[Bretagne] Réseau BreizhGo

[williamcaurel]

En tarification la seule offre que je connaisse sur l'ensemble du réseau ferré et routier est "scolaire +" https://www.breizhgo.bzh/scolaire-plus. Y'en a t'il d'autres ?
Ça s'améliore mais ça prend du temps...
L'offre jeune nationale sur les TER semble limité aux anciennes lignes uniquement régionales.

[wonderwallbya]

Le site internet de Tibus a été fermé au profit de celui de BreizhGo qui est une usine à gaz.
Il faut désormais d'abord choisir son mode de transport, puis son département (ou lignes interdépartementales) pour consulter les horaires ou les tarifs.

Et bien sûr toujours pas l'ombre d'une harmonisation tarifaire pour le grand public, ni d'une harmonisation de la numérotation des lignes, et encore moins de service client unique (notamment par téléphone).

[500stran]

Et bien sûr toujours pas l'ombre d'une harmonisation tarifaire pour le grand public, ni d'une harmonisation de la numérotation des lignes, et encore moins de service client unique (notamment par téléphone).

La nouvelle tarification est arrivée. Toutes les infos sont ici : https://www.breizhgo.bzh/se-deplacer-en ... la-rentree

La tarification unique sera appliquée sur la majorité des lignes (2,50€ le ticket à l'unité, 50€ l'abonnement mensuel). Les autres lignes auront une tarification par tranches kilométriques (de 2,50€ à 10€ pour le ticket à l'unité, de 50€ à 95€ l'abonnement mensuel) sauf la ligne St-Brieuc - Pontivy - Vannes/Lorient qui conserve des tarifs spécifiques.

Par ailleurs, il y a quelques ajustements : généralisation de l'abonnement annuel, généralisation de la tarification sociale, réduction pour les jeunes, gratuité pour les moins de 12 ans accompagnés...

[wonderwallbya]

Habitant les Côtes d'Armor je trouve forcément ces nouveaux tarifs pas du tout avantageux : il s'agit d'une hausse de 25% ici.
C'est la même chose pour le Morbihan.

Mais plus globalement c'est vraiment une hausse des tarifs : jusqu'ici les prix ne dépassaient pas 6 euros (dans le Finistère) ou 6,60 euros (dans le 35).
Désormais il y a 2 tranches plus élevées : 7,50 et 10 euros !

Après on voit bien que la tarification kilométrique est surtout conservée sur l'ancien réseau illenoo.
Qu'on garde une tarification spécifique pour une ligne inter-départementale comme Saint-Brieuc > Lorient, pourquoi pas.
Mais garder une tarification kilométrique sur une telle quantité de ligne comme Rennes - Fougères ou Rennes - Dinard, c'est vraiment mesquin / radin.

Sinon concernant la carte solidaire ce n'est pas très clair : ce sera la même que celle pour les trains BreizhGo où les usagers concernés devront faire 2 demandes différentes ?

Il reste aussi à voir ce que deviendront les tickets combinés (car + réseau urbain).

[ciftheplayer]

Pour les tarifs, je serais plus simplistes :
Lignes interurbaines(Ex Départementale) Tim, Illenoo, Pen ar bed, Tibus a 2€ quelques soit la distance
Pour les lignes régionales(Ex TER) : St Brieuc - Lorient, Pontivy - rennes, ... a 5€

Et pour les TER, qu'ils gardent les prix ronds qu'ils faisaient y a pas si longtemps.

[iwan]

C'est vrai que ces nouveaux sites sont peu pratiques. Au fond, il n'y a que le Finistère qui y gagne peut-être, l'ancien viaooo29 étant une véritable horreur...

[williamcaurel]

Ce qui serait bien aussi c'est que la carte korrigo serve de "porte monnaie" et pas de uniquement de recharge de titre de transport.
Par exemple si je prends régulièrement une ligne, en mettant 20€ sur la carte korrigo, je peux faire 6 voyages dans les Côtes d'Armor et 4 dans le Finistère. Sur le principe du réseau urbain.

[capelanbrest]

Ce qui serait bien aussi c'est que la carte korrigo serve de "porte monnaie" et pas de uniquement de recharge de titre de transport.
Par exemple si je prends régulièrement une ligne, en mettant 20€ sur la carte korrigo, je peux faire 6 voyages dans les Côtes d'Armor et 4 dans le Finistère. Sur le principe du réseau urbain.

Cette carte Korrigo est une vaste fumisterie...elle est arrivée avec 10 ans de retard....aujourd'hui ce qu'il faudrait c 'est une application toute simple, qui soit régionale et qui permette d'acheter tous les titres de transport possibles et imaginables.
ces cartes qui s'abiment, se perdent sont devenues celle d'un autre temps.....
Encore un choix du passé....dépassé.

[iwan]

Mais vu que le réseau n'est pensé que pour les seuls scolaires, son caractère pratique est purement secondaire...

[Stifff38]

Harmonisation tarifaire : enfin !

Quelqu'un connaît les dates d'expiration des conventions des différents exploitants (prérequis à une vraie refonte du réseau) ? Jusqu'à quand la SNCF conservera-t-elle son "droit du grand-père" sur St-Brieuc-Lorient ?

