[ENTREPRISE] Ventes, Disparitions, Absorbtions

[tourismo69]

c sont les nouvelle couleurs de national tours? jolie j aime bien

[L' Artificier]

En effet, ce sont les dernières couleurs de National Tours.

Lineozment votre

[idefix]

Petite question aprés le rachat de Dunois quesque va devenir les voyages Rogaume qui font parti du groupe dunois?

[superbus]

Rogaume fait partie intégrante de la maison Dunois depuis l'an passé et "n'existe" donc plus.

[superbus]

Et voici justement un Bova Magiq de la maison Dunois , à la livrée National tours, en visite à Strasbourg:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p68269718.html
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p68269720.html

Tout fraichement arrivé en plus, magnifiques photos !

[faure-sta73]

En 2005 la société S.T.A du groupe Savoies Tourisme (74) a été racheter par les cars Faure:

de nombreux cars sont partis dans d'autre filliales , vendus ... :
4185 TL 73 : SETRA S 215 UL
4183 TL 73 : SETRA S 215 UL
4189 TL 73 : SETRA S 215 RL
1518 TL 73 : SETRA S 215 RL
1523 TL 73 : SETRA S 215 RL (avec moteur neuf)
8283 RX 73 : MERCEDES 0 303 SHD
8285 TM 73 : SETRA S 215 H
8289 TM 73 : SETRA S 215 H
5801 RR 73 : MERCEDES 0 303 SHD
9260 XR 74 : RENAULT FR1 GTX
2409 SD 73 : RENAULT FR1 GTX
3434 XY 74 : SETRA S 211 HD
3575 XY 74 : SETRA S 211 HD
2102 SE 73 : SETRA S 215 HD
5317 VR 73 : SETRA S 215 HD
942 TH 73 : SETRA S 215 UL
2751 SV 73 : SETRA S 215 UL
844 SE 73 : SETRA S 215 SL
2513 TH 73 : VAN HOOL T 916 ALTANO

et d'autre se sont rajoutés au parc:
798 DAG 38 : BOVA FUTURA
164 AVV 38 : BOVA FHD 12
9714 XY 64 : BOVA FUTURA
907 CXD 38 : BOVA FUTURA 10m
142 AAJ 69 : SETRA S 315 NF
6163 VR 73 : SETRA S 313 UL
733 BXG 38 : SETRA S 315 NF
49 AHP 38 : SETRA S 215 UL BOITE SEMI AUTO
876 CHQ 38 : IRISBUS ILIADE TE
878 CHQ 38 : IRISBUS ILIADE TE
911 CFX 38 : IRISBUS ILIADE TE
955 ADD 38 : RENAULT FR 1 GTX
2668 VS 73 : MERCEDES MEDIANO
632 BYV 38 (volés) : MERCEDES 0350 TOURISMO remplacé par 8711 TY 69 : SETRA S 315 GT-HD
707 AGX 69 : VOLVO 9700
9989 VP 73 : MERCEDES MEDIANO
9990 VP 73 : MERCEDES MEDIANO
9992 VP 73 : MERCEDES MEDIANO
AF 886 BH : VOLKSWAGEN CRAFTER
BB 553 AH : RENAULT TRAFIC PASSENGER
517 CZG 38 : VOLKSWAGEN CRAFTER

Les plaques ont changées :
210 CYG 38 / 2850 WP 74
5319 VR 73 / 5033 XY 74
5322 VR 73 / 1742 WH 74
5323 VR 73 / 4041 VA 74
5324 VR 73 / 1129 TY 74
5325 VR 73 / 7481 WG 74
5326 VR 73 / 6452 WX 74
6631 VP 73 / 2123 YF 74
6633 VP 73 / 6012 XX 74
6646 VP 73 / 2127 YF 74
7060 VT 73 / 5035 XY 74
7587 VP 73 / 5212 XY 74
9360 VQ 73 / 3184 YF 74
9492 VR 73 / 3899 WY 74
9829 VR 73 / 3891 WY 74
9603 VT 73 / 9106 XL 74

Et d'autre cars de passage qui sont rester 1 ou 2 ans, 1 hiver ou 1 week end:
27 ABG 38 : RENAULT FR 1
607 ALC 38 : RENAULT FR 1
280 CFL 38 : TEMSA SAFARI
518 BEQ 38 : SETRA S 315 UL
88 BXK 38 : SETRA S 315 NF
344 AWL 38 : RENAULT ILIADE RTX
699 DEM 38 : VOLKSWAGEN CRAFTER
836 AHD 38 : RENAULT FR 1 GTX
2098 YW 38 : RENAULT FR1
4827 XQ 69 : RENAULT ILIADE RTX
AG-593-AE : RENAULT TRAFIC PASSENGER
AK-287-RM : VOLKSWAGEN CRAFTER
AC-922-PQ : VOLKSWAGEN CRAFTER

[vanhool]

Les Autocars SCHMITT (SCHMITTOURS) et leurs agences de voyages EUROPATOURS basées à MUTTERSHOLTZ (67) rejoignent le groupe LUCIEN KUNEGEL dont le siège se trouve à COLMAR (68).

