[INFO] Accidents d'autocars ..l'info en continu

[vanhool]

Une pensée pour la famille de ce conducteur, cela peut hélas nous arrivé à tous ne l'oublions jamais.

[LAGPanoramic]

Petite mise à jour

Au surlendemain de l'accident, seul le 2e chauffeur était encore hospitalisé en état grave, les quelques passagers bléssés avaient déjà pu quitter la clinique.
Parmi la majorité de passagers indimnes, environ 25 ont choisi de poursuivre leur vacances, quelques uns sont rentrés.
Parmi les quelques bléssés légers, certains ont également poursuivi le voyage, d'autres sont rentrés en Belgique.

Le car en question était un T917 Acron euro 5, acheté neuf.
La société Linden Cars est une société familiale, basée à Rotselaar près de Leuven, province de Brabant Flamand. Elle compte 17 véhicules (cars et scolaires).

Condoléances à la famille du chauffeur et courage à Linden Cars!

[williamcaurel]

Y- a t il un dispositif de freinage automatique d urgence sur le car?

[LAGPanoramic]

Y- a t il un dispositif de freinage automatique d urgence sur le car?

Aucune idée. C'est un VH T917 Acron euro 5, donc à ce moment c'était en option chez Van Hool et je ne sais pas si ce car-ci en était équipé.

A voir les photos, l'impact était apparemment "décallé" vers la droite, les médias ont indiqué que le camion avait ralenti pour quitter l'autoroute vers un parking.
Donc si le camionn s'était déjà déporté vers la droite pour sortir, je ne suis pas certain qu'un éventuel ACC l'aurait détecté.
De plus, apparemment à cet endroit l'autoroute est en côte. Donc un camion tirant une semi de verre monte déjà lentement, si en plus cela ralentissait pour sortir, il se peut qu'il y avait une grande différence de vitesse entre le car et le camion (cela pourrait être 100km/h pour le car et 20 pour le camion).

[autocariste21]

Pour continuer dans cette bien triste série, il y a peu au canada

http://nationalpost.com/news/canada/humboldt-broncos-bus-crash-what-the-photos-show-about-the-point-of-impact

Le bilan actuelle est de 15 morts, et la seul personne indemne est le chauffeur routier.

Une pensées pour ces familles

[SBG Südbadenbus]

Amid the debris, the front of the Charlie’s Charters bus, laying on its passenger side, is obliterated. The driver, Glen Doerksen, is among the 15 fatalities. The bus roof is peeled away and parts of seats can be seen amid the wreckage.

C'est le chauffeur du PL qui s'en est sorti indèmne, celui du car est décédé également. A voir ce qu'il en reste, du car, c'est pas vraiment étonnant.

Un panneau STOP est fait pour être réspécté, pas pour y passer à cent à l'heure.

[williamcaurel]

à 3h30 ce matin , un Flixbus sur la Ligne Turin Trieste
https://ilmattino.it/primopiano/cronaca ... 41939.html

[viadi]

Cela aurait pu être dramatique mais le bilan est heureusement léger:

Un car Allemand a pris feu dans le tunnel du San Bernardino en Suisse.
Seuls 2 passagers sont intoxiqués.

De gros dégâts a l’infrastructure, le tunnel, situé sur l’autoroute A13 reliant le Tessin aux Grisons sur l’axe entre l’Italie à l’Allemagne/Autriche, restera fermé tout le week-end.

Déviation par le col du San Bernardino ou le tunnel du gotthard.

https://m.24heures.ch/articles/5afecc30ab5c37623e000001

[CFVE]

Trente-six blessés dont un grave dans une violente collision entre un bus et un camion ce mardi à Gilly-sur-Loire (Saône-et-Loire).

Voir l'article du Journal du Centre



L’angle du porteur de benne s’est encastré dans le coin avant gauche © Rémi Langlois.

[lebron]

L'application des 80 commence demain.
Je suis contre ce changement, les accidents les plus graves en car c'est sur les passages à niveau alors que les cars sont arrêtées.
L'accident à laffrey, ce n'étais pas une vitesse préméditée, causé par une perte de frein.

Le transport par autocars est le plus sûre sur route, devant les tracteurs et les voiturettes, on subit donc la mortalité routière des autres modes de transport.

Que monsieur le premier ministre vienne faire un vie ma vie de chauffeur de car pour connaître nos difficultés au quotidien.
Alors oui, on perds que 5 minutes sur 100km mais quand on a des temps de conduite limités, 5 ou 10 minutes ça peut impliquer une pause de 45 minutes voir un repos journalier!

Et diminuer notre compétitivité par rapport aux trains.

[williamcaurel]

Alors oui, on perds que 5 minutes sur 100km mais quand on a des temps de conduite limités, 5 ou 10 minutes ça peut impliquer une pause de 45 minutes voir un repos journalier!

Et diminuer notre compétitivité par rapport aux trains.

J'ai passé le code il y a 27 ans et il me semble que c'était déjà limité à 80( uniquement en cas de pluie ou autre précipitation), les horaires doivent donc être calculé pour une limitation à 80 et éventuellement une détente sur les temps de pause en cas de temps sec.

[rem38]

Les accidents les plus graves en car c'est sur les passages à niveau alors que les cars sont arrêtées.
L'accident à laffrey, ce n'étais pas une vitesse préméditée, causé par une perte de frein.

