coût d'exploitation kilométrique

[Mellarède]

Bonjour,

Je fais actuellement un petit dossier pour l'ADTC Savoie < http://adtc.savoie.free.fr/ >, afin de proposer une liaison par autocar pour desservir Savoie Grand Revard en hiver < http://adtc.savoie.free.fr/index.php?20 ... /71-revard > . Existe-t-il un coût d'exploitation kilométrique communément admis (ou au moins une fourchette), afin d'avoir une idée de ce coûtera nos propositions ?

Merci d'avance.

[François]

Bonjour,

Je ne comprends pas bien ta question surtout que vous semblez avoir des contacts privilégiés avec une grosse association de transporteurs qui peuvent parfaitement donner des ratios très complet et à jour.

Par contre, je préfère calculer un prix plutôt sur une base plus réelle et plus classique (Coût de véhicule, de conduites etc...) et en fonction des circonstances. (Une exploitation en montagne est bien plus onéreuse que dans une plaine). Enfin, il ne faut pas oublier "le contexte local" et notamment s'il y a une concurrence réelle...

[fabuire]

Bonjour,

Je fais actuellement un petit dossier pour l'ADTC Savoie < http://adtc.savoie.free.fr/ >, afin de proposer une liaison par autocar pour desservir Savoie Grand Revard en hiver < http://adtc.savoie.free.fr/index.php?20 ... /71-revard > . Existe-t-il un coût d'exploitation kilométrique communément admis (ou au moins une fourchette), afin d'avoir une idée de ce coûtera nos propositions ?

Merci d'avance.

en général il y a un paramètre fixe (à la journée par exemple ) + un variable (au km)
et ça depend aussi bien entendu de la taille du car et de son niveau de finition (étoilé..) !

mais les chiffres publiés sont rare...dans le domaine de l'autocar
autant en matière de camion il est "facile" d'avoir des prix de revient "standard" (voir l'Officiel des Transporteurs par exemple qui publie régulièrement des prix de revient par type de matériel de transport de marchandise !)
autant en car c'est plus difficile

et comme le dit François :

Bonjour,

Par contre, je préfère calculer un prix plutôt sur une base plus réelle et plus classique (Coût de véhicule, de conduites etc...) et en fonction des circonstances. (Une exploitation en montagne est bien plus onéreuse que dans une plaine). Enfin, il ne faut pas oublier "le contexte local" et notamment s'il y a une concurrence réelle...

faut faire un calcul de prix de revient en incluant tous les coûts ( GO, salaires , charges de personnelles, investissement/amortissement matériel, entretien, pneumatique, frais de structure, impôts et taxes....)