[Conducteur de car] Quel âge pour être employé ?

[Kévin]

Je déterre ce sujet, qui m'a paru plutôt intéréssant au premier abord. Je trouve assez décevant la tournure que prennent aujourd'hui la plupart des jeunes au volant d'une voiture. Même si une formation au permis D accessible à partir de 18 ans (pas nécéssairement enchainée de suite après un permis automobile) serait géniale vis-à-vis de passionnés et de "pieds sur terre" comme moi, je reste néanmoins sceptique lorsque je vois la quantité incrédible d'imbéciles dans la tranche 11 - 20 ans (et encore, la fourchette tends à s'élargir des deux côtés de plus en plus). Mettre un jeune de 18 ans au volant d'un car peut être une très bonne chose pour certains, car il existera toujours des jeunes sérieux, mais peut-être également une connerie effroyable pour les triples-faces d'idiots qui prennent aujourd'hui leur voiture pour un jouet, et conduisent irresponsablement à une vitesse inconsidérée dans des tas-de-boue affreusement "customisés".
Au final je dirais qu'il faudrait avoir une évaluation au cas-par-cas, mais une telle situation provoquerais sans doute quelques débordements douteux (refus d'une formation "à la tête du client", etc).

[superbus30]

bien dit kevin
malheureusement, ça nous penalise nous, les passionnes, mais il serait vraiment impossible et utopiste de faire une formation au cas par cas

[Kévin]

Non, mais on pourrait observer la conduite des jeunes pour évaluer si elle est à risques ou non, avec une caméra par exemple..

[Alstublieft]

Conduire un car ou un bus est une chose, transporter des passagers en est une autre. Je crains qu'un jeune de 18 ans ne soit pas en mesure de gérer des gamins dans un car scolaire, c'est déjà pas toujours facile pour un adulte; et ne parlons pas de transport urbain en zone difficile où les jeunes ne respectent rien ni personne.

[bks506]

Conduire un car ou un bus est une chose, transporter des passagers en est une autre. Je crains qu'un jeune de 18 ans ne soit pas en mesure de gérer des gamins dans un car scolaire, c'est déjà pas toujours facile pour un adulte; et ne parlons pas de transport urbain en zone difficile où les jeunes ne respectent rien ni personne.

je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est différent le fait de conduire un poid lourd, et le fait de transporter/supporter des passagers, et aussi gérer l'extérieur (les gens qui traversent devant le bus, les queues de poisson, les voitures mal garées,...) c'est tout de même pas rien.
C'est très bien de ne pas pouvoir passé le permis D avant 21 ans. Moi-même ayant passé mon permis voiture à mes 18 ans, je remarque bien que mes 3 ans d'expériences me serviront pour mon métier plus tard (conducteur en urbain).
En revanche, ce que je trouve dommage, c'est de pouvoir enchainer le permis voiture (20 ans) et le permis TC. Ce n'est pas parcequ'on à 21 ans, et qu'on est mature, que l'on est pas une véritable saucisse sur la route, et donc un danger public. Comment réagir au plus juste et avoir les réflexes appropriés devant une situation peu commune sans l'expérience de la route?

ciao

[stan75]

Rappelez vous, pour les plus vieux, qui comme moi ont passé leurs permis pendant les 10 mois Kaki. Missiles, explosifs, canons ou carburants. Voilà ce qu'on pouvait transporter à travers la France dès 18ans avec trés peu de kilomètres à notre actif. C'était carrément de la folie parfois mais globalement ça dénote qu'un "gamin" de 18 piges peut tout à fait exercer l'un comme l'autre métier (un tracer plein d'officiers c'est pire que des gosses et en plus on peu finir au trou).

Ceci dit effectivement il y a des situations où un apprentissage est un plus (scolaires surtout). Certes les jeunes conducteurs de car ont tendance à rouler rapide, mais c'est aussi le boulot de l'encadrement d'encadrer ces comportements.

Cette régle des 21 ans est assez ancienne mais trés hypocrite, pour le civil on limite, pour le militaire c'est suffisant ; encore un beau paradoxe

[Alstublieft]

Cette régle des 21 ans est assez ancienne mais trés hypocrite, pour le civil on limite, pour le militaire c'est suffisant ; encore un beau paradoxe

L'inconscience c'était d'autoriser les militaires à conduire des gens pas forcément aptes... C'est pas une raison pour élargir cette disposition à tous.