Cette opération constitue une belle opportunité de développement pour le groupe LK en centre Alsace et lui permet aussi de conforté son réseau de distribution dans l'activité "voyages".

Rappel : le groupe LK est un groupe familiale dirigé par Mr Lucien Kunegel et Mme Marie-Anne Kunegel (les parents) avec leurs fils Daniel (partie transport) et leur fille Michele (partie voyages). Ce groupe fait tous les métiers (urbain, interurbain, tourisme). Il opère dans le 68,67,90 et le 25 avec des cars EVOBUS (Mercedes-Benz et Setra) et VAN HOOL qui sont régulièrement renouvelés.

[SETRAMICHEL67]

Merci de ces précisions l'ami Vanhool
La rumeur courait depuis plusieures semaines, mais on avait entendu Véolia d'abord, puis heureusement que Salaun et LK tours étaient sur les rangs (Je dirais presque que tout le monde est soulagé d'apprendre que c'est le groupe LK qui l'ait finalement emporté)

Petite précision, la vente de Europatours Schmittours n'est pas due à une situation financière délicate; mais apparement à des problèmes personnels des dirigeants.

[fabrice38-73]

Les Cars Gonthier à coté de St JEan de Maurienne en savoie, sont repris par le Groupe Faure. La filiale "Faure STA" d'Albertville et Gonthier sont regroupés et deviennent "Faure Savoie". LE Groupe Faure a acquis au printemps Europa Barros au sud de Clermont Ferrand. Le groupe doit en etre à 960 ou 980 cars.

[crosswayLE]

Les Courriers Rhodaniens ont racheté
- 1993 l'entreprise Tourisme et Loisirs basé à Salaise sur Sanne
- 2003 l'entreprise Cars Meyer basé à Pelussin
- 2010 l'entreprise Tourisme Vernet Autocars basé à Tournon-sur-Rhône et Annonay
- 2010 les Cars de l'Eyrieux basé au Cheylard.

Tourisme Vernet Autocars a racheté Junique Autocars vers 2000

Les Cars du Vivarais ont racheté l'entreprise Fanget basé à St Julien en Vocance en 2008
(cependant, 2 véhicules sont toujours la propriété de Fanget)

Veolia Transport Rhodalia a racheté vers 2002 le dépôt d'Annonay des Autocars Armand.

Kéolis Charrière a racheté l'entreprise Interardèche vers 2002

[agora1000]

Les Courriers Rhodaniens ont racheté
- 1993 l'entreprise Tourisme et Loisirs basé à Salaise sur Sanne
- 2003 l'entreprise Cars Meyer basé à Pelussin
- 2010 l'entreprise Tourisme Vernet Autocars basé à Tournon-sur-Rhône et Annonay
- 2010 les Cars de l'Eyrieux basé au Cheylard.

Tourisme Vernet Autocars a racheté Junique Autocars vers 2000

Les Cars du Vivarais ont racheté l'entreprise Fanget basé à St Julien en Vocance en 2008
(cependant, 2 véhicules sont toujours la propriété de Fanget)

Veolia Transport Rhodalia a racheté vers 2002 le dépôt d'Annonay des Autocars Armand.

Kéolis Charrière a racheté l'entreprise Interardèche vers 2002

Bonjour,
Je crois qu'interardeche, était une filiale d'Interhone alpe, il me semblait que keolis etait l'actionnaire(suis pas certains) avant que charriere soit racheté. ils ont du regroupé les 2 entités en une seule dorénavent

[crosswayLE]

En tout cas, interardèche a rejoint K. Charrière.
Seul 4 cars provenant de Interardèche sont dans le parc de Charrière avec une numérotation à 4 chiffres (3 0345 Conecto 2301 à 2303 et 1 tracer 7336)

[vanhool]

HAUT-RHIN (68)
KG BUS à OSTHEIM qui avait intégré il y a déjà plusieurs années le Groupe ROYER basé à HERRLISHEIM (67) a changé de nom dorénavant l'entreprise s'appelle AUTOCARS ROYER 68

[SETRAMICHEL67]

Michel Salaun fait le ménage aussi, si l'on en croit un article paru sur le site "WK" transport et logistique.
Je cite:
Le groupe Michel Salaün s'apprête à de séparer de plusieurs sociétés autocaristes pour se recentrer sur trois pôles majeurs d'activités : le transport touristique en autocar haut de gamme, la fabrication de voyages et leur distribution.
Le groupe Salaün va donc se séparer des sociétés qui n'entrent pas dans ces trois pôles : il s'agit des Autocars Lepape, à Vitré (Ille-et-Vilaine), de Voyages Chantreau à Nantes (Loire-Atlantique) et des Autocars Bochereau, à Saumur (Maine-et-Loire).

