Société Martinken Bollwiller

[w68]

Martinken exploitait des véhicules à partir d'un dépot situé à Exincourt (dép25)
Les véhicules ainsi que le personnel ont été transférés à Autocars Maron à la fin 2006. Pourquoi cette activité a-t-elle été vendue?
Est-ce que les les véhicules suivants (n°parc et type) font partie de ce lot et y en a-t-il d'autres?
240 et 255 (Vanhool T815CL)
308 (Vanhool T915CL)
307 et 310 (Renault Ares)
318/319/320/324 (Setra S315UL)
335 (Setra S215H)
326 (Vanhool T815 Alizée)
Merci pour vos réponses

[vanhool]

On a vendu le site l'exincourt parce que on avait des problèmes avec. Je n'en dirai pas davantage car étant conducteur chez Martinken je suis de fait soumis au droit de réserve.

240 : parti chez maron
255 : vendu à vanhool
308 : vendu à Marcot
307 et 310 : parti chez maron
318, 320 et 324 : parti chez maron
319 : vendu je ne sait ou
335: ne me dit rien
326 : parti chez maron

[vanhool]

Pour en savoir davantage sur cette entreprise et sa situation actuelle il suffit de lire mes post.

[fabuire]

On a vendu le site l'exincourt parce que on avait des problèmes avec. Je n'en dirai pas davantage car étant conducteur chez Martinken je suis de fait soumis au droit de réserve.

240 : parti chez maron
255 : vendu à vanhool
308 : vendu à Marcot
307 et 310 : parti chez maron
318, 320 et 324 : parti chez maron
319 : vendu je ne sait ou
335: ne me dit rien
326 : parti chez maron

parfait pour les mises au points

[irizar]

il parait que la periode de redressement judiciaire a ete prolongée de 6 mois a cela il faut ajouter une très forte diminution du parc 120 véhicules contre environ 50 à l'heure actuelle.

[Alstublieft]

... cela il faut ajouter une très forte diminution du parc 120 véhicules contre environ 50 à l'heure actuelle.

ah quand même; c'est une boite importante... Donc y a pas que les petites entreprises qui ont des difficultés dans ce métier.

[vanhool]

RECTIFICATIF CONCERNANT MARTINKEN. JE PASSE MON TEMPS SUR CE FORUM A FAIRE CELA ET CELA DEVIENT PENIBLE A LA LONGUE.

Cher camarade, éminant conducteur de chez Gast Express Sundgoviens alias IRIZAR

1) MARTINKEN n'a jamais eu 120 véhicules, on a été au maximum près de la centaine tout compris ;

2) La flotte actuelle est de peu ou prou 55 véhicules avec une moyenne d'âge élevé et des kilométrage énorme.
Hommage à notre mécanicien Philippe qui fait des merveilles pour que cela tienne.
LE MECANO HOMME DE L'OMBRE DONT ON PARLE SI PEU MAIS DONT LE ROLE EST ESSENTIEL.

3) Le redressement judiciaire est prolongé jusqu'au 3 avril 2008, car le juge veut notre bilan pour l'année 2007. Après..

Il faut lire mes post camarde sundgovien !

Je n'en dirai pas davantage mon statut de salarié m'obligeant au droit de réserve je n'ai pas a dire tout ce que je sais. POUR L'INSTANT !

IL VA DE SOIT QUE SI ON ME VIRE, JE SERAI LIBRE DE DIRE CE QUE BON ME SEMBLE !

[fabuire]

RECTIFICATIF CONCERNANT MARTINKEN. JE PASSE MON TEMPS SUR CE FORUM A FAIRE CELA ET CELA DEVIENT PENIBLE A LA LONGUE.

Cher camarade, éminant conducteur de chez Gast Express Sundgoviens alias IRIZAR

1) MARTINKEN n'a jamais eu 120 véhicules, on a été au maximum près de la centaine tout compris ;

2) La flotte actuelle est de peu ou prou 55 véhicules avec une moyenne d'âge élevé et des kilométrage énorme.
Hommage à notre mécanicien Philippe qui fait des merveilles pour que cela tienne.
LE MECANO HOMME DE L'OMBRE DONT ON PARLE SI PEU MAIS DONT LE ROLE EST ESSENTIEL.

