Magelys HD : j'ai testé pour vous...

[fabuire]

lors du salon de l'autocar de Nice 2008,
j'ai pu tester l'Irisbus Magelys 12m80 HD :

extérieurement les lignes sont résolument modernes
la qualité de la coupe est essentielle pour un autocar de Grand-Tourisme
les lignes fluides et inovantes sont aussi là pour valoriser le produit



la finition est aussi au rendez-vous :



intérieurement la clarté et la sobriété dominent, sieges cuirs du plus bel effet (peut être un peu salissant ? )
l'ergonomie est ici bien mise en application,
tant pour le poste de conduite que pour plein de détails utiles aux passagers
comme les voussoirs permettant une vue panoramique et à la lumière de pénétrer naturellement dans l'habitacle :


(photos de l'auteur)

au niveau de la conduite :
c'est un véhicule très agréable à conduire avec une boite automatisée (ou robotisée)
du meilleur effet
(et contrairement à quelques "bourrins" qui ne savent pas l'utiliser et conduisent comme des brutes!
...il faut laisser faire le robot de pilotage...et les rapports de vitesses passent tout en douceur...!)

un plus par rapport aux précédentes versions de cette boite
l'option "slow" qui permet de faire les manoeuvres dans de meilleures conditions...
aidées par le "brake valve électronique" et la caméra de recul (très lisible) !

le ralentisseur intégré à la boite aide pour une conduite souple et une moindre usure des freins !
tenue de route réellement dans la lignée de l'iliade, la perfection qu'on aimerait bien voir chez nombre d'autre GT !
par contre la suspension pouvait se montrer un peu raide sur quelques irrégularitées de la route
ou est ce dû au pneus "energy-saver" ??

2 petites critiques :
le manque de petits rangements à portée du conducteur (ça manque dans tous les cars!)
et les pictogrammes des boutons du tableau de bord qui ne sont pas assez lisibles !


(photo de l'auteur)

globalement un véhicule très réussi (design et comportement...)
agréable tant pour le conducteur que pour les clients (nous n'avons pu tester les chauffages ...la température étant des plus clémentes en ce mois d'octobre à Nice )
et qui passera les âges...

[LAGPanoramic]

Merci pour ces impressions...

Je brûle d'impatience de pouvoir un jour en essayer un à mon tour... Je voulais visiter le salon de nice, mais je n'ai hélas pas pu me libérer...
Concernant les boutons peu lisibles, ce sont les boutons Iveco, et je soupçonne fortement qu'Irisbus s'en voit obligé l'usage... perso, je préfère largement les boutons que Van Hool utilise depuis 20 ans... clairs et lisibles... Mais avouons que ces boutons Iveco sont plus larges, donc plus aisé de maniement...

@ +

D

[fabuire]

une vue de la partie passagers :


http://voileux44.skyrock.com/

[Magnum]

C'est un effet d'optique ou le couloir central est minuscule ?

[fabuire]

C'est un effet d'optique ou le couloir central est minuscule ?

effet d'optique !

[vanhool]

les boutons que Van Hool utilise depuis 20 ans...

Ces boutons je les connais très bien et j'avoue que je les aime bien. Le problème sur certains VAN HOOL c'est que le bouton "warning" est mal placé et la c'est très em...

[Emilio]

Ola a tous j'ai le dernier BUS & CAR et il y a un essai du Magelys conclusions du "pilote" essayeur BUS & CAR:

Les +:
Agrément moteur
Qualité de la direction
Pregressivité du freinage
Ergonomie et visibilité

Les - :
Insonorisation moteur perfectible
Plastiques trop "PLASTOQUE"
Embrayage piloté désagréable, brutal changement de rapports tardifs(désagréable en ville)
Interrupteurs peu lisibles

[François]

Les - :
Insonorisation moteur perfectible
Plastiques trop "PLASTOQUE"

Bien ce se soit certainement un beau car, cela reste de l'Irisbus... avec toujours les même défaut qui sont peut être moins acceptable à ce niveau de prestation. Ce n’est pas du Vanhool...

Embrayage piloté désagréable, brutal changement de rapports tardifs(désagréable en ville)
Interrupteurs peu lisibles

La je sais pas (pas encore essayé, juste vu) mais d'après Fabuire ce n'est pas ce qu'il a ressenti

[Emilio]

Niveau conduite moi nomplus je ne peut pas en parler je ne l'ai jamais essayé si c'est comme l'Iliade niveau freinage et tenue de route c'était vraiment très bon, mais j'ai vu l'interieur et c'est vrai que sa fait plastoque comme ils le disent dans BUS & CAR on regarde le tableau de bord on dirait qu'il n'y a pa eut d'évolution je sais pas c'est domage je trouves sa fait toc comme cela toujours été c'est vrai sur les Irisbus, comment on veut que les finitions françaises rivalisent avec les allemends ou les espagnols. Cependant les sièges sont superbes et tres confortables sur ce point rien à redire.

