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Angelus Wrote:Il faut que je prenne le temps de la scanner, ou alors si quelqu'un l'a aussi prise et peut le faire à ma place lol

Faineante !!!

Concernant l'achat de (130 Bus comme le dit l'article) ce n'est pas selon le topic " Appel d'offre nouveaux autobus " de 87 Bus à Gabarit Standard + 45 Bus à Gabarit Réduit qui fait un total de 132 Autobus? et non 130 comme le dit l'article?
Par contre je n'ai pas compris concernant aussi les tranches conditionnels si ces de 16 + 17 Bus en plus des 24 et 23 qui sera livrée en 2009 et 2010, ou si sa fait partie des 24 Bus Standard prévu pour 2009 et 23 pour 2010. Si quelqu'un pourrait bien m'expliquer cette appel d'offre je le remercie d'avance.

sur l'image scannée en arrière plan on voit le 10 et 91 jusqu'aux Caillols Hôpital

Il y a une rumeur qui circule comme quoi l'achat des 130 véhicules que dit l'article serait départagées comme ceci:
- 100 ( Autobus Standards )
- 30 ( A.G.R. )

Es-ce possible ou vrai cela?

Ce n'est pas qu'une rumeur...

La tranche ferme concerne la fourniture de 87 autobus à gabarit standard et dont les livraisons et les paiements s'échelonneront de la façon suivante

La tranche conditionnelle n°1 concerne la fourniture de 16 autobus à gabarit standard dont la livraison devra intervenir en 2009.

La tranche conditionnelle n°2 concerne la fourniture de 17 autobus à gabarit standard dont la livraison devra intervenir en 2010.

Le lot n°2 est un marché ordinaire et a pour objet l'acquisition de 45 autobus à gabarit réduit et de prestations d'assistance technique associées

La RTM précise que la présente procédure ne donnera pas lieu à la remise d'un spécimen par les candidats admis à déposer une offre.

Extraits de l'appel d'offre officiel

Normalement, si j'ai bien compris, dans un futur proche, les nouveaux AGR livrés auront plus d'unités que ceux qui sont déjà en place.

Si toutes les tranches sont completes ça fera 120 standards neufs et 45 AGR neufs (ce qui est effectivement beaucoup ) sinon ça sera moins de standards mais le nombre d'AGR ne bougera pas

Alors la on ne sais plus, si c'est de 130 Véhicules (Standards et AGR) ou alors de 165 Véhicules (Standards et AGR) d'ici 2010 - 2011.

Mais par contre si on fait un petit calcul pour les 130 véhicules que dit l'article sa donne:

130 véhicules - 87 Standards = 43. On peut supposer que les 43 qui reste sont des AGR.
130 véhicules - 45 AGR = 85. On peut supposer que les 85 sont des Standards.
85 + 43 = 128. On peut supposer que la totalité des véhicules peut être de 128 véhicules et non 130. Et encore l'article ne précise pas si les 130 véhicules c'est pour 2007, ou 2007 - 2009? 2007 - 2010? 2007 - 2011? pour les nouvelles restructuration du réseau de bus prévus avec le prolongement du métro 1 et avec la 2ème phasage du Tramway pour réaliser les 3 futures lignes de Tramway?

En ayant fait mes calculs que je dirais archis fausse, je ne crois pas pas beaucoup à l'achat de 130 véhicules. Peut-être que si avec 130 véhicules ils ont dû normalement acheter 120 Standards et (10 AGR pour commencer en attendant les 35 autres) Mais on ne sait pas...

Je peux juste vous dire que sa me semble logique pour les 120 Standards et 45 AGR. Moi je donne favorable à l'extrait de l'appel d'offre officiel pour un total de 165 Véhicules neufs ( Standards et AGR ) d'ici 2010 - 2011, voir plus...

excusez moi est ce que celà a un rapport avec le sujet de départ
Loriev devait etre mis progressivement sur les points d'arrêts importants.

