GX 327 d'Aix-en-Provence

[Cédric]

En 2005 le réseau d'Aix-en-Provence, « Aix en Bus » exploité par Véolia Transport (Connex) et différents affrétés a reçu des Heuliez GX 327 deux et trois portes pour le remplacement de ses derniers Heuliez O 305 HLZ. J’ai eu l'occasion d'essayer le mois dernier (en tant qu’usager bien sûr) le GX 327.
Confortable et esthétiquement beau il régalera tous les passionnés de bus. L'intérieur est vraiment agréable par ses formes et ses couleurs mais coté finition il y a quand même des choses à revoir (système des portes, fixation des décors...).
Par contre je ne sais pas s’il a les mêmes dimensions que le Citaro mais l’intérieur m’a l’air moins spacieux.

Je vous laisse le découvrir en image.

[Oxonium]

Ca a l'air en effet moins spacieux que dans un Citaro mais ils sont MAGNIFIQUES ces gx !

Je veux les même à Marseille.

Sympathique le tissur des sièges !

L'écran noir que l'on voit tout en haut à l'avant du bus sert à faire défiler les arrets ?

[Cédric]

Dans la partie noire il n’y a rien, peut être que dans d’autres réseaux il y a le défilement des arrêts à cet endroit, mais à Aix ils ne l’ont pas.
Sinon j’avoue qu’ils sont vraiment beaux, je préfère le GX 327 qu’au Citélis.

[Oxonium]

Dans la partie noire il n’y a rien, peut être que dans d’autres réseaux il y a le défilement des arrêts à cet endroit, mais à Aix ils ne l’ont pas. Sad

Peut-être pas encore développé !

Sinon j’avoue qu’ils sont vraiment beaux, je préfère le GX 327 Very Happy qu’au Citélis.

bah c'est clair et net !

Mais dîtes-moi....ca ressemble beaucoup à une livrée "RATP-ienne"

[Actarus]

Mais dîtes-moi....ca ressemble beaucoup à une livrée "RATP-ienne"

Moi je l'ai toujours dit les aixois sont des parigots qui ont déménagé. Quel malheur !!!

[Oxonium]

les aixois sont des parigots qui ont déménagé

Bah oui, c'est pour ca qu'eux au moins ont choisi de bons bus

[Cédric]

Le Citélis n'est pas forcément un mauvais bus, mais je ne l'aime pas à cause des ses phares avant sont trop surdimensionnés par rapport au bus et c'est un relookage de l'Agora (c'est un avis personnel).

[nicolas13004]

Ca serait bien qu'on en ai a marseille car le citaro y'en a un peu marre quand meme

[Oxonium]

car le citaro y'en a un peu marre quand meme Very Happy

C'est clair, c'est bruyant en plus un Citaro

[Cédric]

C'est clair, c'est bruyant en plus un Citaro

Il est aussi bruyant que les autres bus...

[boto]

Je lui trouve un air de famille avec le Citélis. Ca vient de moi ou ils se ressemblent vraiment?

[iBi]

« Aix en Bus »...a reçu des Heuliez GX 327 deux et trois portes

Quel est l'interet d'avoir des bus à deux portes?

[boto]

Des bus à 2 portes permettent peut être de mieux lutter contre la fraude.

[Oxonium]

Je pense que la fraude n'a rien à voir avec ca.

En tout cas , moi je vois à Marseille des gens qui montent par l'arrière et même si le chauffeur ne peut rien faire , il les laisse quand même monter.

[boto]

C'est vrai qu'il y en a qui font toujours ça. Et puis dans un 2 portes, les gens sont moins tentés d'aller jusqu'au fond puisqu'il leur faudra revenir pour descendre et tout le monde s'agglutine à l'avant empêchant de monter ceux qui sont à l'arrêt alors qu'il y a encore de la place. Dans un 3 portes les gens vont jusqu'au fond vu qu'ils peuvent descendre par le fond. Un 3 portes permet de mieux réguler la circulation des voyageurs à l'intérieur du bus je trouve.