[C.E7]

Cette régle des 21 ans est assez ancienne mais trés hypocrite, pour le civil on limite, pour le militaire c'est suffisant ; encore un beau paradoxe

L'inconscience c'était d'autoriser les militaires à conduire des gens pas forcément aptes... C'est pas une raison pour élargir cette disposition à tous.

De plus au service militaire, tu etais plus ou moins encadré au début (confirmation), et surtout tu faisais gaffe à tout car pour une légère rayure, c'était rapport en 3 exemplaires au stylo et du gnouf à la clé sans pouvoir rentrer chez toi le week end!!!
Il est vrai aussi qu'il y en avait certains qui devait faire plus de confirmation que d'autre, je pense qu'il fallait voir le service militaire comme une auto école pendant quelques mois.

[stan75]

Ben ça parait inconscient effectivement mais dans la réalité des faits, il me semble que les régiments s'en sortaient plutot bien. Je te parle surtout des régiments du train que je connais mieux, on sortais de là avec une solide expérience du métier . Pour ma part j'ai roulé a peu près 30 à 40000 kilomètres pendant mon service et dans mon escadron il y a jamais eu de gros accidents pendant ma période ; c'est en ça que je dis que on peut être jeune et pour autant pas être une tête pleine d'eau.

J'ai même vu un appelé Marseillais passer les permis B, C et E(C) dans la foulée et crois moi avec un volant dans les mains ce type était un as de la conduite .

[Alstublieft]

Peut-être que certains établissements étaient spécialisés dans la formation des chauffeurs, mais si certains candidats étaient sérieux ou/et avaient les capacités pour faire ce métier, y a pas de raisons qu'il s'en sortent pas; par contre quand on voit dans certains centres de formation le peu de motivation de certains postulants qui ont pourtant fait cet apprentissage de leur plein gré, on peut s'interroger sur les candidats qui sont là un peu par hasard: peu importe la valeur des postulants, si les besoins sont de x conducteurs, il y aura x candidats qui obtiendront leur permis, qu'ils le méritent ou pas.

[superbus30]

j'espere que dans l'armee, ils ont revu leur formation pour les permis car a une epoque, elle n'existait pas ou etait tres limitée .
mon pere a eu tous ces permis validés alors qu'il n'a jamais conduit de TC ou de super lourd; mon oncle pareil, il avait besion d'un chauffeur TC, il s'est renseigné, on lui a tamponné son permis sans formation puis il a eu un car entre les mains alors qu'il n'en avait jamais conduit
je ne trouve pas ça normal malgres que se soit il y a un certain temps , car imaginez, mon pere ou mon oncle seraient irresponsables, ils seraient allé postuler dans une entreprise de TC avec le permis en poche, et la, ça aurait pu craindre

[Alstublieft]

car imaginez, mon pere ou mon oncle seraient irresponsables, ils seraient allé postuler dans une entreprise de TC avec le permis en poche, et la, ça aurait pu craindre

et c'est bien ce qui se passe chez des transporteurs peu scrupuleux qui paient au lance pierre et n'ont comme candidats à l'embauche que ce qu'ils méritent.

[stan75]

En général, il y a encore quelques temps les entreprises avaient toujours, un formateur ou conducteur expérimenté qui testait les nouveaux et on mettait rarement un "bleu" seul au volant .

De nos jours et dans certaines régions on a tellement besoin de conducteurs qu'on prend tout ce qui vient et quand c'est pas le cas on est en sous effectif. L'équilibre entre les deux est pas simple et le recrutement n'est pas une science exacte.

[Alstublieft]

De nos jours et dans certaines régions on a tellement besoin de conducteurs qu'on prend tout ce qui vient et quand c'est pas le cas on est en sous effectif. L'équilibre entre les deux est pas simple et le recrutement n'est pas une science exacte.

Certes, mais les conducteurs qualifiés étant très recherchés sur le marché de l'emploi, ceux qui paient les conducteurs à leur juste prix ont les meilleurs et les charlatans embauchent des branleurs...

[fabuire]

le recrutement n'est pas une science exacte.

tient donc !
à écouter certains DRH de quelques firmes d'importance il le semblerait pourtant ! tellement ils sont sûr de leurs certitudes !

