les cars VERNEY / CBM

[Juju]

Ce serait chouette de le refaire comme ça

Juju

[Geronimo]

En effet, mais la tâche n'est pas des plus faciles...

[greg lefonctionnaire]

Non, car les pièces n'éxistent plus...

[Juju]

En effet, il faudrait trouver un véhicule donneur.

Dur, mais peut-être pas encore impossible à l'heure actuelle...!

Juju

[greg lefonctionnaire]

J'ai un pare choc avant...
et autrement, de ce qu'il reste, c'est, je crois les TDU et LMB Lillois, un TDU11 et un LMB12 à Nangis, et sinon je crois bien que c'est à peu près tout...
Si y'a des épaves dans le coin, faites nous signe !!

[Juju]

A vrai dire, je pensais à ça : http://www.translille.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=1834

Juju

[Elnawako]

Coucou !

Merci énormément St-lot pour cette magnifique photo ! C'est vrai qu il a vraiment plus de cachet avec se face original. Le refaire a l'original serait vraiment une très bonne idée! Mais , a l 'heure actuelle , je m'occupe plus a traiter le treillis / carrosserie / joints qui sont vraiment oxydée voir quelque grignotage et petit trous (destructeur de rouille / Rustol et brosse sont devenus mes compagnons quotidiens ) Je préfère partir sur une bonne base , avec un châssis et carrosserie traitée avant de me lancer dans des modifications de carrosserie .

De plus, j aime un gros check-up a faire au niveau électricité (en 24 v et 220 v car il y a 1 tableau avec disjoncteur pour chaque , le véhicule étant ,dans sa dernière activités , une salle de projection et une sorte de salle d attente /bar, avec quasi toute les commandes reliés derrière ce bar : extracteur d air , lumière ect..) le dernier propriétaire a un peu saccager tout les système et commandes (en plus des masse dans tout les coins ... )

Niveau mécanique , le merco V6 tourne comme une horloge , quelque fuites benine sur le circuit d air (D'ailleur j ai trouver un compresseur auxiliaire déconnecté , je ne sais pas son utilité) . Le seul souci c est apparemment un problème du régulateur d assiette , il me semble , car le car ne leve pas comme il faut sur son essieu arrière droite , après démarrage , chauffe , purge d'air et quelque mètres , il se relève , peut être que le système est un peu grippé..
Et tous ca un peu a l'aveuglette n'ayant pas la moindre fiche techniques , ni barré rouge..

Pour répondre a ta question Greg , je n ai pas travaillé a la CAT , mais je suis amoureux de ce type de bus quand meme !
Je suis préparateur et aquastilleur de bateau de course au large ,et je suis amenée a avoir des chantier un peu partout en france, j avais besoin d un véhicule atelier aménagé afin de pouvoir , je n ai pas le permis D mais C plus la Fimo (fco) la carte grise du cbm etant en VASP non spec , c est parfait!
donc je compte effectivement refaire l aménagement pour mon utilité personnel et professionnel , faire quelque chose de vraiment propre et mettre en avant les belles lignes et le style de cet amour de CBM !

Promis les photos ca vient des que j ai finis les joint de carrosserie (ca sera bien plus joli sans la rouille ! )

[greg lefonctionnaire]

J'ai le catalogue de pièces détachées du LMB11 si besoin, c'est pas top mais y'a quelques éclatés intressants si tu as besoin, n'hésite pas.
Si ton alternateur est un motorola, j'en ai peut être un aussi, on ne sait jamais.
Je dois aussi avoir quelques petites pièces commes des rappels de clignotants, divers feux, des rampes intérieures inox, un pare choc, des interrupteurs et divers instruments du tableau de bord.

[pacapou]

Génial le CBM, j'ai commençé la dessus. Un tenue de route impeccable, un confort hors pair mais pour ce qui est de la conduite les ingénieurs de Yves-Michel !!!! Marche arrière, il fallait reculé le siège, un ventilateur a actionné manuellement, un rayon de braquage quasi nul, le pont a dégonflé dans les virages en montée sinon risque de casse du pont. Enfin c'était la bonne époque car maintenat Véolia avec ces Man et ses Fast. Beurk !!!! Cordialement.

