[PAYS] Lignes régulières nationales en France

[willemijns]

FLIXBUS partirait a l'assaut des stations de ski et des parcs d'attractions pour du moins de 100 km....

du compiegne creil parc-asterix crepy en valois a prévoir ???
du CDG- meaux - disney melun ???

[viadi]

Mis a part la desserte Paris <> Aeroport, la desserte par cars face a l'offre conventionnee risque de ne pas avoir beaucoup de place pour exister!
Pour les stations de skis, ca fait envisager une forte capacite pour des tres petites periodes...

[Jojo]

Pour les stations de skis, ca fait envisager une forte capacite pour des tres petites periodes...

Il faudra redéployer les véhicules envoyés vers les pars d'attractions ou les stations balnéaires à d'autres saisons... compliqué pour une structure qui repose sur de petites entreprises locales mais peut-être plus facile pour un rand groupe ?

[willemijns]

> Mis a part la desserte Paris <> Aeroport,

oubliez ca en IDF, ca fait moins de 40 km ^^
https://www.google.fr/search?q=distance ... ris+et+cdg
https://www.google.fr/search?q=distance ... is+et+orly

> Pour les stations de skis, ca fait envisager une forte capacite pour des tres petites periodes...

On aura du saisonnier VSD temps partiel pour les stations de ski et , apres pour les parc d'attraction ca peut le faire 7J/7....

[willemijns]

http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 32183.html

la comparaison avec les teutons s'arretent la vu qu'il n'y a que leur liberalisaion n'obligent pas se rabattre sur des parcs d'attractions et des stations de skis

[Jojo]

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/bas-rhin/le-marche-du-transport-en-autocar-se-developpe-vitesse-grand-v-832183.html

la comparaison avec les teutons s'arretent la vu qu'il n'y a que leur liberalisaion n'obligent pas se rabattre sur des parcs d'attractions et des stations de skis

8h30
Ouibus propose Paris-Strasbourg en 6h45 (en théorie... j'ai des doutes sur la ponctualité de ceux qui vont partir ou arriver en pleine heure de pointe, d'un côté comme de l'autre - Metz et Nancy étant aussi des bons générateurs potentiels de bouchons)

[capelanbrest]

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alsace/bas-rhin/le-marche-du-transport-en-autocar-se-developpe-vitesse-grand-v-832183.html

la comparaison avec les teutons s'arretent la vu qu'il n'y a que leur liberalisaion n'obligent pas se rabattre sur des parcs d'attractions et des stations de skis

8h30
Ouibus propose Paris-Strasbourg en 6h45 (en théorie... j'ai des doutes sur la ponctualité de ceux qui vont partir ou arriver en pleine heure de pointe, d'un côté comme de l'autre - Metz et Nancy étant aussi des bons générateurs potentiels de bouchons)

Une bonne partie de cette clientèle n'est peut être pas aux pièces....et a fait ce choix uniquement sur des bases financières.
Faut arrêter de penser que les voyageurs ont tous les mêmes préoccupations en terme de temps de voyage.
si le bus est correctement rempli (é vérifier) c'est bien qu'il y a des clients potentiels et affectifs.

[willemijns]

Une bonne partie de cette clientèle n'est peut être pas aux pièces....et a fait ce choix uniquement sur des bases financières.
Faut arrêter de penser que les voyageurs ont tous les mêmes préoccupations en terme de temps de voyage.
si le bus est correctement rempli (é vérifier) c'est bien qu'il y a des clients potentiels et affectifs.

y'en a peut etre que ca va etre la premiere comme la derniere fois... et puis faut pas oublier que le bus c'est comme les trains le panzani qui passait pile a 11h45 c'est fini ^^ http://www.dailymotion.com/video/xmvvc_ ... nzani_news

[Jojo]

si le bus est correctement rempli (é vérifier) c'est bien qu'il y a des clients potentiels et affectifs.

Je regarde par exemple Paris-Strasbourg le samedi 19 décembre (certainement le plus gros week-end de l'année sur cette ligne) : la plupart des Ouibus sont encore affichés à 19€, sauf le premier (partant à 8h) qui est à 25 ; l'IC éco est lui déjà passé à 25€ (les TGV sont à 96€ !). Même si on ne connaît pas les quotas respectifs de places pour chacun, il semblerait que les Ouibus ne se remplissent pas si vite que ça...

