[PHOTOS] Cars des Equipes de Sports

[matou59]

Bonsoir,
je confirme, c'est des gens sans savoir vivre ! ils vous laisse un car dans un état pas possible, se croivent pour la cuisse de jupiters, brèf les rois du monde !
les gamins malgré les affiches " interdit de manger " c'est sale à tout les siège
et les grands c'est alcool a gogo avec les bouteilles dans les sièges

brèf des cons à tout les étages

[Olivier]

Magelys FC Metz, exploité par Dupasquier Autocars à Pont à Mousson, le jour de sa sortie d'usine à Annonay.

Est-ce bien le 123 EYK 77 ?
Si oui, pourquoi cette immatriculation en 77 ?

Le Noge Touring a été vendu ?

[Elou91]

Le club de football du Paris Saint-Germain vient d'acquérir un Man Lion's Coach, il sera présenté ce soir lors du match de gala PSG - FC Barcelone
Le club devait figurer parmi les derniers de Ligue 1 à ne pas avoir son propre car, auparavant ils faisaient appel à M.C.S (Master Cabs Services) pour les déplacements

[snap]

Voici le MAN Lion's Coach en 13.80 m. du PSG
Je ne sais pas quel transporteur l'a en exploitation

[busfahrer57]

Certainement MCS... Ce serait la suite logique du truc... À moins qu'il l'ai acheté directement...

[jomargouet]

Magelys FC Metz, exploité par Dupasquier Autocars à Pont à Mousson, le jour de sa sortie d'usine à Annonay.

Est-ce bien le 123 EYK 77 ?
Si oui, pourquoi cette immatriculation en 77 ?

Le Noge Touring a été vendu ?

Bonjour!
Oui le Noge Touring a été vendu à réception du Magelys et est parti il me semble, dans les DOM/TOM.
L'immatriculation "77" vient du fait que nous le louons à un loueur parisien... Tout simplement!

A bientôt!

[GHorner]

Quelques véhicules transportant des équipes suisses:


Le Mercedes Benz Travego actuel de l'équipe nationale suisse de football appartenant à la maison Eggli.


L'ancien car (Neoplan Starliner) de l'équipe nationale suisse de football appartient à la maison Schneider


L'ancien Setra 431 DT transporteur officiel de l'équipe de hockey sur glace vice-championne suisse en 2011-2012 appartenant à la maison Marti


Le Mercedes Benz Tourismo transporteur officiel du FC Bâle, multiple champion suisse de football appartient à la maison Setteler


Le Setra 431 DT transporteur officiel du Genève Servette Hockey Club appartenant à la maison HelveCie.


Le même véhicule vu de l'arrière.

[GHorner]

Il arrive aussi que des véhicules français viennent en Suisse


Comme le Setra 416 HDH du FC Sochaux-Montbélliard par exemple.

[vanhool]

Comme le Setra 416 HDH du FC Sochaux-Montbélliard par exemple.

FAUX ! Il s'agit d'un 415 HDH il est doté de 36 places. J'ai eu le plaisir de visiter ce car cette après-midi dans son garage à Anjoutey(90). Cet un très beau véhicule.

[auben]

Comme le Setra 416 HDH du FC Sochaux-Montbélliard par exemple.

FAUX ! Il s'agit d'un 415 HDH il est doté de 36 places. J'ai eu le plaisir de visiter ce car cette après-midi dans son garage à Anjoutey(90). Cet un très beau véhicule.

Le 415 existe en 3 essieux?

[faure-sta73]

Oui

[Nono]

.Oui, si c'est un HDH, il s'agit de 3 essieux. Le HD est en 2 essieux.

[tourismo69]

Ce week end j ai conduit le scania irizar century boite 7 de l equipe de france de football ....1998

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Le Setra S431 d'Helvecie (vu en photo dans un des messages précédents), n'a plus le pelliculage du GSHC depuis fin novembre environ.

