[Bretagne] Réseau BreizhGo

[citaro27]

Saint Malo: Crossway Keolis Armor

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Bonjour,
Une nouvelle ligne de car en Janvier :
https://actu.fr/bretagne/la-gacilly_56061/morbihan-une-nouvelle-ligne-reguliere-de-car-va-desservir-plusieurs-communes_56025257.html

[Zébulon]

Bonjour,
Une nouvelle ligne de car en Janvier :
https://actu.fr/bretagne/la-gacilly_56061/morbihan-une-nouvelle-ligne-reguliere-de-car-va-desservir-plusieurs-communes_56025257.html

C'est la ligne n°12 du Morbihan existante qui sera prolongée de La Gacilly à Guer et Plélan le Grand à partir du 3 janvier 2023 avec une fréquence plus élevée.

[williamcaurel]

Elle est adaptée aux horaires d'équipes de Yves Rocher et Mix Buffet ?

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Bonsoir,
Elle commence a 4h du matin a Redon et Guer(vers redon) et fini vers les 22h(21h58 et 22h40)
https://www.breizhgo.bzh/sites/default/files/inline-files/horaires-morbihan-printemps-ligne12.pdf

[CFVE]

Ligne 4 - Saint-Brieuc - Lanvollon - Paimpol.

Pléhédel, Yvias, Lanleff et Tréméven ont écrit à la Région Bretagne, responsable des transports, pour réclamer une meilleure desserte de la ligne Paimpol - Saint-Brieuc.

Quatre communes autour de Paimpol (Côtes d’Armor) : Pléhédel, Yvias, Tréméven et Lanleff ont sollicité par courrier la Région Bretagne et son vice-président en charge du climat et des mobilités, Mickaël Quernez, afin d’obtenir un arrêt de bus commun sur la ligne 4 du réseau Breizhgo, qui relie Paimpol à Saint-Brieuc via Lanvollon.

Les quatre maires suggèrent la création d’un arrêt de bus sécurisé au niveau de l’échangeur de Boisgelin, sur Pléhédel, au bord de la RD7 Paimpol - Lanvollon, qui pourrait être utilisé par les habitants de toutes ces communes.

Autour de Paimpol : quatre communes réclament un arrêt de bus près de la RD7

[wonderwallbya]

Une bonne idée d'essayer d'obtenir un arrêt commun plutôt que de jouer chacun en solo. Par contre pour déposer / reprendre des enfants à cet endroit c'est quand même assez compliqué, aucun espace pour stationner en voiture ou même faire un simple arrêt (et même pas de trottoir pour y venir à pied).

[CFVE]

Depuis le 3 janvier 2023, une nouvelle ligne de cars BreizhGo est en service à titre expérimental entre Plélan-le-Grand et Redon (Ille-et-Vilaine). Après 15 jours de service, 751 voyageurs l’ont empruntée. Elle compte neuf abonnés.

Une nouvelle liaison entre Plélan-le-Grand et Redon a été mise en service mardi 3 janvier 2023 par la Région Bretagne et trois intercommunalités : Brocéliande communauté, de l’Oust à Brocéliande communauté et Redon agglomération, pour faciliter les déplacements des habitants de ces territoires. La nouvelle ligne 12 du réseau Breizhgo dessert aussi les communes de Beignon, Saint-Malo-de-Beignon, Guer, Carentoir, La Gacilly et Bains-sur-Oust.

Un premier bilan a été réalisé. Il montre « une fréquentation encourageante », indiquent les partenaires. Après 15 jours de service, la ligne a enregistré 751 voyageurs, soit près de 54 voyageurs par jour. 53 % d’entre eux ont moins de 26 ans. La ligne compte aussi neuf abonnés mensuels, dont huit ont moins de 26 ans.

Lors du lancement de la ligne, les élus tablaient sur une fréquentation de 30 000 voyages par an (hors scolaires).

Nouvelle ligne de bus entre Plélan et Redon : « une fréquentation encourageante »

[CFVE]

Un bus pourrait traverser le centre Bretagne toutes les 30 minutes, d’ici deux ou trois ans.

Fin janvier 2023, le président du conseil régional de Bretagne, Loïg Chesnais-Girard, a annoncé travailler au lancement d’une ligne de bus régulière entre Rennes (Ille-et-Vilaine) et Châteaulin (Finistère), avec des arrêts fréquents entre les deux communes et un départ toutes les 30 minutes. La ligne qui traverserait le centre Bretagne pourrait voir le jour d’ici deux ou trois ans.