[riri27]

Et le sujet recommence à dériver !!!

j'ai tout de meme encore regardé : dans le forum transport ferroviaire, il y a un topic sur la comparaison des lignes autocars / trains.

Ici, je pensais que ce sujet concernait la liste des lignes grandes distances qui se creeent, les types de vehicules, les arrêts et gares routières....

Visiblement, à la lecture de ce topic, ça n'a pas l'air d'etre le cas : alors peut on m'expliquer en quoi consiste le sujet de ce topic ?

D'avance merci.

[capelanbrest]

si le bus est correctement rempli (é vérifier) c'est bien qu'il y a des clients potentiels et affectifs.

Je regarde par exemple Paris-Strasbourg le samedi 19 décembre (certainement le plus gros week-end de l'année sur cette ligne) : la plupart des Ouibus sont encore affichés à 19€, sauf le premier (partant à 8h) qui est à 25 ; l'IC éco est lui déjà passé à 25€ (les TGV sont à 96€ !). Même si on ne connaît pas les quotas respectifs de places pour chacun, il semblerait que les Ouibus ne se remplissent pas si vite que ça...

c'est bien pourquoi il faut laisser le marché se mettre en place avant de tirer des conclusions...
De toutes façons on pourra dire ce que l'on veut ici, maintenant que tout cela est lancé c'est pas ici que l'on infléchira cette politique....
Moi je dis on verra, comme nos amis européens ont vu pour certains dés l’après guerre pour d'autres dans les années 70/80/90.
Pour l'exemple que je connais et que je pratique depuis des années je n'ai pas l'impression que l’Italie soit moribonde "férroviairement" parlant.....malgré les "pullman " qui sillonnent les routes et qui sont fort utilisés depuis des années.

[riri27]

c'est bien pourquoi il faut laisser le marché se mettre en place avant de tirer des conclusions...
De toutes façons on pourra dire ce que l'on veut ici, maintenant que tout cela est lancé c'est pas ici que l'on infléchira cette politique....

Voilà tout à fait pour l'instant on en est encore à la période de la mise en place qui va se poursuivre tout le long de l'année 2016 et les premiers bilans se feront en 2017. Le plus interessant sera pendant l'été prochain si les cars seront bien remplis ou pas.

Pour une personne qui est préssée, effectivement il est inutile qu'elle opte pour ce moyen de transport. J'ai fait récemment un trajet sur l'autoroute A6 entre Macon et Paris, j'ai croisé les compagnies exploitantes (ouibus, flixbus, megabus et isilines). Ces autocars font bien des pauses reglementaires sur les aires de services. Faire un paris lyon sans s'arreter est d'une part irresponsable et d'autre part illégal puisque la limite autorisée de conduite est de 4h30 (4h la nuit).

[willemijns]

> Le plus interessant sera pendant l'été prochain si les cars seront bien remplis ou pas.

les paris-bayonne etaient blindés cet été dès l'ouverture de la ligne isilines...

[capelanbrest]

> Le plus interessant sera pendant l'été prochain si les cars seront bien remplis ou pas.

les paris-bayonne etaient blindés cet été dès l'ouverture de la ligne isilines...

des courageux des radins des opportunistes des "sans dents"......bref comme je le disais toute une clientèle pour qui le poste transport est le poste sur lequel le minima à investir/ou possible est capital....

[williamcaurel]

Une ligne Lille Rennes début Novembre d après France bleu Nord :https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-autocaristes-nordistes-surfent-sur-la-vague-de-la-loi-macron-1445275968

Si c'est via Amiens Rouen Caen ça ferait une liaison qui pourrait intéresser des passagers. Pas trouvé d infos plus précises.

[blm]

J'ai remarqué sur le site de Starshipper que la ligne Lyon - Barcelone exploitée par les Courriers Rhodaniens est maintenant limitée à Lyon - Montpellier.

[al73]

J'ai remarqué sur le site de Starshipper que la ligne Lyon - Barcelone exploitée par les Courriers Rhodaniens est maintenant limitée à Lyon - Montpellier.

