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[Cédric]

Salut à tous,
Je viens vous donner un peu des bonnes nouvelles sur le matériel sauvegardé par les Amis du Rail et des Transports de Marseille (ARTM).
Les trolleybus ER100 n°201 et 213 sont conservés par l'ARTM et on peut dire qu'ils les bichonnent.
La 201 juste après un bon coup de karcher le 6 mai 2005.
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Et le 15 mai 2005 les parties toucher par la rouille sont poncé et protégé par de l’anti-rouille.
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Et le plus merveilleux pour la fin le Berliet PH12/100 n°D7 (ex 83) de 1971 a subit des petites réparations, il est en parfait état de marche, il est passé aujourd'hui au rouleau et fini au karcher jusqu'au toit, ouf ça brille... et a fait quelques tours de dépôt histoire de réveiller un peu toute la mécanique.
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[Rémi]

Salut

Le PH12/100, dans ses dernières versions, avec la face avant du PCMU (équivalent du SC10 chez Berliet) ! Ou comment user une chaîne de production ancienne pour faire du presque neuf avec du très vieux !

Content qu'un tel véhicule, rare, soit préservé, tout comme les ER100 (celui de l'Amtuir arrive prochainement et c'est un lyonnais rénové)

A+
Rémi

[Actarus]

Surtout que ce ph12/100 est equipé des doubles commandes vu que c'est une voiture ecole

[michel]

Magnifique, superbe!!!

Merci pour ces photos souvenir.
J'ai beaucoup emprunté les ph12/100 sur la ligne 18 entre 1983 et 1984

Avez vous des photos des modeles précédent qu'on voyait sur la ligne 80 avant le PR100?

[LeJosé]

Bravo, pourvu que celà dur

[Cédric]

Salut,
Voici quelques nouvelles de la 370. Le mercredi 20 juillet nous avons remonté un démarreur sur la 370 et nous avons réussi à le faire démarrer mais la vitesse ne s'enclenchait pas. Mais aujourd'hui Mac Gyver (mon surnom ) commence à mettre son nez dans la partie électrique du bus et voit 2 fils parmi tant d'autres (une centaine) débranché donc il les rebranche ET le bus se met à enclencher la vitesse et hop encore une merde. Le câble d'air qui relie le siège aux bouteilles d'air casse mais encore une fois à l'ARTM on ne baisse pas les bras et répare tout ça.
Et vers 20h30-21h on passe enfin le PR100 MIPS n°370 de 1983 aux rouleaux.

Désolé pour la qualité des photos mais à 21h il ne fait plus très jour.

[LeJosé]

Et vers 20h30-21h on passe enfin le PR100 MIPS n°370 de 1983 aux rouleaux.

De 1984 J'ai le listing sous les yeux
Sinon du bon boulot pourvu que celà dure

[LeJosé]

J'ai confondu avec la 356 désolé.

pas grave, tout le monde peut se tromper, mais sinon pour les ER 100 ?

[Cédric]

J'ai confondu avec la 356 désolé.

[Actarus]

mais sinon pour les ER 100 ?

Pour la 201 une fois qu'on aura changé les batteries il ne devrait pas y avoir de problème pour la faire rouler en autonomie quand à la 213 elle est en état de "mort clinique" vu que le compresseur à disparu

[allan]

SUPERBE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Enfin un beau PR100!!!!!!!!!!!!!
Dommage pour la 213..
Bravo pour ce travail d'entretien..

BISOUS LES POUSSINS

[Cédric]

Si il y a des volontaires pour la prochaine fois, faite moi signe soit dans ce sujet soit par MP je vous communiquerais la date dès qu’elle sera fixée.

[StephaneDM]

Ced, n oublie pas de me prevenir pour la prochaine foi !

[Cédric]

Le Mercredi 24 Août il y a un rendez-vous à la Rose, si vous voulez venir pour voir comment ça se passe et nous aider, prévenez moi par MP.

[Oxonium]

On fait quoi là bas ?

[Cédric]

Ben on entretient le matériel roulant (autobus et trolleybus) qui sera dans un futur proche (on l’espère) exposé dans le futur Musée des Transports de Marseille en collaboration avec les Musées de Marseille.

[Oxonium]

Bénévolat ?

[Cédric]

Bénévolat ?

Oui.
Si tu veux plus d'infos va sur ce lien :
http://durante.chez.tiscali.fr/Docs-htm ... tation.htm

[Cédric]

Salut,
Je vais vous raconter un peu la journée d'hier, on était 3, Claude, Denis et moi même.
On a consacré la journée au PR100 R GNV n°386, on a nettoyer la face avant ainsi que le coté porte, étant donné qu'on ne peux pas le faire rouler, on a du l'astiqué sur place, ça nous a demandé du temps, la saleté était vraiment incrusté, surtout la partie au dessus des fenêtres.
Et on a peint les roues pour les protéger de la rouille.

[jmg.bus]

Salut Cédric et les autres amis.
Bravo pour vos journées d'entretien de vos protégés.
Sans rejeter la beauté de vos ER 100 et de votre bus au gaz, votre PH 12/100 est magnifique

[Cédric]

votre PH 12/100 est magnifique

Je sais bien même si sur la photo il ne paie pas de mine sans ses feux (il faut juste les remonter), mais en ce moment il est en mauvaise posture, le pneu arrière coté porte a crevé, donc on cherche un pneu de la même taille…

[jmg.bus]

Cédric,
pour votre pneu crevé, il faut lancer un avis sur le forum !
Quelles sont ses caractéristiques ou références ?
On peut peut-être vous aider à en trouver un

[Cédric]

Voici les modèles de pneumatiques sortis tout droit de la doc. du PH 12/100 :
Michelin E20 PiloteXT
Dunlop 5/20 Stabilia SP-SC
Kléber 11.00x20 Spécial V10

[jmg.bus]

Cédric,
lorsque tu écris "pneu crevé", cela veut-il dire que l'enveloppe du pneu elle-même est trouée ou déchirée, ou est-ce seulement la chambre ?
Quant à votre référence de pneu Michelin E20 PiloteXT c'est sans doute du même type que ceux montés sur les autocars et autobus Chausson !
Il faut seulement que je contrôle le "XT" final, car si c'est OK. nous en trouverons un dans notre stock, pas tout neuf bien entendu, mais qui vous permettra de mieux "chausser" votre Berliet PH 12/100

[JF]

IL faudrait aussi la taille.