[michel]

Il y a de moins en moins de place a l'intérieur de ces bus.

[Cédric]

Le GX 327 d'Aix en Provence à 3 portes.

[Pluton]

Il est beau, celui-là, plus que les Citaro, je trouve.

Et gros avantage, il a une plateforme arrière, lieu traditionnel de convivialité entre voyageurs

[Cédric]

Et gros avantage, il a une plateforme arrière, lieu traditionnel de convivialité entre voyageurs

Il a juste une plate-forme centrale.

[Cédric]

Puisqu'on a un forumeur aixois, on va en profiter

J'aurais aimé savoir pourquoi la Connex... oups pardon Véolia Transport a commandé des GX 327 à 2 portes et à 3 portes !

[GX327]

Je n'en sais rien, et les chauffeurs non plus ! C'est peut-être pour les lignes comme la 2 ou la 5 qui ont moins de passager que la 4 ou la 3 qui en ont à 3 portes. Mais bon, quand on sait qu'il y a des GX 317 3 portes sur la 2... Pour l'instant, on en a 5 à 2 portes, et 19 à 3. Mais je pense que à la base, ils ont été commandés pour les lignes qui sont moins fréquentées...Il faudra voir aux prochaines livraisons si cela continue ou pas.

Pour ceux qui l'ont remarqué, nous en avons 17 avec l'ancien logo Heuliez, livrés en Septembre 2005 pour les 2 portes, et Octobre 2005 pour les 3 portes, et enfin 7 version 3 portes avec le nouveau logo en Avril 2006.

Ce n'est qu'un mystère de plus pour Aix en Bus !

Pour la bande noire, Heuliez a conçu un emplacement pour le défilement des arrêts, mais Aix en Bus ne va pas exploiter cet emplacement.

Par contre, si vous avez déjà pris le GX 327 n° 9260, il y a un écran au milieu du bus qui fait de la pub pour le point accueil et pour le site web. Cet écran est en cours de réglage avec un GPS pour indiquer le nom des arrêts. Les nouveaux bus devraient en être équipés normalement.

Pour la livrée, je sais qu'elle date de 1993, ainsi que le nom "Aix en Bus", et quant au papillon, il date de la restructuration de 1997. Ce papillon est devenu orange et rouge en 2001, avec le Pays d'Aix.
D'ailleurs, maintenant, tout les documents (sauf pour l'année 2006, couleurs de Cézanne) sont orages et rouges. Et les Autobus Aixois ont demandé à la CPA s'ils voulaient qu'ils repeignent les bus en orange, mais la CPA leur a dit qu'ils préféraient investir dans l'amélioration du service pour l'instant. A terme fini la livrée verte ! Au moins, on aura des couleurs plus représentatives de la ville d'Aix.

[GX327]

Je ressors ce topic...

Pour l'écran TFT, je crains que ce soit un projet abandonné : les écrans du seul bus équipé (le GX 327 9260) ne fonctionnent plus depuis quelques temps et les GX 127 n'en n'ont pas (alors que roulant sur la ligne des parcs-relais, ils auraient dû en être équipés à mon avis). Or, en Mars, les Autobus Aixois m'avaient dit que les nouveaux bus en auraient, et qu'ils étaient en train de régler le SAI avec un GPS pour indiquer les arrêts... On peut toujours espérer que le projet n'est par partit aux archives, car les écrans n'ont pas été enlevés, et après tout les GX 127 ont été commandés en Décembre, voire Novembre 2006. Il faudra attendre les prochains standards pour voir ce qu'il en est.

[GX327]

Bonsoir.
Je remonte ce topic pour une occasion assez spéciale.
En effet, depuis hier de nouveaux GX327 ont été mis en service par les Autobus Aixois
Ils ont été affectés non pas sur la ligne 6 qui depuis sa PMrisation avait la moitié des véhicules engagés non PMR (R312 et GX107), qui va récupérer des GX327 et GX317, mais sur la ligne 4.