Quelqu'un a des nouvelles a ce sujet pour l'inplantation de nouveaux poteaux car j'en ai pas encore vu pour le moment

Surtout qeu ca devait se faire en novembre. Toujours du retard. On ne voit ca qu'ici

Oxonium Wrote:Surtout qeu ca devait se faire en novembre. Toujours du retard. On ne voit ca qu'ici

Comme le tram ...

Voila 3 mois que le 1er poteau devait etre pose et on a toujours rien,sauf que tout les bus ne sont pas equipé d'ecran LOREIV,pour 405N3 quelques uns seulement,pour les citaro 300 quelques uns aussi,pour les 800 presque toutes et pour les 900 ils en manquent 1 dizaines environs.

Sinon pour les cito,GX77H et GX113 ,LOREIV est installé seulement sur les SAE.

j'ai entendu parler de ces arret cette imformation a etai difusé dans les circulaires des points info (metro).

mais ils ont l'air d'etre pratique!!

nicolas13004 Wrote:Voila 3 mois que le 1er poteau devait etre pose et on a toujours rien,sauf que tout les bus ne sont pas equipé d'ecran LOREIV,pour 405N3 quelques uns seulement,pour les citaro 300 quelques uns aussi,pour les 800 presque toutes et pour les 900 ils en manquent 1 dizaines environs.

Sinon pour les cito,GX77H et GX113 ,LOREIV est installé seulement sur les SAE.

Bah c'est pas grave quand on sait que le projet date de 1998 et a pris beaucoup de retard à cause entre autre de la faillite de certains fournisseurs.... on est encore loin du record de la L2 (1er projet 1945)

La RTM teste un nouveau system d'information sur tout le trafic du réseau de la RTM destinée aux voyagers. Ce nouveau system a été installé sur le Citaro 908 que j'ai vu sur la ligne 41! le Dimanche 6 Mai 2007 ( hier ), c'est une nouvelle écran comme dans la 1002 qui a été installé mais qu'ils ont retiré. Mais il est juste allumé l'écran, et dans l'écran est expliqué à l'écrit à quoi servira ce nouveau system.

J'ai oubliée il est gris dans le contour de ce nouveau appareil installé, PAS JAUNE, Ni VERT.

Donc pour ceux qui prennent le 41 vérifier on ne sais jamais vu que cette ligne a des 9xx...

Je l'ai vu dimanche aussi,c'est un syteme qui va marquer le nom des arrets et les information en temps reel sur le reseau,mais le seul probleme c'est que l'ecran reste figer sur une image.


Le fabriquant du systeme est DUHAMEL.

Je posterais des photos plus tard

la RTM ne risque pas de manquer de nouvelles technologie pour le conforts des usagés.
j'en ai deja apercu quelques-un mais ils n'ont pas l'air tres perfectionés , enfin on verra dans quelques temps.

Voila ce fameux ecran du fabriquant DUHAMEL:

tres belle photos nicolas !!!! en esperants que cette fonction rendra les usagés satisfaits de la rtm!!!

Ce n est pas ca qui rendra les voyageurs satisafaits! C'est sur si le bus mettra 1 h pour parcourir 200 m, autant que le voyageur soit informé. Quand je vois le 45 mettre pratiquement une heure pour aller jusqu'a marseilleveyre, je pense qu'il y a d'autres prioritées !!!

On va dire que c'est un accessoire.

LOREIV fonctionne dans les tramways et sur les quais les temps d'attente sont desormais respectés et au point.

Le seul point negatif que je trouve au tramway c'est qu'il est obligé de s'arreté aux feux et d'attendre environs 10s tant dit qu'a grenoble la rame est detectée longtemps a l'avance et le feu passe au | 10s avant le passage de la rame au feu.

J'espere que cela s'arangera peu a peu.

Les GX327 ne sont pas equipés du système LOREIV (pour l'instant ?).

Les SAE n'ont pas la petite étiquette avec la version et il n'y a pas d'écran (pourtant un grand endroit est prévu pour celà)

@suivre