[gdevinedonc]

Bonsoir,

Concernant la liaison de St-Brieuc à Lorient et Vannes, ce sont des liaisons longues respectivement de 124 et 117 km, qui peuvent donc parfaitement assurées par des cars Macron dans le cas de liaisons directes, mais aucune compagnie ne semble pour l'instant avoir le souhait de proposer cette alternative.

Certes, pour ce qui est de la desserte des autres villes sur l'itinéraire, ça suppose effectivement une déclaration qui sera éventuellement frappée d'une saisine, et ce pour chacune des origine/destination pouvant être commercialisée, ce qui serait difficilement envisageable, sauf pour la desserte de Loudéac et Pontivy, peut-être...

[williamcaurel]

Harmonisation tarifaire : enfin !

Jusqu'à quand la SNCF conservera-t-elle son "droit du grand-père" sur St-Brieuc-Lorient ?

Un indice ici ?
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 57745.html

[iwan]

Oui enfin, il faudrait être fou pour risquer de faire circuler des cars à vide entre St-Brieuc et Lorient ou Vannes (ou Quimper) alors qu'une DSP assurerait des recettes péreines...

[iwan]

A compter de septembre, la ligne Paimpol - Ploubazlanec actuelle n°24 pour la partie Côtes d'Armor (issue de l'ex n°9 du réseau Tibus), sera intégrée au réseau de l'agglomération de Guingamp.

[500stran]

L'harmonisation continue avec l'arrivée de nouveaux plans :

plan général : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... eizhGo.pdf

Côtes d'Armor : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... -Armor.pdf
Morbihan : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... rbihan.pdf
Ille-et-Vilaine : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... ilaine.pdf
Finistère : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... istere.pdf

[iwan]

Rennes/Dol - Le Mont-Saint-Michel a disparu ?

[ciftheplayer]

Harmoniser, c'est bien, mais il auraient pu refaire la numerotation.

[500stran]

C'est plutôt bien d'avoir fait un plan général qui ne se limite pas aux départements. Cela permet de mieux visualiser l'offre, comme à Carhaix-Plouguer par exemple, situé dans le Finistère mais aussi desservi par des lignes venant du Morbihan et des Côtes d'Armor.

Par contre, c'est dommage que les périmètres desservis par des bus urbains ne figurent pas sur les plans comme c'était le cas avant avec les plans Illenoo et TIM.

Harmoniser, c'est bien, mais il auraient pu refaire la numerotation.

J'attends aussi une nouvelle numérotation. L'actuelle n'est vraiment plus adaptée : quatre ligne 11, quatre ligne 12, quatres ligne 14, quatre ligne 15...

[wonderwallbya]

A compter de septembre, la ligne Paimpol - Ploubazlanec actuelle n°24 pour la partie Côtes d'Armor (issue de l'ex n°9 du réseau Tibus), sera intégrée au réseau de l'agglomération de Guingamp.

Pourquoi à compter de septembre ?
La ligne n'apparaît déjà plus parmi les liaisons Tibus, et une fiche horaire Axeo est valable depuis le 4 juillet.

[iwan]

L'agglo de Guingamp n'a communiqué que pour la rentrée de septembre

[Lyon-St-Clair]

Le transfert n'a pas d'ailleurs eu lieu dès janvier 2020 ?

[500stran]

Sur la page de recherche d'horaires (https://www.breizhgo.bzh/itineraires-et ... ires-ligne), la sélection de « BreizhGo (ex-Illenoo en Ille-et-Vilaine) » donne une liste de lignes avec deux numéros. Peut-être la nouvelle numérotation ?

Car 11 - 1a
Car 12 - 1b
Car 20 - 2
Car 30 - 3
Car 70 - 7
Car 80 - 8a
Car 81 - 8b
...


À propos de la reprise de la ligne 24, voici un extrait de la délibération DEL20200218 du 3 mars 2020 (https://www.guingamp-paimpol-agglo.bzh/ ... 200303.pdf) :

Le Conseil communautaire, par 72 voix pour et 2 abstentions : [...] valide la reprise des marchés liés aux 38 lignes scolaires et à la DSP régionale pour la partie liée à la «ligne 24 –Paimpol Arcouest» au 1er janvier 2020, conformément à ce que prévoit la DSP du réseau de transport public urbain attribuée le 27 août 2019;

[Lyon-St-Clair]

Pour l'ex-réseau TIM y'a une ligne 18 qui apparait sur le plan, et la ligne 1 est entièrement refondue, avec une sorte d'intégration à la desserte qui remplace le Tire-bouchon hors saison.

[500stran]

La ligne 18 ne circule pas l'été (remplacée par la ligne 1) et n'apparait donc pas sur le plan des fiches horaires d'été. Mais elle est bien présente sur l'ancien plan TIM : https://www.breizhgo.bzh/sites/default/ ... eau_56.pdf

[ciftheplayer]

La ligne 18 est intégré à la ligne 1 l'été vu que la ligne 1 ne se rend plus à Quiberon durant cette période.
Une seule voie routière d’accès surchargé pour accéder a la presqu'ile.
Le tire bouchon remplace du coup la ligne 1 et n'est pas impacté par les bouchons(d 'ou son nom).