[GHorner]

L'ancien Mercedes Benz Tourismo du club de football Neuchâtel Xamax (qui est en train de se reconstruire après une faillite)


Ici en version neutralisée, roule actuellement pour l'entreprise Domo Reisen

[urbus-dax]

L'ancien Mercedes Benz Tourismo du club de football Neuchâtel Xamax (qui est en train de se reconstruire après une faillite), roule actuellement pour l'entreprise Domo Reisen

Ce car roule malgré l'absence de plaques ou en a t-il reçu depuis?

[GHorner]

L'ancien Mercedes Benz Tourismo du club de football Neuchâtel Xamax (qui est en train de se reconstruire après une faillite), roule actuellement pour l'entreprise Domo Reisen

Ce car roule malgré l'absence de plaques ou en a t-il reçu depuis?

Pour répondre à la question posée par URBUS-DAX, je précise qu'en Suisse les plaques d'immatriculation sont attribuée à une personne ou à une entreprise et non pas à un véhicule comme dans les pays européen. Ainsi, lorsqu'un véhicule est vendu (ou retiré de la circulation), son détenteur en retire les plaques d'immatriculation afin de les fixer sur son nouveau véhicule. Le détenteur X peut se voire attribuer les plaques BE 123456 par exemple pour une voiture qu'il va immatriculer lorsqu'il obtient son permis de conduire à 18 ans. Lorsqu'il changera de véhicule, il mettra ses plaques sur le nouveau véhicule, qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un véhicule utilitaire dans l'hypothèse qu'il ait fondé une entreprise entre temps.

[GHorner]

Bova Futura du FC Zurich photographié le 23.03.2013 à Oensingen

[LAGPanoramic]

Pour répondre à la question posée par URBUS-DAX, je précise qu'en Suisse les plaques d'immatriculation sont attribuée à une personne ou à une entreprise et non pas à un véhicule comme dans les pays européen. Ainsi, lorsqu'un véhicule est vendu (ou retiré de la circulation), son détenteur en retire les plaques d'immatriculation afin de les fixer sur son nouveau véhicule. Le détenteur X peut se voire attribuer les plaques BE 123456 par exemple pour une voiture qu'il va immatriculer lorsqu'il obtient son permis de conduire à 18 ans. Lorsqu'il changera de véhicule, il mettra ses plaques sur le nouveau véhicule, qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un véhicule utilitaire dans l'hypothèse qu'il ait fondé une entreprise entre temps.

Bonjour M Horner

Le principe de l'immatriculation qui suit le véhicule plutôt que de rester chez le titulaire n'est pas vrai pour tous les pays de l'UE. En Belgique, au Luxembourg et en Allemagne, l'immatriculation est aussi au nom du titulaire tout comme en Suisse et peut (mais ne doit pas) être réutilisée sur un prochain véhicule. En Belgique, la réutilisation sur un prochain véhicule est en pratique encouragée, car chaque nouvelle plaque d'immatriculation coûte 30€, tandis que réutiliser la plaque précédente ne coûte rien...

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Pour répondre à la question posée par URBUS-DAX, je précise qu'en Suisse les plaques d'immatriculation sont attribuée à une personne ou à une entreprise et non pas à un véhicule comme dans les pays européen. Ainsi, lorsqu'un véhicule est vendu (ou retiré de la circulation), son détenteur en retire les plaques d'immatriculation afin de les fixer sur son nouveau véhicule. Le détenteur X peut se voire attribuer les plaques BE 123456 par exemple pour une voiture qu'il va immatriculer lorsqu'il obtient son permis de conduire à 18 ans. Lorsqu'il changera de véhicule, il mettra ses plaques sur le nouveau véhicule, qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un véhicule utilitaire dans l'hypothèse qu'il ait fondé une entreprise entre temps.

En Suisse, pour le canton de Genève par exemple les plaque des autobus, autocars, minibus, ambulances et limousines commencent par GE96***, GE960*** ou GE961***, ce sont des plaques professionnelles.
J'ai aussi remarqué ceci pour le canton de Fribourg avec les plaque commençant par FR300***, pour les autres cantons je ne sais pas.

