[CONSTRUCTEUR] Mercedes 0303

[vanhool]

la gamme O 303 a sans doute avec sa concurrente ( série 200 Setra) été la gamme la plus riche qui soit :
9r
10r
11r
12r
13r
14r
15r

0303 chez Mercedes et S200 chez Setra c'est comme cela qu'est née chez moi la passion des cars il y a plus de 20 ans. Autre époque j'en suis profondément nostalgique.

[fabuire]

la gamme O 303 a sans doute avec sa concurrente ( série 200 Setra) été la gamme la plus riche qui soit :
9r
10r
11r
12r
13r
14r
15r

0303 chez Mercedes et S200 chez Setra c'est comme cela qu'est née chez moi la passion des cars il y a plus de 20 ans. Autre époque j'en suis profondément nostalgique.

tu n'es pas le seul...
on avait pas internet
mais quand on avait reçu ou entre les mains quelques catalogues des constructeurs prestigieux c'était réellement un bonheur ...
aujourd'hui il y a paradoxalement plus d'offres et plus d'uniformité....
nombre de constructeurs ont disparu
et
par exemple ceux qui habillaient les chassis d'O303 (Vetter, EA, Drogmoller, ...)

[vanhool]

quelques catalogues des constructeurs prestigieux

Note spécial pour SETRA, j'ai toujours eu ce que je demandais. Avant internet NEOPLAN, SETRA, VAN HOOL publiaient de beaux magazine tout cela est a présent terminé. Aujourd'hui tout passe par le net.

[fabuire]

quelques catalogues des constructeurs prestigieux

Note spécial pour SETRA, j'ai toujours eu ce que je demandais. Avant internet NEOPLAN, SETRA, VAN HOOL publiaient de beaux magazine tout cela est a présent terminé. Aujourd'hui tout passe par le net.

économie oblige
mais c'est un peu dommage
car la conservation dans le temps des info-net risque d'être problématique !

[vanhool]

car la conservation dans le temps des info-net risque d'être problématique !

Je partage ton avis, et comme dit l'adage qui vivra verra.

[bachibouzouk]

Bonsoir,

Visiteur relativement régulier et contributeur très épisodique, j'inaugure mon nouveau scan à diapos avec ce O303 à bord duquel j'ai fait un voyage Paris-Moscou-Leningrad (c'était encore ce nom à cette époque) Helsinki-Stockholm_Paris en 1988. La photo est prise en Tchécoslovaquie:



A titre d'information ,la ville de Puteaux(92) possédait encore début 2009 2 O303 et il y en a encore quelques un vers Pau dont un chez Bordenave à Pardies et un autre qui fait du scolaire.

A +

[Dglingos]

Presque 20 années fabrication et commercialisation ininterrompue. Plus de 38.000 unités vendues partout dans le monde. 5 versions différentes, chacune avec plus de 4 alternatives de longueur, sièges, portes et facultatives, outre de hauts niveaux ingénierie et d'une conception d'avant-garde ont fait des Grâces Benz O-303 tout un succès.

Les 5 Versions de l'O-303

Beaucoup parlent des Grâces Benz zéro trois zéro trois, et commettent une erreur parce que le modèle est appelé O trois zéro trois ; l'autre différence (autre l'année de fabrication), est dans la version de l'O-303 dont ce en parlant, puisque bien qu'ils puissent paraître semblables, on est 5 modèles différents et chacun a à à lui moins 4 versions qui varient dans leur longueur, nombre de sièges, situation de portes et facultatives.
O-303 KHP-A
O-303 KHP-L
O-303 RHD
O-303 RHS
O-303 RHS Club

[Dglingos]

Il y a une trentaine d'années, les visiteurs du salon de l'automobile de paris découvrent en avant première, 10 ans après la sortie du O302, son remplaçant le O303...

