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Boite à idées 2006

Le fonctionnement de la boite à idées est le suivant :
Regrouper les idées de chacun pour améliorer les réseaux bucco rhodanien (RTM, Autobus Aubagnais, Bus de l’Etang, Cartreize, Transmétropole…) en développant son (ou ses) idée(s).

A éviter :
• Lancer des idées sans développement.
• Répondre inutilement aux messages des autres.
• Reprendre inutilement les idées des l'années précédentes si vous n'avez rien à y apporter (Boite à idées 2005).

GARNIER Cédric Modérateur du forum TC Marseille Provence Métropole.

Regrouper les idées de chacun pour améliorer les réseaux bucco rhodanien (RTM, Autobus Aubagnais, Bus de l’Etang, Cartreize, Transmétropole…) en développant son (ou ses) idée(s).

Sans vouloir t'offenser, celà sert à rien la Mairie fait comme bon lui semble sans écouter les "revendications" des uns et des autres.

Posté: **12 Mar 2006 9:33**

Je vais quand même balancer quelques idées.
Lorsque le tram ira à la Pointe Rouge, je préconise ceci :
- suppression de la ligne 47
- le tram desservira le Bd Michelet sur toute sa longueur et pour éviter que les bus marchent à vide, la ligne 22/22s à part du Bd Luce récupère la portion du 47 pour faire terminus à Dromel.

Posté: **19 Mar 2006 10:49**

une autre ID un jour sur un plan de transport de la RTM j'ai griffonée une ligne3 de métro desservant castor isabella jusqu'à marseilleveire en passant par la banlieu est de marseille et une correspondance avec la ligne 1 à la timone ainsi qu'à la blancarde

pour les étudiant c'est pas mal
ayant 11 ans et voulant devenir chef d'une entreprise fabriquant des transport en commun j'ai éla boré pour ceci un VAL (véhicule automatique leger pour les méconnaiseurs) ayant une face de maglev
ayant 2 motrice et une remorque cela est composé comme ceci

M1-V2-R3-V4-M5

bien non?

ps:V2 et V4 sont des voitures voyageurs neutre sans aucune motrice

Posté: **19 Mar 2006 14:13**

Encore quelques idées
Ligne 4
Prolongée à La Barrase Gare par Traverse de la Montre, Route de la Sablière, Ave St Menet, Rue Léon Bancal, RN 8.
Ligne 15 - 15s - 50
Suppression du 15s et remplacé par la ligne 4 prolongée jusqu'à la Barrasse Gare (quand elle sera créé)
Ligne 15 modifiée à partir de la Barrasse par RN 8, boucle aux Escourtines et faire terminus à l'arrêt La Millière (de même pour la ligne 50). De plus prolongée jusqu'au Rond Point du Prado par Bd de la Pugette, avec création d'un couloir à contre sens en direction de Dromel.
Ligne 21 - 21b - 21s
Limitées à Préfecture car au carrefour Cours St Louis / Canebière ça pose problème et perd en régularité (comme d'habitude)
Ligne 22 - 22s
- le tram desservira le Bd Michelet sur toute sa longueur et pour éviter que les bus marchent à vide, la ligne 22/22s à part du Bd Luce récupère la portion du 47 pour faire terminus à Dromel.
- entraîne la suppression du 47
- 22s supprimée
- ligne 22 Métro Dromel - Les Baumettes par la Seigneurie

Posté: **19 Mar 2006 15:11**

Je propose une réorganisation totale du site de la RTM.

Pour cela, il faudrait inclure sur le site de la RTM une présentation des TC inter-urbains (cartreize, transmetropole), ou alors tout simplement des liens.

Je ne crois pas que beaucoup de Marseillais sois au courant de ces lignes pour pouvoir les emprunter.

Le Pilote est là pour ca me direz-vous mais jusqu'à présent le site de la RTM ne renvoie aucun lien vers ce site , c'est pourtant ce qui me semble etre : une information !

Posté: **25 Mar 2006 11:21**

Ligne 26
M° Bougainville - Plan de Campagne

Ligne 96
Estaque Gare - La Martine (en remplacement de la ligne 26)

Ligne 32
Canebière Fabres - Niémen Géranium
32/ supprimée
pour le dimanche la ligne se nommerait 1/3/32 Canebière Fabres - Métro La Rose par Technopôle de Chäteau Gombert comme le 14/54

Ligne 34
34 prolongée à la Batarelle Boiserie les services entre Gambetta et Le Merlan seront désignés par un 34/

Les tracés de certains sont faux notamment pour les lignes 142 143 144, il s'agissait juste la de présenter l'idée générale.

3 : L'accès au Carrefour Le Merlan serait moins pénible (moins que le 27) , de plus cela permettrait à la cité universitaire de s'y rendre facilement (il y a les 32 me direz-vous, mais + c'est toujours mieux, surtout quand il y a une liaison directe avec le métro )

Si on veut que le technopôle de Château Gombert vive, il faut aussi y faire marcher les TC, le métro n'y étant encore pas, il faut que le bus y soit.

142 143 144 : le passage de ces lignes via Technopole Château Gombert, Chateau Gombert et Saint-Mitre évite les embouteillages monstrueux de La Croix Rouge et La Rose aux heures de pointe.

144 : il desservirait une partie du Technopole de cHÄTEau gombert qui n'est toujours pas desservit par bus , notamment à l'est du technopole où l'on trouve des habitations nouvelles.

37 : Métro la Rose, La Batarelle via Lycée Artaud ou Technopôle
5 : Métro la Rose , La Parade """"""""""""""""""""""""""""""""""""

Si j'ai bien compris tu supprimerais la ligne 2 pour la remplaçer par la 3 qui ferais c.c le merlan - cite la marie haute

Oui pourquoi ?