[Kévin]

Bon, en réfléchissant, as-t-on vraiment besoin d'un tableau de bord moussé pour transporter confortablement ses passagers ? D'autant plus que de mémoire c'est surtout le tableau de bord proprement dit qui est très plastoc, les plastiques du côté porte et guide sont déjà plus valorisants...

[L' Artificier]

Discret, élégant... Sublime, ce car a un bel avenir prometteur

Nous nous sentons pas enfermé et bloqué au poste de conduite, même constat en tant que passager.

http://img510.imageshack.us/my.php?image=imgp3325zb6.jpg

Si ce car ne donne pas envie de voyager ou n'est pas propice à l'évasion alors là... (je ne finirais pas ma phrase par respect et pudeur d'une vie privée) mais bon voilà je pense que l'on se comprend !

Lineozment votre

[vanhool]

Bien ce se soit certainement un beau car, cela reste de l'Irisbus... avec toujours les même défaut qui sont peut être moins acceptable à ce niveau de prestation.

Oh que oui ! Maintenant pour le patron donc celui qui achète le tout est de savoir le prix par rapport aux modèles équivalent.

Ce n’est pas du Vanhool...

A ce niveau de gamme Vanhool et SAVIEN/RENAULT/IRISBUS n'ont pas du tout la même histoire. C'est un fossé pardon un abyme qui les séparent.

[fabuire]

Bien ce se soit certainement un beau car, cela reste de l'Irisbus... avec toujours les même défaut qui sont peut être moins acceptable à ce niveau de prestation.

Oh que oui ! Maintenant pour le patron donc celui qui achète le tout est de savoir le prix par rapport aux modèles équivalent.

Ce n’est pas du Vanhool...

A ce niveau de gamme Vanhool et SAVIEN/RENAULT/IRISBUS n'ont pas du tout la même histoire. C'est un fossé pardon un abyme qui les séparent.

effectivement ...vanhool reste assez archaïque comme conception
tableau de bord brouillon
et ergonomie du poste de conduite dépassé (tout particulièrement sur les T8) !
quand au design le T9 commence lui aussi à vieillir ! et n'a rien à voir avec la modernité de la ligne du Magelys !
seul la faibilité est au rendez vous grâce aux motorisations MAN !
(bien qu'un iliade n'avait rien à démériter aussi sur ce plan là !)

ne parlons pas du SAV qui chez Irisbus/Iveco est vraiment européen ! ...

[L' Artificier]

En effet, l'Iliade reste assez intemporel sur plusieurs plans, sur de nombreux points. Le Magelys sans doute devrait pérenniser les qualités de l'Iliade, sans parler des éléments modernes de ce car

Le style et les lignes Van Hool de la gamme T9 n'a pas le même disons prestige par raport au Magelys. En ce qui concerne les tableaux de bord du constructeur belge, il est vrai qu'il manque un petit quelque chose qui fait la différence

Dans tous les cas, le Magelys dégage une prestance inégalée

[tommy42]

Certains transporteurs se plaignent déjà de la mauvaise finition des plastiques qui commencent déjà à vibrer sur la route. Il n'y a donc pas eu d'amélioration à ce niveau là car c'était pareil sur les Fr1 et Iliade. Vous prenez un bon vieux tableaux de bord d'un S 215 HD vous avez beau taper dessus rien ne se déforme et rien ne bouge.

[Emilio]

On est bien d'accord que le Magelys est bel autocars de tourisme et c'est vrai que par rapport à un Vanhool pour moi y'a pa photo, mais c'est par ces petits details de finitions comme les plastiques employés dans ce véhicule qui font que par rapport aux allemands voir même les espagnols on reste en retrait dans nos productions françaises et c'est vraiment domage. Tout ce que l'on dit c'est pour essayer de faire avancer de faire réagir Irisbus la dessus meme si je ne sais pas si ils lisent ce que l'on dit mdr. Faut pas ce comparer a un Vanhool ou un Temsa on n'avancera jamais comme cela, faut qu'on se compare à du Setra du Mercedes de l'Irizar pour qu'on fasse mieu. Et c'est par des petits detail comme cela qu'on arrivera à leur niveau et on en est vraiment pas loin!!!