Sur la nationale 164, entre Châteaulin (Finistère) et Rennes (Ille-et-Vilaine), j’ai prévu de créer un BreizhGo Express. C’est furieusement moderne. De passage dans les Côtes-d’Armor fin janvier 2023, le président de la Région Bretagne, Loïg Chesnais-Girard, s’enthousiasme : "Vous vous rendez compte. Un bus qui partirait toutes les trente minutes. Et qui s’arrêterait dans des pôles d’échanges multimodaux construits à proximité des villes desservies par la nationale".

Ouest France du mercredi 1er février 2023

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Bonsoir,
Il aurait fallu faire la LGV au centre Bretagne : Quimper ou Brest - Châteaulin, Carhaix, Une gare entre Loudéac et Pontivy puis Rennes.
Les liaisons Breizh'Go pour faire des liaisons depuis les grandes villes existaient déjà!
St Brieuc - Vannes ou Lorient
Lorient -Carhaix
Lorient - Pontivy
...
Et on aurait pu augmenter le trafic TER sur les voix Nord(Via St Brieuc) et sud(Via Lorient)de l'actuel TGV.
Un tram-Train TER sur Lorient aurait été bien(Auray - Lorient - Quimperlé)

[iwan]

et les Briochins ou Vannetais voire Lorientais auraient pris le TGV à Rennes, créant de ce fait une LGV vide de voyageurs... le "détour" par Saint-Brieuc ou Vannes et Lorient étant plus rentable que de perdre ces deux villes...

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Pour les lorientais, Quimper est plus près!
Ou comme le déploiement de la 2X2 voies entre Châteaulin et Rennes via la RN164, le faire entre la route de Lorient à Pontivy en 2X2 voies ou celle entre Lorient et Carhaix aurait été aussi bien.
Sur Lorient, l'actuel gare est profitable aux seuls habitants à proximité de la gare. Pour les autres, pas de parking pour de la longue durée et c'est difficile de prendre un bus avec 2 enfants et 4 valises!!!
Donc, une gare excentrée à 45 minutes de Lorient(Pontivy, Quimper, Carhaix) N'est pas forcement a exclure sachant qu'en même temps tu augmentes le trafic TER.

[Zébulon]

[Stifff38]

Bonjour,
Consultation en ligne sur le réseau de car Breizhgo (partie Côtes d'Armor, Morbihan, ligne St-Brieuc-Lorient/Vannes et ligne Rennes-Loudéac/Pontivy).
https://www.breizhgo.bzh/donnezvotreavis
J'ai fait remarquer que ces deux dernières lignes gagneraient à être pleinement intégrées au réseau, et que le tarif appliqué entre Rennes et Loudéac/Pontivy, même s'il a diminué de moitié (10€ contre 20€ auparavant), reste excessif.

[williamcaurel]

Bonjour,
Consultation en ligne sur le réseau de car Breizhgo (partie Côtes d'Armor, Morbihan, ligne St-Brieuc-Lorient/Vannes et ligne Rennes-Loudéac/Pontivy).
https://www.breizhgo.bzh/donnezvotreavis
J'ai fait remarquer que ces deux dernières lignes gagneraient à être pleinement intégrées au réseau, et que le tarif appliqué entre Rennes et Loudéac/Pontivy, même s'il a diminué de moitié (10€ contre 20€ auparavant), reste excessif.

C'est celles que mes enfants utilisent de temps en temps. Je ne peux pas dire la même chose pour le moment niveau tarif : à 2 c'est 4€ le trajet : 1 de moins de 12 et 1 moins de 26.

[Stifff38]

Bonjour,

L'appel d'offres pour le renouvellement de la DSP du réseau Côtes-d'Armor (mandataire actuel Transdev-CAT) vient d'être lancé. Le lien pour avoir les pièces du marché ne fonctionne pas (même en enlevant les espaces en trop), en revanche on sait que le marché comprend la future ligne express Rennes-Loudéac-Châteaulin annoncée en début d'année dernière. Reste à savoir si celle-ci remplace l'actuelle ligne Rennes-Loudéac (également exploitée par Transdev-CAT depuis début 2022, et anciennement par Keolis-Armor) ou s'y additionne.

Début d'exploitation à la rentrée 2025.

[Citelis Tcl]

Bonjour.

En plus de la DSP des Côtes-d'Armor, un appel d'offre est également en cours pour les lignes du Morbihan.