Avec des départs de Métro la Rose de temps en temps...
Donc ca pourrait être un 3b.

3 : L'accès au Carrefour Le Merlan serait moins pénible (moins que le 27) , de plus cela permettrait à la cité universitaire de s'y rendre facilement (il y a les 32 me direz-vous, mais + c'est toujours mieux, surtout quand il y a une liaison directe avec le métro )

Le but de la ligne 3 est de relier rapidement Le Métro à La Faculté donc inutile de le prolonger jsuqu'à Carrefour.
De plus aux heures où il y a vraiment du monde il y a une navette 27 entre la Rose et le Centre Commercial.

142 143 144 : le passage de ces lignes via Technopole Château Gombert, Chateau Gombert et Saint-Mitre évite les embouteillages monstrueux de La Croix Rouge et La Rose aux heures de pointe.

Par Saint Mitre :boucheB:

Celà fait un gros détour. Par Rue Albert Einstein pourquoi pas mais à qui la desserte de la RN 8 ?

144 : il desservirait une partie du Technopole de cHÄTEau gombert qui n'est toujours pas desservit par bus , notamment à l'est du technopole où l'on trouve des habitations nouvelles.

Inutile, celà ne ferait qu'allonger le temps de parcours. Le mieux est de modifié entièrement la ligne 1.

37 : Métro la Rose, La Batarelle via Lycée Artaud ou Technopôle
5 : Métro la Rose , La Parade """"""""""""""""""""""""""""""""""""

Le 37 reste à Malpassé
Le 5 à La Rose pourquoi pas.

Si j'ai bien compris tu supprimerais la ligne 2 pour la remplaçer par la 3 qui ferais c.c le merlan - cite la marie haute

Ce serait pire que ce qui existe déjà. La ligne 3 ne sera jamais à l'heure.

Les tracés existant sont bien come ils sont.

Créations de navette bus express :

E1 (été uniquement) : Malpassé - Plages de Corbières (via Frais Vallon, Alexandre Ansaldi , et Autoroute)

Justification : en effet, si on veut se rendre à cette plage, on est obligé de prendre le 35 qui se trouve au métro Vieux Port, ce qui fait un peu loin pour les habitants des quartiers nord contraint de prendre leur voiture.

E2 : La Rose - Plan de Campagne (via itinéraire ligne 27 de La Rose à Berthe Sylva Valdonne puis direction Alexandre Ansaldi et Autoroute)

Jusitification : aucune liaison RTM entre la ville et ce centre commercial

E3 : Hôtel de la Région - Plan de Campagne.

Et pourquoi pas : Liaison monorail entre Aeroport Marseille Provence et Saint-Charles SNCF ...(histoire de justifier le coût du train...un monorail ca ne coute pas cher)

VOIRIE :

Installations de feux tricolores au niveau des passages piétons régulant la circulation au CENTRE BOURSE afin de sécuriser la traverse des piétons entre la rue St Férréol prolongée et l'entrée du magasin.

Suppression de la circulation sur la Canebière pendant les travaux du tramway.

Installer de vrais couloirs bus sur les lignes les plus importantes, quit à faire des sacrifices sur la chaussée, et José serait plus prompt que moi pour proposer des lignes à "couloirbutiser"

-

Tes lignes express ne servent strictement à rien

C'est vrais que plan de campagne n'est pratiquement pas desservie par la RTM pour y aller faut prendre soit le 121 soit le 122 mais apres il faut marcher,je pense que de nouvelles ligne devraient etre crées a partir de l'hopital nord et de l'estaque gare et fesant terminus au millieu de zone commercial,ca desservirait un peu mieux les pennes mirabeaux.

Le soucis, c'est que si tu crées des lignes ce sera comme le 40 c'est à dire zone départemental étant que ces communes ne sont pas CUMPM :lol:

Alors quand ce cas pour ne pas ce perdre dans les tarifs autant appliquer ce de la ligne 40 ca sera plus facile et peut etre que plus tard ces communes feront partis de la CUMPM

nicolas13004 Wrote:Alors quand ce cas pour ne pas ce perdre dans les tarifs autant appliquer ce de la ligne 40 ca sera plus facile et peut etre que plus tard ces communes feront partis de la CUMPM

Le père noël s'est fait enlever :lol:

bonjour ami marseillais je ne sais pas si il y en a à marseille mais avoir des bus articule allez l'om

tens 38 Wrote:bonjour ami marseillais je ne sais pas si il y en a à marseille mais avoir des bus articule allez l'om

A marseille ont a pas de bus articulés,autrefoie ont avait des O305G mais ils ont ete reformé en 1995

ok autre chose existe t-il des navettes pour aller au stade velodrome pour les supporter si non pourquoi pas en cree

tens 38 Wrote:ok autre chose existe t-il des navettes pour aller au stade velodrome pour les supporter si non pourquoi pas en cree

Non il en existe pas il y a le métro pour irriguer tout celà

meme le soir

tens 38 Wrote:meme le soir

les vendredi,samedi,dimanche et les soirs de matchs le metro est ouvert jusqu'a 0h30 (dernier departs des terminus).

Bah oui, la ville l'ouvre expres pour ca

tens 38 Wrote:meme le soir

Il ne faut pas oublier qu'à Marseille, le métro fonctionne le vendredi, samedi et dimanche jusquà 0h30
Les soirs de grands évènements (match de foot, feu d'artifice ou concert,) le métro fonctionne aussi jusqu'à 0h30

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