[irizar]

On est bien d'accord que le Magelys est bel autocars de tourisme et c'est vrai que par rapport à un Vanhool pour moi y'a pa photo, mais c'est par ces petits details de finitions comme les plastiques employés dans ce véhicule qui font que par rapport aux allemands voir même les espagnols on reste en retrait dans nos productions françaises et c'est vraiment domage. Tout ce que l'on dit c'est pour essayer de faire avancer de faire réagir Irisbus la dessus meme si je ne sais pas si ils lisent ce que l'on dit mdr. Faut pas ce comparer a un Vanhool ou un Temsa on n'avancera jamais comme cela, faut qu'on se compare à du Setra du Mercedes de l'Irizar pour qu'on fasse mieu. Et c'est par des petits detail comme cela qu'on arrivera à leur niveau et on en est vraiment pas loin!!!

les finitions irizar sont loin d'etre exemplaires meme si il y a du mieux, le reproche que je ferais au magelys ce serait plutot le manque de distinctions entre celui-ci et un recreo par exemple je pense que pour un vehicule de cette gamme il devrait y avoir plus de differences.

[Joshua]

J'éspère que tu rigoles en disant ça, car excuses moi, mais le Magelys se distingue parfaitement du Récréo. Le Magelys a des lignes beaucoup plus arrondies et harmonieuses que le Récréo, qui lui, est plus rectangulaire.

[ulysse07100]

Il faut que vous vous rendiez compte que ce sont les tous premiers véhicules qui roulent sur les routes européennes .
Le véhicule BERTHELET est à titre d'exemple , un véhicule field-test , ce transporteur est donc tenu de relever les divers problèmes qu'il rencontre et doit les remonter à Irisbus .
Il a notamment soulevé le petit souci de la caméra de recul qui , lors de mouvements du volant devenait invisible sur l'afficheur .
Depuis la caméra de recul est visible sur l'écran CLX ( ecran du GPS ) afin d'éviter cet incident .

Il faut se souvenir des débuts très laborieux des FR1 et ILIADE , je dirais que dans l'ensemble le démarrage du MAGELYS est de bon augure ; des soucis il y en a mais ils se regleront avec le temps et surtout grâce aux remarques des premiers clients .

[François]

Il faut se souvenir des débuts très laborieux des FR1 et ILIADE , je dirais que dans l'ensemble le démarrage du MAGELYS est de bon augure ; des soucis il y en a mais ils se regleront avec le temps et surtout grâce aux remarques des premiers clients .

C'est ce que nous souhaitons tous pour cet autocar. Ce qui ressort ici c'est que pour un grand nombre d'entre-nous nous regrettons la qualité intérieure des matériaux (trop plastoc). Si Irisbus tiens compte des remarques pour faire évoluer son produit, c'est tant mieux. Mais pour l'instant, quand on rencontre les représentants d'Irisbus, ils ne tiennent pas trop compte des remarques et les raillent (poliment bien sur) ou les réfutent en bloc. Mais restons donc optimiste pour l'avenir.

es finitions irizar sont loin d'etre exemplaires meme si il y a du mieux, le reproche que je ferais au magelys ce serait plutot le manque de distinctions entre celui-ci et un recreo

Je suis désolé de te contredire mais pour ma part également, je trouve l'argument un peut trop fort. Il a quand même pas mal de différences.

[irizar]

J'éspère que tu rigoles en disant ça, car excuses moi, mais le Magelys se distingue parfaitement du Récréo. Le Magelys a des lignes beaucoup plus arrondies et harmonieuses que le Récréo, qui lui, est plus rectangulaire.

tu as lu trop vite (voir messages cités)je parlais du poste de conduite car hormis l'absence de levier de vitesses pour le magelys ,volant ,boutons,comodos et meme les plastiques sont quasiement identiques.

[Kévin]

Quoi ? Le Magelys n'existe même pas en boite mécanique ?

[ulysse07100]

Quoi ? Le Magelys n'existe même pas en boite mécanique ?

SI le MAGELYS existe en boite méca .

[Kévin]

Ah j'ai eu peur ! Pour moi, un car sans levier de vitesses ni embrayage, ce n'est plus un car.

[fabuire]

Ah j'ai eu peur ! Pour moi, un car sans levier de vitesses ni embrayage, ce n'est plus un car.

oui mais l'avenir est quand même à ses boites robotisées plus que très agréable à conduire et qui déleste le conducteur d'une partie de sa charge de travail pour se concentrer sur la circulation ...