Une opération qui se situe dans la ligne de la cession de véhicules de transport scolaire qui était intervenue au profit de Veolia, en 2008. "Nous ne souhaitons plus intervenir dans le domaine des transports concédés", confirme Michel Salaün, président du groupe.


Pour autant, "l'activité d'autocariste n'en est pas abandonnée, bien au contraire. Mais la volonté est de figurer dans le haut du panier du transport en autocar, à l'instar de la société mère de Chateaulun (Finistère) qui dispose d'une flotte d'une quarantaine d'autocars de luxe : Royal Class, Imperial Space... La société aura d'ailleurs investi 9,4 millions d'euros pour l'acquisition d'une vingtaine de véhicules haut de gamme en 2011 : 16 Van Hool, 3 Neoplan et 1 New Futura.

Toujours dans cette idée de recentrage, le groupe Salaün, qui est aujourd'hui à la tête d'une dizaine de sociétés de transport, pourrait procéder ultérieurement à d'autres cessions

Source:http://www.wk-transport-logistique.fr/index.php?onglet=18&selectionnes=0&deplies=0

[riri27]

Pourtant, quand on regarde le site internet des autocars lepape (www.le-pape-autocars.com) , ils font aussi des grands voyages touristiques...Reste à savoir si ces 3 entreprises seront vendues à un seul transporteur ou à 3 transporteurs différents et à quelle date. IL ne resterait donc plus que les entreprises Bon Voyage (Dreux), Pauli (en Alsace), Var Voyages Services et Standing Euro Tours (Paris).

D'autre part, sur le site wk-transport-logistique.fr, j'ai vu qu'il y avait aussi 3 entreprises voyageurs à vendre : 1 dans les Landes, 1 en Auvergne et 1 autre dans l'Est de la France. Quelqu'un aurait-il une idée du nom de ces entreprises ?

[SETRAMICHEL67]

Dans l'Est de la France, il semblerait que Dahn Tourisme veuille vendre son entreprise, bien que j'ai pas l'annonce sous les yeux...Mais cette annonce remonte à un bon moment

[Math9580]

Bonjour
une nouvelle aquisition pour le groupe lacroix : Montmartre Cars à Aubervilliers (93).
Les équipes de cette société rejoindront celles de PNA-Aérial dans le Val d'Oise

[url]http://www.autocar-infos.com/Les-brèves-infos-de-Autocar-Bus-et-infos-detail-breve.asp?num=14496&titre=CARS LACROIX RACHÈTE MONTMARTRE CARS[/url]

[François]

Une opération qui se situe dans la ligne de la cession de véhicules de transport scolaire qui était intervenue au profit de Veolia, en 2008. "Nous ne souhaitons plus intervenir dans le domaine des transports concédés", confirme Michel Salaün, président du groupe.

C'est bien regrettable de lire cela. Un bon transporteur routier doit être capable de tout faire, même s'il souhaite spécialiser ses filiales. Espérons que ce choix stratégique ne sera pas une erreur à moyens terme, la conjoncture est changeante, surtout en se moment. Mais il est toutefois vrai que le luxe doit dégager une marge bien plus importante que les activités "concédées".

[SETRAMICHEL67]

Regrétable cher François? Je pense que non, mais ce n'est ici que mon humble opinion. De plus en plus, des transporteurs en ont ras le bol de bouffer leur chemise, et d'etre à la merci des appels d'offres de conseils généraux. Un coup on gagne des lignes, cinq ou 3 ans après on reperd le tout pour des montants parfois dérisoires....Comment piloter une entreprise en toute sérénité?
Et je pense que justement c'est celà qui courouce de plus en plus de transporteurs , dont l'activité était bien ancrée et souvent a débuté par les lignes scolaires ou régulières...