3) Le redressement judiciaire est prolongé jusqu'au 3 avril 2008, car le juge veut notre bilan pour l'année 2007. Après..

Il faut lire mes post camarde sundgovien !

Je n'en dirai pas davantage mon statut de salarié m'obligeant au droit de réserve je n'ai pas a dire tout ce que je sais. POUR L'INSTANT !

IL VA DE SOIT QUE SI ON ME VIRE, JE SERAI LIBRE DE DIRE CE QUE BON ME SEMBLE !

il faut dire ce qui est ! parfait continu!

[vanhool]

Oui, fabuire il faut dire ce qui est...sans en dire trop droit de réserve oblige. Mais laisser dire sans réagir c'est laisser la porte ouverte aux rumeurs les plus bêtes qui soient.

J'ajoute que tout cela est extrêmement dur à vivre moralement, dans cette affaire c'est notre gagne pain qui est en jeu. Et tu peu imaginer l'ambiance qu'il peut y avoir.

Je dirai peut être davantage un jour pour que cela serve de leçon à d'autres conducteurs d'autres sociétés. Mais tant que je suis salarié, je m'interdit de dire certaine chose.

[Alstublieft]

sans en dire trop droit de réserve oblige.

Bon, je chipote une peu, mais ont dit plutôt devoir de réserve

[vanhool]

si tu veux "DEVOIR DE RESERVE" a l'arrivé c'est la même chose.

[vanhool]

Suite à la décision du Tribunal de Colmar (68) en date du 3 avril 2008, l'entreprise est autorisé a poursuivre son activité juqu'au 29 mai 2008.

[voyageur grisel]

enfin une 'bonne nouvelle" bon courage a tout le personnel

[fabuire]

Suite à la décision du Tribunal de Colmar (68) en date du 3 avril 2008, l'entreprise est autorisé a poursuivre son activité juqu'au 29 mai 2008.

en espérant que d'ici là toutes les bonnes solutions auront été trouvé !

[w68]

Salut à tous,

J'attendais cette décision et heureusement bonne nouvelle!

Bon courage!

[irizar]

J'espere nepas vexer vanhool68 mais il "parraitrait" que veolia serait sur le point de reprendre Martinken.D'autres bruits circulent comme quoi Glantzmann voudrait vendre,et que carest aurait des difficultés car il doit changer 14 cars atteinds par la limite d'age,et pour finir alsace tourisme aurait des finances venant de Suisse,à suivre....Ce n'est pas la peine de vociferer je precise CE SONT DES BRUITS QUI COURENT ET RIEN N'EST ACQUIS donc à chacun de faire la part des choses.

[Alstublieft]

J'espere nepas vexer vanhool68 mais il "paraitrait" que veolia serait sur le point de reprendre Martinken.D'autres bruits circulent comme quoi Glantzmann voudrait vendre,et que carest aurait des difficultés car il doit changer 14 cars atteints par la limite d'age,et pour finir Alsace tourisme aurait des finances venant de Suisse,à suivre....Ce n'est pas la peine de vociférer je précise CE SONT DES BRUITS QUI COURENT ET RIEN N'EST ACQUIS donc à chacun de faire la part des choses.

Alors si ce ne sont que des rumeurs, pourquoi les colporter ?

[irizar]

J'espere nepas vexer vanhool68 mais il "paraitrait" que veolia serait sur le point de reprendre Martinken.D'autres bruits circulent comme quoi Glantzmann voudrait vendre,et que carest aurait des difficultés car il doit changer 14 cars atteints par la limite d'age,et pour finir Alsace tourisme aurait des finances venant de Suisse,à suivre....Ce n'est pas la peine de vociférer je précise CE SONT DES BRUITS QUI COURENT ET RIEN N'EST ACQUIS donc à chacun de faire la part des choses.

Alors si ce ne sont que des rumeurs, pourquoi les colporter ?

