remuneration des temps de coupures

[fabuire]

c'est la mondialisation la marche en avant....

une photo pour illustrer ça :
voici 2 carrosseries espagnoles (un Irizard PB et un Noge Touring new ) ... de niveau Grand Tourisme International ! (ici un belge et un espagnol qui transportent bien souvent du receptif "Européen" et donc plus spécifiquement français ....à notre détriment si nous ne sommes pas compétitif aux niveaux coûts /règles etc...)


http://fabuire.blog4ever.com/blog/photo-132584.html

il ya 30ans chez nous ...nous avions plusieurs carrossiers fabriquants de bus et cars....
et les espagnoles quasiment rien
aujourd'hui c'est exactement l'inverse....question de volonté d'entreprise, et collective (y compris des régions pour les appels d'offres quasiement toujours remportés par un fabriquant locale! ! ! ) .....ils ont su se hisser aux meilleurs niveaux en 3 décennies

nous ... on c'est endormi sous nos lauriers ! et droits acquis .... !

[petrof]

...si on veut défendre notre industrie, nos entreprises ou si on prefere aller ... simplement à la plage... !
ma 1 er entreprise c est moi et ci ça me rapporte plus d aller à la plage
j iraient

[stan75]

Ouh la attention aux mélanges !!!!

L'activité tourisme est souvent gerée de façon trés différente de l'activité de ligne car plus compliquée. En règle générale les boites donnent un forfait par jour d'activité quelles que soient les coupures, attentes etc .

L'amplitude est payée cash, alors que la coupure est compensée, c'est à dire que le temps vient en addition du temps effectif si vous êtes en dessous de votre contrat. Donc quelqu'un qui bosse 3 heures en temps effectif (pour une journée par ex) et touche 5 heures de coupures à 50 % sera encore en dessous de son temps contractuel donc pas un centime supplémentaire ; d'où l'utilité des forfaits d'heures.

Le débat sur les coupures est antique et le dernier accord de branche y a répondu partiellement. Quoiqu'on en pense sur ce sujet c'est aux mains des syndicats et c'est à eux de gérer au mieux.

Comme je l'ai dit dans un topic précédent, les conduteurs tourisme patissent maintenant d'une pratique ancienne, il y a quelques années on les payait le minimum en sachant qu'ils touchaient des enveloppes en fin de voyage (quel qu il soit d'ailleurs) hors la pratique s'est perdue et du coup on se retrouve le cul dans l'eau et on doit récupérer 10 ou 15 ans d'augmentations en quelques années autant dire que c'est limite impossible.

[ALAIN 38]

bonjour a tous,quelqu'un me pourrait parler du metier d'interurbain? la semaine je vois,mais le week end ,qui transportez vous sur des lignes regulieres? excusez moi mais je suis nouveau,est il vrai un conducteur d'autocar est moins bien payé qu'un conducteur de bus urbain? j'ai eu mon titre profesionnel le 5/12/2008 et j'hesite entre l'urbain et le interurbain?merci d'avance pour toutes vos reponses.

[Rabelaisien]

si tu hésite entre les deux, c'est peut être parce que tu penses disposer de plus de week-ends en faisant de l'interurbain. Mais il y a des entreprises qui rentabilisent leurs véhicules en faisant des prestations pour des organismes divers, par exemple le couple Weri/Alliances voyages http://gratis.forumpro.fr/voyages-f22/v ... t13223.htm , dont j'ai été client.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

bonjour a tous,quelqu'un me pourrait parler du metier d'interurbain? la semaine je vois,mais le week end ,qui transportez vous sur des lignes regulieres? excusez moi mais je suis nouveau,est il vrai un conducteur d'autocar est moins bien payé qu'un conducteur de bus urbain? j'ai eu mon titre profesionnel le 5/12/2008 et j'hesite entre l'urbain et le interurbain?merci d'avance pour toutes vos reponses.

Cela dépend de l'entreprise et du contrat de travail : fait-elle du tourisme, ou aussi de l'interurbain, des ramassages pour les écoles et entreprises ? Pour les contrat de travail, tu peux avoir du temps complet ou partiel (ramassage scolaire).

Patrick

[ALAIN 38]

bonjour ,c'est une entreprise qui fait du tourisme,grand tourisme,interurbain ,regulier,occasionnel,moi je serais sur ligne reguliere interurbain 35h,mais je ne ferais pas de tourisme,ni de grand tourisme,car c'est des conducteurs volontaires et moi je ne veux pas en faire.

[ALAIN 38]

bonjour,quand vous faites vos lignes regulieres interurbaines ,comment ça marche? car dans l'urbain ils font une ligne pendant 7h ,bien sur avec des coupures,et dans l'interurbain ? il y aurait pas plus de coupures dans la journée? exemple: 3h le matin et 3h le soir?quelqu'un pourait m'eclairer la desus? merci.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

bonjour,quand vous faites vos lignes regulieres interurbaines ,comment ça marche? car dans l'urbain ils font une ligne pendant 7h ,bien sur avec des coupures,et dans l'interurbain ? il y aurait pas plus de coupures dans la journée? exemple: 3h le matin et 3h le soir?quelqu'un pourait m'eclairer la desus? merci.

Il n'existe pas de réponse toute faite à ta question, puisque tout dépend de l'organisation du réseau et de la fréquence des passages, dans le respect bien sûr de la convetion collective de l'interurbain, si tu en fais.

Par exemple : la ligne La Rochelle - Ile de Ré est très active en été, donc avec des services en une fois.

Patrick

[ALAIN 38]

BONJOUR PATRICK,toi meme tu fais de l'interurbain?

[Ferrovi-Pat]

Bonjour Alain,

BONJOUR PATRICK,toi meme tu fais de l'interurbain?

Je n'ai même pas mon permis D...

Mais j'observe, me renseigne et essaie de voir.

C'est pour cela que je pense que les situations sont extrêment variables selon les entreprises, leur localisation et leurs activités !

Patrick