Pour le Morbihan, l'appel d'offre est divisé en 13 lots:
Lot A (Est Lorient) : Etel - Lorient
Lot B (Nord Lorient) : Carhaix - Lorient
Lot C (Nord-Est Lorient) : Guémené / Scorff - Pontivy et Lorient - Pontivy
Lot D (Nord-Sud Bretagne) : Vannes - Pontivy - St-Brieuc
Lot E (Pontivy - Rennes): Pontivy - Rennes
Lot F (Saint-Jean Brévelay - Vannes) : Saint-Jean Brévelay - Vannes
Lot G (Ploërmel - Vannes) : Ploërmel - Vannes
Lot H (Nord Redon) : Plélan-le-Grand - Guer - Redon
Lot I (Est Vannes) : La Roche Bernard - Vannes , Rochefort en terre - Vannes , Pénestin - Redon
Lot J (Sud Auray - Vannes) : Auray - Baden - Vannes
Lot K (Sud Auray) : Auray - Carnac - Plouharnel et Etel - Auray
Lot L (Auray - Quiberon) : Auray - Quiberon
Lot M (Nord Auray - Vannes) : Baud - Pluvigner - Auray , Baud - Grand-Champ - Vannes et Auray - Ste Anne d'Auray -
Vannes (via Nord RN)

Ces nouvelles DSP débuteront à la rentrée scolaire 2025 pour une durée de 10 ans.

https://marches.megalis.bretagne.bzh/ap ... ronyme=a1j

Bonne journée.

[Stifff38]

Intéressant, on s'orienterait vers une fusion de la "nord-sud" avec la ligne 3 Pontivy-Vannes. Plus lisible qu'un Y avec un doublon à chaque branche.

Dommage de ne pas fusionner les lignes 16 et 18 en une seule ligne Lorient-Etel-Auray.

[ciftheplayer]

Bonsoir,
Les seules différence avec actuellement semble être l'intégration de la Ligne Nord Sud aux lignes départementales et éviter les doublons actuels(Lorient / Pontivy, Vannes/Pontivy,...)
La ligne 16 a un long vécu et il est préférable de scinder l'axe Lorient Etel Auray que tu préconises. Elle a existé comme tu la voudrais mais le besoin n'était pas le même entre Lorient et Etel et Etel et Auray. Cette seconde partie n'existe d'ailleurs pas l'été(remplacer par le Tire bouchon et la ligne 1 Auray Quiberon qui ne dépasse pas Plouharnel l'été(circulation trop complexe sur la presqu'ile)

[gede]

C'est un peu hors sujet, mais puisque la ligne va à Rennes...

Cap Cotentin ouvre en Février une ligne express Cherbourg Rennes (le week end). elle sera assurée par Transdev;

https://www.capcotentin.fr/lignes-touristiques/

[totom]

Intéressant, on s'orienterait vers une fusion de la "nord-sud" avec la ligne 3 Pontivy-Vannes. Plus lisible qu'un Y avec un doublon à chaque branche.

Dommage de ne pas fusionner les lignes 16 et 18 en une seule ligne Lorient-Etel-Auray.

La consultation semble indiquer que les lignes Nord - Sud abandonne la branche Pontivy - Lorient, avec le retour de cars en correspondance à Pontivy

[ciftheplayer]

Bonjour,
C'est deja le cas. La majorité des transferts Lorient Pontivy se font avec la 17.
Il ne reste que le car de Lorient avec un départ le matin et un retour le soir en semaine.
Samedi, un aller retour en matinée et le dimanche après midi.
Il existe peut être encore un aller retour en Nord sud le samedi et dimanche après midi mais le car vient du dépôt de Pontivy ou St Brieuc.

[totom]

Bonjour,
C'est deja le cas. La majorité des transferts Lorient Pontivy se font avec la 17.
Il ne reste que le car de Lorient avec un départ le matin et un retour le soir en semaine.
Samedi, un aller retour en matinée et le dimanche après midi.
Il existe peut être encore un aller retour en Nord sud le samedi et dimanche après midi mais le car vient du dépôt de Pontivy ou St Brieuc.

Tu m'as l'air de bien connaître la ligne !
Cet AR depuis Lorient était assuré par un conducteur du dépôt de Lorient ou c'était un conducteur de Pontivy en découché sur Lorient ?
Merci !

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Bonjour,
Sauf cas exceptionnel, c'est un conducteur de Lorient qui assure le départ du matin. Il est relevé en cours de journée a Pontivy par un 2eme conducteur de Lorient qui ramène le car le soir.
Il n'y a pas de découché a Lorient.
J'étais à la CTM quand ca été mis en place. L'organisation est restée identique depuis pour Lorient excepté pour le samedi qui a changé. ca fonctionnait comme le dimanche au début.

[Stifff38]

J'ai réussi à télécharger le règlement de consultation pour les Côtes-d'Armor. La future ligne Rennes-Châteaulin sera bien un prolongement de l'actuelle ligne Rennes-Loudéac. L'actuelle ligne 20 Loudéac-Carhaix continuera d'exister en parallèle.
Autre nouveauté, une liaison directe Guingamp-Tréguier sans avoir à changer à Paimpol ou Lannion.