(à passer pour ceux qui se moquent des détails )
Les caractéristiques de ces nouveaux véhicules :
- caméras de vidéo-surveillance : une à côté du voyant arrêt demandé, une sur un support beige au milieu du bus, et une au-dessus de la vitre ouvrante du conducteur, conformément aux engagements de la CPA qui avait promis de payer elle-même les caméras (du moins sans doute jusqu'à Juillet 2011 où avec la nouvelle DSP il sera vraisemblablement conseillé aux exploitants qu'ils mettent une caméra comme c'est le cas dans les DSP en cours de renouvellement sur le réseau interurbain)
- bip sonores aux portes : on les entend à peine, à croire que le son a été baissé au minimum pour éviter de gêner (mais du coup est inaudible par les non voyants, un compromis aurait dû être trouvé...)
- oblitérateurs : ce sont bien les anciens qui sont encore présents, mais la barre de fixation au niveau de la porte avant a été modifiée, et est de la même forme que sur les réseaux prenant des valideurs ERG...
- les sièges au-dessus des roues avant ne sont plus comme sur les Agora et Citélis, mais sont les mêmes que les GX317.
- fini les boutons d'arrêt demandé gros et vert en Braille, on repasse aux petits gris foncé fournit par défaut par Heuliez, mais ils sont en Braille quand même.
- réaménagement des places au niveau de la plate-forme médiane :
* du côté droit (portes) : une barre a été rajoutée entre les 2 sièges se faisant face au niveau de la baie triangulaire, pour que les gens assis puissent mieux se tenir
* du côté gauche, au lieu d'avoir un siège fixe au dos de la route, un siège relevable face à la route puis l'emplacement debout + PMR, on n'a plus qu'une vaste plate-forme vide avec emplacement UFR directement après la roue avant gauche, et 2 sièges relevables au bout.
- 2 sièges rabaissés après la plate-forme debout comme c'est proposé de série depuis la norme euro IV
- fond du bus (parois du bloc moteur) en plastique et non plus fait avec le revêtement du sol

Concernant la numérotation, elle va pour l'heure au moins de 9292 à 9298, mais vu que normalement 8 GX327 avaient été commandés en Février, ce serait soit de 9291 à 9298 ou 9292 à 9299. Tout dépend de si un utilitaire ou voiture de fonction a été achetée entre le GX127 9290 et les GX327.

Ces GX327 circulent donc sur la ligne 4 pour leur grande capacité de transport.
Au final, on aurait donc ceci (en théorie, cela variant selon les disponibilités) :
- GX327 3 portes 3ème série : ligne 4
- GX327 3 portes 1ère et 2ème série : lignes 1, 3 et 6
- GX317 : lignes 1, 3 et 6
- GX327 2 portes 1ère série : lignes 2, 5, 20 et 21
Et il semblerait que la ligne 2 soit privilégiée par rapport à la 5, en ayant au moins 2 bus à plancher bas (3 aujourd'hui pour 4 véhicules engagés), tandis que les 20/21 ont retrouvé leurs Setra tout en gardant 1 Heuliez GX317 ou 327 selon les jours.

Détail"amusant" : bien que ces nouveaux GX327 soient plus capacitaires en perdant un siège fixe et en perdant une barre et une plaque en métal où était fixé un siège relevable,, ces nouveaux bus ont 4 places de moins que les 3 portes de 2005 et 2006. Comme quoi la capacité est donnée de manière approximative (même si un calcul est fait, le résultat ne pouvait enlever des places,mais plutôt en rajouter).

Bonne soirée.

[GX327]

En fait, la fatigue me fait dire une grosse bêtise : autant de places assises qu'avant, le siège fixe étant remplacé par le siège relevable supplémentaire.
Bon, il ne me reste plus qu'à relever les immatriculations (c'est déjà fait pour le 9292)

[Bob9253]

Bon, pour les plaques c'est
9292 AC 824 MX. 9293 AC 921 MX. 9294 AC 251 MY. 9295 AC 364 MX. 9296 AC 413 MX. 9297 AC 495 MY. 9298 AC 343 MY. 9299 AC 235 NC. Voilà !