Sa parenté avec le O302 est évidente, mais l'aspect général est innovant, plus carré, et la face arrière latérale permet de gagner de l'espace intérieur et d'y mettre 14 rangées de sièges. Le poste de conduite est totalement repensé pour offrir au chauffeur une ergonomie maximale grâce au premier tableau de bord incurvé... L'aménagement et les équipements son nouveaux ou améliorés. La ventilation est revue, plus puissante et les bayes vitrées seront désormais dépourvues d'ouverture. La plus grande innovation avec le O303 reste les motorisations. On découvre ainsi les moteurs en V 30% plus puissants que les moteurs en ligne qui animaient le O302. Un V10 de 320CH est disponible dès sa sortie.

Le O303 devient alors un standard de la marque. Du car de ligne à celui de grand tourisme, le O303 sera le cheval de bataille du constructeur qui a pour ambition de déservir le monde entier (quitte à faire des versions spéciales comme les 3 essieux pour l'Australie). Le O303 doit donc pouvoir affronter tout les climats et résister aux pires sollicitations.

Avec une taille pareille, mercedes a du mettre a disposition des carrossiers des ponts pouvant accueillir un tel mastodonte. Pour ce faire, le constructeur a débloqué un budget de près de 4,6 millions d'euro.

Dépassant en tout points la concurrence nommée setra, magirus, ou man, le O303 devient très vite le leader en allemagne. Par contre son prix est très mal accueillit par les voyagistes francais qui avaient déja eu du ma a acheter des O302 neufs. En réponse mercedes tente d'introduire des modèles économiques du genre des O302 turques qui déferleront dans l'hexagone.

Dans les années 80, le O303 bénéficie d'avancées techniques importantes au niveau du freinage, la transmission et la motorisation. Mais mercedes se fait concurrence à lui même et prive sa force de vente d'arguments de sécurité en fournissant les autres constructeurs comme setra, bova, ou neoplan. Du coup, la marque se trouve vite handicapée par ses lignes vieillissantes. Mercedes ajoute alors en 1985 une version haut de gamme carrossée par l'illustre designer italien Padane mais beaucoup trop chère, elle ne trouvera qu'une vingtaine d'acheteur en france.

Le O303 Padane


Dès septembre 1975, la gamme O303 s'agrandit avec la version RHH surélevée de 150mm ce qui permet d'augmenter le volume des soutes de 14%. En 1976, l'apparition de la gamme setra aux lignes pures donnera un coup de vieux au O303. Le constructeur baisse alors ses prix, il dote sa version RHH d'une porte centrale et de toilettes en contrebas. Les suspensions sont modifiées rendant le véhicule plus stable. Les améliorations se succèdent, pare-brise panoramique une pièce, poste de conduite monobloc, apparition de la version RHD portant le volume des soutes a 12m³ (1981), tableau de bord redessiné, freinage ABS en 1984. Cette année la, 38 versions seront disponibles en france, auxquelles de nombreuses options pourront s'y ajouter. Après 10 ans de loyaux services, on présage comme il est coutume chez mercedes, un remplaçant mais le constructeur ne le voit pas de cet oeuil. Son remplaçant sera d'ailleur présenté beaucoup plus tard en 1991. Sa fabrication cessera à mannheim en 1992 après une production de plus de 37700 unités contre seulement 19000 pour le O302. Increvable, le O303 sillonnera et sillonne toujours nos routes jusqu'aux contrées les plus lointaines.

récupérer ici : http://mercedes-benz.forumactif.com

[fabuire]

Presque 20 années fabrication et commercialisation ininterrompue. Plus de 38.000 unités vendues partout dans le monde. 5 versions différentes, chacune avec plus de 4 alternatives de longueur, sièges, portes et facultatives, outre de hauts niveaux ingénierie et d'une conception d'avant-garde ont fait des Grâces Benz O-303 tout un succès.

très bon Post !

oui ça a été un réelle succés (on ne peut en dire de même pour les éventuels sucesseurs!)
les outillages et la chaîne de production ont été transféré en Russie ensuite !
dés 1976 la réponse de Setra a été extremement efficace
(au point d'en prendre le dessus en particulier dans le haut-de-gamme)
le chassis O 303 a été aussi habillé par une multitude de carrossiers : Vetter, Ernst Auwarter, Drogmoller, Jonckheere, Padane, Barbi , Vanhool, ......(la liste doit être longue !)