Les grosses tetes et autres incapables des cellules transport , eux ne "sautent " pas au gré des appels d'offre

[fabuire]

Regrétable cher François? Je pense que non, mais ce n'est ici que mon humble opinion. De plus en plus, des transporteurs en ont ras le bol de bouffer leur chemise, et d'etre à la merci des appels d'offres de conseils généraux. Un coup on gagne des lignes, cinq ou 3 ans après on reperd le tout pour des montants parfois dérisoires....Comment piloter une entreprise en toute sérénité?
Et je pense que justement c'est celà qui courouce de plus en plus de transporteurs , dont l'activité était bien ancrée et souvent a débuté par les lignes scolaires ou régulières...

Les grosses tetes et autres incapables des cellules transport , eux ne "sautent " pas au gré des appels d'offre

trop vrai !

[François]

Regrétable cher François?

Oui car la diversité de l'activité permet de compenser (pour le personnel) une autre moins fleurissante. comme je l'indiquais aujourd'hui nul doute que cette niche marche bien pour Salaun, mais au même titre que la perte d'un AO, que faire s'il y a moins de travail ? D'ailleurs, je note que dans l'occasionnel cela ce ralenti un peu en ce moment et si tu ne fait pas plusieurs choses, les conducteurs tu en fais quoi ? Ben chômage partiel...

Les grosses têtes et autres incapables des cellules transport , eux ne "sautent " pas au gré des appels d'offre

On ne peut qu'être d'accord sur ce point mais c'est un poil trop simple, il faut aussi aller plus loin que ce simple constant. C'est bien cette réglementation des AO qui pose problème car il ne prend pas en compte le bon travail d'un transporteur et même pas de critères géographiques. Les grattes papiers, par peur de voir les marchés cassés, appliquent strictement une législation qui n'est pas adaptée au transport.
Un exemple concret : Les différentes actions judiciaires lancées par un grand groupe Français ont définitivement tué la possibilité de négocier les AO. Or, on arrivait à l'occasion des négociations à défendre et expliquer son offre, voir à l'améliorer. Aujourd'hui soit c'est bon du premier coup, soit t'es lourdé... Bref, tout cela pour dire qu'il est toujours plus simple de taper sur ceux que l'on voit que sur les législateurs qui ont pondu des règles de

[Nono]

Regrétable cher François? Je pense que non, mais ce n'est ici que mon humble opinion. De plus en plus, des transporteurs en ont ras le bol de bouffer leur chemise, et d'etre à la merci des appels d'offres de conseils généraux. Un coup on gagne des lignes, cinq ou 3 ans après on reperd le tout pour des montants parfois dérisoires....Comment piloter une entreprise en toute sérénité?
Et je pense que justement c'est celà qui courouce de plus en plus de transporteurs , dont l'activité était bien ancrée et souvent a débuté par les lignes scolaires ou régulières...

Les grosses tetes et autres incapables des cellules transport , eux ne "sautent " pas au gré des appels d'offre

trop vrai !

On est bien d'accord, et comment investir sur du matériel neuf pour des petites entreprises quand on gagne des contrats de 2 ou 4 ans et qu'après c'est la grande inconnue... il n'y a plus aucune logique ici... Salaun est un visionnaire à mon goût, il a investi sur du rentable et du haut de gamme et participe grandement à améliorer l'image du voyage en autocars... plus de boite à sardines de 59 pax en 12m... du confort ! Et la liberté totale !!! Plus de contrainte imposé pour la gestion de l'activité contrairement aux A.Offres...

Sans parler des transferts de personnel, les chauffeurs travaillent à 500m de chez eux puis dans 4/5 ans... à 15km... super, et après... ?

Bref, moi, je pense qu'il a 100% raison de concentrer sa fonction autocariste sur les voyages qu'il produit et qu'il vend dans son réseau ! Il a la gestion complète du produit, de la création à la réalisation en passant par la vente et la négociation ! Et puis, ce n'est pas le meilleur pour un autocariste ? Un parc de véhicule confortable et luxueux... ou un parc de Récréo et Tracer pour faire du scolaire tous a moitié rouillé et défraichie... Perso, mon choix est fait

[SETRAMICHEL67]

Merci Nono d'approfondir ma pensée

[riri27]

en consultant des sites internet autocaristes, des évenements ont eu lieu en 2011 :
- les autocars Verdié ont repris les transports Trans lomagne (dans le 82)
- les autocars casteran (47) ont été repris par le groupe autocars Gerardin (33) / cars evasion (47) (vu sur le site www.autocar-et-voyage.com) au 01/09/2011

[SETRAMICHEL67]

Depuis le 29 juillet 2011, le groupe EYRAUD composé des sociétés Autocars EYRAUD, LAZIER, BRUN, GOUY, CHARLAIX GANDIT,
VILLE, MERCURE ET ROUARD, a rejoint le groupe JEAN PERRAUD.

Encore une entreprise historique de l'isère qui disparait.

Merci à Citaro27 de l'indication.