Car je suis plutôt sure de mes sources

[vanhool]

Irizar dit beaucoup de chose et je suis la pour le corriger si il le faut. Entre haut-rhinoins on ne va pas ce facher !

En ce qui concerne Martinken donc ma boite, Irizar n'a ni tort ni raison. C'est une possibilité tout à fait crédible. Mais attention, et je ne cesse de le répéter à mes collègues, le client est roi. Les deux principaux clients de Martinken sont Peugeot Mulhouse et le Conseil Général du Haut-Rhin. Et en cas de changement de propriétaire le client peut dénoncer les contrats. Martinken n'est pas propriétaire des lignes.
Si VEOLIA rachète Martinken il va y a avoir un problème avec Peugeot (concentration des lignes) et dans une moidre mesure avec le CG.
Le problème se pose également avec Lucien Kunegel.
Pour Transdev ce problème n'existe pas tout comme avec Royer mais la encore le client devra être d'accord. Au tribual d'en tenir compte ou on va au désatre. Il y a déjà eu assez de dégats comme cela.

Pour le reste des affirmations d'Irizar.
Les frères Glantzmann voudraient vendre. Je l'ignore mais c'est vrai que cette petite boite de 15 cars à un parc assez ancien et que lors des appels d'offres de 2007 elle a failli tout perdre sans l'intervention énergique des hommes politiques locaux. Comme quoi il ne faut pas toujours leurs taper dessus.

Cars est. Irizar ne parlons pas de cette boite. Je suis sur que tu pense la même chose que moi.

Pour Alsace tourisme c'est mieux mais on est dans le même catégorie il me semble.

[vanhool]

J'oubliai un petit détail mais au combien important :

ON N'IMPOSE PAS SA LOI A L'USINE PEUGEOT-CITROEN DE MULHOUSE MAIS C'EST L'USINE QUI IMPOSE SA LOI.

A bon entendeur...

[irizar]

J'oubliai un petit détail mais au combien important :

ON N'IMPOSE PAS SA LOI A L'USINE PEUGEOT-CITROEN DE MULHOUSE MAIS C'EST L'USINE QUI IMPOSE SA LOI.

A bon entendeur...

Là aussi on est bien d'accord.

[w68]

Salut à tous,

Le site Peugeot-Mulhouse est en effet le plus important client pour bon nombre de transporteurs du Haut-Rhin.

Le regroupement de lignes en 2006 sur les horaires de journées et la suppression des lignes de nuit ne facilite pas les affaires. Par contre, une nouvelle équipe de nuit sera en place pour juin mais la reprise des transports sur cet horaire n'est malheureusement pas à l'ordre du jour. Mais peut-être?

Néanmoins Martinken est aujourd'hui encore la société exploitant le plus de lignes en horaires de doublage (16 et 17 sur chaque tournée) et ce n'est pas pour rien. La réputation de la société est bonne chez PSA (ponctualité et qualité des véhicules) contrairement à Véolia par ex. Alors courage aux entreprises familiales: vous avez d'excellents arguments pour conserver vos parts de marché même si les prix d'affectation des lignes sont bas.

[vanhool]

"Glantzmann voudrait vendre"

Info donné par IRIZAR le 9 avril 2008

Cette info m'a été démentie par un chauffeur de GLANTZMANN le mardi 30 avril 2008. Ce gars est un chauffeur qui a 16 ans de boite et je le connais depuis ...16 ans. Donc a priori pas de raison de mettre en doute ses dires.

[vanhool]

Le post de W68 est pertinent et je confirme.

[irizar]

"Glantzmann voudrait vendre"

Info donné par IRIZAR le 9 avril 2008

Cette info m'a été démentie par un chauffeur de GLANTZMANN le mardi 30 avril 2008. Ce gars est un chauffeur qui a 16 ans de boite et je le connais depuis ...16 ans. Donc a priori pas de raison de mettre en doute ses dires.

Croyez-vous vraiment que si les dirigeant decident de vendre l'entreprise les chauffeurs seront ou courant ?