[SETRAMICHEL67]

Et voici un des 0303RHD qui a fait la fierté des voyages Mathieu à Sarreguemines, il y a maintenant quelques années de cela:
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=32127

C'était un modèle double turbo 354CH

[SETRAMICHEL67]

Et l'Europol (dénomination commerciale française du 030315RHD) des voyages André (probablement la maison du 33) est lui aussi toujours en circulation......chez nos amis russes:
http://fotobus.msk.ru/photo/55036/

Autre 0303 RHD qui a fini sa vie en Moselle (57) après une carrière chez Bochereau:
http://fotobus.msk.ru/photo/35992/

Et enfin un des nombreux exemplaires de feu la grande maison...
http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=28721
Modèle qui semble néanmoins plus dépouillé que les autres au dessus

[vanhool]

Et enfin un des nombreux exemplaires de feu la grande maison...

PIOT PRET A PARTIR

Modèle qui semble néanmoins plus dépouillé que les autres au dessus

Cela ne doit pas te surprendre.

[SETRAMICHEL67]

Vanhool je fais appel à ta sagesse pour cette photo ci:
http://fotobus.msk.ru/photo/171672/
Richard Siess? c'est le précurseur de Sundgau Voyages? Merci de ta réponse..

Autre Mercedes 0303 RHS issu du grand Est de la France, l'éxemplaire des cars Ferry de Corcieux dans les vosges:
http://fotobus.msk.ru/photo/52353/
http://fotobus.msk.ru/photo/113334/
http://fotobus.msk.ru/photo/130888/

Et enfin l'éxemplaire des voyages Raude:
http://fotobus.msk.ru/photo/152724/
Entreprise absorbée par Aria..

[ciftheplayer]

Et enfin l'éxemplaire des voyages Raude:
http://fotobus.msk.ru/photo/152724/
Entreprise absorbée par Aria..

Raude est devenu ARIA en fusionnant avec 2 autres compagnies.

[vanhool]

Vanhool je fais appel à ta sagesse pour cette photo ci:
http://fotobus.msk.ru/photo/171672/
Richard Siess? c'est le précurseur de Sundgau Voyages? Merci de ta réponse..

Probablement, aujourd'hui c'est BEATRICE SIESS qui dirige l'entreprise avec son mari. Très beau parc de VANHOOL, une des dernières entreprise indépendante du Haut-Rhin.

[SETRAMICHEL67]

Mercedes 0303 metropol de la maison Dieppe-voyages:
http://fotobus.msk.ru/photo/58842/
http://fotobus.msk.ru/photo/62818/

[ciftheplayer]

Bonsoir,

Cette découpe me dit quelque chose :
http://fotobus.msk.ru/photo/141681/
Je pensais a Feuillant(29) mais non..
quelqu'un peut me dire a qui c'etait?

[idefix]

Je pensserai aux voyages laurent dans la manche ils ont sur leur ancien car le meme soleil avec les memes oiseaux

[idefix]

voila un car des voyages laurent la déco et a peu pré pareil au regard du soleil qui est identique.
[imghttp://free0.hiboox.com/images/5310/diapob6de297638d03b7283c65d74be0c2471.jpg?25][/img]

[idefix]

[SETRAMICHEL67]

Un joli MB 0303 RHD des autocars Peirani:
http://fotobus.msk.ru/photo/20286/
http://fotobus.msk.ru/photo/20287/

Apparement bien conservé par le climat du Sud de la France
Joli véhicule en tous cas

[fabuire]

voici un MB O 303 15 (KHP-L sans doute) en parfaite état :


(photo de l'auteur)

[ciftheplayer]

Bonjour,
Le O.303 Piot avec la 2eme porte centrale a 4 battants est en vente sur Europ'camions
http://www.europe-camions.com/autocar-occasion/vi277551/autocar-mercedes-de+tourisme.html
Il me semble que c'est celui qui était en photo dans l'Autocar Info qui retraçait l'histoire du O.303.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

La porte médiane à 4 vantaux était-elle courante ? Dans le régiment allemand qui faisait quartier commun avec le mien à Donaueschingen, il y en avait un identique à celui-là. Est-ce une variante militaire ?

Patrick

[Nono]

Je n'en avais encore jamais vu de pareil !