[ben66]

(re-post sur le topic approprié)

Trouvé par hasard ... un site anglais avec pas mal de documents d'époque (vers 1969) ! à explorer !

http://www.countrybus.co.uk/verney.htm

[Elnawako]

Bonjour a tous ,
Me revoici apres quelque temps d'absentéisme sur votre forum !
Mon Cbm LMB 12 marche très bien , voici plus de 5000 km sans un seul problème ...jusqu'à aujourd'hui.
En effet , j'ai un flexible de coussin d air , sur le train avant , qui a explosé.
Une chance dans mon malheur , cela s'est produit près d'un hangar d'un ami équipé d'une fosse.
J'aurais aimé quelques conseils pour changer celui-ci , car je doute de pouvoir le changer , sans démonter les coupelles et le coussin lui même..
Je noterai que le seul point faible de mon véhicule actuellement , se situe sur le circuit d'air en général.
Etant donné que je n'ai aucune fiche technique du véhicule , j avance un peu à "l'aveuglette"
Une âme charitable serait-elle disposée a me conseiller? (envoi de photo possible si nécessaire)
Merci d'avance

[greg lefonctionnaire]

C'est sur que c'est pas simple le circuit pneumatique de nos engins...
J'ai quelques shémas de pièces détachées, mais j'ignore la façon de faire.
Il faudrait que je vois en tout état de cause.
J'aimerai bien de toutes façons voir ton beau véhicule, si tu es disposé à me le montrer, n'hésite pas à me faire signe.
En tous cas on est tous prenneurs de photos !!

[Elnawako]

Réparations réussis !
Ce n'étais pas si compliqué que ca , il fallait juste démonter le coussin pour accéder au dessus de la coupelles , afin de bien démonter le flexible . (bon ca ma pris 3 jours tout seul , quand même , mais quand on ne connais pas... )
Par contre je me suis rendu compte de l'usure de mes coussins d'air et j'ai voulu le changer , tant que j'avais démonter celui ci . Malheureusement je n ai trouver aucun numéro de série ou quelque référencement . Alors je l'ai amener dans un garage PL (AD) Qui na pas pus me trouver un coussins correspondant. Donc je n ai pas pus le remplacer.
Je pense que l'ensemble des coussins sont poreux et demande a être changer, et cela pourrais être la cause de tout mes problèmes d'air en général.
Actuellement je suis entre Nice et Avignon avec le bus. je doit remonter début Mai dans les cotes d'Armor pour faire le maximum de petite réparation sur le LMB avant juin (surtout le système d'air) , car je doit redescendre avec le Bus au Maroc , A Essaouira pour mon travail .
A mon prochain post , je vous fais un petit récapitulatif du Cbm Lmb 12 , du début ou je l'ai acheté et maintenant . Cars celui ci n'etais quand même pas dans le même état que sur la photo ou il sort de la carrosserie (c'est d'ailleurs un objectif de refaire la carrosserie et peinture au Maroc , au couleur Verney bien sur )
Je suis tout disposer a vous inviter venir le voir / conduire ect ... (surtout me refiler quelque tuyaux !! )
Pour les intéressés (en partuculiers Greg) voici mon e-mail : elna.wako@yahoo.fr a partir de la je donnerais mes coordonnées et on pourrait se retrouver.
Bize a tous !

[mattmax]

Salut,
comme tu es entre Nice et Avignon pour le moment, est ce que tu t'es renseigné chez Bieron à montemlimar s'ils avaient des coussins correspondants à ton LMB. Bieron ils ont pas mal de pièces et des véhicules d'occasion.
Et si tu passes par Marseille fais signe, ton car je l'ai vu y a au moins 20 ans à granville, il servait de car-podium pour animer les fêtes de noel (quelle année?...) et j'aimerai bien le revoir.
a+

[Geronimo]

Entre Nice et Avignon ? Ca m'interesse de le voir pour une photo.