Etant donné que les 2 roues ont des plaques (jaunes pour les moins de 50cm3 et blanche pour les autres) avec 5 chiffres il se peut qu'on en voit immatriculé aussi en GE96***

[Anthony B. 74]

Salut à tous

Vu par chance cet aprèm en sortant du match le car de l'ASSE, qui appartient à l'entreprise Rochette (groupe Car Postal Interubain).

Quel dommage d'avoir acheté un Safari... avec tout le fric que brasse un club de foot c'est vraiment la honte de rouler en Temsa...à quand un club de foot avec un car King Long...

A l'époque (la belle époque ) c'était Chazot avec un magnifique Van Hool T915.

[Elou91]

Le PSG a reçu son nouveau car annoncé à 750000 euros qui remplace celui qu'ils avaient depuis le début de la saison
http://www.lemeilleurdupsg.com/article- ... barca.html

[temsa]

[quote="Anthony B. 74"]Salut à tous

Vu par chance cet aprèm en sortant du match le car de l'ASSE, qui appartient à l'entreprise Rochette (groupe Car Postal Interubain.

Quel dommage d'avoir acheté un Safari... avec tout le fric que brasse un club de foot c'est vraiment la honte de rouler en Temsa...à quand un club de foot avec un car King Long...

A l'époque (la belle époque ) c'était Chazot avec un magnifique Van Hool T915.


Mais ce n'est pas possible de raconter des bêtises pareilles !

De 1: ce n'est pas un Safari mais un TEMSA Safir jusqu'à présent véhicule qui n'était vendu qu'en TURQUIE principalement.
De 2: la honte de rouler en TEMSA ? Mais respectes un peu le travail de ces milliers de personnes qui gagnent leurs vie à construire ces véhicules (les turcs) et les personnes qui préparent ces véhicules pour le marché français (DIETRICH CAREBUS). Je pense que tu ne connais pas l'évolution de TEMSA au cours de ces dix dernières années pour avoir de tels propos. TEMSA n'était, certes, pas à la hauteur au début et cela était parfaitement normal! Les attentes des clients turcs n'étaient pas du tout les mêmes que celles des clients français: nous n'avons pas le même mode de vie et la même culture.
Ensuite TEMSA s'est améliorée et aujourd'hui TEMSA est fiable que cela plaise ou non et cette marque s'améliorera encore dans le futur.

Je ne sais pas pourquoi les gens détestent autant cette marque. Moi je n'aime pas spécialement SETRA et ce n'est pas pour autant que j'en dit du mal!
Même si le Safir coûte cher au vue de son haut niveau d'équipement, il n'atteint bien entendu pas le prix de vos SETRA ou MERCEDES préférés mais si tu avais regardé l'émission de la 6 ce dimanche il y avait justement un reportage qui disait que ce club fait des économie!

Donc TEMSA est la meilleur solution! (peur eux...)

Désolais pour le coup de gueule mais il y a des moments ou c'est pénible. Je respecte les opinions, goûts et couleurs de chacun mais là c'est dénigrant..
Il faut bien se dire une chose: un car roule beaucoup et sur un long temps: c'est pour cela qu'il est conçu. Par conséquent, il tombera en panne forcément ce qui est normale car même si un produit répond aux exigence du marché, il reste néanmoins perfectible (la gamme Safari s'est très nettement améliorée en 10 ans).

Par conséquent un produit n'est jamais parfait et ne lesera jamais que cela soit dans la mécanique ou dans un autre domaine: il tend à l'être d'ou les amélioration techniques au fil des années. ON APPREND DE NOS ERREURS.

Une chose à ne pas oublier: nous sommes avant tout passionnée

Bonne soirée tout de même.

[GHorner]

MAN Lion's Coach de la maison GAST, transporteur officiel de l'équipe de Unihockey Wiler-Ersingen

[GHorner]

Le club de hockey sur glace SC Langnau qui vient malheureusement de perdre sa place en ligue A se déplace à bord de ce Setra 431 DT de la maison Car Rouge