alimentation de pompes d'Ad Blue.

[gr9]

Tu as raison Fabuire c'est toujours pareil quand de nouveaux modèles entrent sur le marché problème de sofistication et mise sur le marché trop rapide et cela arrive à tous les constructeurs par exemple mercedes qui a du rappeler certains travegos pour des problèmes d'alimentation de pompes d'Ad Blue.

Je suis d'accord avec ce constat. Cependant on ne va pas rester au TopClass série 200 ou au PR14 toute la vie. Et le gros problème parmis ceux que vous avez relevé (et souvent la même chose pour beaucoup d'industries aujourd'hui), c'est la mise sur le marché trop rapide.
On constate ça dans l'automobile certes, mais aussi dans les télecomunications et l'electronique grand public, etc... enfin tout ce concerne les nouvelles technologies. Et il ne faut pas oublier une chose: l'industrie du PL (j'y englobe aussi les cars/bus) invente de nouvelles techniques, de nouveaux produits qui sont implantés sur les voitures particulières bien des années après (ex: l'injection directe électronique). Il faut donc être indulgent, mais je suis conscient qu'on pourrait éviter les désagréments en testant plus longtemps... problème économique et de concurence!

[Renaud]

http://www.jumbotourisme.be/site/60pl.htm

Nouveau Jonckeere de Jumbo Tourisme (Bury - Belgique)

Tout neuf et apparement bien entretenu Normal il est nouveau lol

[gr9]

Quelle classe!!
Franchement, ça n'a pas à palir devant un TopClass série 400 !

[fabuire]

Tu as raison Fabuire c'est toujours pareil quand de nouveaux modèles entrent sur le marché problème de sofistication et mise sur le marché trop rapide et cela arrive à tous les constructeurs par exemple mercedes qui a du rappeler certains travegos pour des problèmes d'alimentation de pompes d'Ad Blue.

Je suis d'accord avec ce constat. Cependant on ne va pas rester au TopClass série 200 ou au PR14 toute la vie. Et le gros problème parmis ceux que vous avez relevé (et souvent la même chose pour beaucoup d'industries aujourd'hui), c'est la mise sur le marché trop rapide.
On constate ça dans l'automobile certes, mais aussi dans les télecomunications et l'electronique grand public, etc... enfin tout ce concerne les nouvelles technologies. Et il ne faut pas oublier une chose: l'industrie du PL (j'y englobe aussi les cars/bus) invente de nouvelles techniques, de nouveaux produits qui sont implantés sur les voitures particulières bien des années après (ex: l'injection directe électronique). Il faut donc être indulgent, mais je suis conscient qu'on pourrait éviter les désagréments en testant plus longtemps... problème économique et de concurence!

je veux bien rester "indulgent" mais quand tu tombe en panne sur la route ...
en général les clients n'en nont curre de la raison de la panne...
ce qui importe pour eux c'est efficacité et la rapidité du transport/prestation !

[gr9]

Je n'ai pas dit le contraire Fabuire, je me suis peut être mal exprimé. Ce que je voulais dire, c'est que la concurrence féroce (donc la santé économique des constructeurs) repose, et pas seulement pour le marché des autocars, sur la capacité à innover, et à sortir l'innovation en premier (pour mieux se positionner). Ce qui implique que ces constructeurs mettent sur le marché des produits pas tout à fait finis, voir pas fiables du tout.
C'est un problème avant tout économique, plus que technique. Car la capacité d'innovation technologique des constructeurs est, je pense, à même de résoudre les problème de fiabilité. Il faut qu'ils s'en donnent les moyens, et surtout le temps! A défaut de décevoir le client final...

Pour revenir à l'exemple du Volvo. Est-il résonnable de mettre une boite de vitesse ultra perfectionnée sur le marché? Je n'ai pas de réponse tranchée, mais il y a quelques pistes:
-oui, car elle a prouvée sa fiabilité durant de longues phases de test et elle améliore les performances/consommation/confort du véhicule
-oui, même si elle on n'a pas encore assez de recul, on se donne les moyen pour répondre immédiatement à tout problème (on = constructeur)
-non, on préfère attendre et être sur de la fiabilité, au risque de se faire dépasser par le/les concurrents et de perdre des parts de marché.

Dans tout les cas, c'est un vrai défi. Je peche plutôt pour le 3ème mais le risque est gros...

[arno]

Est-ce que quelqu'un a des photos des VOLVO 8700 R de la CAA à Angers?
j'en ai aperçu 2 lors de mon dernier passage à la gare d'Angers, mais ils sont partis avant que mon APN soit prêt!!!

Sinon, très joli le 9700 en livrée TER