[Kévin]

Bonjour !
Un détail vient de me faire "tilt". On doit avoir minimum 21 ans pour passer son permis D et enchaîner sur la FIMO. Seulement je me demande si un employeur serait prêt à prendre un jeune de 21 ans en tant que conducteur d'autocar, à lui financer le permis, la FIMO etc.
A quel âge, d'après vous, "serais-je" employé ?
Comment ça se passe dans votre entreprise ?
Merci ^^

[FLS]

Bonjours, je peu te parler de mon cas perso, lorsque j'ai commencer dans le metier je n'avais que 23 ans (trouvé du boulot juste 8 jours apres avoir obtenu le permis D), j'ai commencer pas faire du scolaire mais l'entreprise de l'epoque na apparement pas fait la difficile pour m'enbaucher (entretien le mercredi matin pour commencer des le jeudi) vu le mal qu'ils ont a trouver des personnes motivés pour ce boulot.

Malheureusement a l'epoque (ca remonte a 10 ans deja) ce n'etait pas aussi simple d'obtenir un financement du permis par assedic ou autre donc j'ai effectué pleins de petits boulots afin de me payer moi meme mon permis D (10 000 francs qd mm payable en plusieurs fois).

Voila en esperant que ca reponde un peu a tes questions.

[superbus30]

perso, j'ai ete embauché dans l'entreprise a 21 ans et ce sont eux qui m'ont payé mon permis en contrat de qualif
je suis allee passée les differents tests d'entrees a l'aft puis une fois qu'on avait ete selectionné, il a fallut chercher une entreprise qui voulait nous financer le permis et nous prendre en contrat de qualif. apres moultes recherches infructueuses (mes parents etaient meme pret a me payer le permis ) , j'ai reussis a etre selectionnée par ma boite (ils devaient etre 4 a l'embauche) et on a ete 5 . ils ne l'ont pas regretté par la suite...
pendant les 6 premiers mois qui ont suivit le passage du permis, j'ai fait du scolaire, puis mon chef a eu le cran de me passer le car de tourisme et pendant 3 mois (avril, mai, juin), je ne faisais quasiment que des locs a la journee voire des petits sejours (3jrs) .
depuis que j'ai changé de chef, je ne fait plus que du scolaire car il me met des batons dans les roues et m'empeche d'evoluer

j'attends de voir le resultat des appels d'offres (juin) et suivant, je vais malheureusement changer de boite car je sens que je n'evoluerai jamais.
j'adore mes collegues, y'a un super ambiance entre nous mais l'exploitation nous pourrit la vie

[Kévin]

Merci à vous deux. En tout cas ça ma rassure un peu.

FLS : Elle va bien ton auto ?

[FLS]

Merci à vous deux. En tout cas ça ma rassure un peu.

FLS : Elle va bien ton auto ?

IMPEC

[ciftheplayer]

il era plus facile de trouver un fnancement pour le permis à 21 ans qu'apres.

passer 26 ans, il devient dur de trouver de quoi payer le permis D...

[evadys60]

Dans notre région, il ya pénurie de conducteur...
Moi j'ai été embauché direct à mes 21ans en CDD à temps complet sur l'urbain. Tu peux etre jeune et faire ton travail correctement surtout si tu le fais par passion. Un bon conducteur de 21ans peut couter moins cher qu'un mauvais de 50ans...

[FLS]

Dans notre région, il ya pénurie de conducteur...
Moi j'ai été embauché direct à mes 21ans en CDD à temps complet sur l'urbain. Tu peux etre jeune et faire ton travail correctement surtout si tu le fais par passion. Un bon conducteur de 21ans peut couter moins cher qu'un mauvais de 50ans...

la je suis bien d'accord avec toi, du moment qu'on fait le metier qui nous plait.

[arestoulouse]

exactement, je rajouterais même que pour quelqu'un qui fait les formations puristes au transport (BEP Routiers par exemple), ben de 19 à 21 ans ben en faisant du superlourd, ça peut t'aider a te faire embaucher et te faire financer le D.
mais bon, faut voir la motivation aussi mais en général c'est pas tout le monde qui fait ce cursus là.
Tchousss flo'

[patrick de brest]

Dans notre région, il ya pénurie de conducteur...
Moi j'ai été embauché direct à mes 21ans en CDD à temps complet sur l'urbain. Tu peux etre jeune et faire ton travail correctement surtout si tu le fais par passion. Un bon conducteur de 21ans peut couter moins cher qu'un mauvais de 50ans...

pas si sur: la loi sur les retraites de 2003 permet aux employeurs d'être exonéré de charge s'ils embauchent un retraité à condition que son salaire ne dépasse pas le montant de la retraite.
je pense aux anciens militaires, agents RATP etc..;