Bonjour !
Pour un travail de présentation à faire en cours de technologie, j'aurais besoin de l'historique des autocars. Si quelqu'un pouvait me fournir les informations (invention, marques, etc) ce serait sympa ^^
Ciao
Kévin
Histoire des autocars
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Histoire des autocars
par Kévin » 02 Avr 2008 8:38
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Kévin - Rang : Passéoz Hebdo
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Re: Histoire des autocars
par Rabelaisien » 02 Avr 2008 9:00
J'ai vu une publicité diffusée par Sauvabus pour des "cars marchandises", les camions ayant désigné longtemps des véhicules automobile. Le mot désigne aussi un accessoire de peinture.
- Rabelaisien
Re: Histoire des autocars
par 15063 » 25 Avr 2008 10:28
Les 1ers autocars apparaissent en 1911 sur la "route des Alpes" exploité par le chemin de fer PLM. Ils ressemblent à des automobiles décapotables allongées.
Dans l'entre deux guerres (1919-1939), l'autocar se développe sous la forme de châssis de camion carrossés ensuite (carrosserie en bois) comme par exemple le Citroën C6. En même temps, les lignes de car font de la concurrence au train, d'où les "décrèts de coordination" qui imposent l'autorisation de l'Etat pour ouvrir des lignes.
En 1937 apparaît l'autocar monobloc en acier conçu spécialement pour le transport de voyageurs, à moteur diésel. Mais c'est en 1948 que cela devient la norme avec le Chausson AP, suivi du Renault. Le moteur qui était toujours à l'avant passe sous le plancher (Renault) ou à l'arrière (Isobloc). On expérimente dans les années 40 l'autobus articulé à 2 caisses (Alfa-Roméo) mais qui ne sortira en grande série que dans les années 70. Lorsque ce véhicule articulé sera + confortable, il y aura une version autocar (Sétra S215 qqchose). La climatisation en grande série arrive avec le Mercédès O303 dans les années 70 tandis que le 1er car français à étage est construit spécialement pour "Paris vision" au début des années 60 sur un châssis Saviem.
Si j'ai fait des erreurs, merci de rectifier, cela sera utile.
Dans l'entre deux guerres (1919-1939), l'autocar se développe sous la forme de châssis de camion carrossés ensuite (carrosserie en bois) comme par exemple le Citroën C6. En même temps, les lignes de car font de la concurrence au train, d'où les "décrèts de coordination" qui imposent l'autorisation de l'Etat pour ouvrir des lignes.
En 1937 apparaît l'autocar monobloc en acier conçu spécialement pour le transport de voyageurs, à moteur diésel. Mais c'est en 1948 que cela devient la norme avec le Chausson AP, suivi du Renault. Le moteur qui était toujours à l'avant passe sous le plancher (Renault) ou à l'arrière (Isobloc). On expérimente dans les années 40 l'autobus articulé à 2 caisses (Alfa-Roméo) mais qui ne sortira en grande série que dans les années 70. Lorsque ce véhicule articulé sera + confortable, il y aura une version autocar (Sétra S215 qqchose). La climatisation en grande série arrive avec le Mercédès O303 dans les années 70 tandis que le 1er car français à étage est construit spécialement pour "Paris vision" au début des années 60 sur un châssis Saviem.
Si j'ai fait des erreurs, merci de rectifier, cela sera utile.
- 15063
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Re: Histoire des autocars
par superbus30 » 25 Avr 2008 11:15
tu te demmerdes, t'as qu'a chercher sur le net... 
(je dec hein
)
(je dec hein
) -
superbus30 - Rang : Passéoz 3 Jours
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Re: Histoire des autocars
par agora1000 » 29 Avr 2008 6:49
Salut,
il ne faut surtout pas oublier Mr besset dans l'historique. sa place est tres importante en tout cas pour la France.
Site du musé avec l'historique:
http://www.cc-bassin-annonay.fr/vanosc/index-fr.php3?url=vanosc_musee_isobloc.php
il ne faut surtout pas oublier Mr besset dans l'historique. sa place est tres importante en tout cas pour la France.
Site du musé avec l'historique:
http://www.cc-bassin-annonay.fr/vanosc/index-fr.php3?url=vanosc_musee_isobloc.php
- agora1000
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