[idefix]

voici une photo d'un CBM de chez jardel tourisme.photo trouvée sur le net

[fabuire]

voici une photo d'un CBM de chez jardel tourisme.photo trouvée sur le net

ah oui excellent !
un des rares (sinon l'unique) CBM LMC12C vendu à un client extérieur (au groupe Tourisme Verney)
je le souviens l'avoir vue au fond du garage à Montauban il y quelques année....

[greg lefonctionnaire]

Un autre transporteur a utilisé ce même matériel, Beltram, il me semble...
Ces matériels ont fini leur carrière repris par des réseaux Verney.
Il semble que la satisfaction de ces transporteurs n'ait pas été entière.

[connex]

Bonjour à tous !


Tout comme Tourisme VERNEY, merci de nous envoyer toutes les photos que vous avez sur les Verney/CBM à tourisme.verney.assos@gmail.com

Nous vous remercions pour cette aide, si vous possédez tout autre chose que vous souhaitez nous en faire don pour être conservé, contacter nous !

Cordialement, Association de Sauvegarde du Patrimoine Tourisme VERNEY

[Saint-lois]

Salut à tous,

Un calendrier pour les passionnés d'autocars Verney :

http://www.car-histo-bus.org/articles.php?id=238

A+
Saint-Lois

[patrick de brest]

Salut à tous,

Un calendrier pour les passionnés d'autocars Verney :

http://www.car-histo-bus.org/articles.php?id=238

A+
Saint-Lois

c'est vrai nous avons décidé cette année de faire un calendrier Verney un autre suivra avec CBM
Ce calendrier est vendu en priorité aux membres de Car Histo Bus

[connex]

voici une photo d'un CBM de chez jardel tourisme.photo trouvée sur le net

ah oui excellent !
un des rares (sinon l'unique) CBM LMC12C vendu à un client extérieur (au groupe Tourisme Verney)
je le souviens l'avoir vue au fond du garage à Montauban il y quelques année....

Où à Montauban ?

[fabuire]

ah oui excellent !
un des rares (sinon l'unique) CBM LMC12C vendu à un client extérieur (au groupe Tourisme Verney)
je le souviens l'avoir vue au fond du garage à Montauban il y quelques année....

Où à Montauban ?

Montauban (82) route de Paris où était à l'époque le garage de Jardel !

[patrick de brest]

Bonjour à tous !


Tout comme Tourisme VERNEY, merci de nous envoyer toutes les photos que vous avez sur les Verney/CBM à tourisme.verney.assos@gmail.com

Nous vous remercions pour cette aide, si vous possédez tout autre chose que vous souhaitez nous en faire don pour être conservé, contacter nous !

Cordialement, Association de Sauvegarde du Patrimoine Tourisme VERNEY

J'ai eu la Mauvaise surprise de trouver sur le Facebook de cette association une de mes photos representant un TD3 Verney (TC3 avec Moteur Daf Fabriqué à quinze exemplaires)
J'avais photographié ce véhicule à l'usine du Mans en Avril 2002, ce véhicule dont le numero de parc est 1692 a été mis en service à La STAO LAVAL le 10/06/75,il a été détruit par Connex
Cette photo est protégée par un copyright, et la meilleure des politesses aurait été de demander l'autorisation, on ne construit pas un facebook avec les photographies des autres....

[greg lefonctionnaire]

La protection de la mémoire n'est pas l'étallage du moindre document dans les forums et autres réseaux sociaux.
Ce genre de pratique ne fait que fermer les portes, et finalement discrédite ceux pour qui cette mémoire signifie quelque chose.

Il faut respecter ceux qui, pendant des années, à une époque où la photographie était un art onéreux que le numérique a fait oublier, se sont appliqués, à prendre des clichés de véhicules dont tout le monde se foutait, au sein même de notre société Verney adorée, et qui ont pu garder intacte la mémoire de cette époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre...

J'ajoute que j'ai moi-même pu partager des documents relativement précieux, qui m'ont été confiés par des personnes qui n'ont pas envie d'en faire étallage sur le net, et que je serais donc fortement faché de les trouver étalés sur la place publique.