La saison faisant que la destination de Barcelone est moins prisée en ce moment d'ou cette limitation à Montpellier. Le retour des beaux jours verra sans doute les retour de Barcelone au programme.

[BUS TPG]

Prolongement de la ligne Bordeaux-Lyon jusqu'à Milan en passant par Turin, il s'agit de la deuxième ligne transfrontalière assurée par un autocariste français (la première étant la ligne Paris-Dijon-Genève)

[willemijns]

Si c'est via Amiens Rouen Caen ça ferait une liaison qui pourrait intéresser des passagers. Pas trouvé d infos plus précises.

http://www.lavoixdunord.fr/region/avec- ... 88n3116206

[willemijns]

isilines: Nos lignes sont une alternative au TGV. On veut aussi développer des liaisons transversales là où les offres de transport n’existent pas, ou peu. Une troisième vague de déploiement est prévue dans quelques semaines. » source la voix du nord

[Virgile1994]

Prolongement de la ligne Bordeaux-Lyon jusqu'à Milan en passant par Turin, il s'agit de la deuxième ligne transfrontalière assurée par un autocariste français (la première étant la ligne Paris-Dijon-Genève)

La seule ligne Macron tu veux dire ? Parce que avant y'en avait déjà d'autres, comme la VFD Grenoble − Genève ou les SAT Chamonix − Genève ou Chamonix − Courmayeur.

[al73]

Prolongement de la ligne Bordeaux-Lyon jusqu'à Milan en passant par Turin, il s'agit de la deuxième ligne transfrontalière assurée par un autocariste français (la première étant la ligne Paris-Dijon-Genève)

La seule ligne Macron tu veux dire ? Parce que avant y'en avait déjà d'autres, comme la VFD Grenoble − Genève ou les SAT Chamonix − Genève ou Chamonix − Courmayeur.

la geneve-annecy- cham serait dans les tuyau chez isiline

[totom]

J'ai remarqué sur le site de Starshipper que la ligne Lyon - Barcelone exploitée par les Courriers Rhodaniens est maintenant limitée à Lyon - Montpellier.

La saison faisant que la destination de Barcelone est moins prisée en ce moment d'ou cette limitation à Montpellier. Le retour des beaux jours verra sans doute les retour de Barcelone au programme.

A noter que la ligne Starshipper a également disparu très discrètement à la fin de l'été

[totom]

Flixbus vient d'ouvrir la ligne Marseille - Aix-en-Provence - Grenoble.

Reste à voir maintenant quelle va être la pérennité de la ligne LER PACA qui fait la même OD...

https://flic.kr/p/A7FLLj

[BUS TPG]

Prolongement de la ligne Bordeaux-Lyon jusqu'à Milan en passant par Turin, il s'agit de la deuxième ligne transfrontalière assurée par un autocariste français (la première étant la ligne Paris-Dijon-Genève)

La seule ligne Macron tu veux dire ? Parce que avant y'en avait déjà d'autres, comme la VFD Grenoble − Genève ou les SAT Chamonix − Genève ou Chamonix − Courmayeur.

Je pensais uniquement au réseau Flixbus en donnant cette info et non pas à toutes les lignes existantes sur les autres réseaux et exploitants J'aurais effectivement dû le préciser.

la geneve-annecy- cham serait dans les tuyau chez isiline

Genève-Annecy-Chambéry ? A part faire un complément aux lignes Lihsa (T72 et T73) et aux TER, je ne vois pas l'intérêt de ce genre de relation. A moins que l'offre proposée le soit en dehors des périodes d'exploitation de ces derniers.

Flixbus vient d'ouvrir la ligne Marseille - Aix-en-Provence - Grenoble.

Reste à voir maintenant quelle va être la pérennité de la ligne LER PACA qui fait la même OD...

La ligne LER propose une desserte plus fine que la ligne Flixbus. Par contre, quand on voit les prix des TER/TGV et des cars Flixbus, la différence est faible voir nulle donc je me pose quelques doutes sur la durée de vie d'une telle ligne.

Je suis impatient de voir ce que nous réserve les exploitants pour la saison hivernale car il y a selon moi du potentiel ! Je sais que Starshipper proposera à nouveau sa ligne Lyon-Briançon en passant par le Fréjus.