1/ Comment ça ce fait qu'un car s'arrête sur un passage à niveau alors qu'il faut le passer en roulant et non pas au pas. Il ne faut pas non plus engager le passage à niveau si on ne peux pas le dégager.
2/ L'accident dans la descente de Laffrey, c'était de l'incompétence du conducteur qui avait 6 mois de permis, venait des pays de l'est, n'étais pas formé ni expérimenté pour faire ce genre de chose et pire, ce ne sont pas que la cause des freins mais de l'ensemble du système de freinage ainsi que de la conduite en faisant usage du frein à pied au lieu des autres organes.
Je t'invite à lire le rapport de la BEA pour mieux comprendre cet accident qui montre de multiple défaillance du conducteur, de l'entreprise, de l'atelier de réparation et du centre de contrôle technique.

[lebron]

Donc on est d'accord le chauffeur n'a pas choisi d'aller trop vite.
Je veux pas revenir sur les raisons de ces accidents juste sur le fait que la nouvelle limitation à 80 n'évite pas ce genre d'accidents.

[lebron]

Et puis tu n'a du jamais franchir des passages à niveau ou si tu passe en roulant tu laisse le pare-choc... Du genre ceux ou tu dois mettre les suspensions haute mais tous les cars n'en ont pas.

[rem38]

Donc on est d'accord le chauffeur n'a pas choisi d'aller trop vite.
Je veux pas revenir sur les raisons de ces accidents juste sur le fait que la nouvelle limitation à 80 n'évite pas ce genre d'accidents.

La limitation à 80 n'a absolument AUCUN rapport avec les 2 accidents, que ce soit ceux sur les passages à niveau ni celui de la descente de Laffrey, qui est d'ailleurs à 70 intégralement depuis hyper longtemps.

Et puis tu n'a du jamais franchir des passages à niveau ou si tu passe en roulant tu laisse le pare-choc... Du genre ceux ou tu dois mettre les suspensions haute mais tous les cars n'en ont pas.

S'il faut faire cela avec un car sans position haute, il faut donc changer d'itinéraire en calculant l'itinéraire si c'est un trajet privé, si c'est une ligne il faut alerter de toute urgence du problème.

[rem38]

Un accident d'autocar (Ouibus, ndlr) survenu sur l'autoroute E40 à hauteur d'Aalter en direction d'Ostende a fait une vingtaine de blessés dans la nuit de mardi à mercredi, indique la police fédérale.

https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3456454/2018/07/25/Grave-accident-d-autocar-sur-la-E40-19-blesses.dhtml

[LAGPanoramic]

Un accident d'autocar (Ouibus, ndlr) survenu sur l'autoroute E40 à hauteur d'Aalter en direction d'Ostende a fait une vingtaine de blessés dans la nuit de mardi à mercredi, indique la police fédérale.

https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3456454/2018/07/25/Grave-accident-d-autocar-sur-la-E40-19-blesses.dhtml

Au JT de ce soir, on parlait d'une trentaine de bléssés.
Le chantier est en cours depuis plusieurs mois, je pense même quasi un an. Bien balisé en tout cas.

[williamcaurel]

Un accident d'autocar (Ouibus, ndlr) survenu sur l'autoroute E40 à hauteur d'Aalter en direction d'Ostende a fait une vingtaine de blessés dans la nuit de mardi à mercredi, indique la police fédérale.

https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3456454/2018/07/25/Grave-accident-d-autocar-sur-la-E40-19-blesses.dhtml

J'ai lu que c'était sur la ligne Amsterdam Londres.
Ouibus proposerait donc certaines lignes en dehors de la France? En sous-traitance?

[amakou]

Un accident d'autocar (Ouibus, ndlr) survenu sur l'autoroute E40 à hauteur d'Aalter en direction d'Ostende a fait une vingtaine de blessés dans la nuit de mardi à mercredi, indique la police fédérale.

https://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3456454/2018/07/25/Grave-accident-d-autocar-sur-la-E40-19-blesses.dhtml

J'ai lu que c'était sur la ligne Amsterdam Londres.
Ouibus proposerait donc certaines lignes en dehors de la France? En sous-traitance?

Bonjour
Il y a National Expres qui est aux couleurs de Ouibus ainsi que Alsa

[blm]

Cette ligne date du début d'IDBUS. Ouibus a un sous traitant néerlandais, surement l'opérateur de cette ligne.

[LAGPanoramic]

Aux Pays-Bas, il y a le grand autocariste Oostenrijk qui roulent pour eux.
Comme le car est un Scania Touring et que Oostenrijk en a plusieurs, c'est fort probable que ce soit eux.

En Belgique, Eurobussing Brussels (donc Keolis Belgique) roule également pour eux, mais eux n'ont pas de Scania Touring.

[williamcaurel]

2 accidents en une semaine sur la même route en Allemagne.Pour celui de ce matin ,ça serait sur la ligne Francfort Strasbourg . Le conducteur serait Français
https://bnn.de/lokales/bruchsal/unfall- ... f-bruchsal

[blm]

Un autocar effectuant la ligne régionale 74 entre Montélimar et les Vans termine dans le fossé :
https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-car-ter-tombe-dans-le-fosse-en-ardeche-pas-de-blesses-1540222879?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1540223422

[lebron]

https://www.letemps.ch/suisse/un-mort-plusieurs-blesses-un-accident-tessin

[OCCITAN]

Accident dû au sommeil ?
En tout cas, malheureusement, ce sont encore des victimes et des drames de la route...

Ayant quelque expérience passée du travail de nuit, j'avoue redouter la banalisation de cette activitée nocturne sur le long terme.

J'observe d'ailleurs ne pas être le seul à le penser, car constructeurs de cars, ou exploitants mettent en avant les dispositifs d'attention et de surveillance de l'hypovigilance : c'est avouer, en creux, l'existence d'un vrai souci.