[DEPARTEMENT]: Attribution circuits scolaire en Lot et Garonne pour l'année 2015 2016

[pierrot47]

Bonsoir à tous, et excusez moi de mon absence du forum. Du nouveau par chez moi: En effet, Kéolis Gascogne n'aura plus le monopole des circuits (ils en auront plus que 9 sur les 35 il me semble, à confirmer). Ça sera Beyris, Gérardin et Europe évasion qui vont récupérer les lignes qu'avait Kéolis Gascogne. Pour les chauffeurs scolaire de la boite en question, ceci seront repris par les entreprises ayant eu le marché.

Plus de précisions la semaine prochaine, je connais une personne qui bosse chez Kéolis et qui m'en dira un peu plus.

[GX217]

Merci pour les infos!

Kéolis Gascogne a aussi perdu les lignes Car Aquitaine Pau - Agen et Pau - Mont de Marsan qui sont récupérés par Citram Pyrénées (Transdev).

Toujours si on reste dans le Lot et Garonne, Citram Aquitaine garde ses scolaires du secteur de Nérac ainsi que la ligne Tidéo Agen - Nérac - Lavardac.
Le duo Citram Aquitaine/Autocars Pascal conserve aussi l'exploitation de la ligne Car Aquitaine Agen - Villeneuve sur Lot pour 6 ans.

[pierrot47]

C'est ce que j'ai appris pour les circuits Agen Pau et celle de Pau Mont de Marsan, Kéolis les avaient récupérées à Citram mais que Citram à repris ces lignes là... on dirait que la domination de Kéolis Gascogne en prend un coup sur la tête... en tout cas dans le 47, les petits transporteurs sont contents de récupérer les lignes qu'ils avaient perdues en 2009, année où Kéolis avait tout raflé.

[pierrot47]

Précision qui m'a été apporté: Kéolis Gascogne garderait 9 circuits sur le 47, mais n'empêche, ils en ont perdus un paquet. D'ailleurs, je pense que certaines entreprises ont du lancer des recrutements du coup si ils ont pas pu prendre tous les chauffeurs Kéolis Gascogne.

[riri27]

Bonjour

Bien évidemment, tous les chauffeurs concernés par ces appels d'offres sont obligatoirement repris par la nouvelle entreprise qui a remporté le marché (avec ancienneté et salaire de base).

Le gros souci pour ce type de recrutement, ce n'est que du temps partiel (à peine 3 ou 4 heures par jour) pour le scolaire.

[pierrot47]

Tout à fait d'accord avec toi mais je vais apporter une précision: Les autocars Gérardin, qui sont à une cinquantaine de kilomètres de Marmande (secteur où Kéolis a perdu presque tout ses circuits), font parti du marché, mais les chauffeurs qui ont un poste de proposé là bas refuse d'y aller, car faire 50 km aller et retour, pour 4 heures de boulot, pas top... à moins qu'ils peuvent garder le car la semaine et le ramener le weekend.

[François]

mais les chauffeurs qui ont un poste de proposé là bas refuse d'y aller, car faire 50 km aller et retour, pour 4 heures de boulot, pas top...

On comprend bien la problématique mais s'ils refusent, ils risquent le licenciement pour motif économique. En effet, si les informations sont exactes sur l'ampleur des pertes de marchés, Kéolis Gascogne ne pourra pas garder tout le monde.

[pierrot47]

Kéolis garde des circuits sur le secteur de Casteljaloux (47) mais sur le Marmandais, ils ont plus rien en circuits scolaires.

[pierrot47]

Précisions: KEOLIS GASCOGNE garde les lignes scolaires en direction de Casteljaloux/ Marmande (aller retour).

FIAGEO, du coup, a récupéré les lignes dans le Marmandais où elles étaient exploitées par KEOLIS.

le groupe GERARDIN (AUTOCARS GERARDINS ET CARS EVASION) ont 3 lignes dans le Marmandais.

EUROPE EVASION garde ses lignes habituelles.

Par contre, un transporteur dont je ne connais pas l'entité (Le bus est un Magelys blanc il me semble) a une ligne.